50萬預算，7座SUV推薦兩款車型吧！

凱迪拉克XT6 2021款目前經銷商報價34.29萬～39.57萬就算頂配2021款 28T 七座四驅豪華型至臻音響版落地也才44萬左右完全在50萬預算內，省下的錢吃肉喝酒也很香啊，還可以給女朋友買買禮物，出去旅旅遊心情舒暢。

凱迪拉克XT6搭載2.0T發動機237馬力9檔手自一體變速箱，加速均衡，行駛平滑，車身尺寸5056*1964*1780在中大型SUV中也是屬於大塊頭。7座車由於大尺寸的加持所以後排座位也沒有那麼憋屈，當然長途的話還是比較辛苦的，適合個子嬌小的人坐。

凱迪拉克XT6頂配版搭配了14個BOSE音響喇叭聽歌音質肯定是個不錯的選擇，由於是頂配版，所以配置上肯定是非常豐富的了，在這裡就不用過多介紹。

大眾Teramont530 V6版搭配2.5T發動機299馬力7檔雙離合變速箱，動力方面算是非常強勁的，大眾Teramont530 v6版價格目前經銷商報價39.79萬～43.79萬，落地完全在50萬預算內。大眾車身尺寸5039*1989*1773，記得大眾Teramont剛出來的時候就被稱為7個座位都可以坐人的神車，可見7座空間是非常充裕的，如果經常滿載7人情況下，後排位置也能得到非常好的乘坐空間。

大眾Teramont530 V6版全系標配了懸架軟硬調節功能，其他配置也是非常豐富所以就不用再做多介紹。

兩款車屬於中大型SUV定位一樣，就看您是喜歡大眾車還是美系車了，每個人的審美不一樣。大眾Teramont的內飾我們都知道只要開過大眾的一款車基本上很快就能熟悉了，凱迪拉克XT6內飾也是非常豪華的所以如果預算50萬，落地不想超過預算的話可以考慮一下。

50萬內的預算買七座SUV，這個預算是有點高不成低不就的，想上個好點的豪華品牌估計上不了。這個預算買七座，那麼對於七座的需求基本就算是個剛性的需求了，空間也會有所要求，普通的如豐田HIGHLANDER的空間都會夠嗆，最好在中大型SUV裡找，思前想後，我找來幾款覺得還行的車型供參考一下

凱迪拉克作為美系的豪華品牌，在近年來以較大的優惠力度，在中國汽車市場也有了比較高的關注度，也在這幾年間把產品佈局做得更完整了。XT6就是凱迪拉克新推出一個主打六七座SUV市場的中大型SUV，長5056寬1964高1780軸距2863mm的車身尺寸加上凱迪拉克經典的盾型方正前排造型，整個車身看上去極其大氣，而且也是為數不多的能在50萬萬能拿下的豪華七座SUV了。

XT6採用了凱迪拉克的經典設計佈局，但在用料上會更突顯豪華感一點，搪塞包裹和植絨處理都做得比較到位，也算對得起它的豪華品牌定位。配置方面標配了定速巡航、車道保持、主動剎車、自動泊車入位等眾多智慧化的配置，自動化和使用便利性的功能也非常齊全。

乘坐方面，有著五米多車身的空間表現比較寬裕，就算是七座情況下，三排座椅都會有比較從容的乘坐空間。凱迪拉克比較經典的厚重舒適感在XT6身上也有很好的表現，座椅的軟硬度、承託和角度設計都比較合理，動態下，前麥麥弗遜後多連桿懸掛的調教也有比較好的線性濾振表現，反而對於駕駛來說就不佔優勢了，晃盪感比較強，至臻音響版車型在隔音表現不錯的同時，配備了14喇叭Bose音響系統。

動力方面搭載了一臺可變氣門管理技術的2.0T發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配通用9at，搭配四驅系統，百公里加速8.8秒。這套動力系統對於一輛中大型豪華SUV來說，我覺得是誠意不夠的，發動機還勉強，這臺小箱體9at無論從調教還是穩定性表現上都著實有點掉價，但對於這個價格來說，也就那樣了。

