說實話身邊接觸二手車商比較多， 二手車的水真的太深了，如果你不是太懂，或者沒有認識的幫你看車，就不要考慮二手車，而且26萬買個16年的賓士真的不划算，寧願貸款去買新車了，現在貸款不管是原廠金融還銀行利息都不高，何必去買個二手車而且自己都把握不住車況的車呢？現在二手車也沒有什麼權威機構能夠檢測，或則有關部門能夠約束他們，到最後就是發生問題維權遙遙無期。

首先咱先確認下您購買的車型是那臺，是c200還是c200l。因為兩臺車的軸距不同，內部配件不太一樣，所以導致價格不同。而且同樣的16款以後c200是九速變速箱，所以跟之前款的價格也不太一樣。

如果您這臺車是c200l的話，那這個價格還是有點偏高的，但是長軸的空間，包括內飾，甚至音響都是不錯的。全景天窗，柏林之聲，9at變速箱都是值得可選的。

如果是c200，不帶l的話，那這個價格更貴了。我是小魚，一名二手車銷售。

以上我個人意見，僅供推薦。

而且因為最近沒有收購c200l，可能記性有點混淆，實在是記不清是哪款開始更改的變速箱了。但是很確定的是17款以後的都是9速變速箱。如果您的確打算購買這臺車的話，最好是跟車商或者賣車方確認好。如果不是9速變速箱的話，26這個價格非常高的。不管這臺車是什麼車況。

第一、買二手車都是一車一價，一定要找個懂車的人驗車，畢竟是20多萬，你說的這款16年200L二手車價格應該在24－28萬之間，根據車況以及配置決定最終價格。其實從價格上講，26萬買二手車，可以選擇的車型很多，但是對於BBA這個級別來說，能選擇的只有BMW3 Series，賓士C200L，奧迪A4L。

第二、品質問題，透過這幾年車主對北奔的品控反饋，選擇賓士多數都是為了標買單，這就要看你注重裡子還是面子。如果不是為了面子，BMW3 Series或者奧迪A4L質量上都比賓士可靠。再次從價效比來說，買賓士就沒什麼價效比可言，所以要三思而後行。

26萬左右的新車選擇面太廣了，不建議購買，而且賓士的返修率不低，維修成本也高，不去買新車。26萬買這車價效比不高。

1.您可以查詢一下同款車型配置的保值率。根據上牌年限，公里數，參照一下是否值得購買。

2.因為二手車車況不同，所以價格也不同。您可以到4s店付費查詢一下該車的保養記錄，有沒有重大事故的維修歷史，如果車況好的話，價格適當會高一些，你買著也放心。

你都能花26萬買個四年的二手車了，為啥不買個新車？基本合資C級車都能拿頂配了！況且你要為充門面至少得E級！所以如果預算能到三十萬買個新的C43，如果預算不足建議看看Lacrosse，亞洲龍，Taurus，基本都能拿到頂配！至少是新車有質保！

賓士C Class二手車比新車更值得選擇

目前第四代C級已經完成了中期改款，不過外觀及內飾均變化不大，中期改款以前的車型絲毫沒有過時的感覺。而且中期改款以後的車型取消了最走量的C200車型，取而代之的C260採用1.5T發動機配合48V輕混系統。

如果想選擇2.0T的車型，只有C300可選，C300搭載2.0T高功率發動機，起售價快趕上E級了，我覺得這方面多少有點變相漲價的意思。基於這個原因，我個人認為選擇中期改款以前的二手C級還是非常划算的。

在年款的選擇上，第四代C級還是中期改款以前的更好一些，也就是2017款及2017款以前的車型。現款在售的C級走量的車型動力單元是1.5T加48V輕混，而之前走量的C200妥妥的2.0T發動機，前段和中後段加速能力都比現款要強。

目前選擇賓士C Class二手車的話，比較值得入手的價格是20-26萬左右，價格的差異主要是由於配置、車齡、車況等因素造成的。二手車一車一況這個事兒在此就不過多描述了，這代C級配置方面比較簡單，除了排量差異以外，新車及二手車價格呢，長軸車型的高於短軸的車型，四驅版本高於後驅版本。

26萬的預算，如果是車況比較好的長軸距版本，還是比較值得入手的。如果是標準軸距，2016年上牌的C200要26萬，價格則稍微高了一點。

這代C級的內飾是它的一大賣點，確實與同年款的寶馬三系和奧迪A4L相比，顏值要高的多。賓士的整體做工和用料都毋庸置疑，在滿足豪華感的同時，也有著不錯的科技感，配置方面該有的都有，完全配得上豪華品牌應有的感受。

二手車同年份來說，C級的價格也要高於三系和A4L，要說價效比，其實都是豪華品牌，C級的價效比一般般，賓士的品牌溢價還是有點高的。相對來說比較在意品牌的話，25萬左右選擇2016年的賓士C Class是完全OK的。如果比較務實的話，二手C級的價效比略低於A4L，運動性低於3系。