豐田

HIGHLANDER

新車指導價：23.98-42.28萬

一句話點評:王者再次榮耀

上一代HIGHLANDER於09年中國產，那時候大家都在埋頭打拼緊湊級SUV市場，再往上就只有Touareg這種大型豪華SUV。中等尺寸的HIGHLANDER相當於第一個闖入了水草肥美卻沒有天敵的草原。幾年間共計賣出了46萬臺，是同級別當之無愧的王者。現在在二手車市場上面，15年以後的全新

HIGHLANDER

居然能賣出新車指導價，這就說明HIGHLANDER新車一車難求，甚至加價。

這年頭還加價？加價不是大眾的專利嗎？其實二師兄也很難理解，因為

豐田

不是什麼高檔品牌。HIGHLANDER其實是一臺再典型不過的豐田車，可靠，舒適，溫順，空間充沛，一副標準的賢妻良母形象。不過即便指導價25.88萬的精英版連天窗都沒有，電動座椅也沒有，二師兄還是要推薦。因為當你過了新車的熱乎勁，回過神來，會發現

HIGHLANDER

任何時候都能滿足你的需求。卻不會刻意打擾，就是安安靜靜的做你最放心的後盾。

本田AVANCIER

新車指導價：22.00-32.98萬

一句話點評：我TM就是不一樣的煙火

當本田宣佈要在國內推出中型SUV的時候，很多人以為會把在美國熱銷的飛行員拿過來。但誰都沒有猜中結局，本田居然搞了個大尺寸卻僅僅只提供5座的貨。鍵盤黨們僅僅看到了照片就準備開噴的時候，試過實車的人卻都在叫好。本田看似一意孤行，但卻是抽繭剝絲分析市場後的決定，因為大多數人都不會頻繁使用雞肋的第三排。

外觀二師兄不予評價，總之絕對不跟世俗同路，喜歡的人看見會尖叫。真正令二師兄驚歎的是第二排的乘坐感受。僅僅第二排的過道，看清楚是過道啊，都能舒舒服服的躺個成年人，本田為方便大家車震真是操碎了心。僅僅是傻大的話就不是本田，AVANCIER的底盤極限非常高，富有歐洲車的厚實感，隔音媲美豪華品牌。即便是1.5T的車型依然衝勁十足，25萬出頭能買到帶全景天窗的豪華版，價格很良心。跟隨，從來就不是本田的性格，它們喜歡獨闢蹊徑，AVANCIER就是完全不一樣的煙火。

別克

ENVISION

新車指導價：20.99-34.99萬

一句話點評：中式豪華，美式平價

雖然別克在中國算是一線合資品牌，但很多時候還無法跟超一流的大眾硬碰硬。於是別克經常耍點小心機，比如用高半級的尺寸跟配置來打擊對手，ENVISION就是這樣一款產品。它原來的目標是老

Tiguan

，現在尺寸更大的新款TiguanL面世之後，

ENVISION

的優勢不再了。只能是拿價格說事，於是消費者們可以享漁翁之利。

其實就視覺感受來說，ENVISION依然非常具有華人鍾愛的豪華氣息，因為這是華人參與主導研發的車型。寬大穩重的車身，直瀑式格柵，環抱的內飾座艙，寬敞的空間都顯示出這款車的用心良苦。二師兄尤其滿意ENVISION的內飾配色跟用料，不管是棕色還是黑色的皮革都非常細膩高檔，做工精良的同時設計又不那麼死板。2.0T四驅精英版優惠以後才24萬左右，但配置高到爆。電尾門，座椅加熱，全景天窗悉數奉上，就問你價效比高不高。

大眾

Tiguan

L

新車指導價：22.38-35.98萬

一句話點評：又大又長的信仰

有信仰的人是很可怕的，他們可以一輩子不吃肉，可以捨身成為人肉炸彈，也可以只買一個品牌的汽車。由於歷史的機遇，大眾成為了中國汽車工業的啟蒙導師。從教練車到商務車到公務用車，都有大眾的身影，大眾就是很多人心中的佛祖。

Tiguan

一誕生就是傳奇，哪怕上代Tiguan在生命的末期，產品力已經如昨日黃花，但依然佔據銷量榜的前幾名。

換代之後的TiguanL，尺寸全面膨脹，2791毫米的軸距已經踏進了中型SUV的領域。換代還帶來了“全新”的外觀跟內飾，動力總成。整體雖不富麗堂皇，但德國車的高檔質感還是很濃烈。只是這個全新就像最熟悉的陌生人，無法讓人激動。最讓人激動的是售價，起步就是22萬多，25萬左右就老老實實買低配吧。不買不行麼？那肯定不行，作為一個有信仰的人，堅決不買日系車，又要有面子，那隻能是大眾，只能是TiguanL。

