沒這麼絕對，要看在什麼車上用。

一般情況下跑穿越路線的硬派越野車自吸發動機能好點，因為可靠性更高，而且某些情況下脫困需要動力持續細膩的輸出，這方面大排量自吸發動機表現的更好。

如果是普通家用車或者跑車，渦輪增壓發動機更佔優勢，同排量發動機透過增加渦輪，可以讓馬力大幅上漲，但發動機重量不會增加太多，有利於提高車輛加速，極速以及操控表現。

專門的漂移車就另當別論了，這種車也需要動力比較細膩的持續輸出，所以自吸會佔優勢。

但現在隨著電子渦輪技術的加入，讓渦輪增壓發動機的渦輪遲滯進一步減小，動力輸出也更為平穩，與自吸發動機在駕駛感受及動力輸出細膩程度上的差別也越來越小，

因此，這兩種發動機沒有絕對的好或者不好，對普通消費者買車來說，兩者幾乎無差別。

不一定朋友，各有各的優勢，自然吸氣的發動機加油比較線性，渦輪增壓則相反，油耗方面帶渦輪會低一些，渦輪增壓已經不是什麼高科技。大排量也也來也少，主要還是看您買什麼車吧。

現在很多車輛都配備有渦輪增壓和自然吸氣兩款形式的發動機供消費者選擇，很多消費者在選擇的時候都會猶豫不決，不知道選擇哪種形式的，帶T的發動機和不帶T的發動機究竟有什麼區別，都有什麼優缺點呢，今天我們就來了解一下。

發動機動力來自哪裡，首先進氣，噴油，然後壓縮，做功產生動力，怎麼樣才能產生更大的動力呢，很簡單在原有的基礎上增加進氣量，噴油量，從而提高發動機的動力性，產生更大的馬力。說起來很輕鬆，做起來不簡單，渦輪增壓就是這個想法的產物，目前這項技術還在不斷的研發和改善。

渦輪增壓的原理就是在相同的單位時間裡，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入汽缸進行壓縮燃爆動作，這樣就能比自然進氣發動機產生更大的動力輸出。

自然吸氣想獲得更大的動力怎麼辦呢，那就是增大進氣口唄，但是當達到一定轉速的時候，進氣量就會達到一個飽和值，動力也就提升到最大值上不去了。

從使用壽命和維繫成本上來看，自然吸氣的發動機要好些，因為渦輪增壓工作長時間處於高溫狀態，在正常工作狀態下是可以充分冷卻，但是停車熄火斷電後，由於渦輪片在慣性的帶動下高速運轉，造成軸承的損壞，長期以往就會降低渦輪的使用壽命。所以在理論上渦輪增壓是沒有自吸發動機的壽命長。

從技術可靠性上來看，自然吸氣發動機經過了長時間的技術積累，做得相對比較完善，技術已經非常可靠，質量穩定。油品方面沒有渦輪增壓的要求高，自吸的結構和維護相對比較簡單，在平順性、耐久性、穩定性、安全性上比渦輪增壓發動機來得更有優勢。

渦輪增壓發動機可以說這並不是一個非常成熟的技術，故障率較高，目前還在不斷改善，需要解決很多難題，比如加速遲滯，使用壽命等問題。相對於自吸發動機，渦輪發動機對保養有著較高的要求，必須按時保養，必須使用品質高的機油，後期維護費用一般來說比較高。

從動力方面來看，自吸發動機的加速能力是比較平順而緩慢的，不像渦輪增壓發動機那麼的刺激，渦輪增壓可以使車子更有勁，經常跑高速比較好，提速很快，但是很難做到收放自如。自吸發動機的車子加速比較平順，速度是緩慢提升的，比較容易掌控。

另外就是油耗了，渦輪增壓的發動機動力效能好，但是你要拿油養著它啊，油耗比自吸的普遍要多很多，要想跑得快又不想費油，我也想要這樣的車，跪求！

最後還是要看個人的需求了，如果家用經常跑市區上下班這樣的，我個人建議購買自吸的就行，動力正常夠用，相對來說問題少些。如果喜歡追求速度上的的刺激，或者經常出差，外出跑高速的，那麼渦輪增壓的發動機能滿足您的需求。