六口之家 市區硬派SUV

那必然是PRADO7座 2.7的啊 ..

其他的SUV 其他的要麼不硬派 要麼過40啊

建議買新車不要買舊車，理由不多說了，像你條件40萬內建議買中國產車便宜點的，因進口車40萬內也買不到什麼好車，中外合資車比中國產車貴，而且本人覺得貴得沒價值，其實中外合資車全也是在國內生產的，而且中外合資車不保值，一年掉1.5萬左右，建議買便宜點的中國產車，建議榮威考慮一下，家用足夠，若有錢就買全進口的SUⅤ，比喻保時倢，6，7十萬的那種還可以！！！

40萬以內 硬派越野。10萬左右 長城H5 10到20 鈴木Jimny 20到30 廣汽三菱Pajero勁暢 鈴木Grand Vitara 江西五十鈴母夜叉 30到40 進口三菱Pajero 40以上 PRADO 50以上酷路澤FJ Wrangler 60以上蘭澤酷路澤（陸地巡洋艦）

之前就推薦過40萬左右的硬派suv，但一看到這樣的問題，就想再次回答。您太明智了，家裡已經有一輛城市通勤車後，如果再買車，就應該買硬派suv。不囉嗦了，直接說買什麼車。

首推，三菱Pajero。曾經v31 v33 v73 v75 v77 v93 v97都是經典， 不管是中規的，還是平行進口的，都可以買了。中規的就買3.0排量中配。平行進口的只能買3.8排量高配。不僅有中央差速鎖，還帶後橋差速鎖，有後橋差速鎖才更強大。特別是超選四驅，功能強大，去無人區都是一把利器。Pajero也考慮到了公里舒適性，採用承載式車身，乘坐更舒適。車內空間寬綽，橫向，縱向，尾箱都是比較寬大的。車子外形很man，比例非常協調，有一種無法抵擋的誘惑。聽說，2018款Pajero要上成都車展了，改進比較多，很期待，可以等等再買！

2018款Pajero，先過過眼癮。再看看現款的吧。二選豐田PRADO。沒有首推PRADO，肯定得罪了大批的PRADO車友。之所以不首推PRADO，因為40萬內只能買2700，而且是丐版或最低配，買回來還要各種改，又要多花錢。況且，2700動力有點肉，那麼大的車，拉起來費勁啊，還費油。但是2700也不能否認他是一部好車，如果沒有越野的特殊要求，買PRADO2700還是極好的，畢竟比Pajero更時尚，更有科技感。其他越野兼顧公路的車，都不如這兩個車，不值購買。除非不喜歡日系的，可以支援我們的國貨，北汽BJ80，哈佛H9。如果忍受不了中國產車的小毛病，可以買美系的jeepWrangler。

其實你這個價位有不少，但個人建議還是去看看福特Everest，這車好歹也是非承載車身的SUV，而且平常還能代步走走，我朋友就是開的這個車去的西藏。

就PajeroV97價效比高，34萬落地價，全時四驅，動力還夠，抗造，最主要價效比高，其次大切比較全面點，3.6八速變速器國五車落地也就40萬多一點，我感覺這兩車價效比都挺高的，配置也不低，比PRADO良心多了，中國產的就不推薦了

40萬以內的硬派越野車可以考慮PajeroV97，這款車是很經典的，價效比也不錯。現在30.5萬左右可以提車。

配置：金標3.8GLS, 真皮座椅，滑動可開啟天窗，8氣囊，後掛備胎，243匹馬力，5速變速箱帶運動模式，超選4驅模式，18寸鋁合金輪轂，雙差速鎖，定速巡航，胎壓監測，7座，踏板，前霧燈，日間行車燈，大燈清洗，桃木多功能方向盤，高位剎車燈，6.1寸大屏，倒影，主副駕駛電動座椅，腰部支撐，冰箱，自動空調，後排出風口，後電眼，鍍鉻門把手，鍍鉻外後視鏡電動摺疊，車身防蹭條

很久之前的高中同學現在主要是搞工程專案，他是屬於那種愛玩會玩的型別，他平時主要代步車是A4L，前段時間他買了一輛哈弗的H9，朋友圈都是他帶著他H9去越野的影片，如果說20幾萬想買硬派SUV，哈弗H9是非常不錯的選擇，但是40萬以內，建議考慮以下幾款車。