答：根據《汽車之家》測評百公里加速時間，Tiguan7.1秒、管道9.2秒、HIGHLANDER10.3秒；這三款車Tiguan最貴！綜合得分也最高！油耗還最低！都是2.0T的，配置我沒注意。所以，我看好Tiguan……她應該可以回到神車的行列，華人買車一點都不傻！

這個問題本身問的就有點問題。。。因為這幾兩個級別的車型啊：

本田CRV，大眾Tiguan，緊湊級SUV

AVANCIER，HIGHLANDER，中型SUV

先說中型SUV吧，這是兩個性格完全不同的產品，首先從實用的角度來說，AVANCIER是放棄了第三排座椅，追求第二排空間的極致大。。。而豐田HIGHLANDER則讓七座中型SUV不再是一個偽命題，我第一次坐HIGHLANDER的時候發現，原來七座中型SUV的第三排是可以坐人的。

再說動力，AVANCIER的動力絕對是同級別的佼佼者，2.0T的地球夢渦輪VTEC用同級別無敵來形容毫不為過，相比之下HIGHLANDER僅僅做到了相對的經濟和耐用，動力還是比較孱弱的。

但是HIGHLANDER的外觀絕對是加分項，AVANCIER的外觀融入了一些肌肉感和汽配城風格，這是很多穩重的買家不能接受的，HIGHLANDER就很懂華人了，大，還不止步於大，圓眼吊睛，碩大的進氣格柵，都戳中了廣大賣家的痛點，像套馬的漢子一樣，威武雄壯，保值率估計也會比AVANCIER穩定一些。

緊湊級當然是推薦CRV了，空間簡直是越級的，但是Tiguan剛換代完成，CRV即將換代，現在下手會買到準老款車型，Tiguan剛剛換代完成，有面子加成，這倆車的保值率都不會差，如果真的想買這個級別，建議等等，等CRV換代完成，看哪個順眼買哪個。但是CRV換代完成以後，畫風會清奇一些，建議上網搜一下相關圖片，上海車展已經曝光了，如果接受不了就不用等了，直接買Tiguan吧。

除了價格一個比一個還能忽悠，一個CRV生了一堆URV、HRV、XRV、WRV、HRV這是哪個腦殘想出來的名字，除了發動機之外一個比一個做的垃圾，再加價個十萬二十萬可能賣的會更火。

TiguanL就算了吧！華人們不要被TiguanL，Teramont的外觀所吸引，頓挫，異響，咔咔咔，低速開起來如同拖拉機，最痛恨的是大眾的售後垃圾到了極點。一個400的集團號碼純屬忽悠，得不到根本性的解決，如同石沉大海。買什麼車各人自己決定，大眾的雙離合誰買誰後悔。謹慎再謹慎吧！

從正面看AVANCIER的前臉會顯得犀利一些，HIGHLANDER更加偏向穩重，HIGHLANDER的優勢就是在七座上，當然，也有五座的HIGHLANDER，七座HIGHLANDER的空間其實也是很大，三排座椅不會覺得侷促，不足之處在後備廂有點小，這個也是七座車無可避免的。但是可以放到後排，空間就靈活得多。內飾方面HIGHLANDER略顯老氣了，當然，可以說是穩重，不同年齡層的人也會有不同的感受，AVANCIER就顯得更加時尚和科技感一些，按鈕基本是觸控，自動升降的大屏，還有電子換擋，比排擋槓看起來要高大上一些，Tiguan的設計具有標準的大眾家族風格，但細看卻非常有味道東風本田CR-V算是這一級別車型的開創者，先聲奪人自然有諸多優勢；而大眾在國內的影響力和嚴謹的品質，使得TiguanL這一後起之秀擁有相當的擁躉。外觀造型見仁見智，新CR-V擁有更大的尺寸，顯得成熟不少，TiguanL雖經過了加長，但依然表現出緊繃矯健身姿，品牌影響力則要看各自的偏好，Tiguan的動力總成真的不想再多說了，得益於大眾的宣傳，第三代EA888+7速雙離合的動力總成可以說是家喻戶曉，AVANCIERCRV採用CIVIC上的那套1.5T+CVT的動力總成，如果從賬面資料上來看，確實沒有Tiguan來的勁爆，對於本田動力表現，有一句說一句，還是要看整體的調校，只看賬面上的資料無疑是幼稚的。豐田2.0T發動機驅動整備質量約2噸的HIGHLANDER足夠，發動機在1700-4000rpm都可以釋放350牛·米的峰值扭矩，正好覆蓋了日常駕駛最常用的轉速區間。起步挺輕鬆，到達120km/h之前都有不錯的推背感，我想這就夠了，不用再要求它更多，畢竟這是一臺家用車，買這車的人不會用它去飆車。

