燈光升級方案裡第一選擇是雙光加透鏡十氙氣燈，透鏡聚焦不讓燈光發散，雙光的意思是遠光近光可由透鏡電機切換，等於多加了一組燈光。如果用稍好的透鏡價格不便宜在2千以上了，要折大燈開燈殼改，時間要5一8小時。氙氣燈必須加安定器來穩壓，優點燈光強，強得對面亮瞎眼，常用一般選6000K，妥妥的大白光，如果選用太高色溫8000K，1萬K以上，會顯藍光不推薦。雨天霧天穿透力差的問題建議用3000一4300K的黃金光，如果車原來帶透鏡簡單多了，直接換氙氣燈就好，不過燈後蓋上要開孔走線，成本也就幾百塊。寶馬賓士等高階車出廠就是透鏡十氙氣燈是標配。LED大燈近兩年非常火，優點光源強，壽命長，安裝簡單，省心省錢省力，屬於中端方案，對於燈光要求不是特別高，不想對車進行改動的人來說非常正合。成本跟單換氙氣燈差不多，200一500元的樣子！

我們現在很多10萬以下的車，用的都還是那種鹵素燈，也就是我們常說的蠟燭燈。所以很多朋友問我，去改燈的時候我到底改哪種好？

目前市場上比較主流的氙氣、LED這兩種。上次我跟大家說了，如果你改燈的話一定要加透鏡，因為你要是不加透鏡的話，原來那種反光碗式的鹵素燈，你只是把燈泡換掉，由於改過了燈，它的發光機制跟你的鹵素燈泡是不一樣的！所以導致它的聚光聚焦不行，燈光特別散，反倒效果不如原來的鹵素燈。那麼加完透鏡之後我到底是改LED的，還是改氙氣的？這一個有很多人在糾結。

大家都知道氙氣出來很多年了，很穩定，價格也還可以接受。而LED呢？能耗比較低，最關鍵LED跟氙氣比起來一個很大的優勢，就是它的點亮速度非常快，可以做到無延遲。由於氙氣是需要把汽車的電壓增壓到3萬伏之後，啟用惰性氣體才能夠發光，所以它中間會有一個延遲，而這個延遲對我們影響最大的就是散燈。比如說我要超車，我要警示對方的車輛，這個時候我要閃燈的話，我們都會慣性的把遠近光燈這樣切換一下來警示前方的車輛，但是由於氙氣的話，點亮需要一個延遲時間，我們在閃燈這一瞬間，有些質量不好的氙氣燈根本就沒有散出來，也就是說對前車根本起不到任何警示作用。但是LED它就有一個好處，它可以做到瞬間點亮，你一閃前車就知道了。

再者在理論上，LED的壽命比氙氣是要長一些。很多朋友就在這個地方開始糾結，除了亮度上LED的燈比氙氣燈可能稍微遜色一點，但是這個優點還是非常明顯的，但是LED它有一個很致命的缺點，就是發熱。很多朋友說LED不是說冷光源嗎？老徐告訴你，冷光源和燈發不發熱它是兩個概念。冷光源是指LED發出來的光，它是冷光，但是LED燈如果散熱不好的話，會非常影響它的壽命。就比如我們家裡買的LED燈泡，它後面都會有一個很大的散熱鋁罩，因為這個LED燈在點亮的時候，它有相當一部分電能會轉換成熱能散發出去。再加上目前LED的改裝比氙氣的改裝價格會略微貴一點點。所以這也是很多朋友在糾結的地方，我們改的時候到底是選LED還是選氙氣呢？

給大家的建議就是，假如說你去改燈是改這個總成，就比如說把整個大燈拿掉，然後再換一個已經封裝好的，改好的大燈放上去，這種情況下改LED是沒有問題的.而且LED後面的散熱有些還是加了散熱風扇的。但假如說你是採取烤燈的改法，就是我們把外殼在烤箱裡面烤了，然後掰下來再把裡面的反光碗全部取掉重新裝，這種情況下我就建議你們最好裝氙氣的，為什麼？一個是這種改裝氙氣它的技術相對比較成熟了，第二個這種改裝因為做了很多年了，先期的散熱已經解決掉了。但是LED因為發熱量更大，解決不好的話，可能導致燈光問題，最嚴重的就是導致線路起火。