25萬的硬派SUV推薦日產的途達，途達是由鄭州日產生產的，鄭州日產主要是生產皮卡車的，皮卡多用於工地等不易通行路段，對底盤的要求很高；途達完美的繼承了皮卡優秀的底盤，非承載的車身加上分時四驅系統而且還有後橋差速鎖的加持，越野能力非常的優秀，2.5L的發動機搭配7AT變速箱也非常的穩定可靠。

30萬的硬派SUV推薦福特的Everest，從Everest這個名字就可以看出Everest有著非常優秀的越野能力，Everest2.3T的發動機搭配福特的10AT變速箱，動力非常的強勁而且穩定；非承載式車身加上全時四驅系統，還有著後橋差速鎖，脫困能力和越野能力比途達還要優秀。

35萬推薦購買三菱的Pajero，Pajero作為一款中大型SUV，有著4900*1875*1900mm超大的尺寸，而且離地間隙高達235mm，有著非常優秀的透過性；3.0L V6的發動機搭配5AT的變速箱，發動機非常的有力，而且全時四驅帶粘性聯軸節+牙嵌式差速鎖，另外還有中央差速鎖和後橋差速鎖的加持，雖然不是非承載式車身，但是越野效能非常的優秀。

預算在40萬以內的話，最推薦的就是Pajero了，因為Pajero越野效能非常的優秀的同時，承載式的車身使得車內的舒適性大大增加，再加上寬敞的空間和平順的動力輸出，無論是越野還是家用都非常的合適。

40萬以內的硬派SUV，你會怎麼選？

看見你在40W選一款SUV，必須是硬派越野車，我想你是一個注重生活品質的人，喜歡自駕遊，喜歡大自然，不知道怎麼選一臺硬派SUV越野車，選錯了就後悔，選對了一款車，它會帶你萬水千山總是情，好了，不多說，來乾的，給你推薦一款很香的硬派SUV越野車，長安福特Explorer。

長安福特，Explorer

長安福特成立於2001年4月25日，經過雙方精密合作於2020年6月16日，全新第六代福特Explorer成功上市。

福特Explorer搭載的是，2.3T渦輪增壓發動機，最大馬力276，最大功率203，最大扭矩425，燃油標號92，底盤搭配的是，10檔AT手自一體變速箱，舒時四驅，電子手剎，前懸掛，雙球節彈簧減震支柱懸架，後懸架多連桿式獨立懸架，車長5057，寬2004，高1778，整備質量2082kg。

從上面資料看，福特Explorer是一款合格的硬派SUV越野車，搭載2.3T渦輪發動機，輸出了276馬力，扭矩達到425，還是很不錯，動力強勁，底盤搭配的是適時四驅，爛路暢通無阻，匹配10檔AT變速箱，AT變速箱質量可靠，經久耐用，這套組合還是不錯。

車身尺寸達到5075，是一款的中大型SUV，空間寬大，對出遠門的你，帶來無限的空間，是很有幫助的，坐墊放倒可以當個臨時床，好好休息一下，底盤很紮實，減震效果好，離地間隙達到193，遇到點爛路很輕鬆路過。

Explorer駕駛起來輕鬆，沒有感覺像個開個大車一樣，駕駛起來遊刃有餘，起步很平順，沒有頓挫感，方向回力好，特別跑高速很平穩，是一款40W不錯的選擇。

最硬派——PajeroV97！

從1982開始投產至今，Pajero車型已經累積生產了超過250萬臺，在38年的時間裡全世界約有170個國家的使用者在各種嚴酷的條件下使用著Pajero。

說起Pajero的越野能力就不得不提三菱的超選四驅。三菱旗下的第一代超選四驅技術首次面世於1992年，但直到27年後的今天這套系統仍然非常強悍。並且三菱在如日中天的年代還推出了升級版第二代超選四驅技術，以至於即便PajeroV9x系列已經算得上不折不扣的老車，但論越野還是能與新款一線產品同臺競技。

