12月19日，長安福特全新SUV產品——銳際正式上市。銳際是福特中國2.0戰略下的首款車型，海外版本叫Escape，是福特在北美地區非常暢銷的一款SUV，中國產後命名為“銳際”。新車定位比Kuga高一些，此次上市共推出3款車型。

福特銳際外形設計靈感來自於水滴，經典的八邊形進氣格柵，採用了純黑與鍍鉻相間的星穹式設計，精緻奪目，同時細節處又彰顯質感。

銳際的側面線條展極富張力，曲面設計營造出靈動的光影效果，充分展現了水滴動態美學的精髓。車身尺寸方面，銳際的長寬高分別為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm。普通版和ST-LINE兩種風格會分別匹配18英寸和19英寸輪圈。

車尾著重突出立體效果，且層次分明。凹陷的牌照區和突出的後保險槓，配合粗壯的雙出排氣，很有肌肉感和力量感。

銳際的內飾採用了福特最新家族式設計，大量軟性材質的使用提升了車輛的檔次，電子旋鈕式的換擋設計也符合當下的潮流。座椅採用環保皮件，撞色設計，看上去時尚且富有個性。中高配車型中控屏與液晶儀表盤均為12.3英寸，在不同駕駛模式下，儀表盤背景色和UI設計會有所變化，中控屏搭載了福特的SYNC+智行資訊娛樂系統，支援語音識別，內含海量生活娛樂資訊。安全配置方面，全系均標配7安全氣囊，包括膝部氣囊，中高配車型還配有車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車等配置，頂配車型還安裝了ACC全速自適應巡航。

動力方面，福特銳際搭載了第四代2.0T EcoBoost渦輪增壓發動機，最大功率182Kw(248Ps)，最大扭矩393N·m，匹配8AT變速箱。根據官方給出的資料，0-100km/h僅需7.5秒。懸架為前麥弗遜後多連桿式雙獨立懸架，同時還搭載有AWD可分離智慧四驅系統，能夠精準四驅扭矩分配，快速響應底盤系統路況反饋，穩定車身，提升燃油經濟性。

總結：銳際官方指導價18.98-21.88萬元，入門級車型配置已經不錯，涵蓋了主流的科技和舒適性配置；中配車型增加了全LED大燈和一些比較實用的主動安全系統，20.48萬的價格，對比同級車型，價效比也是相當的高了。而21.88萬的頂配車型則增加了全速自適應巡航，如果不差錢的話，選擇頂配當然更好了。總之，福特這次面對中國市場，的確是拿出了相當的誠意，在眾多合資品牌SUV裡，銳際的確值得去看一看。

長安福特銳際SUV現在是熱門車，價位十多位。動力2.0T,馬力強勁，工信部油耗7.6，相當省，外觀大氣，日常家用城區郊遊皆可，商務就有點勉強。個人意見，僅供參考。

乘坐空間中規中矩，動力搭載2.0T+8AT+四驅,動力充沛，並配有多種駕駛模式。安全配置及主被動駕駛輔助配置豐富，加上美系紮實的底盤和調校，相比同類合資車型，這款車的價效比還是可以，沒有明顯的短板。

45歲的年紀作為一家之主，上有老下有下，老人乘坐舒適，小孩乘坐寬敞。後備箱容積也夠大，後排座椅支援4 6比例放倒，放倒後容積更大，適合居家使用，值得推薦購買。

我1月19號已提車ST白，目前行駛4000公里。油耗已穩定到9.5，總體感覺非常不錯外觀造型時尚，操縱一流，超車爽爆，可以說是SUV的小鋼炮，全車緊繃紮實，抓地效能優秀！不足就是扶手箱質感太差，後備箱略小，裝配工藝有待提高，縫隙偏大！車輛資料：最高車速219公里，離去角27，接近角22，最小離地間隙170毫米，最大爬坡度》40%。是一輛值得擁有的好車！

身處其中的銳際有足夠的硬實力應戰嗎？當然，這毋庸置疑。用18.98萬元的價格買到2.0T+四驅的硬核配置，在終端市場也具備一定的話題性和差異性。然而，網新社認為，面對強敵環伺的同級市場以及長安福特自身混亂的產品戰略，銳際的到來，並沒有卡在合適的時機和定位之上。

顯年輕，沒問題的

福特銳際定位是一款緊湊型SUV，這款車可以說是福特為挽救市場銷量推出的一款重要車型，全新的外觀設計時尚大氣，老少通吃，即使是45歲的大叔也可以輕鬆駕馭，內飾煥然一新，更具有科技感，搭載同級別領先的動力，延續了福特優良的操控基因，同時還配備有四驅系統，長途旅行有著很強的脫困能力，實力相當不錯。

