選自動擋，不買H5

就你的選擇我都要吐槽下了！HOVER H5這麼久的老車型了，油耗還高達10個油，看著大軸距不到，雖然是非承載式車身，但是你買不起四驅又有什麼用呢，喜歡SUV也要理智嘛。

你能在手擋和自動擋糾結顯然是你的預算是購買手擋高配，自動擋低配，沒猜錯在12萬多，加購置稅和保險，你要辦下來要花費到13萬出頭左右。這個價格也有很多中國產SUV可選擇啊。

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作為目前奇瑞SUV家族中的最高級別產品，瑞虎7於今年9月份上市，雖然比博越晚來了半年，但它仍舊被看做博越最主要的競爭對手之一。

手動擋和自動擋哪個好？很多人道聽途說，聽說手動擋更省油，手動擋更有駕駛樂趣，最終選了手動擋，但是後來發現，自己更適合自動擋，悔恨不已，苦不堪言。

為了讓更多人認識到自動擋和手動擋的差別，我今天跟大家聊聊這個話題，希望大家避免踩坑。

大眾Magotan手自一體變速箱我的觀點是，對於絕大多數人來說，自動擋汽車要明顯優於手動擋，越來越多的汽車使用自動擋，就是一個很好的證明。

如果這個回答太粗略，那我再透過自動擋的3個明顯優點，具體分析一下比手動擋好的原因。

越是高階的車型，就越會採用自動擋設計，說明自動擋肯定是優於手動擋的。

我們可以去了解一下，目前市場上，現在只有10左右或者更低價格的汽車，低配版車型才會採用手動擋，說明手動擋的成本比自動擋更低，反過來也說明自動擋比手動擋要更高階。

手自一體變速箱

而且，自動擋車型採用的電子檔杆、旋鈕擋位、按鍵擋位，更顯科技感和高階感。

別克Lacrosse-自動擋電子檔杆某車型使用的按鍵式擋位福特Mondeo-旋鈕式擋位賓士方向盤下自動擋懷擋樣式

就像是低配版車型採用兩驅，高配版車型採用四驅一樣，技術更先進，更顯貴。

所以，相同品牌的相同車系來比較，自動擋車型更高階。

2、自動擋更省心

手動擋車型不但要頻繁換擋，而且左腳負責踩離合踏板，右腳負責踩油門和剎車，需要左右腳並用。

某車型手動擋樣式

有人把這種繁瑣的操作，叫做“駕駛樂趣”，連“漂移”都沒體驗過，啥是“推背感”也沒感受過，這對“駕駛樂趣”的理解也太膚淺了吧。

所以，絕大多數的人，買手動擋的人，根本不是衝著“駕駛樂趣”去的，很多時候，只是一種說辭罷了。

很多汽車會採用手自一體變速箱，買這種車型的人，有多少人會使用手動擋模式？幾乎沒有，都是當做完全自動擋車型使用的，就是很多人說的“一D到底”，雖然少了所謂的“駕駛樂趣”，但是開起來特別省心啊。