所以說至於是改氙氣還是LED，建議你根據你改燈的工藝去決定，因為氙氣、LED改完之後只要加透鏡，一般來說滿足我們的日常用車是絕對沒有任何問題了，亮度都是足夠的。另外在改的時候提醒大家一點，注意色溫，不要改超白光那種光線，在天氣晴好的時候你看起來很爽很亮，可一旦到了雨霧天氣，你就直接變成半個瞎子。因為大燈的光線色溫越高，看上去很白很亮，但實際上它的穿透能力就越差。建議大家在4300K跟6000K之間選擇，最高不要超過6000K，肯定不能太低，低了4300K就變成黃光了。差不多都能跟你的霧燈一個顏色了，效果跟鹵素差別就不大了。

大家好，我是一名汽車愛好者，我在汽車方面有著豐富的經驗，也喜歡去學習關於汽車的一些新知識，畢竟車是交通的必需品，針對這個問題，以下是我的觀點和分享：

現在市場上比較幹流的氙氣、LED這兩種。前次我跟我們說了，假如你改燈的話一定要加透鏡，因為你要是不加透鏡的話，本來那種反光碗式的鹵素燈，你僅僅把燈泡換掉，因為改過了燈，它的發光機制跟你的鹵素燈泡是不一樣的！

所以導致它的聚光聚集不可，燈火特別散，反倒作用不如本來的鹵素燈。那麼加完透鏡之後我到底是改LED的，仍是改氙氣的？這一個有許多人在糾結。

鹵素燈＜氙氣燈＜LED＜鐳射大燈

1鹵素燈

應該還是目前中低端車型的主打配置，這種燈非常好分辨，因為其燈光的色溫在3200K，所以看起來偏黃。鹵素燈有個好處就是燈光穿透性比較強，所以很多車遠光燈和霧燈都是鹵素光源。

2氙氣燈，

因為燈管內的氙氣高壓放電而發光，原本12V電壓被安定器瞬間升壓到20000V的高壓電，所以氙氣大燈好壞跟安定器有很大關係，氙氣大燈的優點有很多，首先氙氣燈功率只有35瓦比較節能，第二色溫4000K接近自然光，第三 使用壽命長一般在 2500小時，第四 氙氣大燈溫度相對低。

3LED大燈

核心就就是發光二極體，二極體通電會發光，然後將光源反射並且分配光束，LED大燈的壽命可達20000小時，功率不足20瓦而且發熱量極小，另外 LED大燈的色溫可達6000K。

4鐳射大燈

亮度比LED還高，穿透性強照射距離非常遠，而且能耗比LED大燈還低，鐳射大燈絕對是對付遠光狗的神器，然而受其光線強度影響，低速下鐳射大燈是無法開啟的，鐳射大燈往往是輔助LED大燈。

這也是很多人在改燈時遇到的問題，對於具體使用氙氣燈還是LED燈總會有點猶豫；首先，要了解這兩種燈各自的優缺點。

1、氙氣燈優點：

（1）氙氣燈的色溫是從3000K到12000K，其中6000K的色溫與太Sunny相似，含有較多的綠色與藍色成分，呈現出藍白光，這種藍白光大幅度提高了道路標誌和指示牌的亮度。

（2）亮度高出鹵素燈三倍，對於提升夜間及霧中駕駛視線清晰度有明顯的效果，具有較高的能量密度和光照強度；有效擴大了車前方的視線範圍，從而營造出更安全的駕駛條件。

（3）氙氣燈一旦發生故障不會瞬間熄滅，而是透過逐漸變暗的方式熄滅，使駕駛者在黑夜中行車贏得時間，緊急靠邊停車。

氙氣燈的缺點是聚光性不好

2、LED燈的優點：

（1）壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。

（2）高效率、低能耗、光線質量高，屬於環保產品，基本無輻射，“綠色光源”。

（3）結構簡單，亮燈響應速度快，四周用透明的環氧樹脂密封，抗震效能好。

LED燈的缺點：成本高，散熱性不好，不適合長時間照明，散熱處理不好容易光衰。

總之來說，氙氣燈與LED燈各有各自的優缺點，但從整個科技發展來看，LED燈將會是未來的主流。

氙氣大燈是指高壓氣體放電燈。氙氣燈是重金屬燈，透過在抗紫外線水晶石英玻璃管內填充多種化學氣體，如氙氣等惰性氣體，然後透過增壓器把觸發的電壓升高將車載12伏電源瞬間增至23000伏，達到對汽車電源保護的作用，並且使燈具的發光穩定，提高使用的效率，這就是氙氣大燈。