XT6在品牌力上和配置乃至細節上，是有著面子上優勢的，但就機械效能來說，我會覺得比較一般，但再考慮到這個價格，那麼也是有一定的可推薦性。

Teramont是中國產大眾裡最大體型的車型了，但應用QMB平臺來打造一輛長5039寬1989高1773軸距2980的中大型SUV也引來過不少爭議，而實際駕駛感覺上，也確實會給人一種有別於大眾的不協調感，但如果對於七座空間需求比較大的話，這倒是個不錯的選擇，而且50萬內的預算，拿下一臺530也可以有不錯的速度感。Teramont本來有著比較寬大的車身尺寸，而且在大眾平直線條的營造下，大氣的視覺感會比較好。

Teramont530旗艦是個次頂配車型，下地約48.5萬，說實話，要說價效比嗎，我覺得一般，但這個預算七座有個大空間的也沒什麼車可選了。內飾是大眾的簡約風格，方正平直的線條運用營造出比較大氣的感覺，全液晶儀表盤和中控屏全給人不錯的科技感，配置方面也是相當豐富，全速自適應巡航、車道保持、主動剎車和自動泊車入位幾個功能，可以實現L2級自動輔助駕駛，另外自動化的便利性配置也比較齊全。

空間是Teramont的一個大優勢，在七座狀態下，三排座椅都會有比較好的空間感，座椅的乘坐舒適性也不錯，前後排座椅都有不錯的乘坐體驗，更是給二排配了個老闆鍵。動態方面，為了支撐這大塊頭，QMB平常也的確有點勉強，前麥弗遜後多連桿懸掛調教偏硬，還好有懸掛軟硬可調能拉回一點舒適性，在駕駛上，哪怕有全時四驅加持，對比於我們熟悉的大眾底盤，Teramont身上不協調的拉皮感還是比較明顯。配12喇叭丹拿音響系統。

530搭載的是一臺最大馬力299匹的2.5T渦輪增壓V6發動機，峰值扭矩500牛米，匹配以響應速度見長的七速溼式雙離合，百公里加速7.2秒。這套動力系統對比380和330更值得擁有，但要注意的是雙離合的頓挫感和穩定性表現。

Teramont530的動力表現亮眼，空間表現亮眼，對於日常城市七座家用有著比較大的優勢，但這價格就得自已去衡量了。

雖說長福的Explorer和美版是保持了高度的一致性的，發動機國內組裝，而變速箱更是進口的，但這都沒什麼，重點是品控，所以拿著這50萬預算，可以找找進口版車型看看。不過說實話，除了長福的品控不怎麼樣，中國產版Explorer其實是有著很不錯的價效比的，機械基礎是過硬的，中大型SUV車身長5075寬2004高1778軸距3025mm，加上比較原汁原味的美式肌肉感造型，Explorer的外觀看著非常粗獷大氣。

內飾方面，除了這加長了的大豎屏，和美版車型也是一樣風格的，大有想給人一種粗中有細的感覺，應用了全液晶儀表盤和旋鈕換檔，但整體下來，還是有點不修邊幅的粗糙感。下面先放個美版中控對比看看。

配置方面那就很全面了，L2級自動輔助駕駛的標配，其它使用便利性的配置也非常豐富全面。Explorer全系搭載2.3T發動機，最大馬力276匹，峰值扭矩425牛米，匹配福特10at變速箱，這套動機系統的高轉表現會比較好，百公里加速7.8秒。

乘坐方面，可以除了比較偏高的重心和離地，Explorer的乘坐舒適性才是真正粗中有細的表現，空間和乘坐都不錯，而且舒適性配置也比較好，前排座椅通風加熱和按摩功能都有配備，14喇叭B&O音響系統。

底盤部分也是Explorer的一個亮點，雖是承載式車身的結構，但底盤的剛性表現會比較好，美式典型的厚重紮實感，前雙球節彈簧減振震支柱後多連桿懸掛輕量化做得也很不錯，對於這龐大的車身有比較到位的支撐，適時四驅的表現也優於很多城市SUV，反饋回來有比較出色的線性舒適感和紮實穩定性。

Explorer的綜合素質是比較均衡的，空間、動力、底盤都有不俗的表現，就是有點稍顯粗糙感了，下地約40多萬。

PRADO名聲在外，對於七座剛性需求談不上有多合適，但機械效能表現和對於越野方面有著比較好的優勢，一汽豐田停產後也只能從平行進口裡找了，至於什麼價格什麼版本車型就看自己了，我個人不怎麼關心這個。

