你要求到底是什麼？？

我三款車都試駕了，2020年1月最後選擇了e300l

如果是音響和靜謐性，那毫無疑問e系（建議e300l），其他噪音都太大，音響效果也弱，這麼說吧，5系加裝卡曼的音響都沒有e系普通的好。

如果你要50萬4驅，那隻能是 a6l

5系說實話，噪音很大，雖然以操控為名，但一個30+的人，不想整天為了那操控，犧牲自己的心情。畢竟不是每個人都喜歡超速飆車。

BMW5 Series，賓士E Class以及奧迪A6L一直以來就是豪華中大型轎車當中的熱門人選，甚至可以說，這三臺車幾乎長時間壟斷著這個細分市場，而通常來說，消費者如果需要選購一臺中大型豪華轎車的話，那麼只需要在這三臺車當中做出選擇就可以了。不過我們今天要做出的選擇卻有些特別，考慮到這三臺車都有四驅車型，我們今天就來看看如果你想買一臺四驅版本的豪華中大型轎車的話，那在這三臺車的四驅車型當中應該如何選擇。

聊到四驅系統，大家第一個想起來的總是奧迪的quattro四驅，儘管現在的quattro已經沒有了從前的託森式機械機構，但是在車迷心中，奧迪的四驅依舊是一個神一般的存在。實際開起來也同樣如此，如果我們在這臺A6L的四驅車型上深踩油門的話，我們會發現這臺A6L的加速感受就如同A4L那麼靈動而猛烈，強烈的推背感讓你能深刻的感受到這套四驅系統的存在。

不過因為車身整備質量更大，同時45TFSI車型的動力也沒有A4L的強，因此這臺A6L的四驅車型實際加速表現並沒有A4L那麼好，儘管這個級別的消費者對於動力的要求確實沒有那麼高，但是這多少還是令人有些失望的。

相比之下，BMW5 Series的四驅車型是東西給得最多的，同時也是價格最貴的。這臺BMW5 Series的四驅車型也就是530Li xdrive車型擁有最大252馬力350牛米的賬面動力引數，在四驅系統的加持下，這臺車的百公里加速時間只需要6.9秒，在三臺車當中可謂是最快的。

在其他方面，這臺5系給得也是三臺車當中最多的，例如只有他擁有電動後備箱以及駕駛座電動座椅記憶等功能，當然，這臺5系的指導價在三者當中也是最貴的，48.96萬元的指導價讓這臺5系的四驅車型比賓士E Class的四驅車型要足足貴出3萬元以上。

三者之中，賓士E Class的四驅車型反而是最便宜的，其E260L 4MATIC車型的官方指導價只有45.28萬元，這似乎和賓士目前在BBA當中的排名以及以及消費者心中的品牌形象並不相當。然而如果我們仔細看一下就發現先，賓士E Class的四驅車型在這三臺車型當中賣得最便宜並不是沒有原因的。

作為一臺豪華中大型車，賓士E260L MATIC只搭載了一套1.5T+9AT動力總成，對於那些對動力有要求的消費者來說，這樣的配置很明顯是不夠的，即便是對那些沒有動力要求的消費者來說，這個排量對於一臺中大型轎車也有些說不過去。

受限於發動機的表現，即便這臺賓士E Class的四驅車型是這三臺車當中唯一一臺搭載了全時四驅系統的車型，它的百公里加速時間也長達9秒，這樣的表現實在是讓人很難滿意。

那麼對於消費者來說在這三臺四驅車型當中應該如何選擇呢？其實我們需要從需求來劃分。有一類消費者是希望追求更好的駕駛和動力感受的，畢竟四驅車型相比兩驅車型的操控極限更高，那麼這個時候BMW5 Series和奧迪A6L都是不錯的選擇，畢竟5系的動力更強，而奧迪一直以來四驅系統就是其傳統強項。

如果你只是在北方多雨雪地區，需要買一臺四驅車型方面冬季出行的話，那麼BMW5 Series會是一個更好的選擇，畢竟5系更豪華，操控性和乘坐舒適性也比A6L更好，因此即便價格稍微貴一些但是也更值得。至於賓士E Class，雖然依舊是豪華感方面的標杆，但是在其他方面的短板卻比較明顯，當然如果你更在意的就是“豪華感”本身，那選它也沒有什麼問題。

