這個問題有點籠統 我這樣形容吧 同樣的發動機同樣的自重 同樣的空氣流體阻力搭配CVT的比搭配AT和DCT更省油

你好目前什麼品牌的車都有省油和費油的車型

本田的車都比較節油小排量加持CVT變速箱，豐田的LEVIN COROLLA也省油，雙擎的更節油實測百公里油耗2.7L，還有大眾的polo啊Golf1.2T 1.4T油耗都不高，比亞迪的混動車型比亞迪的電機電池技術非常強悍，還有吉利的EMGRAND EC7GL擁有沃爾沃的技術安全性高 油耗也比較低，中國產車現在已經非常好了，可以首選比亞迪 吉利哦

10萬上下的車裡，人們一直以為日系車最省油，實際上日系熱銷的COROLLA、LEVIN與Lavida、Bora、Jetta、桑塔納差不多。如果是SUV，吉利的車、奇瑞的車，和榮威RX3比較省油，但是結果相差不大，也就是1個油，車都買了難道真在乎這1個油嗎？而且用車環境不同，駕駛習慣不同，油耗也會有變化，所以單純看油耗也不是那麼客觀。

SUV與轎車相比，肯定是轎車要更省油，因為轎車相對風阻係數要小，整體的質量也要輕很多，儘管說油耗這東西主要還是看發動機與變速箱的匹配和技術，但是四四方方的SUV與小巧的家轎相比，轎車還是有優勢的。

以前汽油車動輒3.0 3.5 4.3 5.7 6.2大排量，油耗太低都對不起這個車型，那時油價白菜價，買起大排量的也不會計較那一乃乃油錢。隨著環保標準提高，汽車尾氣排放必須節能減排，大排量自吸的車銳減，1.2T渦輪增壓，1.5T+微電驅動，1.8L混動，純電動等車型推出迎合市場，我們以後可選的純汽油車會越來越少了，想要油耗特別低的車就不要考慮車尺寸太大，功能太多，就單純代步，還不能載太多乘客，2座smart就可以，100元通勤上班跑2周。其他合資品牌的低於1.8排量的手擋車油耗都不高於7.5個/百公里，如果條件允許可以購買混動汽油車，市區電動高速汽油，車子有面子，油耗還經濟。我們不能以油耗高低去選擇哪個品牌的汽車，賓士 寶馬 奧迪 別克等很多車型油耗大還燒機油，但市場銷量遙遙領先，客戶是因為喜歡才去買來開，吃的起豬肉就不要介意再買點蔥花了。要說價效比我推薦混動車，綜合油耗5升左右，很多品牌都有高中低檔次的出售，不是因為中國產純電不夠好，是覺得燃油車不能太早退出，最起碼我希望自己可以一直開燃油車

很高興回答您的問題，衡量一臺車的優劣，燃油經濟性可以說是一項非常重要的指標，實話實說，相對於國內一些自主品牌，合資車的綜合油耗控制的還是很低的，合資車省油的觀念也比較深入人心，說到省油我想大部分車友第一時間會想到日系車型，其中豐田和本田是其中的佼佼者，日系車能夠很好的整合包括髮動機，變速箱，車身自重的銜接，能夠很好的整合他們之間的合作程度，豐田作為全球最具有品牌價值的車企之一，在提升車輛燃油經濟性方面有自己獨特的見解，頗有不走尋常路的一面，其中混動車型就是豐田的拿手好戲，早在三十年前豐田就已經開始著手研發混動汽車了，公司一批高新技術研發人員，也是在前期論證工作中為豐田操碎了心，光汽車專利就為豐田申請了350多列，可以說在混動汽車領域，豐田汽車走在了世界最前沿，從現在的角度回看當年豐田的選擇，不得不驚歎他們真的很有遠見，豐田公司是走了混動汽車這條好路，讓其他公司是無路可走，雖說現在混動汽車已經是各大車企共同研發的方向，但是豐田真沒給他們留多少路可走。

不過同為日本車企，本田同樣不可小視，本田汽車相對於豐田汽車更擅長後發制人，他們的混動研發技術水平現在可以說已經不亞於豐田汽車了，連豐田自己都已經承認了這一點，本田汽車往往被戲稱為買發動機送汽車也是有原因的，這個稱號也並非浪得虛名，本田能夠繞開豐田的專利，卻能做到異曲同工之妙 ，堪稱汽車業內奇蹟，而在純燃油車方面，，本田的I－VTEC也是非常赫赫有名的，本田在可變氣門正時以及升程技術的基礎之上，進一步的最佳化和改造，現如今改變為智慧可變氣門正時升程技術，在燃油經濟性方面可以說表現得是非常優異的，