自動擋汽車，在駕駛過程中，不需要手動換擋，只踩油門，車輛根據需要自動切換擋位。

大眾Magotan-手自一體檔杆樣式

開了一段時間自動擋車型，再也不想回到手動擋了，這就說明，自動擋比手動擋要好開得多，省心得多。

3、自動擋更省油

我們經常會聽別人說，手動擋汽車更省油，是這樣嗎？

有一個非常重要的原因，可能被忽略了，那就是汽車自身的排量和動力大小。

是因為一般情況下，手動擋車型比較便宜，發動機排量和動力也比較小，本來就比較省油，跟手動擋和自動擋沒太大關係。

某車型手動檔杆

但是如果一個很小排量的發動機，帶動一臺很大的車，對於一般人的駕駛情況來說，開起來很慢，猛踩油門，結果也未必會省油。

所以汽車的油耗和發動機排量、車輛大小以及車重等方面都有關係。

事實是，對於絕大多數的人來說，相同品牌的同等車系來比較，自動擋會更省油。

現在汽車的自動擋車型，一般分為手自一體變速箱和CVT無級變速箱，這些都是自動擋變速箱。

自動擋汽車在行駛過程中，會根據很多感測器獲得行駛資料，根據需要自動換擋，比人工判斷換擋時機，更貼切實際情況。

可能有的老司機，駕駛熟練程度非常高，有可能會比汽車自動變速箱系統更敏感地捕捉到換擋時機進行操作，但是對於大多數車主來說，很多都不專業，該換擋的時候不換擋，反而讓車子承受比較大的阻力，導致油耗更高費油。

對於一般路段是這樣，對於高速路上也差不多，只是高速路上換擋頻率比較低，所以對油耗影響也會比較小。

BMW5 Series中控內飾和自動擋電子檔杆

所以，相同品牌、相同車系、相同的動力配置來比較，對大多數人而言，自動擋更省油。

切身體會！切身體會！切身體會！

本人18年愚人節第二天拿到駕照，C1。雖然教練車開得不算溜溜的，但是自我感覺還是很不錯，因為學的是手動檔，所以很喜歡那種左手握方向盤，右手握檔杆的“瀟灑”開車姿勢（跟教練學的，覺得這樣很帥氣），學車的時候就開始考慮以後買什麼車了，其實那時候我很喜歡Golf，並且定為第一候選，但是教練又推薦了凌度（寬奢轎跑），比較之後是不錯，一個月後就買了凌度，一輛17款的入門版（手動檔的），辦完手續我就自己開回家，一路熄火呀，後面喇叭按不停呀，到底熄火多少次我都記不清了，好在還是開回去了。

後來沒多久，我表妹結婚，我們去送親，男方那邊是山區，其間也熄火三次，第二次是在一個很陡的山路上，雖然是水泥路面，但是它是那種有大概大拇指大小的鵝卵石裸露出來的，會打滑，熄火後自己嘗試了幾次都不行，有老司機教我，先踩油門，轉速達到3000以上後松離合，試了兩次還是不行，只好讓老司機代勞，上坡之後我再繼續開的。

這輛車開了大概半年，實在是受不了熄火了，後來就賣了。這段時間，給我的經驗就是，教練車跟私家車真的不一樣，離合器的高度不同，包括實際駕駛車輛的過程中，方法都有所區別。個人認為，駕校所學，除了側方位停車之外，其它的駕駛技術都沒多大的用處，可能說得有點誇張，但是我就是這麼認為的，後來我又開了一年的新能源麵包車，這種車比自動檔的車還要簡單，只有三個檔位，操作極其簡單。

以上是本人的親身體驗，切身體會，雖然駕齡不長，經驗不多，但我現在也是有6萬多公里實際行駛經驗的，城市、鄉村、山區、高速等都有一定的經驗累積，奉勸新手，買自動檔吧，哪種變速箱不重要，只要是自動檔就行，我也跟很多老司機交流過，大巴車、公交車，計程車、大貨車等手動檔，頻繁的踩離合換檔真的很累，有換了新能源計程車的老司機稱，不開手動檔了，感覺整個人都輕了！

學駕照C1，開車還是選自動檔吧，手動的知道怎麼開就行了！

下面來簡單說說手動擋跟自動擋車型，怎麼選？還有我的個人建議。

先來介紹一下手動擋與自動擋的優缺點：

自動擋

優點：省事，減少了離合器踏板，不需要手動換擋，只需要使用右腳就可以了，操作方便，簡單，的確很適合新手、女司機。

缺點：相對於手動擋要費油一些。

自動變速器一般分為：cvt，dsg，AMT和AT，路面上大部分是AT。AMT就是在手動擋基礎上，加了自動換擋控制機構。AT區別就比較大了，主要包括了液力變矩器、多片溼式離合器和行星齒輪機構，比較複雜，體積較大，重量沉。