外觀方面福特銳際外形設計時尚動感，車身採用流線型設計，凸顯出強烈的運動氣息，前臉點陣式鍍鉻中網檔次感很強，運動版車型配備了更加犀利的波浪型中網，車身側面比例協調勻稱，腰線凹凸有致，很有肌肉感，尾部敦實飽滿，雙邊單出鍍鉻排氣盡顯活力，精緻的尾燈點亮效果非常不錯，提升了整車辨識度，就外觀而言銳際的設計還是非常大膽。內飾上豪華感以及科技感營造的比較到位，中控臺採用上淺下深的配色，輔以縫線以及翻毛皮材質相互呼應，凸顯出一定的檔次和質感。大面積懸浮式液晶屏畫質清晰流暢，支援百度語音以及線上導航功能，搭配旋鈕式的換擋機構逼格很高，科技感以及實用性都得到了提升。

動力方面搭載了一臺2.0T高功率發動機，最大馬力248匹，峰值扭矩393牛米，匹配一臺8擋自動變速箱，實測百公里加速時間7.31秒左右，動力匹配絲毫順暢，換擋邏輯清晰，油門響應靈敏，變速箱與發動機匹配相當默契，輕踩油門便有不錯的駕駛感，深踩油門推背感強烈，捨得給油動力不會令人失望。底盤調教了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，得益於福特大師級的底盤調教，紮實的底盤質感帶來強烈的穩重感，方向盤指向精準，快速過彎車身側傾抑制得很到位，過顛簸路面底盤韌性十足，輪胎與地面貼服性很高，不會有過多的彈跳，舒適性以及操控性都比較出色。

總結：空間方面福特銳際軸距達到了2710mm，後排空間達到了同級別主流水準，滿座也不會顯得擁擠。總得來說銳際這款車無論是動力以及操控性在同級別裡都很有優勢，配置方面也是非常豐富，價效比非常高。

選車與年齡無關，自己喜歡的才是最好的。不要因為銳際的外形很年輕，就覺得不合適自己的年齡。

福特銳際作為福特Kuga的換代車型，擔任著拯救長安福特在華頹勢的重要責任，一經上市可謂是誠意滿滿，全系標配2.0T發動機和8AT變速箱，在同級別裡實屬罕見！可是上市近大半年的時間，福特銳際銷量遲遲不見起色，難道是華人不懂車嗎？下面來說說銳際的主要優缺點。

福特銳際銷量走勢圖

長安福特的公關部門向來都是很佛系，Kuga的斷軸事件被網友罵了一年又一年，到現在都還有人擔心斷軸事件，長安福特的公關部門就跟不存在一樣。然而賓士的斷軸，Sagitar的斷軸可以說在網上幾乎沒人知道，所以大眾Sagitar照樣賣的好，賓士也是持續熱銷。

福特銳際，起售價17.98萬元，四驅車型起售價18.98萬元，全系都是2.0T發動機，最大馬力248匹，百公里加速7.3秒。此外福特底盤韌而不硬，具有良好的操控和駕乘舒適性，整車操控表現如它的外形一般，靈活機動。

內飾用料很足，全系標配12.3寸大螢幕，車聯網，OTA升級，皮質座椅，全方位7個安全氣囊（比奧迪Q5L還多了膝部氣囊），超高強鋼車身設計、全景天窗、自動空調、定速巡航等等，最低配都是18寸輪輞，中控臺大面積皮質包裹，比同級別車型更顯檔次感。

福特銳際雖然用料很足，但卻不是很討好華人的用車習慣。比如說全系只有頂配才有副駕電動座椅調節、ACC自適應巡航等一些大家喜聞樂見的配置，並且全系沒有真皮座椅。而且較重的車身也導致福特銳際的剎車效能不理想，百公里剎停距離達到了41米，屬於較差成績。

全方位7安全氣囊

我想如果銳際學習大眾Tiguan和本田CRV，把膝部氣囊取消了，車門搞成焊接車門，搞個2.0T低功率發動機，再把四驅系統只放在頂配，這樣省出來的成本，換成真皮座椅，副駕駛電動調節，ACC自適應巡航等配置上，再順便把軸距拉長到2.8米，我想銳際肯定大賣。

高強度籠式車身，近50%車身結構採用高強度鋼車體材質，其中A柱到C柱之間更使用了強度高達1700Mpa的冷淬馬氏體鋼，發生碰撞時可大幅提高安全係數。

福特銳際本身車只有4.5米長，相比競爭對手大眾TiguanL，本田Dawn都要短20cm，內部空間自然不及競爭對手，再加上它的外形偏圓潤，不顯大，不是華人喜歡的大氣外形，導致銳際根本沒有吸引別人進一步瞭解的慾望，這也許就是它賣不好的原因吧。