剛試駕了一下TiguanL，提速非常平穩而迅猛，方向盤很輕巧精確，就是價格算下來28萬多至30萬，有點小貴，然後騎小黃車回家了，感覺如果需要花這麼多錢換感受，那騎小黃車比開車強太多，免費

30萬左右，家用SUV要求空間品質，我相信HIGHLANDER與AVANCIER這兩款車型，逃不出你的購車選擇範圍。HIGHLANDER作為廣豐走量車型的中流砥柱，一直處於加價階段（車型迎合中國市場，產能不足，飢渴銷售等）。AVANCIER這款後發制人的車型也開始逐漸嶄露頭角，變態大的後排空間，這麼大的車就是不推出七座版本。我相信AVANCIER是透過調研，針對HIGHLANDER，TiguanL等車型來推出的產品。那麼HIGHLANDER和AVANCIER到底怎麼選？

HIGHLANDER：相對老款外觀變得更加兇猛，並且新款HIGHLANDER會根據配置的不同，提供三種不同的前臉。AVANCIER：前臉線條豐富，搭配犀利的大燈，使整車造型看起來更加大氣。所以外觀對比的部分見仁見智，兩車風格迥異，主要還看您中意哪種型別了！

AVANCIER的內飾氛圍明顯和HIGHLANDER不像是一個時代的產物，AVANCIER內飾佈局很新穎，懸浮式中控屏比HIGHLANDER那款內嵌式顯示屏看上去科技感要強不少。坐在AVANCIER車內更像是一臺歐洲車的氛圍，充滿新鮮感。而坐在HIGHLANDER車內感受較為樸素，偏向於穩定風格。不過豐田品牌向來以保守和可靠來打動使用者，所以HIGHLANDER也不例外，主打實用、居家的它雖然在座艙氛圍和配置科技性方面略遜於AVANCIER，但HIGHLANDER明顯更容易上手操作，讓人沒有距離感，這點其實挺難得的。

HIGHLANDER第二排雖沒有AVANCIER那麼大空間，但是第二排座椅能靈活調動，可以前後移動變換腿部空間，也可以調節靠背角度，並且還有第三排座椅。畢竟多帶兩個人的實用性也還是不能忽略的。AVANCIER的後排空間相當不可思議，不僅翹二郎腿輕輕鬆鬆，而且地板中央還是純平的，所以乘坐起來相當舒適和輕鬆，就連中大型轎車的後排體驗都很少有能超越它的，確實是達到了行政級後排的標準。

兩款車型都搭載了2.0T發動機，只是在變速箱上有差異。HIGHLANDER使用了6擋變速箱而AVANCIER則使用了9檔變速箱，AVANCIER在擋位數量上更多，而且AVANCIER的發動機的引數也要優於HIGHLANDER。但是我們在試駕過程中，其實HIGHLANDER的動力表現也十分平順，並且在坐滿7個成年人的情況下動力也是夠用的，不會覺得車跑不動。只是想要尋找駕駛激情的話，AVANCIER還是更懂你，更加硬朗的底盤和爆發更強勁的動力分分鐘就能點燃你的駕駛慾望。在動力這個部分，如果你在意操控和駕駛建議選擇AVANCIER，如果你需求只是平順且夠用，那HIGHLANDER完全也能夠勝任。

從價格定位來看，兩車都屬於30萬級別的中大型SUV，且豐田和本田在中國市場都有著不錯的品牌口碑。如果您對於7座是剛需，那麼就不用考慮AVANCIER了（AVANCIER全系無7座）。7座的好處，偶爾應付個全家出遊完全沒有問題。但話說回來，對於這個尺寸的SUV來講，第三排如果要是坐兩個大人，按舒適度來說確實有些差強人意。如果7座屬於剛需的話，小編建議還是踏踏實實上別克GL8的好。然後再說說AVANCIER，這款車也上市銷售一段時間了，從銷量來看，雖比不上HIGHLANDER。但巨大無比的後排空間還是要給一個大大的讚的。如果你對7座車型不是特別的需要，那你可以考慮考慮AVANCIER。五座車型還有個好處就是6年一驗車，7座你得需要每隔兩年一驗。最後說下兩款車的保值率，HIGHLANDER的保值率要遠高於AVANCIER。總體兩款車都是好車，各有所長，蘿蔔白菜各有所愛。

推薦車型：HIGHLANDER 2018款 2.0T 四驅至尊版 7座 33.08萬

推薦車型：AVANCIER 2017款 370TURBO 四驅尊享版 29.28萬

到底買什麼車？

市場上汽車可以從銷售顯示

那就是銷量大的車接近最出色！

買主兒也是戰鬥裡成長

現在的市場至少不那麼幼稚了吧？

再也不是市場有什麼就買什麼的時候了

現在是買方市場的天下啦！

所以誰耐用誰省心誰胡說誰減配

買主兒心裡明鏡高懸！