手動擋

優點：省油，加速效能比較好，低檔高發動機轉速就能夠獲得大的加速度。還能夠做一些特別動作（以下操作建議在封閉場地進行），響胎起步，漂移（自動擋做漂移，變速器會不耐用），跨越加檔，空擋滑行等等。不容易出現踩錯的事故。

缺點：操作複雜，需要左腳控制離合器踏板。

手動擋變速器：機構簡單，就是普通的斜齒輪齧合，分為3軸或者多於3軸的，變速器體積小（比自動變速器體積小一半以上），重量輕。不需要液力變矩器，不容易損壞，越簡單越可靠。變速器前面是普通乾式離合器，離合器前面就是曲軸輸出端的飛輪，很可靠，不容易壞。

說完優缺點，再來說說價格和維修費用：

與手動擋車相比，自動擋車價格會貴些，目前國內汽車市場上的各車型手動擋車和自動擋車的價格相差普遍在1~2萬元之間。手動擋車的變速器結構相對簡單，製造、維修方便且費用較低；自動擋車的變速器結構相對複雜，製造成本較高，維修難度和花費也較大。

但在實際使用中，由於自動擋車的變速器人為操作少，發生故障的機率也小，一般情況下，自動擋車只需要定期更換變速箱油即可；而手動擋車，除定期更換變速箱油外，還需要根據磨損情況更換離合器片。因此，從較長的時期看，手動擋車的維修次數和成本也不低。

總結：

買車想省油，想要人車合一的的老司機嘛？自然是選擇手動擋無疑，如果新手小白可以選擇一下自動擋，不怕溜車，換擋，啟動時可以說走就走，除了為自己安全著想，也是為了他人的生命安全考慮。

自動手動都開，手動開得多。

怎麼選，要看當地的車流量，人口多，車流多的自然選自動擋，上下班高峰，非常的擁堵，如果每隔幾秒停一下，手腳會非常累，特別對於女司機。

路況好的，當然開手動了，手動擋有樂趣，對於男性來說，手動擋還有一個好處是，省油。

手動檔另一個好處是保養便宜，是自動檔的十分之一。自動擋換油一次要上千塊，豪車更是貴上幾倍，而手動擋每次兩百塊左右即可。還有一點手動檔大概十幾萬公里左右就必須換離合套件，價格因車而定五百到一千都有。

總之，女性選自動的多，男性喜歡手動的多，還要看路況。自動檔後期的保養比手動檔貴許多。

窮逼手動擋，正常人自動擋，最噁心那種說手動擋駕駛樂趣的，尼瑪開個幾萬塊錢的爛車跟我說駕駛樂趣，而且你還別老說他，再說他他又會扯到f1和拉力賽車也手動擋，能在不要臉的比較嗎

我現在就是開的手動擋，在城市裡開走走停停不如自動擋好開，自動擋省事，我更喜歡開自動擋，如果是高速開手動擋好。

作為一個修理工當初買車的時候自己想買手動擋，想著是操縱的快感，自己肯定能駕馭的住，但是有一段時間開同事的手動擋，在市區堵車的時候，真覺得開不來，左腿都要廢了。

所以我後來購買的還是自動擋。

我是這麼想的。如果你買來打算上下班代步方便一些，家用舒服一些，那麼就購買自動擋，在擁堵的上下班路上也不會覺得煩躁，如果拿來做生意是主要用途，經常拿來出差跑外地，要更省油的話，可以考慮買手動擋。

首先搞清楚手動擋和自動擋的區別：

1、操作的難易程度不同。

自動擋主要依靠液壓邊矩器的液壓傳輸自動變速原理來完成換擋動作。對汽車知識不甚瞭解的初學者都可以很快掌握。勞動強度小，省心輕鬆。

手動擋主要依靠人力踩離合器來完成變換擋位的操作,操作比較麻煩,要求駕駛者需具有較高的駕駛技術。所以勞動強度大，費心費神。

2、安全效能不同。

手動擋的空擋滑行轉向時會造成轉向不足、甩尾等風險,同時若遇發動機怠速時熄火,會使車失去轉向助力和剎車,增大行駛中的安全隱患;自動擋的車,不能使用空擋行駛,在整個行程中始終保持動力的支援,這樣行駛就更安全。