2H：一般公路，高速，行駛平順，省油。

4H：此時車輛為全時四驅，前後軸動力在50:50（一代）與33:67（二代），適用於公路、溼滑路面，山路，帶來更好的牽引力和轉向操控。

4HLc：中央差速器鎖鎖死，前後軸動力分配保持在50:50，適用於非鋪裝路面，沙地、泥濘道路等，前後恆定輸出。

4LLc：越野爬坡、脫困、深雪、極度泥濘等路況。同時分動箱切換到低速擋位，扭矩被放大1.9倍。

無論是第一代還是第二代超選四驅，其本質都是全時四驅，但有所不同的是可根據環境不同使用類似分時四驅的2WD驅動。簡單來說，超選四驅就是一套帶有分時四驅功能的全時四驅。其次，它可以在時速100km/h以下任意切換2WD和4WD，甚至在100km/h以下可隨時調整中央差速鎖狀態，讓你隨時根據路況環境選擇適用的模式。

如果說分時四驅堅固耐用，全時四驅操作便利的話，那麼超選四驅就可謂是兩家各自優勢的集大成者。讓你在擁有超高燃油經濟性的同時，面對普通非鋪裝路面也不至於手忙腳亂。

40萬的SUV，唯有豪華車型才能對得起這個價位，而這個價位的豪華車型的確也不少，壹車熱評這就為大家推薦幾款自己比較喜歡的豪華SUV。

1、雷克薩斯NX

40萬的價位怎能少得了雷克薩斯的身影，NX就是這麼一款非常具有設計感的車型。X型的犀利前臉造型，多組線條及稜角的車身，使得雷克薩斯NX的外觀極具動感與年輕。動力方面有2.0L、2.5L及2.0T三款發動機選擇，與之匹配的是無級變速/6AT/電子無級變速三款變速箱。40萬價位推薦2.0T這款車型。

2、賓士GLC Coupe

賓士GLC Coupe也算是豪華SUV推薦裡的常客了，它在4月的銷量就達到1萬2千多臺，而且賓士還計劃在下半年推出2973mm的長軸距版車型，在華人喜歡大空間及賓士品牌巨大影響力的作用下，這又將讓GLC進一步搶佔更多的豪華級SUV的市場。賓士GLC Coupe無論是外觀還是內飾等各方面都感覺比同級別高一個檔次，40萬可以選擇2.0T的200版本，全時四驅，最高功率135，峰值扭矩300，就是油耗可能稍微有點高。

3、奧迪Q5

2018年迎來了奧迪Q5的全新換代，依舊是動感的車身，流暢的線條，六邊形中網格柵的獨特造型使得Q5無處不充滿著運動的細胞，全新Q5也以破萬的銷量在4月份的SUV榜裡佔有一席之地。新Q5的車身尺寸以比老款有所改變，增加了軸距、高度與長度，使得整個車身看起來比老款大了不少，已經接近中等尺寸水平。40萬推薦2.0T技術性車型，最大功率169，峰值扭矩350，使用的是EA888的3.5代發動機。

與之匹配的是8AT手自一體變速箱，全時四驅+託森式差速器的四驅系統，三幅式的傾向盤握感極佳。

奧迪的內飾設計一直都是廣受讚美，而2018款的全新Q5又在以前的基礎上將自己的內飾設計發揮到了極致，處處都能看出該車的用料和奢華。

大家好，我是懂車滴！專業的人回答專業的問題！

題主問40萬以內的硬派SUV哪款合適，這裡我就重點推薦三款。

福特Everest

廠商指導價：26.55-35.77萬元

巨大的進氣格柵、粗壯的鍍鉻條、碩大的輪圈和輪胎再加上肉眼可見的超高離地間隙，它從外觀上就告訴了你，我是一個純正“爺們車”。這些在外元素就已經說明Everest是輛越野車。內飾和外觀一樣，也絕不花哨，簡潔而實用，8英寸中控屏、全景天窗、後排獨立空調……這些配置在自主品牌15萬元甚至更低的價格上也能看到，但是，出現在這樣一款硬派SUV上，還是值得稱讚。

