在豪華品牌裡，沃爾沃一直秉承著低調與內斂的性格，和主流的賓士、寶馬、奧迪等豪華品牌在氣質層面上大不相同，但沃爾沃品牌的旗下車型在外觀造型方面都略顯沉穩，和現今追求時尚個性的年輕消費者完全不符。其實兵哥也在想這個問題，沃爾沃到底有沒一款是符合年輕消費者的車型。然而，它讓我找到了，它就是——沃爾沃V40。

兵哥有幸拿到沃爾沃V40的試駕車，這還是兵哥話車第一次做評測，好緊張、好激動。經過和V40幾天相處下來，它的表現令我非常滿意，無論是在動力還是空間都很職稱，今天我們就一起來看看我和V40都發生哪些有趣的事情吧！（此次試駕車為沃爾沃V40 Cross Country(引數|圖片) T3 智雅版，搭載1.5T渦輪增壓發動機，售價為26.99萬）

我稱它為“小精靈”

當我第一眼看到它，腦海裡只有一個詞“小精靈”，為什麼我會這麼說呢？首先是因為它小巧和靈動的車身，除了車身靈動小巧外，這款車的顏色很漂亮，它叫貽貝藍！讓人第一眼看上去有一抹炎夏中的清爽身影，讓我想到了穿梭在森林中的藍精靈。

其整體車身尺寸並不大，簡潔、優雅的車身線條，就非常符合我的氣質，要說它最出眾的地方，還屬前臉。

全新V40(引數|圖片)採用了雷神之錘的LED大燈，看上去略顯威武，此外，由原來的橫置進氣格柵變為了直瀑式進氣格柵，顯得更加立體化了。車尾依舊是簡潔層次感分明的造型，但相比與前臉和車尾，我更喜歡前臉的造型設計。

內飾簡約經典

沃爾沃V40的內飾沒有太浮誇的造型設計，當下流行的科技感或許很難在中控佈局呈現出來，而更多的是表達出一種大方、成熟、沉穩的內飾風格，懸浮式液晶顯示屏依然是沃爾沃最經典的設計，出現較多的銀色裝飾設計甚至還因造出一股商務風，屬於那種越看越耐看的型別。

儀表盤的造型設計很有新意和科技感，同時支援主題模式的切換，而我最喜歡Performance模式，紅色儀表讓運動感更明顯，駕駛慾望大幅度提升，值得稱讚的是沃爾沃V40全系標配全景天窗，開揚感十足，可惜的是並不能開啟。

安全配置豐富

沃爾沃在消費者心目中就是安全的代名詞，V40也毫不例外，雖然是入門緊湊型車，但安全一直是沃爾沃所強調的話題。沃爾沃的所有車系中都會標配City Safety增強版城市安全系統，以降低甚至杜絕追尾的情況發生。此次試駕車作為高配車型，車身還包括7個安全氣囊、智慧線上功能、BLIS盲點提醒、併線輔助、主動剎車等安全系統。

乘坐舒適性高，後排空間較為緊湊

沃爾沃V40除了最低配之外，全系採用了真皮座椅，在座椅的用料上依舊擁有高階品牌該有的水平，人體工學也做得相當到位。前排座椅靠揹包裹性不錯，就像有個很強壯的男人緊緊地摟著我，給我很足的安全感，後排空間就較為侷促，但只能夠用而已，好在乘坐舒適性高，腿部的承託也非常到位。

同排量中最強的1.5T

此次試駕的是沃爾沃V40 1.5T車型，其最大馬力為152Ps，最大扭250Nm，傳動系統匹配的是6AT變速箱，官方實測百公里加速僅為8.3s。可不能小看這臺1.5T渦輪增壓發動機，動力輸出是非常強勁，在中低速時深踩油門推背感會很直接，甚至比現今當紅的CIVIC還要強，加速過程座椅貼背的那種感覺非常持久，即使是中後段加速只要捨得深踩，動力會不間斷的輸出到5000轉左右，對於一款1.5T發動機來說，這個表現是非常不錯。

沃爾沃V40採用前麥弗遜、後多連桿式的獨立懸架，這樣的懸架出現在20萬級別的車型中一點也不奇怪，但沃爾沃的調校功底是非常深厚，在激烈駕駛過程中能給到駕駛員一種非常厚實的感覺，且在劈彎時懸架的支撐性很到位，並沒有什麼側傾。在日常道路行駛時，底盤的隔音處理能給駕乘人員好感度很高。