在豐田汽車方面，具有代表性的車型就是COROLLA，根據工信部的資料顯示，COROLLA雙擎的百公里綜合油耗為4.2升，普通燃油車型在同樣車重的前提下，綜合油耗卻遠遠高於4.2升，這就得益於雙擎的工作原理了，省油源於豐田的兩大核心亮點技術，油點混合動力系統，和E-CVT電子無極變速系統，豐田COROLLA搭載了全新的1.8升阿特金森迴圈發動機和永磁同步電機，兩套動力系統配合作用，首先從理論上實現了雙動力輸出的最佳化配置，同時還能夠避免發動機排放高，扭矩輸出差的轉速空間，這種強強聯手實際上就能夠達到一加一大於二的效果。

阿特金森迴圈發動機最大的特點就是燃油效率非常的高，1.8升的排量，其油耗僅僅相當於1.4升發動機的水平，阿特金森迴圈發動機在低俗行駛時，輸出較弱，但作為混合動力系統的的動力源之一，雙動力輸出恰好能夠很完美的解決低轉速下輸出動力不足的問題，同時透過動力匹配，混合動力系統的發動機，能夠一直保持在經濟轉速下執行，從而也達到了減少尾氣排放的目的，汽車發動機絕大數都有4個衝程，吸氣-壓縮-做功-排氣衝程，普通發動機的四個衝程工作體積是一樣的，而此發動機在壓縮過程中，排氣門晚關，從而實現了壓縮比比膨脹比小的事實，能夠讓混合氣體更加充分的燃燒，從而提升燃油效率

混合動力的蓄電池採用的是高效鎳氫電池，電池的可靠性經過20年的市場檢驗，透過淺充電、多迴圈等合理化的充放電方案的設定使得電池壽命得以延長，避免了電池遭受深度充放電的使用狀況而造成衰減，從而實現了電池壽命與車的壽命等長，一般是終身不用更換電池，電池也不需要額外的保養的

綜上所述我覺得豐田的COROLLA車型是最省油的。

衡量汽車的油耗同種車型(如大家都是三廂轎車)要考量車重，車型車重同等情況下，手動擋車自主車與合資車不相上下，但自動擋自主車與合資車差別比較大！

哪種車型最省油，當然是越小的車型越省油了，同時還需要發動機技術比較新的，這樣才會比較小油，基本就車型來說，轎車比SUV省油，小微轎車比緊湊型轎車省油。小排量比大排量省油。

然後就汽車品牌來說，日系車同級汽車比其它車系省油一點兒，這是真的，不過省的並不多，如緊湊型轎車，可以比同級德系百公里可以省個0.5L以內的油。並不是說非常明顯，這是資料出來的，單車型都是沒有什麼可比性的。而對於現在新款車型來說，中國產汽車的節油技術直線上升，基本上不比同級的日系車差了，這個與發動機有直接的關係，與調校實力也有直接的關係，現在的汽車公司，調校實力都不錯了，而一些中國產汽車品牌都有了核心競爭力的發動機了，比如長安的1.4T藍鯨系統，奇瑞的1.6T，哈弗的1.5T等，都有核心技術和競爭力了，油耗的表現也都是非常優秀的。一定要看車型，和技術的。

如果說是代表的，小微轎車最省油了，比如之前的Alto，比亞迪F0，奇瑞QQ，長安奔奔等等，這些車都是相當省油的。可以考慮這種小微型汽車。

最省油的車我心中有一個答案不知道對不對，首先省油來說，主要是看排量，在看變速箱與發動機的調校，最主要的還是個人的駕駛習慣。

我第一輛車是一輛中國產車MG5，1.5T的排量，200元只能跑300公里，動力表現比較優越，每次再紅綠燈都會想表現一下，車少的時候還會試試0—100km幾秒，（最好成績8秒1）所以這個油耗可想而知，開了一年果斷賣掉，真的是再喝油。

我現在開的一個07年的大眾Sagitar，每次油空了我才去加滿，大約250元左右，每箱油能跑500多公里，因為這個本身就肉，所以也放棄了駕駛激情，也不會猛踩油，當做代步工具，所以自然省油了。

如果開車真的在乎油耗就不要考慮效能車，渦輪增壓全部拋外，動力方面考慮2.0以下自然吸氣，駕駛過程可以接受清淡無味，花錢改個好的音響，在路上悠然自得。

要說省油這塊，我個人覺得還是10萬左右的車是最省油的！

雖然很多人說日系車省油，但現在其他一些合資車也很省油，韓系很省油，美系也沒大家想的那麼耗油，但中國產車現在在油耗方面相對於同級別的車還是要耗油一些。

一個汽車省不省油，其實和很多原因有關係。

我之前看到一朋友開了一臺10多萬的合資車，百公里油耗10升，跑高速也要9個油左右，說直白點，即便是其他品牌20多萬的車，不跑高速也不一定要到10個油，跑高速只要六七個油20多萬的車有不少，像我自己的車也是10萬左右的，我高速油耗5個油左右，市區六七個油左右。