動力方面，Everest在海外的主力是柴油機，但考慮到國內的實際情況，在大陸同時提供2.2柴油機和2.0T汽油機，匹配了6擋手動和6擋手自一體變速箱。

不過，即使是2.0T對於拉動這樣一臺2多噸重的越野車還是有些力不從心，好在福特給它配上了靈敏的油門和靈活的變速箱，雖然解決了頓挫的問題，缺陷也很明顯，轉速偏高。

豐田PRADO

廠商指導價：44.38-61.58萬元

而很多消費者選擇平行進口車的原因在於，目前，中國產PRADO取消了2.7L排量的2700版本，全系換裝了3.5L V6發動機，如果說動力提升還能接受的話，那麼，四驅系統被閹割，從老款的全時四驅變為分時四驅，則讓許多越野愛好者紛紛吐槽。

三菱Pajero

廠商指導價：34.98-42.98萬元

Pajero和其他硬派SUV最大的不同之處，在於它採用了越野圈內不受待見的承載式車身，這是三菱獨有的一種內建型梯形車架承載式車身，這一結構的特點為介於承載與非承載之間，使得它擁有普通承載車身難以媲美的車身剛性，又完美的彌補了承載式車身剛性不足的缺點，又能恰到好處的地提升車輛的靈活性。

當然車無完車，可能這些車型也存在某些不盡如人意的地方，但是在這個價位這三款車應該還是很值得推薦的！

40萬以內的硬派SUV可選項參考以下三臺

首先說明40萬預算比較尷尬，選擇中端越野車富餘很多，選擇偏豪華標準的硬派越野又不夠，所以只能考慮以下三臺價格低一些的中端車。至於即將停產的分時四驅沒鎖的PRADO，以及已經停產的半承載式Pajero讓別有用心的人去推薦吧；看一看下面三臺符合國六標準的最新越野車，從美系開始。

第一臺是可以預定國六的江鈴福特Everest汽油動力旗艦版，指導價35.88萬優惠力度比較大。該車搭載博格華納TOD全時四驅系統，分動箱整合的是多片式離合器結構的限滑差速器，其功能包括正常差速和壓緊限滑；客觀的評價這種系統還不算非常硬派，因為長時間分動有可能造成離合器過熱導致分動可靠性不夠高，所以駕駛這臺車得根據路況合理切換執行模式。限滑前橋依靠電子限滑，後橋使用手動開關的牙嵌式差速鎖，這套系統在預算內的越野車中還算高水平。

發動機搭載2.0T汽油渦輪增壓機，現款最大功率182kw、峰值扭矩360N·m（1750-4000轉），新款升級後功率扭矩應會有小幅調整，不過動力儲備仍然能帶來合格的公路駕駛體驗，越野時扭矩放大2.5倍也會足夠使用。變速箱匹配6AT手自一體可靠性足夠高，兩大總成的質量可以放心。車身尺寸4892*1862*1837、軸距2850mm，尺寸雖然是B+級SUV但實車有中大型SUV的視覺效果。

第二臺推薦級別略低一些哈弗H9，這臺車的新款同樣只提供2.0T汽油發動機，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600轉），與8AT手自一體變速箱匹配也有理想的動力體驗。該車四驅系統與福特Everest相同，不過後橋差速鎖使用了級別低一些的電控伊頓式差速鎖；這種差速鎖會在後輪打滑出現轉速差之後自動鎖止，越野時的體驗要比牙嵌式差速鎖差一些，這是主動和被動的區別。

重點是這臺車24萬以下的三款一個差速鎖都沒有，24.98~27.28萬款才配備了後橋差速鎖，至於中差也只有長城汽車管限滑差速器叫做差速鎖了吧。所謂的三把鎖提供選裝，費用6K一個；高配版加裝前鎖後越野能力會有提升，雖然差速鎖級別不高但也比電子限滑強。車身尺寸4856*1926*1900、軸距2800mm，尺寸屬於中型SUV；新款的車頭設計有些原創因素，整車輪廓還是模仿 PRADO。

第三臺推薦價格更低但是級別並不比H9低的榮威RX8旗艦版，指導價22.88萬有兩萬左右優惠。發動機採用2.0T直噴汽油機，最大功率163kw、峰值扭矩360N·m（2500-3500轉），變速箱匹配6AT手自一體。動力引數中規中矩但加速效能與H9相當，越野時同樣放大2.5倍扭矩也是夠用的。四驅系統與哈弗H9中高配完全相同，是TOD系統駕駛後橋伊頓式差速鎖。

