陸巡系列故障率低，可靠性好，很多陸巡跑幾十萬公里，無大修，帶大梁越野效能好，又很好的平衡了越野效能和舒適性，保值率高，逼格不低，從80系列開始逐漸變得更加舒適豪華，但真正的精髓始終不變，是一臺值得信賴的可靠座駕。

蘭德酷路澤就是大家常說的“陸地巡洋艦”，都說“修不完的路虎，開不壞的陸巡”，就是它，這車踏馬一看就是條硬漢！外觀看上去方方正正，前格柵採用六邊造型，在大量鍍鉻裝飾下看上去非常具衝擊力。“C”字型大燈組內部整合LED日間行車燈，保險槓下方兩側配有“L”型霧燈，同時保持了硬派SUV應有的接近角。而且它前臉鍍鉻裝飾條延伸到了前大燈，我覺得這個飛翼造型相當帥氣。車身側面腰線由前至後貫穿整個車身，門把手或採用隱藏式設計，下方選用雙五輻式鋁合金輪轂。對於這樣一臺屬於爺們的車，蘭德酷路澤不需要花枝招展。沒有華麗的中控液晶大屏，沒有高階的全地形反饋系統，也沒有隨時可調的空氣懸掛，更沒有品牌光環。但作為硬派越野車，蘭德酷路澤的可靠性和越野能力才是對車主最珍貴的。

下面給大家介紹一下大概

優點：顏值高，空間大。油耗一般。

外觀：外觀設計很不錯，顏值超高，回頭率特高，看了顏值才買的， 做工車漆：唉，這車車漆太薄，這點如果改進就完美了。

內飾：內飾方面，做的很用心，很多是軟質包裹，沒有其他品牌那些硬塑膠感。

空間：空間大，後排三個成年人一點也不擠，還有多餘的空間。

配置：配置方面很豐富，日常用到的都有。

動力：車身重量不錯，起步動力稍顯尷尬，高速動力還可以，六十邁以上提速挺快，家用足矣！

越野：方向盤指哪打哪，挺精準。助力系統不錯，很輕便。

油耗：目前行駛了273多公里，油耗10個左右，個人感覺家用這油耗不錯，高速油耗還低，估計過了磨合期還會下降。

舒適：舒適度還不錯，空間大不壓抑。

陸巡全稱叫陸地巡洋艦，音譯過來叫蘭德酷路澤，也是二戰期間的戰車。那麼明明是在路上開為什麼起個船的名字，豐田的意思是如果這輛陸巡掉河裡照樣能開上岸的寓意來說明它強大的越野脫困能力，它能從世界上許多其他SUV到不了的地方把你帶回來。那麼開陸巡的都是什麼人？這麼大全尺寸的SUV當然也只有像大老闆們或是暴發戶這些來錢快的人會去買，即便是平行進口車也要接近百萬的身價。這次老謝為大家帶來乞丐版蘭德酷路澤效能夠用嗎？

這輛最低配的車型就是大家口中的＂丐版在外觀上與高配版有著一些明顯的區別。前臉上最明顯的區別應該是高配版車型上三條粗壯的鍍鉻中網變為了黑色，在視覺效果上少了些霸氣，卻顯得比較素雅。

在高配阪車型上，從中網延伸出來的兩根鍍銘獠牙“將車頭燈分為二，而低配版車型取消了這一設計。而高配車型上帶有透鏡的LED近光燈和遠光燈，低配車型自然＂無權＂擁有。低配版從側面看過去格外的＂素＂，車身上除了黑白兩色幾乎沒有別的顏色。

雖然是最低配車型，但無鑰匙進入卻沒有因此而減配，便利性得到了一些保證。老款中東版低配沒有配備腳踏板，一般人在上下車時多少會有些費勁。我們實拍的車型加入了這一配置，在一定程度上解決了問題。從尾部看過去，你幾平分辨不出高配與最低配車型的區別。尾燈間由一條鍍鉻橫條貫穿，上有 LAND CRUISER字樣。部保險槓為安裝拖車鉤預留了孔位。尺寸較大的車身在倒車時一般都不是很容易所以儘管是低配，豐田還是為它保留了後倒車雷達。

德酷路澤在內飾風格上的改變比較大，新款的中控臺輪廓上與高配相同，但用料和配置的差異讓它顯得並不案運用了很多筆直的線條，顯得更加現代。中東“丐版的中控中東版低配車型的第三排座椅與我們常見的SUV不同，它採用兩側對坐的形式。嚴格意義上來說，這是一種9座佈局。但是由於沒有配備安全帶，且坐墊過低，因此不適合長時間乘坐。兩側座椅由螺絲固定，所以後期自行拆卸並不困難。

這臺5AT變速箱與4．L的GR發動機也算是老搭檔了，雖然平順性比較一般但它的可靠性卻是禁得住時間的考驗的。

中東版最低配蘭德酷路澤的＂傳統就是會配備一款五輻鋼製輪圈，雖然視覺上不如鋁合金輪圈，但是卻更加耐用。對硬派越野車來說，全尺寸備胎可以保證車輛在野外時，不會因爆胎而影響效能。

