您指的東風車應該是合資品牌如東風日產，東風本田，東風雷諾（雷諾已撤資），東風標緻雪鐵龍（神龍）。兩個日系，兩個法系。這四個車系在世界上認可度還是比較高的（雖然雷諾，標緻雪鐵龍在中國每況愈下），日系車省油，發動機好，法系車用料紮實，這都是優點，且已經歷了市場幾十年的檢驗。用料精成本就高，口碑好終端優惠就少，這是常態

東風是靠合資續命，自主品牌實在是難以拿得出手的成績，尤其是在自主研發板塊更是短板，所以，你看雖然是自主品牌他是他用的是合資的技術，什麼合資的技術，比如，底盤、發動機、變速箱，這些都需要向合資購買，脖子已經被別人卡住，他那個成本怎麼能低吶

非常榮幸來分享我對東風車的看法。

首先東風相關的品牌有近十個，東風本田、東風日產、東風悅達起亞、東風標緻、東風雪鐵龍、東風英菲尼迪、東風啟辰、東風富康、東風風神、東風風行。而關於問題中的東風車動不動就十幾萬，我想樓主針對的車應該是東風分神系列，東風公司的親兒子。

我在汽車之家上查到，東風風神正在銷售的車型共有13款，SUV 4款、轎車7款，電動車3款。按照最高價超過11萬來計算，SUV只有一款—AX7，橋車有三款—東風A9、東風風神L60、東風風神A60，電動車有2款—東風風神E70，東風風神E30。

在汽車之家上，透過對比AX7、長安CS75 plus、哈弗H6、吉利博越，東風風神在如下幾方面做的相當不錯：

1、整車質保

在整車質保方面，AX7的質保時間是10年不限公里數。

長安CS75 plus、哈弗H6的質保時間是3年或10萬公里。

吉利博越的質保時間是4年或10萬公里。

這裡的整車質保範圍可能會有部分的出入，但至少底盤、發動機、變速箱等三大件不會出現大的問題，萬一出現有廠家來兜底，讓車主放心。

2、整備質量

AX7的軸距為2715mm，整備質量為1600Kg。

長安CS75 plus的軸距為2710mm，整備質量為1625Kg。

哈弗H6的軸距為2680mm，整備質量為1675Kg。

吉利博越的軸距為2670mm，整備質量為1610Kg。

在軸距最大的同時，AX7能做到整備質量最輕，這是很了不起的。它們是汽車輕量化中及其重要的兩個指標。

3、在主/被動安全裝備方面標配最多，且獨有主動剎車系統

在主/被動安全裝備方面，AX7是標配覆蓋面最廣的，而且四車中獨有的主動剎車系統，在許多二十多萬車型中都是選配。

在新技術的選擇與應用上，東風一直走在中國產車的前列。雖然很多時候都會出現各種各樣的問題，但用了才能改進，用了才能做的更好。

4、輔助/操控配置，自動泊車入位，是新手的福音

四車中獨有的自動泊車入位，在很多年前名車宣傳的廣告中頻繁出現。這個功能也許在老司機眼中是個純多餘的功能，但對新手和女性而言，是個不可多得的助手。

5、外部/防盜配置，感應後備箱的存在，關鍵時刻解放你的雙手

四車中獨有的感應後備箱功能，也是最近很時髦的一個功能，對車輛的智慧識別能力有這相當大的要求。

說了這麼多，無論是主動剎車系統、自動泊車入位，還是感應後備箱，都是汽車智慧駕駛的一部分，亦是無人駕駛的功能的一部分。在2019年的武漢軍運會上，用於接待賓客的無人駕駛汽車就是有東風乘用車提供。

東風公司在汽車行業中，最出名的就是東風日產、東風本田，東風風神在國內雖廣為人知，但其與上汽、一汽等知名大國企相比確實顯得名氣不足。但其在國內汽車品牌中，技術實力也是不容小覷的。

高配置，低價格，極高的價效比，一直是國內汽車品牌爭勝的不二法寶，東風風神亦是精於此道。幾款超十幾萬的效能不錯的車肯定還是必須要有的，但肯定是物超所值，不負車主的選擇的。