汽車安全性不能從車皮薄厚來論，好好查閱下汽車發展史吧！！！

單純從汽車角度說日系進口的車可靠性和耐用性是別的品牌無法取代的。日系豐田和日產，無論在無人區還是嚴酷的環境都會看到他們的身影。

皮薄是事實，但品質好精度高也是事實，日系車作為世界三大車系之一，當然有著過人之處，內飾/外觀設計理念超前，車身結構，鋼材處理工藝，電器整合，各零部件等都是可圈可點的，哪裡有戰亂哪裡就有日本車，這也是不爭的事實。所以我們不能以偏概全，抓住一個皮薄就否認其它的全部優點，這不附合我們的性格。

我們都知道日系車相對來說比較省油，比較經濟實用，而“皮薄”這一特點正好符合日系車的一些特性。因為車輛自重降低了，那麼油耗自然也就小了。

但是，福斯一看到“皮薄”就聯想到不結實、不耐撞了。其實，駕駛車輛分為主動安全和被動安全連個層面，主動安全就是不疲勞駕駛、不飲酒駕駛、不超速駕駛等，而被動安全只是作為主動安全的一個附屬專案。開個玩笑，如果坦克能跑到180公里，撞到山上也夠嗆。

對大多數人來說，一說到50萬預算時候，可能更多選擇是bba，畢竟在這個價位上，bba的品牌和品味更好一些。

說鐵皮薄，就是著重考慮安全性

五十萬的日系車、已經非常的不錯了 日系三大豪華品牌凌志、無限、Acura，再到豐田的PRADO、日產的patrol。

第一、日系車最大的優勢是耐用性、故障率低，很多車開了10幾年的日系車，啥問題沒有。關鍵啥小毛病也沒有，對於其他車系吧不敢恭維。

第二、經濟燃油性好，同排量的車日系車油耗確實要低一點，主要是發動機的精密機械要好一點，最可怕的是新車的油耗和老車的油耗差別不大。

第三、舒適性、我感覺大多日系車座椅、懸架偏向舒適，噪音啥的先不提。 坐車舒服對我來說有可能是王道。

第四、保值率、舉例HIGHLANDER、PRADO，那個保值率可以說是中古車裡最保值的車了，開兩年還能賣個原價的%80左右吧。

最後、有可能大家說日系車鐵皮薄，不安全。等等一類的。50萬價格買個凌志 ，你看看美洲的銷量，50萬買個PRADO，你看看人家的耐用性，都不錯的。 安全不來自於鐵皮厚，來自於駕駛安全意識。

謝邀

而在同價位車型當中，能夠同樣激起我購買慾望的也就只有BMW5 Series以及特斯拉Model 3等車型了，因此當我考慮50萬級別的車型的時候，我有很大概率會考慮日系車型。

以上

50萬，買日系，還是那句話，日系在美德兩家之前還是小弟弟，日系車靠山寨美國車起家，即使現在賣的比美系車好，那也是階段性的，還有都花到50萬了，我想買個日系在中國這個社會裡，應該是沒面子的一件事吧，曾經說過開個日系車，都不好意思說自己是個富豪，買個bba，那是豪華的象徵。當然現在的日系車加價賣，但是也只是一個時間段的選擇！50萬，不買德系買日系？有錢用到該用的地方

家裡有兩輛日系車，一輛Sylphy一輛X-Trail，不過要是選擇一款50萬的車，我肯定不選日系車。

不是說日系車沒有50萬的車，凌志RX，PRADO這些也賣得不錯，不過都不是我的菜。

如果給我50萬，我肯定還是在BMW5 Series 奧迪A6L或者賓士E中選一個。畢竟到了這個級別，還是品牌排在第一位。如果只是為了皮實耐用空間大，一個Accord就完全可以滿足日常需求了。

個人傾向於選擇賓士E。

話說樓主什麼時候把錢打我賬上？

首先非常感謝邀請！在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

說鐵皮薄，就是著重考慮安全性

五十萬的日系車、已經非常的不錯了 日系三大豪華品牌凌志、無限、Acura，再到豐田的PRADO、日產的patrol。

第一、日系車最大的優勢是耐用性、故障率低，很多車開了10幾年的日系車，啥問題沒有。關鍵啥小毛病也沒有，對於其他車系吧不敢恭維。

第二、經濟燃油性好，同排量的車日系車油耗確實要低一點，主要是發動機的精密機械要好一點，最可怕的是新車的油耗和老車的油耗差別不大。

第三、舒適性、我感覺大多日系車座椅、懸架偏向舒適，噪音啥的先不提。 坐車舒服對我來說有可能是王道。

第四、保值率、舉例HIGHLANDER、PRADO，那個保值率可以說是中古車裡最保值的車了，開兩年還能賣個原價的%80左右吧。

最後、有可能大家說日系車鐵皮薄，不安全。等等一類的。50萬價格買個凌志 ，你看看美洲的銷量，50萬買個PRADO，你看看人家的耐用性，都不錯的。 安全不來自於鐵皮厚，來自於駕駛安全意識。

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。