遺憾的是，隨著國家排放政策的調整，蘭德酷路澤中國產的早已停產，中東版在今年7月份也將無法上牌，目前天津港已經無法報關，所以，即使是日本大改款也基本沒有可能進入中國市場了。中東所有的車目前只是歐四排放級別，無法達到中國國六標準。

全新一代酷路澤車型未被稽核透過，其原因是新款的酷路澤車型與現款在售車型過於相似，與改款車型沒有多大區別，沒有看到換代車型的影子，所以，有說法新車的外觀設計還需要重新規劃設計。2022年我們將迎來新的蘭德酷路澤了，真正的換代車型外觀會是什麼樣，可能只有繼續保持關注了。

陸地巡洋艦和霸道都是豐田的頂級SUV車型，而且很受國內消費者的歡迎這兩輛車在國內的保有量也是非常的大，而且對於二手車來說也是非常的保值，所以蘭德酷路澤在國內非常受歡迎。新一代的陸軍將採用非承載式的車身，保持硬派越野的傳統血統。但是豐田會採用全新的設計方案去減輕重量，而且增加車架的剛性可能與碳纖維材料以及新材料混合增加在新的底盤上。蘭德酷路澤了計劃將會有三種動力出現在全新的酷路澤車型上，分別是3.5T V6渦輪增壓發動機，3.5L V6自然吸氣發動機加電動機，成為混合動力版本，還有一款柴油發動機可以選擇，如果這三款發動機能夠量產上市的話，那麼這回酷路澤就省油了。目前，全球都是考慮環保的問題，如果酷路澤依舊沿用大排量發動機，那麼它的上牌可能會受到影響，豐田必須嚴肅的考慮這個問題，如果，新車搭載混動系統，或渦輪增壓發動機，那麼在極限越野或長途穿越的可靠性，就會大大降低的，而且最重要的是，酷路澤的主要市場在中東地區，那裡天氣非常炎熱，一般的情況下由於天氣的沙地的因素，車輛行駛的速度非常慢，渦輪增壓發動機並不是很好的選擇，如果經常跑高速路，渦輪增壓是強項。而混動版本里面會有大量的電子裝置，故障率也會增高，畢竟沙漠地區環境苛刻。

豐田一直都堅持使用純機械脫困裝置，豐田工程師對於現代的電子輔助裝置非常的謹慎，如果電子裝置失效後，酷路澤可以依靠穩定性極佳的機械裝置幫助駕駛員脫困，將人員安全的帶出困境。據悉，全新一代的酷路澤將會採用豐田全新的TNGA構架進行打造，那麼新一代的車型將會減輕車身自重，從而提升公路行駛的品質，那麼油耗也會有所降低，雖然買陸巡的大多是土豪，但是油耗降低也是大家喜聞樂見的，陸巡改款的訊息撲所迷離，我們現在也不敢確定新款會是什麼樣，會何時出現在我們眼前，但是我們相信豐田的品質肯定是一如既往，蘭德酷路澤依然會是那個能帶你去任何地方，還能把你帶回家的伴侶。

每個車型的改款都和市場反應有關係。例如銷量，排量，排放等。尤其現在很多城市國五車輛不能上戶，加之車輛達不到國六排放，也是導致很多人觀望的感覺。