轎車相對於SUV要省油一點，排量越大的車越耗油，車越貴的車也耗油，當然這都是相對的，不是絕對的。

對於家庭用車來說，10萬元的車是最合適的，基本上大部分車型油耗都不高，都只5-7個油左右，喝92號的油就可以了。當然如果家庭條件好，買貴一點的車也無妨，只是油耗保養方面會貴一點。

另外也和自身的開車習慣有很大的關係，有些人開車比較粗暴，那麼車子油耗就會上升，如果平時溫和點，油耗會低一些！

1:本田FIT，這是一款口碑很好、銷量也很好的一款車。

能有多好？夏天開著空調，百公里綜合油耗6.5，且不影響它動力。

FIT除了省油之外，最大的好處就是適合改裝，對於那些喜歡改裝車的發燒友來說再適合不過！

最後，在看起來嬌小外形下，卻擁有者不亞於B級車的空間

個人認為，本田FIT算是目前最省油的車型之一，家裡使用的就是FIT，可是經過了研究才選擇這款車型。在很多油耗評分的排行榜中，FIT都是高居前列。本田FIT的平均油耗只需要6l，算是很低了。

豐田

說到省油，豐田車是絕對有一套的，作為目前世界上最知名的車企，豐田在全世界人們的心中的地位是很高的。因為大家都知道豐田車開不壞，質量好，所以大家才會喜歡他。而且在省油領域，豐田做的的非常好，如今最厲害的混動技術也是豐田旗下的，絕對是大家最好的選擇之一。

馬自達

馬自達作為日本的一家二流車企，在這方面的造詣也是很高的，因為他自己研發的發動機技術，使得汽車在發揮更大功率的同時，可以更少的增加油耗。基本上這套發動機技術，可以使得馬自達的車輛在正常行駛的狀態下，要比普通車型省油50%，這已經是相當恐怖的了。

大眾

作為在國內最知名的汽車品牌，大眾給人的感覺永遠都是那麼可靠。大眾賣得好不僅僅是因為他的口碑好，還有一點是因為他的油耗也不高，發動機和變速箱調教方面是世界上的頂級水平，這也是大家為什麼覺得很省油的原因。車型也是越做越好看，全新平臺打造的車型，絕對是目前最好看的車型。

本田

如果說到省油，說了豐田怎麼能不說本田呢？本田雖然去年發生了那麼大的機油門事件，但是也不是特別影響大家對他的信任，超低的油耗是本田一直引以為傲的。雖然地球夢1.5T問題很嚴重，但是用過的人都知道，油耗可以比普通的車省一半以上，其他的車型油耗也不是特別高，反正比中國產車低多了。

鈴木

小鈴木是大家都非常喜歡的車型，而且鈴木的車型一直都不貴，最近又出了一款小車才不到5萬塊錢，這樣的價格，中國產車恐怕都比不上吧。而且技術方面絕對要領先於中國產車。在省油方面，這車做的也是非常棒的，誰開過誰知道，鈴木的小車車又好看又好開又省油，基本都不到6L。

我可以負責任的告訴你德系最省油！

省油兩個最重要的指標，第一就是先進的技術！第二就是車身重量！

只有技術最先進的德系車擁有最好的技術！至於日系最多隻能在車身重量上和德系做文章！

我買過奧迪Q7A6A4A3，Magotan，凌度，Bora，桑塔納！油耗都是同級別最低的！

而且最重要的就是德系的質量也是最好的！德系也不燒機油！朋友也有買日系的，也說五六年沒問題就換過電瓶，但是他只開了6萬公里！

一輛好車可以讓你省去很多麻煩，專心工作！所以德系首選！

對於屌絲一輛省油的車可以節約一筆生活費！所以德系也是首選！

人傻錢多隻是網路段子！有錢人為什麼都買德系？傻子還能掙錢？

看過一篇文章，分析了買雷克薩斯的車主，為了給自己的智商稅找個平衡，不停的吹雷克薩斯！讓自己不是那麼後悔買雷車！

我買德系，省心省油，不用去修理廠，專心工作！所以能存錢！德系真是起了一定得作用！不吹不黑上圖！

1.混動車型。價格從低往高有雪佛蘭Monza330t輕混，落地價8.8w外觀運動，動力強勁，油耗超低。10-15w有本田Crider1.5混動版、COROLLALEVIN1.8混動。20w 級有Accord，CAMRY。

2.大眾1.4高功率車型。從各大平臺數據排行榜及眾車友口碑反應來看，除了混動車型最省油的純燃油車非大眾1.4t車型莫屬，像LavidaBoraSagitarGolf，中級車Magotan，Passat，Superb。動力強勁，綜合油低，只要不是長時間擁堵路段行駛，變速箱也是沒問題的。

3.日產Sylphy1.6油耗也是比較低，但是存在冬季變速箱低溫保護，cvt嘯叫聲，動力沒有大眾1.4t強。

4.純電動新能源汽車，像北汽新能源ec3最低配這邊搞活動4w落地。續航300公里，三電終身質保，0油耗，還是非常划算的！