LED大燈即發光二極體。它的基本結構是一塊電致發光的半導體材料晶片，用銀膠或白膠固化到支架上，然後用銀線或金線連線晶片和電路板，然後四周用環氧樹脂密封，起到保護內部芯線的作用，最後安裝外殼，因此LED燈的抗震效能好。

氙氣大燈優點：

1、亮度相比鹵素燈提升300%以上。

2、無鎢絲的結構也讓壽命比鹵素燈更長。

3、比鹵素燈更節能環保，電力損耗節省40%以上。

4、如果在使用中碰到故障，氙氣等不會瞬間熄滅，而是會逐漸變暗直至熄滅。這讓行車中的駕駛者能夠有時間來應付大燈故障。

氙氣大燈缺點：

1、聚光性差，又因為太亮，容易晃著對面車輛的駕駛員從而導致事故。不過現在的氙氣大燈基本配備透鏡，所以可以解決該問題。但據我所知，Accord的氙氣大燈是不配備透鏡的。

2、穿透力太差，在大霧以及冰雪天氣，氙氣大燈的穿透力非常弱。

3、延遲效應。因為氙氣大燈的工作原理，點亮它需要2-4s的時長。而在高速行駛時，喇叭往往是不管用的，所以需要用大燈來“晃一晃”前方車輛，這時想靠氙氣大燈，那是完全不可能的。所以一些廠家以此為介面，近光采用氙氣，而遠光則依然採用鹵素。

LED大燈優點:

1、壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。有人認為如果未來的汽車照明燈使用LED，整個汽車使用期限將不用更換燈具。

2、高效率、低能耗。LED燈的能耗為鹵素燈的1/20。

3、光線質量高，屬於環保產品基本上無輻射，“綠色”光源。

4、LED的結構簡單，內部支架結構，四周用透明的環氧樹脂密封，抗震效能好。

5、點亮無延遲，亮燈響應速度快（納秒級），適用於移動速度快的物體使用。

6、適用低電壓工作，LED這種最先用於電子的原件只需要直流電壓12V就可點亮，再也不用擔心氙氣兩萬多的電壓。

7、LED佔用體積小，設計者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞LED，完全是LED本身的優點所決定的。

LED大燈缺點：

1、成本高，一個好的LED大燈用料要足，燈珠選用一般選用進口燈芯。燈體材質、風扇、驅動都會影響散熱效果。

2、以前LED汽車大燈普及困難， 散熱性不好，散熱處理不好容易光衰。影響車燈使用壽命。所以在選擇LED大燈的時候這塊需要充分考量。

3、現無出臺行業標準，產品質量參差不齊；

4、光型設計有一點點難度；目前市面上多以兩面發光為主，光型設計不好用在遠光上的效果就跟氙氣燈一樣了。

各有千秋，疝氣大燈比較耗電，製造成本低，亮度高類似太陽的光芒，LED燈光比較柔和，低功率，製造成本高，看個人尋求，如果說你覺得晚上能安全上路就行，鹵素燈就可以了

氙氣大燈耗電大要加逆變器，使用時間比led短。led耗能小發熱大散熱要好，不然影響使用時間跟發光效率。假如你改燈的話一定要加透鏡，沒有透鏡還不如鹵素燈。

這也是很多人在改燈時遇到的問題，對於具體使用氙氣燈還是LED燈總會有點猶豫；首先，要了解這兩種燈各自的優缺點。

1、氙氣燈優點：

（1）氙氣燈的色溫是從3000K到12000K，其中6000K的色溫與太Sunny相似，含有較多的綠色與藍色成分，呈現出藍白光，這種藍白光大幅度提高了道路標誌和指示牌的亮度。

