主要看你自己的每日生活圈與通勤里程。舉我的例子，慢充一小時大概開14公里左右，如果你每天晚上或白天在公司停車庫可以充電的續航里程大於你每天的總行駛里程，那麼300或500的續航距離（電池容量）影響不大。但如果你時不時要出個城，續航里程長、當然是非常方便。像我現在冬天一般續航里程340（系統推薦只充約九成滿），就覺得從上海開到南京是件很鬧心的事情：總不能一到南京就得趴窩去找地方充電吧，那還不如坐高鐵。這時候就覺得如果電池的容量大一些就更好了！

看自己的需求，既然你有這樣的選擇考慮，說明資金或者預算是有限制的，如果你家有汽油車，60足夠，60的電池和75一樣，只是軟鎖了，後期可以升級75，還可以剩下購置稅和保險的比例。如果是你唯一的車，那直接上75，預算充足的話上90。以特斯拉目前東部地區的超級充電站的密度，上述車型可以完全承載你的長途旅行。平時使用的話，非常建議有條件就安裝家用的充電樁，（前提：1，你有固定車位，租的買的都可以；2，車位或者車庫具備安裝充電樁的條件；3，物業同意）對於想買這個車的準車主，這幾個條件其實不難達到。如果你有自己的充電樁，那麼就可以利用碎片時間為車充電，比汽油車加油還方便。

關於選配：顏色看喜好，我認為必選的是高階內飾，輔助駕駛（全自動駕駛一定不要選，國內實現的時間還不一定，後期也可以開通），空氣懸掛（這個我後悔當初沒選，透過性非常差，已經拖了幾次底盤了），天窗的話看個人了，硬頂還是算了，至於全玻璃的還是可開啟的，自己斟酌吧。

我的車跑了5000公里了，長途也跑過，開個三四百公里休息一小時充電，正好可杜絕疲勞駕駛，總之我現在用的只感覺到了比汽油車的便利性多很多，沒有感到哪點不如汽油車，可能就是跟同價位的汽油車比，內飾或者做工遜色不少，當然，蘿蔔白菜各有所愛，我相信你選擇這個車以後，不會後悔的

我就告訴你吧有錢就上高配沒毛病！之前買的70D開了兩年真的是感覺買的時候腦子抽了！和高配沒差多少錢，但是公里數差了。也就平時開開，遠地方不敢去。上次從市裡回來快沒電了，大冬天嚇得我不敢開空調！

而且買的低配不帶輔助駕駛…上車好多朋友都說要感受一下自動駕駛…然後我只能靜靜的告訴他們那個功能沒用我沒裝…的確那個功能現在也可以開，但是不新鮮了不想開了…

就一句有錢上高配！沒錢貸款上高配

不差錢的話，看心理承受能力，開電動車會有電量焦慮症，心態好買低容量的就無所謂，要是平時就容易焦慮還是買跑的遠的有持無恐。

當初不是太喜歡P版的尾翼，所以選了85D，驗車時我是TJ第一臺85D，嘿嘿、非常有紀念意義。我記得行政座椅、環繞音響、空氣懸掛、冬季套件、輪轂、雙電機快充、自動駕駛呀什麼的，反正所有能加能改的都上齊了，裸車100出點頭，現在覺得非常好，一點都不後悔！不需要開啟長途模式，充滿電京津一個來回沒問題。

我是2016年12月提的特斯拉Model S60D，落地價格是８５萬左右，和P100D的百萬以上相比，算是價效比非常高的了。我的車百公里加速５.４秒鐘左右，P100D是２.３秒鐘，續航里程60D使用60千瓦時電池組，最高是４０８公里，而P100D使用１００千瓦時電池組，續航里程最高達到６１４公里。但是我個人的經歷看，完全沒有必要頂配，原因在於：

１.開車環境：城市和郊區為主，百公里無用武之地，續航完全夠用。我的開車場景基本就是每天上下班，還有周末城市或者郊區轉悠，所以百公里加速根本沒有用武之地啊。再有就是車的續航里程。我的車雖然額定是４０８公里，但特斯拉銷售說，最後不要完全充滿，否則影響電池壽命，所以每天我都會充電３５０公里左右，冬天是每週兩次充電，夏天是每週充一次。我幾乎都在超級充電站充電，４０分鐘搞定。我公司和家附近三公里都有超級充電站，很方便。前兩天特斯拉馬斯克說，今年的充電站將會比過去增加一倍，所以我相信大家買了特斯拉充電會越來越方便了。

２.開車習慣和愛好：我不喜歡開快車，所以百公里加速對我來說意義不大，又不是去賽道飆車，２.３秒和５.６秒鐘差別不大。續航里程是大家都最關心的，我如果遇到充電的時候，都會早到公司半小時或四十分鐘，然後開到公司三公里左右的超級充電站充電。所以３５０公里和６００公里，對我來說也不是很大影響。

