特朗普清晨連發勵志推：美國要堅強，光在隧道盡頭！

兩條推文時間間隔1分鐘，內容分別為：「美國要堅強」、「光在隧道盡頭」。

美東時間週一，美股創下近兩週最大漲幅，此前全球幾個疫情最嚴重地區均出現新增病例增長放緩的情況。

截至收盤，道指漲7.73%，納指漲7.33%，標普500指數漲7.03%，創3月13日熔斷以來新高。

但是航空股普遍低開，但隨後大幅反彈。

截止發稿，巴菲特減持的達美航空跌幅收窄至2%，繼續領跌航空板塊。

美國證監會披露的資料顯示，巴菲特的公司伯克希爾哈撒韋以22.96-26.04美元的價格區間內出售了美國達美航空1299萬股（總倉位的18%）的股票，減持後，該公司目前持有達美航空58900759股。

伯克希爾哈撒韋是達美航空、西南航空、美國航空集團和聯合航空的最大股東之一。巴菲特並沒有減持所持有的美國航空集團及聯合航空股份，此前他曾堅稱不會賣出美國航空股份。

美國疫情爆發以來，達美航空股價暴跌超60%，西南航空跌超40%。

在美股2月底暴跌之際，巴菲特以每股45美元的價格「抄底」了達美航空。而如今，他選擇以每股26美元的價格「割肉」該航司股票。

得此訊息後，許多信奉巴老股民朋友們紛紛表示：「價值投資信仰崩塌了！」

在巴菲特拋售航空股的背後，是美國疫情的持續蔓延，導致全美航空旅行驟降，航空業集體陷入困境。

美聯航近日表示，3月營收將每天損失1個億。 美聯航預計該公司在3月將每天損失超1億美元營收。該公司將4月航空運力削減約80%，並預計將對5月的航空運力做出更大幅度的削減。該公司預計2020年四季度營收至少同比下滑30%。達美航空的CEO表示，預計二季度營收將下滑90%。該公司執行長埃德·巴斯蒂安3日表示，「達美航空每天‘燒掉’超過6000萬美元，而且這種情況還看不到底。」達美航空4月份已經取消了11.5萬架次，即至少80%的航班。

而航空公司的苦日子並沒有到頭。

美國總統特朗普近日稱，他正在考慮是否暫停疫情較嚴重的城市之間的部分國內航班，以減緩病毒的傳播。

跌之後的大幅反彈而已，未來大機率有新低。

我說了，美國需要的是不僅僅是的貨幣刺激，更需要財政刺激。

結果2萬億一出來，股市就暴漲。然後G20會議，丟擲5萬億刺激，

美股繼續大漲。

不過我已經立了FLAG，本週的高點，就是本輪股市反彈的高點。

前期美股已經止盈，週四收盤的時候又小幅建倉了美股空單。

倉位同步跟新在自己的知識星球，不打嘴炮，也不搞馬後炮。