相同點就不再重複了，區別在於:

1、尺寸:XT6更加高大，5056車身長度，高度達到1780，昂科旗略小一點兒，4981長，1732高。並且XT6做得更加方正些，也更加顯大。

2、座椅配置:XT6有6座、7座可選，昂科旗只有7座，相比XT6更加人性化些。

3、更大區別在於:品牌定位，選擇別克，您是高階工，選擇凱迪拉克，您就是老闆。當然，價格也是不同的。

XT6是上汽通用凱迪拉克旗下的一款中大型SUV汽車，昂科旗是上汽通用別克旗下的中大型SUV汽車。而凱迪拉克又作為通用品牌下面的高階品牌，在知名度上要比別克高一個檔次。

從車型上對比，凱迪拉克XT6提供六座和七座兩個版本，而別克昂科旗只提供七座一個版本。車型選擇上凱迪拉克給使用者更多一種選擇。動力系統方面，XT6和昂科旗兩者都搭載了2.0T渦輪增壓發動機，同時匹配9速手自一體自動變速箱。所以，動力系統零部件應該是採用相同的技術，只是調校略有不同而已。四驅系統也都採用前置適時四驅，帶多片式離合器中央差速器和後橋限滑差速器結構。

從車型尺寸上看，XT6要比昂科旗整個大一圈，但是前後輪軸距是相同的。所以，XT6作為高階品牌，在乘客空間方面應該是有優勢的。其它多媒體等配置方面，兩款車型各有特點，在這裡就不做對比了。

總結一下，XT6和昂科旗除了在品牌檔次和空間上有一點差異，其它的動力配置等基本是相同的，至於外觀方面就要看個人喜好了。最後說一下，這兩款車的生活水準比較高，都要求喝95號汽油，所以在用車成本上還是挺高的。

凱迪拉克XT6與別克昂科旗的主要區別有三點

品牌

設計

價格

凱迪拉克與別克雪佛蘭三大品牌均屬於通用汽車集團，這三個品牌的量產車有很多同平臺產物，近期比較熱度較高的三臺C級SUV實際只有上述三點差異，這三臺車分別為：凱迪拉克CT6，別克昂科旗與即將上市的雪佛蘭開拓者，如此評價是否合理可以看一看三車的核心總成。

1：發動機

三車裝備的發動機均為通用汽車研發的LSY型2.0T，這臺機器的特點是加入了【Tripower可變氣門管理技術】，車輛在低功率輸出的巡航駕駛中可以依據資料行駛阻力的變化，自動實現四缸雙缸或雙缸四缸的切換執行，簡而言之為智慧閉缸。閉缸是凱迪拉克發動機的標誌性技術，曾經只出現在六缸的大排量發動機上，但隨著節油減排以及雙積分的要求，四缸2.0T發動機逐漸成為B/C/C+三個等級的大車標配，所以閉缸技術也就降級使用了。

三臺車裝備的發動機完全相同，那麼想要做出等級的區分只有透過橫置或縱置區別；橫置是將發動機平行於前橋直接驅動前輪，這是製造成本最低且驅動等級也最低的形式；縱置是將發動機飛輪垂直於後橋，透過縱置變速箱和傳動軸實現後驅。裝備LSY發動機的車有很多，轎車以Malibu XL與Regal為例均為橫置前驅，以凱迪拉克CT5和CT6兩車為例均為後驅，等級自然是後者豪華品牌轎車更高，但是SUV並沒有做區分。

凱迪拉克XT6、昂科旗、開拓者三車均為橫置佈局，兩驅版都是普通代步級的前置前驅，所以這三臺車的前驅版並沒有很高的價效比，除非價格足夠低。四驅版透過取力器與扭矩管理器實現分動，雖然這種結構普遍沒有分動箱齒輪組進行扭矩放大，但對於使用承載式車身本就沒有高抗扭剛度的城市SUV而言，這些車本就不適合拿去越野所以也無需扭矩放大，三車四驅版值得選擇。

2：變速箱

通用汽車研發的變速箱可簡單分為三個等級，入門級兩驅車用6AT手自一體，中高階兩驅或四驅車用9AT手自一體，後驅或以縱置結構打造的四驅車用10AT手自一體。級別自然是縱置10AT最高，但也只有CT系列的轎車用10AT；這三臺車橫置佈局的兩驅和四驅SUV均採用橫置最高級別的9AT，看似為同款不過略有差異，首先看一看CT6的檔杆。

PRNDM五個檔位是均有出現，這是自動變速箱最常規的檔位配備，其中M擋可以適應各種角度的坡道，指利用不同的前進擋調整發動機制動力的強度，同時可在行駛中手動控制檔位實現一些競速級的駕駛樂趣。而昂科旗只有PRNDL五個檔位，雖然採用按鍵式換擋看似挺高階，但是低速擋L只能實現陡坡的發動機制動，相比能在1~9擋之間自由切換的M擋功能限制了很多，所以昂科旗的9AT只是9AT，並沒有手自一體Manual模式，雪佛蘭開拓者應與昂科旗相同。

