十年的車老了麼？需要從多方面分析

1、你的車輛能滿足你的日常需求麼？

2、你的車輛是否出現過重大安全事故。

3、你的車輛是日常代步還是經常跑長途，還是經常跑貨運？

4、你的車輛外觀，內飾是否保養的很好？還是已經破爛不堪？

5、你的車輛三大件維修過麼？

6、你的車輛在這10年期間你是否按照保養手冊正常維護保養？

7、你的車輛得生產廠家是否還健在？或者已經發展壯大！4s店售後比十年前更加得完善！

8、你的車輛在這10年期間，有延續麼？廠家是否已經停產這個型號得車輛。

9、你的車輛得配件是否好購買？車輛得維修成本高麼？

以上9個問題！如果您的愛車都沒有問題，那麼不需要換車！以下是我們公司得人，10多年了！開得還是挺不錯得！

網友一：08年，置辦了一輛雷克薩斯gs430，這當時這款車，辦下來要一百多萬，我到現在也有十年了，開了不到18萬公里。瀋陽更換過皮帶水泵，還有蓄電池剎車盤，但是這款車十年了，一直保養得很好，還有九成新，這輛車我要一直開下去，不開到報廢堅決不換！下輛車我還要買雷克薩斯。

網友二：09年時事業沒起步，經濟能力沒跟上，後來還因為買車跟家裡人鬧了彆扭。儘管重重困難，這輛車還是提回來了。這麼多年來，大問題沒有小毛病不斷。每年的保養加油費大概有三萬左右。前一段時間老婆拿了駕照，換了一輛寶馬四系，雖然老車不如新車好開，但是情懷在那呢。

網友四：我爸爸的，06款12代CROWN3.0，據悉已經開了24萬公里了，儘管開了那麼久，他也不肯換，他說要開到退休為止。

網友五：07年購買了一臺零六款賓士clk280。脫保後一直都是自個保養和維護，維修配件也是自己找的原件。車子一直保養得很好。朋友知道車況，願意出20萬跟我買，我也沒有賣。並不是我嫌她的價格低，而是開了那麼久，有感情了。車子就和人一樣，你對他好，他也會對你有回報。

按照您的描述，我覺得您的車況應該保養的不錯，是個愛車人士。所以我覺得不管十年，十五年也好，年限不是決定您車是否好壞的主要因素。從我的自身實際跟您聊聊，我們家有一輛02免年得日產風度A33。到現在17年了。我們家一直在開。老車相對於現在很多車，都不遜色。相對於您和我家老車一起分析，我覺得車齡老，但但車不老，人心永恆！！永遠都是經典與情懷共存！！

第一，以前的老車，所有的做工用料實實在在，技術不說多先進，但是穩定可靠，駕駛動力，舒適型，一點也毫不遜色，只要保養得當，沒有安全隱患，沒出過事故，這種年限長的車還是相當不錯的，老驥伏櫪志在千里！！

第二，老車我們更看中的是情懷，是感情。十幾年陪伴你風風雨雨，路上奔波，一路伴隨你，就像親人一樣，人老了，不代表人心，變了。依舊是你的至親。

所以，車況好，情懷在，車老，心不老！！

我已經11年的小Alto就從來沒有罷過工，雖然振動感大了些，時不時有點小異響，空間也小了些；但油耗超低（不超過2.5L每百公里），保養超便宜（大保160不含人工，小保126不含人工）。

划算，耐用，皮實，配件超便宜，沒有之一！

開了10年算是老車了，雖然跑的公里數不多，但時間久了，一些零部件也是會出現不同情況的磨損老化現象，需要經常檢查車況，更換零件！

一輛車能開很久？廠家製造工藝高、技術研發和個人的開車習慣都有著關係！想要開個60萬公里或者15年並不是難題，但要懂的細心保養，各項油路要定時更換和檢查，保證機械的正常運作！

汽車底盤的在經過長時間的各種複雜路況的蹂躪，肯定會出現一些老化現象，這是無法避免的。像是車身上的懸架彈簧，襯套等部位也會發生金屬疲勞等現象，我們要定時的去檢查維修！

內飾也要保養好，尤其是清洗，老車的味道大，各種布制和皮質的材料都會產生異味，還有汽車艙內還有很多塑膠件，在太陽下暴曬和在冬天裡冷凍，和經常去使用，都會出現磨損和有的地方出現異響，也要去維修！

現在國內的排放制度不斷的提高，所以你還要保證你汽車的尾氣排放達標然後才能在路上開。不過車齡越久，保養成本就越高，油耗也會增加，一般要保證一臺老車的車況好，需要投入的精力和錢都是比較多的，你要hold得住才行！