以上

目前豪華品牌中大型轎車的市場份額大部分集中在賓士E Class、BMW5 Series、奧迪A6這三款車型上，即便是在競爭對手越來越多，競爭壓力越來越大的情況下，仍舊處於壟斷地位。後起之秀的雷克薩斯和凱迪拉克也沒有搶走多少銷售。對於消費者而言，選購中大型轎車，似乎理所當然會在它們三款中做出選擇。眾所周知，這三款車型的綜合產品力都是非常優秀的，只不過因為各自品牌發展重點不同，各自有各自的側重點，我們今天就要針對這三款車型來分析一下他們車四驅都有什麼樣的表現。如果要選購一臺四驅版本的豪華中大型轎車，那麼如何在這三款車型當中做出一個選擇？

說到豪華轎車的四驅系統，可能很多人的第一反應就是鼎鼎大名的Quattro系統，會想起那標誌性的“壁虎”銘牌。奧迪的四驅系統最早出現在二戰期間，應用到軍車上，到了上世紀八十年代，經過設計師們的潛心研究，推出了第一代Quattro四驅系統，並首次運用在轎車上，至於說它有多厲害呢？最直觀的表現就是在1981年後的連續5年時間內，奧迪賽車蟬聯了WRC拉力錦標賽的冠軍，成就相當不俗。儘管現在Quattro系統已經不再使用託森差速器，但是奧迪四驅系統的表現依舊讓人側目。

由於託森差速器的製造廠商是豐田控股企業，為了擺脫對外部供應商的依賴，2010年開始，第七代Quattro系統開始使用自己研發的CGD傘式齒輪中央差速器。從整體結構來看，只是稍微有所不同，並增加了離合器片來輔助控制。但是從效果來看，不僅重量更輕，可調整的扭矩分配範圍更大了，電子零部件之間的精準度也大大提高。由此帶來的效果是，這套四驅系統變得更加狂野，坐進奧迪A6的駕駛室一腳油門下去，超強的推背感和四輪抓地力，會讓任何人印象深刻。不可否認，Quattro四驅系統確實有獨步江湖的實力。但是，奧迪A6畢竟是以商務風格作為車型的主要賣點，出色的四驅效能只是為了提供更好的舒適度，相比專注運動的效能版S6還是略有不如的，這樣的情況也是可以原諒的。

與奧迪不同的是，寶馬的Xdrive四驅系統儘管出現的有點遲，確實最捨得下本的。寶馬530Li XDrive版本搭載的是2.0T高功率版本，最大馬力輸出能夠達到252匹，動力表現不可謂不強，但是在配合了四驅系統後，零百公里的加速時間竟然能夠達到驚人的6.9秒，這對於一臺自重達到1755kg的中大型轎車而言，是相當難得的好成績當然，這樣的成績在三款競品車型中也是最出色的。由此可見，我們也就不難想象，為什麼寶馬的運動操控會為人所津津樂道。不過，需要注意的是，捨得下本意味這消費者也得為此付出不菲的成本，BMW5 Series的四驅版本也是三款車型中最貴的。

要說便宜，賓士的四驅版本車型是最便宜的，賓士E260L 4MATIC是三款競品車型中官方定價最低的，這似乎與大家心目中賓士車很貴的既有印象無法對應？錯了，賓士這款四驅系統固然也有自己的優勢，但是賣的便宜，卻和車型整體有關係。要知道，賓士E Class可是定位的中大型豪華轎車，妥妥的C級車，卻搭載了一套1.5T渦輪+9AT的動力系統，哪怕你賓士在優雅、豪華，這樣的排量也敢用出來，真不怕砸了自己招牌嗎？哪怕這臺車上用了48V輕混系統，百公里加速9秒的成績，就根本說不過去了吧？哪怕你用上了全時四驅系統，也絲毫不能挽救排量上的敗筆。所以說，貴的東西不一定就好，但是便宜的東西一定沒好貨，還是有道理的。