說實話，我個人到現在也都還有點接受不了純電動車的，至少不太接受成為家裡唯一的一輛車，但如果家裡已經有一輛其他燃油車了，那倒是個很不錯的選擇。

個人建議…七座SUV不實用，想要七座買MPV空間大，SUV七座太擠了，還要每兩年上線檢查，還不如買五座或者六座。

我來給你剔除一些，林肯目前為止就是換標福特。個人覺得不值得。再有就是凱迪拉克，中國產通用看起來不錯，配置也高。可是甲醛超標你能接受嗎？當然不僅僅是這個原因。英菲尼迪這個保值率，平臺貌似有些年頭。雖然我正好是寶馬車主，但是你不見得能和我一樣把寶馬調教的不亞於賓士的舒適。剩下賓士和沃爾沃了。如果你不是對於三叉標有情節，我還是推薦沃爾沃xc60的。目前，在豪華車領域，大量使用高強度的硼鋼就只有沃爾沃和寶馬了。一位沃爾沃銷售如是說。沃爾沃孕婦級的環保材料是一貫的。賓士GLC Coupe，怎麼說呢。我更喜歡上一代那種城市騎士的陽剛之氣。這一代，以我直男的審美，太妖媚。你問我為什麼去看沃爾沃，因為打算給家父看看。給他換我現在開的他又不肯。總之，不管怎麼樣，每個人都有自己的看法。你得去試，你喜歡才是最好的。

為你推薦四款五十萬左右預算的大七座SUV車型。

五十萬的預算可以購買到大眾Teramont最頂配車型，配置是絕對非常豐富可以的。就是五十萬的大洋買一個大眾的車標多少都讓人覺得有些心疼。

但是頂配Teramont的效能絕對算是槓槓滴，2.5T V6發動機最大馬力299馬力，這個配置還算是誠意滿滿，畢竟頂配Teramont目前即使大眾終端市場優惠力度不小，裸車售價也達到了47萬左右，所以在整體效能和配置上Teramont頂配車型還是非常豐富的。

五十萬的預算還是可以買到中低配的PRADO，但是整體配置和內飾風格上來說比Teramont可能就差了不少。

不過PRADO畢竟還是偏向於硬漢越野級SUV，所以它的效能肯定是要強於大眾Teramont。

五十萬的預算其實PRADO是正合適的車型。

沃爾沃目前終端市場優惠力度很大，動輒十幾萬的優惠力度，所以官方六十多萬的沃爾沃XC90七座最低配車型優惠完了裸車售價大概在五十二萬左右。

就整體汽車效能而言，XC90雖然在終端市場上優惠力度比較大，畢竟作為一款豪華級別車型配置卻是L4發動機，所以註定了它的優惠力度比較大。

當然沃爾沃的安全效能和整體配置還是比較不錯，所以還是值得一買的車型。

英菲尼迪QX60是一款七座SUV，它的哥哥70是一款大五座SUV，老大80那是一款上百萬的豪華級SUV車型。

60整體而言效能還算可以，新款QX60還是油電混合動力，油耗相對算是比較節省了，當然它的缺點也是作為一臺五十萬級別的豪華品牌SUV車型，配備的還是L4發動機。

整體而言這四款車型都算不錯，各有特點，但是個人推薦的話既然是七座SUV車型，還是推薦豐田PRADO也就是霸道。

當然最終選擇還看個人所看重的哪方面了。

如今隨著經濟條件的不斷進步，很多家庭都開始擁有了自己的第一輛車，而隨著二胎政策和兒童必須使用安全座椅的規定實施，擁有七座佈局SUV就成了很多消費者關注的熱點車型，7座SUV市場呈爆發式的增長。7座SUV不僅要具備超長的軸距，合理化的內部空間設計，以及出色的動力等等。大眾Teramont擁有五米多長的車身，近三米的軸距，2.5T 299馬力V6發動機，最高配四驅版售價50.59萬元，無論空間還是動力表現都是很優秀的。哪排座椅都寬寬敞敞的，外觀方面，上汽大眾Teramont大量借鑑了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。配置部分安排的也是誠意十足，2.3排座椅平直放倒，可獲得巨大的儲物空間。經典的大眾品牌：質量口碑一直很好。