寫在最後：沃爾沃V40在路上出現的機率並不高，很多人會說20萬的購車預算都可以考慮Mondeo、Magotan、CAMRY等中型車，甚至可以買到中型SUV，為什麼我會給大家推薦一款小車呢，最主要的原因是，沃爾沃特有的品牌文化和它個性化的特徵體現出的品味和對生活品質的追求，對新時代中高階消費者的吸引力越來越大了。反正，我對這款V40的好感度是非常高，如有機會我想擁有她。

沃爾沃V40是一款不錯的車，T3/T4發動機都十分耐用，這款車非常個性，最喜歡的就是頂配那款車型，感覺價效比非常高，優惠後的價格在25萬左右，用的是2.0T高功率發動機，也就是沃爾沃的T5發動機，最大馬力254匹，峰值扭矩350牛米，匹配8AT變速箱，百公里加速只要6.1秒，完全是一款小鋼炮車型，並且頂配車型還有全時四驅，動力和操控都是一流的水平，比賓士A CLASS的頂配強多了。

沃爾沃（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌於1927年在瑞典哥德堡建立。

1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。2010年，中國汽車企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，並獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。

2017廣州國際車展上，沃爾沃正式釋出了旗下全新XC60的中國產版車型，全系將推出T4、T5和T8三種動力配置，共8款車型。[1][2]2017年12月20日，沃爾沃全新XC60在成都正式上市。[3]

2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜釋出，沃爾沃集團位列286位。[4]2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，沃爾沃排名第228。

沃爾沃參照福特Mondeo的發動機，Mondeo又可以參照阿斯頓馬丁（他是兩個Mondeo發動機合起來），這樣推下去，發動機肯定沒有問題，後續根據車的的設定除錯，駕駛出來的感受就完全不一樣了

應該是V40吧，沒

沃爾沃汽車公司推出V40 T2，這款配置小型發動機的汽車已經相當成熟和精湛，這在10年前的沃爾沃中是不可想象的。V40 T2由1.5升渦輪增壓動力裝置提供動力，這是沃爾沃現代最小的動力裝置。這種發動機在日本汽車中很常見。但是在V40中，一款重量近1.5噸的小型車，讓人感覺不可思議。

發動機的峰值功率為122bhp，說起來並不算多，花冠有121匹馬力。但是沃爾沃已經調整了發動機，可以從低轉速中推出大量扭矩，這使得駕駛效能變得不同。V40 T2在1,600rpm和3,500rpm之間提供220Nm的速度，並且六速變速器具有最大化激發潛力的比率，因此駕駛樂趣無窮。

起初，人們認為當汽車啟動時，小型發動機會黯然失色。結果無論什麼任務，沃爾沃仍然保持自由轉速和精力充沛，從高速公路上的超車到轉彎時的加速，它都可以快速的執行。這種小巧動力裝置的自發性和線性確實令人印象深刻。在車輪上的感覺就像一個更大的馬達。雖然其他製造商使用的小型渦輪機在中檔後往往有點不盡人意，但V40 T2即使在加速延長時仍保持順暢狀態。

雖然說它的9.8秒的世紀衝刺並不是那麼令人印象深刻，但問題的真相是這個基準與車輛本身沒什麼關係。從零到60、從60到90的加速度更具相關性。V40 T2在這些範圍內表現優異。更令人驚訝的是，它以相對精緻的方式提供了值得注意的效能。除了一個孤立的換擋聲音外，該車還是平穩無噪音的。

憑藉輕盈但令人驚訝的清晰轉向效能，您可以充滿熱情的駕駛這輛沃爾沃旅行車，它具有運動調整的懸架，確保扭曲動作是以最小的操作來完成的。V40 T2具有一系列優質功能，包括無鑰匙進入和點火，帶有漂亮轉向開關的巡航控制系統，以及沃爾沃的主動和被動安全系統。內飾也採用雙色皮革裝飾，將V40 T2提升到奢華的地位。

然而，最好的訊息是，該車型取代了1.6升的D2（一款給渦輪增壓器帶來壞名聲的汽車），曾經在D2中，沃爾沃也試圖用更少的錢做更多的事情。