既然清楚了三款四驅版本車型的大致情況，應該怎麼做出選擇呢？這就要說這三款車型的定位了。BMW5 Series綜合了運動操控和商務風格，奧迪A6雖然是商務風格極強的車型，卻用著極其強大的四驅系統，因此，這兩款車型都能帶來不錯的操控性表現，想要追求更強動力輸出和操控感受的消費者，在這兩款車型做決定肯定是沒有錯的。至於說賓士E Class，向來就是體現賓士豪華轎車定位的產物，儘管是這個方向的標杆存在，卻架不住他的動力表現根本無法和四驅系統形成有效的契合，因此，賓士“只適合坐”的定位，總結的還是比較到位的，舒適性表現出眾，卻並不太適合駕駛，作為商務型用車還是不錯的。

在相近價位，賓士的內飾、奧迪的動力、寶馬的舒適度，是他們各自最大的優點。在你可以接受的情況下，看哪個順眼買哪個。車無完車，買完你都會後悔的，為什麼沒買另一個呢？滿足你一個需求以後，你又會有更高的要求，這是人性。綜合來講，寶馬目前的整體效能最好，但是你看銷量榜，差距沒那麼多，各花入各眼，跟著感覺走吧。

按照要求來看，逐條分析。

50萬落地，選擇範圍已經劃定。

四驅，對於四驅來說，可以看看這三個品牌的四驅對比，結果很清楚，奧迪的四驅不管從透過性，穩定性，實用性來說都更勝一籌。

音響，對於這三款車來說，選擇配置稍高的款或者選配的話，都各有各的好處和優點。賓士的柏林之聲和奧迪的bose音響和B&O音響都有非常棒的音質。對比來說，如果喜歡低音的震撼的話建議選bose或者B&O，當然B&O價格不菲。如果喜歡高音的甜美，建議選擇柏林之聲，確實美妙。

綜合來說，如果是特別在於操控感可以不選BMW5 Series。在四驅效能和音響表現來說，綜合上述情況，建議選擇奧迪A6L。

五十萬落地，四驅，音質好。

四驅，quattro的奧迪四驅應該是矬子裡面拔大個，三個品牌中最好的一個了。畢竟奧迪用了多少年經營這個品牌，用了多少雪道讓奧迪爬。。已經形成了一個思維定勢了，轎車的四驅就是奧迪好。其實你要看奧迪A6L的四驅和A8L，Q5L是一回事不。。。你去試試，速度稍微快點拐彎，看看車輛整體性怎麼樣，溼滑路面來個地板油看看打滑嚴重不，自己感受一下不同，在判定誰是王者。我不說奧迪四驅多好，也不說令兩個四驅多差。寶馬的可能更傾向於後驅吧。

音響，音質水平，b&w＞柏林之聲＞b&o＞harman karton＞bose 但是！！！！要去聽，喇叭多的比少的強，功率高的比功率低的強，還是那個道理，同樣是bo，A6和A8不同。同樣是柏林，E和S不同。就像配丹拿音響的，有大眾和勞斯萊斯呢。拿一首歌，用同一個手機，同樣的連線方式，去試試，去聽。推薦林憶蓮的《傷痕》

發動機 奧迪加錢能上3.0了，賓士也是，2.0高功的超預算了，否則就1.5吧，哈哈！寶馬我真推薦你買進口的5，雖然沒有四驅，但是品質要比瀋陽寶馬強太多。

假設你是東北的，冬天配合雪地胎，前驅或者四驅有用。否則，除了費油，沒用。。

宗上寶馬530L xDrive你值得擁有，選配bw音響。要更純的寶馬，進口5，配哈曼卡頓，後驅，夠用。賓士，2.0那個，超預算了，手頭不緊也要考慮後面維修保養。

哈弗h9你想要的都有。你不想要的和你沒想到的都有。就看面子了。不過高配下來也三十萬。官改勞倫斯板落地價四十萬

建議奧迪高配！四驅好，音質又不錯，千萬別買寶馬，我叔叔買的535音質，隔音效果跟奧迪沒法比！想要牌子就大奔！

530Li xDrive 選個娛樂套裝 夠用 油耗略高 對得起動力和駕駛體驗。 回答完畢

都TM50萬了，懂車的肯定選奧迪A6呀！3.0T和跨丘四驅加持難道不比2.0T+兩驅香？再者高速穩定性奧迪絕對比另外兩位好。