車身尺寸4923*1930*1840、軸距2850mm，尺寸等級屬於中大型SUV。這臺車從車身結構特點到相同的四驅系統，以及動力傳動水平都算中端硬派SUV的代表之作；外觀設計高度原創也比較有吸引力，如果沒有品牌好惡的影響則建議選擇Rx8，稍微硬派一些則建議考慮Everest，H9作為備選項吧。

至於柴油動力的越野車預算內幾乎沒有選項了，因為柴油機被定義為“生產工具發動機”一般只有商用車才有國六可選，越野車達到國六標準的車目前還沒有，所以能力很不錯的牧遊俠等車只能看一看了；其他配備分時四驅系統的車以BJ40和80為主，但前者是越野車造型、後者是山寨造型，這兩臺車雖然符合國六但也不太容易接受。至於途達因汽油動力還未升級國六可見日產技術的落後，且2.5L自然吸氣動力差的一塌糊塗，這臺車即使有國六標準的車也不值得選擇；個人觀點，僅供參考。

你好，我來回答一下這個問題：

1、途達：指導價16.98——24.83萬，全系搭載2.5L自然吸氣發動機，匹配六擋手動和七擋手自一體變速箱。2、Discovery Sport：指導價34.68——50.08萬，搭載2.0T高低功率發動機，匹配九擋手自一體變速箱。

3、哈弗H9：指導價20.98——27.28萬，搭載2.0t渦輪增壓發動機，匹配八檔手自一體變速箱。

4、Pajero（進口）：指導價34.98——39.98萬，搭載3.0L自然吸氣發動機，匹配五擋手自一體變速箱。

5、Everest：指導價26.58——35.88萬，搭載2.0T與2.2T渦輪增壓發動機，匹配六擋手動和六擋手自一體變速箱。

6、雷斯特。7、U201。8、MU-X牧遊俠。9、榮威RX8。10、北京BJ80。11、紅旗HS7。

你得看你喜歡什麼風格。日系風格可能更多的還是家用，像HIGHLANDER這種城裡就看的多，估計你也看到過，總體來說不太能出去玩，因為底盤還是承載式的。而美系車這個價位還有一些非承載式的SUV，像Wrangler、Everest之類的都可以，你可以多去試駕下。

如果只能以價格40萬以內來定的話，中國產裡面我覺得哈弗H9還不錯，合資的話可以考慮Everest，進口的話就是三菱Pajero。

三菱 Pajero

2020款 3.0L 自動標準版 174馬力 四驅5擋手自一體 指導價34.98萬

在越野愛好者心裡的地位也是很高的，他的硬配件實力也很強。它搭載了第二代超選四驅系統，在車身結構上，它採用了承載式車身+副車架式結構，在保證剛性的同時提供了更好的公路效能。Pajero使用的這臺代號為6G72的3.0L V6自然吸氣發動機，搭配的是5擋自動變速箱。

福特 Everest

2019款 2.0T 汽油自動兩驅菁英版 6擋手自一體 渦輪增壓 248馬力 指導價26.58萬

它採用Ranger皮卡平臺，獨特的整體粱+瓦特連桿設計對於行駛穩定性也有一定提升。在空間和越野能力上均有兼顧。簡單概括，它有著硬派SUV的底子，家用SUV的樣子和裡子（配置），這輛車使用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，最大扭矩360牛·米，搭配六擋手自一體變速箱。

長城 哈弗H9

2020款 2.0T 汽油四驅精英型 渦輪增壓 224馬力 四驅8擋手自一體 指導價20.98萬

此次改款，搭載的是2.0T發動機190馬力，ZF8AT變速箱。主要針對前臉做了一些調整，使其更具現代感，同時也更符合如今消費者的審美，同時車輛在配置及動力系統上也有了明顯的提升，配備了前後差速鎖，脫困能力得到了進一步提升，中間採用的是中央多片離合器式差速器，前後橋則採用伊頓電控式差速器鎖，並新增了坦克轉向及低速越野巡航模式。

大家是怎麼看的呢？