但手動擋的車有離合器，而自動擋的車則沒有離合器。很多自動擋的車會發生誤把油門當剎車的安全事故，而手動擋的車就不會有這樣的隱患。

3、耗油量不同。

在不使用空擋的情況下,由於手動擋的動力直接傳遞,效率略高於自動擋,相同車速的發動機轉速略低,可以節省非常少的油,其主要節油的方法是當手動擋使用空擋滑行時,發動機只在怠速執行;而自動擋不可使用空擋行駛,帶擋的發動機轉速高於怠速較多,從而形成油耗差異。

相對來說手動擋要比自動擋的車省油,但也要看在什麼環境,比如手動擋的車在一個堵車很嚴重的城市油耗也不會低,經常換擋,起步,也十分廢油。

4、價格和維修費用不同。

自動擋和手動擋相比,自動擋價格會比手動擋價格貴。手動擋的變速器結構相對簡單,製造、維修方便且費用較低;自動擋變速器結構相對複雜,製造成本較高,維修難度和花費也較大。

但在實際使用中,由於自動擋的變速器人為操作少,發生故障的機率也小,一般情況下,自動擋只需要定期更換變速箱油就行了;而手動擋變速器,除定期更換變速箱油外,還需要根據磨損情況更換離合器片。因此,從較長時期看,手動擋的維修次數和成本並不低。

擴充套件資料：

手動擋變速箱，已經有100多年曆史了。到現在手動擋變速箱技術已經非常成熟，最大的優點就是故障率非常低，好保養。缺點就是起步加速的時候呢，需要頻繁的換擋。

自動擋變速箱。已經有近80年的歷史了，自動擋沒有離合器，減少了換擋時的衝擊感，無論是駕駛還是乘坐，都讓人感覺很舒服，很容易操作。駕駛輕鬆解放了你的左腳和右手，尤其是針對目前比較擁堵的這種路況不必頻繁換擋。但是它的油耗比手動擋的高。

自動變速器是利用行星齒輪機構進行變速，它根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。

一般來講，當前市場上的汽車常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。

而最常見的是液力自動變速器，液力自動變速器主要由液壓控制的齒輪變速系統構成，包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋，這也是當前自動擋車上配備的變速箱形式。

手動擋車，是需要高轉速時往上加擋提速的。發動機是按照在較高轉速下工作設計的，如果發動機長時間在非正常的工作狀態下工作，內部機件的負荷和磨損自然增加，抖動和叫杆兒等現象會經常發生，因此機器的壽命也會受影響。選擇3000RPM作為加擋轉數，可以保證發動機始終工作在健康轉速的範圍之內。

手動擋車主要節油的方法是當手動擋使用空擋滑行時，發動機只在怠速執行，而自動擋不可使用空擋行駛，帶擋的發動機轉速高於怠速較多，從而形成油耗差異。所以，相對來說手動擋要比自動擋的車省油。但是，如果是在堵車比較嚴重的城市，手動擋車因為要經常換擋，起步，耗油量也是很高的。

手動擋的空擋滑行雖然省油，但由於車失去了動力，特別是在轉向時會造成轉向不足、甩尾等風險。

自動擋的車，由於不能使用空擋行駛，在整個行程中始終保持動力的支援，這樣的方式行駛就更加安全。所以，相對來講，自動擋車的安全性要略高於手動擋車。

就是手動有5個檔位：1、2、3、4、5、； 自動檔有3個檔位：P—停車擋、R—倒車檔、D—行駛檔

手動擋就是手動變速加減檔、起步等，透過離合器和檔位杆完成操作，自動擋不需要以上這些操作，由自動變速器完成

想有運動感選手動擋，開高速不堵車還好，一堵車手動擋害人不淺，

想省事就自動擋。開起來比較輕鬆些。