我對七座SUV車型的尺寸定義一定要夠五米長的車身，低於五米的那些七座都是擺設，都是笑話。五十萬的預算看起來不少，但是在車型的選擇中好像是個比較尷尬的價位，怎麼說呢，豪華品牌買不到，一些二線品牌倒是有可以選擇的車型，但是對於不是個小數目的五十萬來說在品牌價值方面又缺點意思，當然我對七座SUV車型的尺寸定義為一定要夠五米長的車身，低於五米的那些七座都是擺設，都是笑話。

既然五十萬的購車預算賓士寶馬不夠買，我們就看看二線品牌有什麼選擇餘地，大概符合這個價位區間的、七座的、車身差不多夠五米的，經過篩選大致有一下車型豐田霸道、日產patrol、三菱Pajero、大眾Teramont、福特Explorer、別克Enclave等車型。我以個人觀點簡單聊一下這幾款車，當然說的不對請同行指正。

霸道、Pajero已經不用多說，這兩款車的口碑大家心裡都清楚，除了開不壞和老舊的樣式、內飾、沒有其他毛病，最值得提到的一點就是這兩款車的排量稅有點高，當然如果你不介意。

方方正正的福特Explorer市面上很少能見到，外觀給人的感覺就是這車很有性格，隆起的前機蓋在視覺上很有力量感，發動機匹配了2.3T的配置，但是動力有點小弱，不過深踩油門的時候動力也能滿足需要，Explorer最突出的特點就是他的做工，比較粗糙，門縫啊、各個部位的結合點啊什麼的都不是很整齊，如果你是一個注重細節的人，那要注意了。

別克Enclave我只坐過前排，再就是市場保有率太低，我也沒有修過，我不在這個車型上浪費時間，如果喜歡可以自行發現。

大眾Teramont我覺得是最值得突出的車型，車長超過5米，內部空間非常好，匹配2.0T發動機和溼式DQ500型號的雙離合變速箱，這種動力組合與以往那些高故障率的大眾車型截然不同，目前的發動機基本可以告別了機油耗損和變速箱頓挫、失速或者什麼機電單元的問題。該款車型即使選擇低功率版本的動力也足夠用，該款車型的第三排座椅我體驗過，絕對可以乘坐成年人，我想，這也是題主的要求，7座必須是真7座才行，比如TiguanL也推出了7座車型，我認為這很可笑。

說了這麼多，我個人比較推薦Teramont，雖然這是一輛被拉長和拍扁的大眾，但是好像各種資料引數都比較均衡，目前優惠很大，基本能到四萬，說到這裡有的朋友會說好像Teramont的價格比題主的要求低很多，我只能說Teramont只是一個選擇，其他品牌還有許多車型可以選，但是真7座是必須符合的一個硬標準，其他那些雞肋第三排就當個擺設看看罷了。

因為家裡親戚換車的時候也是50萬的預算，經過多方面的比較和綜合考慮，最後他提了一臺RX300，RX作為一臺家用車，省心、保值、穩定、耐用，但是效能卻是同級別墊底的水平，50萬的七座SUV，除了RX之外，還有兩款車型也是非常不錯的選擇。

50萬的預算我推薦買進口GLC，理由很簡單，北京賓士和梅賽德斯賓士質量相差過大，而進口GLC作為轎跑SUV，首選外觀非常的運動，其次內飾非常豪華，同時2.0T配9AT的動力總成，再加上縱置後驅，同時配備全時四驅和前後多連桿懸架，再加上零百公里加速6.7s的加速度，無論是質量、動力、質量、效能、配置、豪華感都非常的出色。

Aviator稍微要超點預算，但是Aviator作為美系豪華SUV，大氣的外觀加上科技的內飾，預算超幾萬也是值得，Aviator搭載的是3.0T V6配10AT的動力總成，而且是縱置後驅，動力、操控、效能都不是RX可以比擬的，其次空間、配置和舒適度都非常的優秀，但是後期用車不如RX省心，不如RX保值，不如RX經濟。

如果50萬想買一臺運動的SUV，那麼進口GLC是好非常不錯的選擇，如果只是家用代步，那麼沒有比RX更合適的車，但是如果想要效能，想要大氣的話，Aviator肯定合適，這三個車有優點也有不足，重點是怎麼取捨。

那麼問題來了，50萬的預算，RX和Aviator，你會選誰？