前言闡述

8月3日，恆大汽車在廣州和上海兩地舉行釋出會，並一舉發布了六款恆馳車型，汽車名字的命名從恆馳1到恆馳6，涵蓋了從A到D所有級別，以及轎車、SUV和MPV三大主流車型，迅速完成了全系產品的覆蓋。恆大汽車成立到現在也不過兩年多的時間，工廠是否已經建設好了？

生產工廠是車企造車的基本保障，恆大汽車的生產選擇的是自建工廠模式，工廠建設選擇了廣州和上海兩地。目前恆大汽車工廠建設進度已經超過一半，工廠內部的汽車生產裝置已經全部就位。恆大汽車廣州南沙工廠將於2020年底建成並開始投入生產，預計首期年產能可達到20萬輛，全部建成後年產能可達到100萬輛。

恆大汽車工廠全部採用的國際頂級裝置建設的優質生產線，其中配備了各類先進機器人共計1700多臺，實現衝壓、車身、塗裝、總裝四大車間自動化率行業裡面遙遙領先，並將融合工業4.0、物聯網、雲計算等先進的科學技術，力求打造行業高階智慧工廠的典範。

恆大許家印是恆馳汽車的老闆，他的一系列動作顛覆了汽車行業的普遍認知。

它其實是以入股的方式參與到汽車廠商的造車隊伍中來，這些廠商已經鋪好了路，它需要的只是整合資源和渠道。

汽車品牌一般推出新品都是一款一款，並且在釋出一款新車時，很小心地公佈其他新車資訊和上市時間，像恆馳這樣，一上來就連發6款新車，而且是媒體廣告廣告全方位覆蓋，這種情況很少，這種套路也不是汽車品牌慣用的公關思路。

顯然恆大使用了類似房地產營銷的套路和打法，在很短時間內，透過大量廣告曝光品牌。獲得並佔領使用者認知。恆馳汽車這樣做，的確有自己的實力。

1、斥資百億入股國內最大汽車經銷商廣匯汽車的40%股權；廣匯汽車憑藉2019營業收入1704.6億元，同比增長2.6%的成績位列整個中國500強榜單第65位。廣匯也是世界500強企業。

列一個比較早的資料，截止2017年12月31日，廣匯汽車旗下共800 家網點，其中包含 737 家 4S 店，覆蓋全國 28 個省、市、自治區。較 2016 年末增加 78 個門店，因受拆遷及策略性調整等關閉門店 11 家。

像寶馬、賓士、奧迪等這些豪華品牌基本上都是廣匯汽車旗下的4S店在銷售。

這意味著只要有廣匯的股權，有廣匯遍佈全國的銷售網路，它的新車從工廠一下線就不愁沒有地方賣。

2、收購泰特機電70%股權，取得電機相關核心技術；技術是可以拿錢買的。泰特機電在2018年已經被評為中國汽車行業首批隱形獨角獸企業。

泰特機電是天津天海同步集團有限公司專門設立的，用於收購歐洲最大的輪轂電機生產商e-Traction的商業主體。

e-Traction公司自1990年開始研發輪轂電機，已擁有200多項發明專利，其產品已在歐洲8個國家的大巴、公交車上應用，裝其產品的車輛實地行駛9年，技術也已開發到第三代。

3、入股超跑品牌柯尼塞格，在全球範圍內高薪聘請汽車行業頂尖人才；

柯尼塞格是一家來自瑞典的超級跑車製造商，1994年由Christian von Koenigsegg創立，該廠商致力於生產出世界級的跑車。

4、2019年初又透過恆大健康以9.3億美元收購國能新能源NEVS 51%股權，從而讓恆大汽車獲得了造車資質。

NEVS是國能電動汽車瑞典有限公司釋出的電動汽車品牌 ，總部位於瑞典特羅爾海坦市 ，2012年在瑞典註冊成立。它在2012年8月收購薩博汽車公司。

以上的入股基本上覆蓋了動力電池、動力總成、先進整車製造、汽車銷售及智慧充電的新能源汽車全產業鏈，在各關鍵環節擁有世界頂尖的核心技術，恆馳的確很有野心，它計劃實施全球一體化研發模式，會在3-5年立志內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

恆大汽車只用了2年時間，就完成了其它車企需要用5年走完的造車路。

可以說有錢真的沒有辦不到的事情，恆馳的一系列操作能夠極大加速它成功的腳步。