3：基礎引數

凱迪拉克CT6車身尺寸5056*1964*1780，軸距2863mm，尺寸等級屬於偏大一些的C級（中大型SUV），鑽石切割的設計語言比較顯精緻和大氣。CT6是一臺商務且有些時尚感，適合老中青各種年齡段使用者的商務運動型SUV。

別克昂科旗車身尺寸4981*1953*1727，軸距2863mm，尺寸等於屬於標準C級SUV；外觀設計的風格有些小時尚不過整體偏穩重得體，氣質更適合中年或中老年使用者。CT6就像有些休閒風的西裝，昂科旗則是標準（有些鬆垮）的正裝西服。

雪佛蘭開拓者車身尺寸為4999*1953*1732，軸距2863mm，尺寸等級與上述兩車相同。這臺車的設計風格以Redline時尚風為主，主打的是運動時尚風，適合的是年輕一些的汽車使用者。不過C級車並不是和略顯輕浮的風格，這臺車的主力版本應該會是普通塗裝版。

總結：上述三車的核心總成差異只有變速箱的M/L擋，平臺與發動機是沒有本質區別的，剩下的就是設計風格與品牌影響力了，當然價格自然會是雪佛蘭最低、別克居中、凱迪拉克領跑，應該如何選擇綜合審美標準與預算決定即可。

這兩款車都是通用在一個平臺打造的中大型SUV，發動機，底盤，變速箱等幾大件都是一樣的，軸距也是一樣的。那麼具體到區別是什麼，我想主要從以下三方面來分析：

第一點，也是最重要的一點就是品牌差異，XT6作為凱迪拉克在國內上市最大的SUV，屬於二線豪華品牌定位，而別克昂科旗屬於中端品牌定位，二者的客戶群體差異還是很大的。

第二點，定價差異，XT6價位區間是41.97--54.97萬元，昂科旗價格區間是29.99--37.99萬元，價格相差十幾萬，因此，兩輛車在做工、配置、用料上都是有區別的。

第三，外觀和座椅佈局上也是很大區別。外觀上XT6要大一些，外形尺寸是5056*1964*1780，昂科旗車型尺寸4981*1953*1727，所以無論是長寬高，XT6都略勝一籌。座椅佈局方面XT6主打6座，昂科旗主打7座。

綜上，雖然兩款車屬於同一平臺，但是，品牌定位，售價，外形，主打方向都不同。如何選擇，看自己實際情況吧。總體來說兩款車效能外觀都不錯，通用所有品牌包括雪佛蘭新車終端優惠力度過大，二手車保值率差，如果不著急用車，可以再等等。

從本質上講，凱迪拉克XT6和別克昂科旗沒有區別。

兩者均從屬於通用汽車的C1平臺打造（目前已衍生到第三代版本，其重新設計後更寬的輪距可以支撐8款車型的生產。其中就包含了2020款凱迪拉克XT6、中國產化的別克昂科旗以及雪佛蘭Blazer）

兩者均搭載型號為LSY的2.0T發動機，其最大的優勢在於具備“智慧化閉缸技術”，可以透過動力系統的實時判斷實現雙缸或四缸的切換，由此達到節能減排的目的。而目前裝配這款發動機的還有凱迪拉克CT5、雪佛蘭Malibu XL等諸多車型，只是在調教上可能會有所差異。

XT6搭載的是9擋手自一體變速箱，而昂科旗搭載的是9擋自動變速箱，兩者的區別在於XT6增加了M檔位，類似於切換至手動模式，在雨雪天或上坡的條件可以實現增大扭矩，更利於脫困。但在個人看來，兩者的稍微差異只是為了區分車型的高低端。

所以說，透過人們最看重的“三大件”對比，這兩者實則就是同一款構造的車型。

從產品定位來講，凱迪拉克XT6和別克昂科旗差異化還是比較明顯。

兩者同為通用集團旗下的子品牌，別克昂科旗主打的是中端市場，而凱迪拉克XT6搶佔的是高階市場。所以在定價上，昂科旗售價區間是29.99-37.99萬，XT6的售價區間是41.97-54.97萬元，中間存在十幾萬的差額。

這十幾萬的差額除了附帶品牌價值的作用，而在用料和配置上也會有所差異。

例如同為低配車型，在真皮和仿皮上用料區別，矩陣式大燈組、主動安全系統等較為前沿的配置同樣都會計入成本。

在車型尺寸上，凱迪拉克XT6是5056/1964/1780，軸距2863mm；別克昂科旗是4981/1953/1727，軸距2863mm，兩者的軸距未變，但凱迪拉克XT6的整體車型則相對大一圈。而從設計角度講，商務休閒的XT6更符合高階的定位，而昂科旗則稍顯幾分老氣。

也正是因為品牌價值的不同，所以兩者在後期的售後保養、二手保值率上也會有所差異，但具體資料還是以實際報價為主。