但是相比來說，６０Ｄ是８５萬左右，Ｐ１００Ｄ是要１２０多萬以上，相差將近４０萬，我肯定是選擇價效比更高的６０Ｄ了。

最後附上愛車和充電時候的照片

首先說電池 現在2017款取消了60 入門為75 其次為75D 帶D的是雙電機四驅 價格相差10萬不到 裸車價 推薦雙電機 因為4驅和後驅是一個質的區別 最大續航里程485km 我平時都是城市開 一週不充電也沒什麼問題 跑過最長的上海-溫州 中途擔心就到紹興充了個電 里程上來說如果沒有長途要求 是絕對夠的 覺得不夠可以上100D 613km的續航 由於這個車基本上只是電池容量的區別 配置上入門級和頂配車型都一樣 區別在於選裝 當然P100除外 那個有高效能電機

再說配置 藍芽導航什麼的全都是標配選配我一個一個說 1.選裝自動駕駛一定要的 不然你買了就沒意義了 注意自動駕駛時一定要注意力集中 隨時準備接管 畢竟還不成熟 2.空氣懸掛 建議有條件就上 我就是沒選掛了2次地盤了 地盤還是比較低的 特別是車上人多的時候 掛到還是很心疼 有空氣懸掛就不用擔心了 現在很後悔沒選 3.寒冷天氣 這個比較簡單粗暴 北方果斷裝 南方沒必要 4.內飾 建議選白色座椅 很好看 而且很方便清洗 還耐髒 白色哦耐髒 很神奇 4. 輪轂 自帶的輪轂我個人覺得就很漂亮 自帶的是全季胎 最好的續航里程 最適合 選裝的是運動胎 很薄 外貌協會可以選 5. 顏色就不說了 個人喜好 5. 還有個尊享升級套件 我當時是選了的 什麼生化防禦 iphone行動式充電 門把手燈光 結果！！！我朋友沒選的 和我選了的一模一樣 一樣不差 也tm有生化防禦 這個完全是騙錢 不要選！！！再說下用車吧 有一點一定要注意 充電不要充滿！！每次充90% 這樣電池基本不會出現衰竭 你如果每次都充滿 用1年就會發現電池有衰竭 我用到現在 還沒發現過 當然 跑長途要充滿

家裡一定要裝充電樁 不能裝就別買 每天出門電量滿滿 根本不擔心裡程 也不用浪費時間去加油站

應該在你預算範圍內儘可能往高號電池選。比如，能上90的，就別75。因為日後通常會後悔。至於是否上P，看個人喜好了，喜歡提速的，一定上P。保證你能享受300萬以上汽油跑車的感覺。當然，不喜歡提速的就算了。

我是2014年的老車友，當時提的P85，實際續航可達400公里，後來又買了2016自動駕駛版。

主要還是看你的日常用途，基本不要把tesla當城際交通工具，在市內每天50～100公里，買現在的75D最划算。建議深色內飾，其他配置看自己需要。

根據你的使用環境，如果你經常在城裡面跑，對加速沒有什麼太多的要求，附近有超衝，用最低配的就可以。如果用車的地方充電樁很少，那就是100D也不夠。比如本人在雲南滇西的山裡面,昆明滿電出發都跑不到，需要半路補電幾個小時！

我是75d，我認為只有一件事情最重要:沒有固定車位別買特斯拉，不管是75d還是100d，天天在家隨手充電才是最重要的，千萬記住這一點。有車位，假設100d體驗是100分，那75d體驗90分。

差的5分在長途和加速，加速方面雖然落後很多，但日常使用一樣相當牛逼。75d跑高速450公里問題不大。400塊淘寶買個隨車充電神器，哪裡都能去，100d優勢不大

續航當然越大越放心，但是結合到價效比我覺得我是最有權威回答這個問題的。 首先特斯拉屬於豪車梯隊，這種車的最大特點就是貶值快。其次特斯拉屬於電動車，這種車最大的特點就是貶值快！ 明白啦？ 追求價效比當然學我，買輛二手特斯拉！ 特斯拉優點除了跑的快，續航相對長之外個人感覺電池確實穩定，保修期較長。這兩點都是你放心購買二手電動車的基礎。哥們我入手的p85頂配原價一百多個，兩年不到三萬公里，六十多個拿下自我感覺還是不錯的。4s店檢測沒毛病，保修了尾燈罩和車門把手沒花錢。現在開出去根新的一樣，但不要忘記我的支出比丐版60還低很多哦！嘿嘿！聽我的沒錯

我買的是models75d，家裡裝了充電樁，前半年總往超衝跑，感覺有便宜不佔就是吃虧，現在基本不去了，家裡充電還是方便太多了，在北京城區跑完全沒有里程焦慮，覺得考慮預算的話買60不帶d的肯定是價效比最好的，電池跟75都是一樣的，車好開，開著又有面又省錢，選擇特斯拉不會錯的