維修新能源汽車需要注意這樣的一些問題，首先由於新能源汽車的特徵，動力電池是電動汽車的動力來源，為整車提供持續穩定的能量，保證車輛的正常行駛。目前，電動汽車上使用較多的是三元鋰離子電池，車輛的動力電池裡面的高壓電有380-650多伏，所以在維修的時候必須遵守電氣電路的安全操作規程進行。

在維修之前需要關閉高壓開關等，其次在操作的過程當中如涉及到動力系統的維修，必須切斷動力電源。防止觸電，操作的時候必須按照操作的規定和流程佩戴號絕緣的手套和絕緣鞋、使用絕緣工具，在車輛的維修過程，需要按照規定來。

如果遇到不熟悉的高壓回路、高壓用電器。建意先查詢資料，切記亂拆亂剪，維修過程中，不能隨便接地，這個不是12V的弱電。對於維修人員來說，只需要滿足上面的條件基本上維修新能源汽車就不會出現任何安全的問題。

“在維修之前需要關閉高壓開關，在操作的過程當中如涉及到動力系統的維修，必須切斷動力電源。防止觸電，操作的時候必須按照操作的規定和流程佩戴號絕緣的手套和絕緣鞋、使用絕緣工具，在車輛的維修過程，必須遵守電氣電路的安全操作規程進行。”

1、驅動電池組是否正常

2、電機模組是否檢修試運轉正常

3、電池電機電控電芯常態檢查養護升級

4、電路線圈是否受損老化等

1、安全防護工作要做好

新能源車大都安裝了高壓電路，在開蓋檢查維修時，一定要穿絕緣鞋、戴絕緣手套、使用絕緣工具，以防止觸電，特別是在拆卸或更換驅動電機、動力電池、高壓線束等零部件，更要注意絕緣保護。新能源汽車更多專業知識在“優能工程師”，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信關注。

周邊不要放置金屬物件和其他導電體，以免不小心掉落引起短路。此外，車裡的一些零部件會貼有警示標籤，務必要遵循所有標籤指引進行操作，不要隨意撕毀、更換。

2、具備電控技術專業技能

由於新能源車近幾年才興起普及，大多數汽車修理工對新能源車的構造、原理都不是很瞭解，對電路、電控、機電一體化的知識也很欠缺，因此在維修時常常無從下手，國內這一塊的技術人員需求量也很大。

因此維修技術人員先學習一些相關的知識技能，具備一定的專業基礎，熟悉高壓配電箱、動力電池、交流充電口、車載充電器、電池管理器等部件再進行操作，保障操作安全，另一方面也可以提高自己的行業競爭力。

3、使用專業診斷裝置

燃油車維修保養會用到專業的診斷裝置，新能源車也一樣，出現異常時，會啟用一個錯誤程式碼，傳送給整車控制器，使用專門的故障診斷儀可以讀取資料流、讀故障碼等，例如朗仁的PS80E，就是新能源車專用的診斷儀。

目前，市面上推出一些多功能的汽車故障診斷儀，既支援燃油車，也支援新能源車，一機多用，功能完善，為維修人員提供了很多便利，很適合維修廠、維修店配備，既滿足燃油車使用，也滿足偶爾新能源車使用。例如朗仁的H6系列，覆蓋車型多，支援新能源車，25種特殊功能，包括防盜匹配、變速箱匹配、保養燈歸零等，可以說價效比很高。

新能源車後市場發展其實還比較滯後，沒有形成成規模的產業鏈，新能源汽車想要維修，幾乎只能去4S店。4S店價格普遍較昂貴，汽車過了質保期後，維修保養的費用不菲，而維修廠、維修店專業人才欠缺、維修裝置的不足、零部件供應緩慢等問題都很明顯。