十年車齡的老車最明顯的問題就是車況了。

首先是我們看到的外表部分，比如說車漆，由於老化和保養不善的損耗，車身色澤比較暗啞，甚至出現開裂的狀況。

另外就是內飾的老化，各種面板的異響問題會比較常見，座椅的皮質也會出現開裂等狀況。

而機械上，十年車齡的車子最常出現的就是動力變肉、剎車變軟，前者是由於發動機老化、積碳等原因，導致動力效率降低，馬力損失較多。而後者則因為剎車系統、剎車盤和剎車皮的老化和磨損。

行車質感較“散”也是很多老車的問題，因為車身、懸掛的硬連線鬆動，以及軟連線的橡膠襯套出現老化等，這些問題會導致車輛行駛出現異性、鬆散的問題。

十年的車子不老

中國是世界範圍內汽車保有量以及汽車市場最大的國家。在國內，隨處可見的小汽車，哪怕是凌晨一兩點鐘，大馬路上的汽車也是十分平常，雖然說數量沒有白天多，但也不少。這一方面是凸顯出國內汽車保有量大，另一方面是努力工作的人很多。而隨著每年大量新車的上市釋出，淘汰了的二手車也是與時俱進。而其實，能將一款車開到報廢的，基本上很少，多半都是開了幾年，手頭有點錢就上新的。雖然說價格要比二手車或者舊車要高很多，但是實用，不用擔心短期內出現問題。

自然，買新車的車友有很多，買不起車的也是大有人在。那些被淘汰下來的二手車，多半都是流入二手車市場進行二次販賣的，專門為一些暫時手頭沒有充沛資金但基於買車的車友提供便捷。特別是那些保值率很高的汽車，更是擁有了很高的接受度。但是，在這一塊，業界也是流傳著這樣一句話：寧可買十年老車，也不買六年舊車。明顯這句話是背道而馳，為何車友們還要這麼說呢？老司機告訴你答案。

其實按照正常情況下來看，十年的老車明顯要比六年的舊車年限長很久，那麼為什麼會這麼選擇呢？其實首先就是考慮到保值率。汽車原本就是一件消費品，不同與房子可以增值，雖然說目前國內也有那麼幾款車可以增值，但並不多。就按照目前三年15%、3-7年10%以及7年後的5%貶值率來看，十年的車基本上年限的差距並不大。這個時候，買一款十年的車即便是後期報廢了，當做練手也是非常合適，並且對比6年的車來說，花費成本要小很多。

此外，十年年限的汽車開起來會讓你更加的放心。一款車能夠開上時間，汽車內部的中大型零部件基本都是經過換新的，比如正時皮帶、火花塞等等，更換後也省去了您不少的麻煩。而正常汽車的更換大部件時間差不多在6-8年的時間，十年恰好是更換過後。並且，能夠開上十年，也就代表這款車是很不錯的“代步車”。

不過，個人不建議大家去盲目選擇二手車的，因為二手車的水很深，稍不留神就會被坑。而相比六年舊車以及十年老車來說，很明顯十年老車更加適合代步。即便是新車外觀設計都比較老舊，但是會放心很多，更主要的是價格便宜。

從車齡上來說10年，算老的了，不過老歸老，路面上跑的車10年的可就太多了，更別說你這輛大奔S級了，10年前你能開上這樣的車，說明你絕對是個成功人士，就像你說的，車子開久了會有感情的，開別的車型反而不順手，這麼多年開著他卻沒有出過毛病，說明這輛車品質相當好，在者，開了這麼多年的車，保養也是關鍵，你不愛惜他，不經常去給他換換血，他怎麼會永遠年輕，雖然外觀看起來是老了點，但是保養的好，確有一顆年輕的心，喜歡一輛車，要當他是生活的一部分，更是有的車迷說，車子如老婆，真正喜歡車的人才會去愛護他，10年的車陪伴我們風風雨雨，沒有功勞也有苦勞，正直壯年，勤勤懇懇，我相信你是個愛車之人，我相信這輛車會一直陪伴你。

最後讓我們一起愛惜自己的車吧。

溫馨提示：開車不喝酒，喝酒不開車

跟你有同感，感覺它還很年輕

2009年買的哈弗h3，到現在13萬公里左右，車況目前來說我感覺還是年輕小夥子一樣，全車上下除了前保險槓噴過漆其他地方都是原車漆，十年前的中國產車不管是內飾用料還是做工簡直就是太差了，以前經常跟別人吹噓我車的發動密封好一點不滲油，可在幾個月前我看了下，氣門室蓋也滲油了，不嚴重，沒搭理它，對於公里數來說，它真的是還很年輕，但是年限來說，是真的老了，您的s還能賣個價格，我這個估計不值錢了，留在家吧，如果政策允許的話，我想把它開到報廢