（2）亮度高出鹵素燈三倍，對於提升夜間及霧中駕駛視線清晰度有明顯的效果，具有較高的能量密度和光照強度；有效擴大了車前方的視線範圍，從而營造出更安全的駕駛條件。

（3）氙氣燈一旦發生故障不會瞬間熄滅，而是透過逐漸變暗的方式熄滅，使駕駛者在黑夜中行車贏得時間，緊急靠邊停車。

氙氣燈的缺點是聚光性不好

2、LED燈的優點：

（1）壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。

（2）高效率、低能耗、光線質量高，屬於環保產品，基本無輻射，“綠色光源”。

（3）結構簡單，亮燈響應速度快，四周用透明的環氧樹脂密封，抗震效能好。

LED燈的缺點：成本高，散熱性不好，不適合長時間照明，散熱處理不好容易光衰。

總之來說，氙氣燈與LED燈各有各自的優缺點，但從整個科技發展來看，LED燈將會是未來的主流

氙氣大燈優點

　　1，亮度相比鹵素燈提升300%以上。

　　2，無鎢絲的結構也讓壽命比鹵素燈更長。

　　3，比鹵素燈更節能環保，電力損耗節省40%以上。

　　4，如果在使用中碰到故障，氙氣等不會瞬間熄滅，而是會逐漸變暗直至熄滅。這讓行車中的駕駛者能夠有時間來應付大燈故障。

　　缺點

　　1.聚光性差，又因為太亮，容易晃著對面車輛的駕駛員從而導致事故。不過現在的氙氣大燈基本配備透鏡，所以可以解決該問題。但據我所知，Accord的氙氣大燈是不配備透鏡的。

　　2.穿透力太差，在大霧以及冰雪天氣，氙氣大燈的穿透力非常弱。

　　3.延遲效應。因為氙氣大燈的工作原理，點亮它需要2-4s的時長。而在高速行駛時，喇叭往往是不管用的，所以需要用大燈來“晃一晃”前方車輛，這時想靠氙氣大燈，那是完全不可能的。所以一些廠家以此為介面，近光采用氙氣，而遠光則依然採用鹵素。

　　鹵素燈的優點

　　1，結構和安裝方法簡單

　　2，成本最低，一般只需幾十塊錢。

　　3，穿透力強，在遇到雨霧等天氣時，鹵素燈的穿透力要強於更高階的氙氣燈。一些自駕遊的越野車，如JEEPWrangler均配備鹵素燈。

　　4，開啟速度快。

　　5，光線均勻。

　　缺點

　　1，亮度不足是鹵素燈的最大問題，它的路面照明效果不及氙氣燈和LED燈。

　　2，由於內部結構原因，鹵素燈的壽命較短，一般為三年左右。

　　LED頭燈的優點：

　　1.節能環保：LED燈的能耗為鹵素燈的1/20

　　2.成本低，壽命長：知名廠商的LED燈壽命能夠達到100000個小時，也就是說基本上你車開不動了，它還亮著。

　　3.亮度高：亮度比鹵素燈高很多，用做剎車燈的警示燈毫無壓力。

　　4.低壓安全：LED這種最先用於電子的原件只需要直流電壓12V就可點亮，再也不用擔心氙氣兩萬多的電壓。

　　5.瞬間點亮：不再需要氙氣燈的“等會再亮”，隨點隨用。

　　6.單個LED體積小：這是設計師們的最愛，可以拼成各種喜歡的樣子，燈具廠商最愛!

　　缺點：

　　1.散熱問題，如果散熱不佳會大幅縮短壽命。

　　2.低端LED燈的省電性還是低於節能燈(冷陰極管，CCFL)。

　　3.初期購買成本較高。4.因LED光源方向性很強，燈具設計需要考慮LED特殊光學特性。

　　氙氣大燈、鹵素燈、LED大燈全方位對比

　　光線強度

　　鹵素：在光線黑暗的情況下，偏黃的鹵素燈亮起來沒那麼顯眼，最大輸出1200流明，相當於1200跟蠟燭;

　　氙氣：輸出4500流明，相當於4500根蠟燭，比鹵素大燈亮度提升300%;

　　LED：光譜幾乎全部集中於可見光斷，發光率可達80~90%，輸出6200流明，相當於6200根蠟燭;

　　耐用度

　　鹵素：平均壽命500小時;

　　氙氣：壽命長達30000小時以上，是一般鹵素燈泡壽命的6倍;

　　LED：壽命可長達100000小時;

　　照明效果

　　鹵素：光線均勻;

　　氙氣：相對光線集中，兩側偏暗;

　　LED：光線誤差小，無需濾光;

　　節能

　　鹵素：一般鹵素大燈55w;

　　氙氣：常規氙氣大燈35w;

　　LED：能耗僅為鹵素燈1/20;

　　照射寬度

　　鹵素：約4.4米

　　氙氣：約5.2米

　　LED ：約6.1米

　　總結：從科技進步的角度看，肯定是一個比一個好，這個不用質疑，但還是希望大家根據各自的優缺點與自己的適用情況選擇合適的車燈。