結語：蘭德酷路澤的經典程度無需贅語，LC200這代車型在上市近10年後，終於迎來了中期改款。與老款一樣，現款車型為適應不同地區消費者用車習慣而推出了不同版本車型。其中中東版最低配以其低廉的售價得到了不少中國消費者的青睞。與老款相比，它增加了定速巡航、腳踏板等配置，在便利性方面有一定提升。如果您對些舒適性配置的需求沒那麼高那麼花50萬買到一輛＂陸巡＂還是比較值的。關於陸巡的評價是非功過還是由大家來評說，歡迎下方留言評論

均衡，既最大的兼顧公路舒適性，同時兼顧越野效能。

細節設計，底盤強度，底盤設計，調教的都非常的有水平。

故障率低，耐用可靠，維修保養費用低，易維修。

全球認可度極高，口碑極高，保值率好。

實用，耐用，方便。

而且豐田家越野車的全部技術都在酷路澤上面有所體現。

畢竟LC是發展了幾十年且獲得全球認可的系列

全球認可度極高，保值率高，行駛品質好，越野能力強.坦克掉頭.二檔起步.底盤升降.等等，我要有錢了肯定買一輛。

自然吸氣，有大梁，坦克掉頭，蠕型模式等越野配備，託森差速器最先進的。車子穩定性不是一般的好，號稱開到報廢不用大修。口碑也深入人心。爬山涉水應付各種複雜路況，公路開舒適型也非常好。

不得不說，豐田蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）是在全球SUV越野屆的一大經典。優異的品質，良好的口碑，讓“開不壞的豐田”盛享美譽。

外觀上，陸巡整體大氣，沉穩寬厚，有一種氣勢磅礴的硬漢氣息，不會浮華，沒有嬌躁的感覺，整體蘊含著一種硬派中又不失圓潤的美。

而且內飾上並不會像外觀那樣，而是體現另一種內在的柔美坐過陸巡的都知道，這款車型的內飾非常舒適，全真皮座椅支撐性包裹性都非常的不錯，相比其他的硬派越野來說，陸巡的舒適可以說是數一數二了。而且配置豐富，實用功能性豐富，沒有浮華的設計，一切都是以“實用”呈現。可以說內飾上都是以舒適，實用的豪華轎車為標準。

動力上採用了豐田的許多先進技術，比如新款的陸巡採用v8vvt-i的發動機，動力輸出和平順性非常完美，雙叉臂式前懸架系統，增加了懸架的伸縮行程，讓車輪抓地性更高，動力流失小，也不會流失舒適性。

還有多地形的駕駛輔助功能，自動控制發動機和剎車輔助系統，讓車身的穩定更加可靠。極限環境下，強悍的越野能力，四驅脫困能力，都實實在在的呈現在世人的面前，口碑極佳。

陸巡的整體表現並非廣告打出來的，動力，越野能力，安全配置和舒適等等都是以實際使用口碑的形式傳播開來，造就了今天SUV屆的美譽。

陸巡好在哪裡？我想說，豐田陸巡依靠的是無可挑剔的品質，彪悍的越野能力和出色的耐久性可靠性徵服了世界。

豐田蘭德酷路澤好不好，好在哪裡

一看歷史，蘭德酷路澤有背景有故事有傳承，車系最早可以追溯到1951年，期間推出的車型憑藉優秀的機械效能獲獎無數，口碑好傳唱度高。

二看外型，方正霸氣的車身設計，高高的坐姿，大有俯瞰馬路的氣勢，內在設計簡約好看。

三看內功，非承載式車身，機械差速鎖的配置在如今市場上越來越少，強悍的穩定性和無可匹敵的越野能力很少有它去不了的地方。

四看市場反應，蘭德酷路澤作為該市場上銷量的佼佼者，後期維護零配件多，保值率高。

說說它的缺點，價格貴，油耗高，但這好像是消費者問題。

PRADO，陸巡，紅杉，都是硬派越野的代表，北方這邊的油田公司大多數配屬都是PRADO，或者陸巡，日產patrol，因為是大排量的自吸發動機，經常上山路，足以說明豐田的硬派越野行駛品質還是很好的！

酷路澤這款車在國內的知名度 認可度還是非常不錯的，好評連連，這款車在國內市場上都是中東版進口的，之所以銷量這麼好，主要是這款車比較皮實耐造，基本沒有什麼故障率，後期車主比較省心，這款車的保值率也是變態的高，維修保養也是經濟實惠。車的越野效能也是很不錯的。現在港口行情在69萬左右起步。

在一個就是國內很多喜歡玩越野的朋友，對這種硬派越野車還是剛需的，酷路澤在越野方面表現還是非常得人心的，有句話是那麼說的 山是山河是和河 越野還得是酷路澤。

首先豐田的牌子不小，從三菱開始回國著重發展軍工開始，豐田本田就追上來了，以前日系車老大是三菱。這車空間大，符合華人買大的心理特點和麵子，越野能力強，底盤高，透過性好。發動機可靠省油。開不壞的豐田，用著十幾二十年前的技術，很穩定，傳統可靠性好。價格高，百萬級別，也是面子。

純粹的越野車，放心吧！起碼保值耐用？

皮實，耐用，抗造，效能好，保值率高，這就是陸地巡洋艦的優勢。

顧名思意——很酷！我的夢想之車！

現在5700都差不多賣到雷克5700的低配價格了，漲價了！

其實就是圖夠大，排面夠，據說質量好，其實就是各種老舊。