如果說二戰英國和德國在空中五五開，那是因為這兩國的科技本來就半斤八兩，甚至英國還要高一頭。二戰以前，因為一戰戰敗，德國的軍事工業已經被肢解了，根本不能名正言順地研製高階的軍事裝備，只能偷偷地搞，在先天條件上就被壓制了。

1919年的《凡爾賽條約》禁止德國擁有軍用空軍，因此空軍人員透過民用和體育飛行的方式進行訓練。根據1923年的一份備忘錄，德國漢莎航空公司開發了Junkers Ju 52等飛機的設計，這種飛機可以載客和載貨，但很容易改裝成轟炸機。到了1935年3月1日，德國空軍才正式宣佈成立。一成立，德國空軍就制定了“空戰指導原則”，將空中力量納入了整個軍事戰略，其關鍵任務是獲得(區域性和暫時的)空中優勢，併為陸軍和海軍提供戰場支援。並且講對敵方工業和運輸系統的戰略轟炸認為是決定性的長期選擇。

“戰略轟炸”在第一次世界大戰期間就被採用了，旨在製造平民恐慌。當時的軍事理論認為空戰是克服壕溝戰僵局的一種新方法。由於戰鬥機的速度不比轟炸機快，攔截幾乎是不可能的。轟炸機永遠都能透過，而唯一的防禦手段就是能與之匹敵的威懾轟炸機部隊。據預測，一次轟炸機攻擊將很快造成數千人死亡，並導致平民歇斯底里地投降。

德國空軍這邊撕下面具，英國皇家空軍也在1934年制定了擴充計劃——重整軍備計劃，並於1936年重組為轟炸機司令部、海岸司令部、訓練司令部和戰鬥機司令部。後者由休•道丁領導，這位道丁將軍是領導不列顛空戰勝利的關鍵人物，他也有他的理論，即早前風靡軍界的“轟炸機不可阻擋”的理論已經過時了，他所以有信心能夠反對“轟炸機不可阻擋”的理論，是因為——當時雷達的發明可以讓早期探測成為可能。

雷達，這種黑科技是英華人大規模實用化的，而且在生死攸關的不列顛大空戰中發揮了重要的作用。道丁將軍直接動用軍方資源資助英國科技人員研製雷達。要說“碾壓”，是英華人在雷達科技上碾壓了德華人。

從不列顛空戰的戰果上看，英國損失1547架戰機，德國損失1887架戰機，乍一看可以說是五五開，但是細看：英國有1544名飛行員陣亡，422人受傷；德國呢，2698名飛行員陣亡，967人被俘，638人失蹤。這就不是五五開而是二比一，德國承擔不起這樣的飛行員損失比。

二戰英國皇家空軍因為飛機數量少，飛機質量和效能和德國還是有很大的差距。前期空戰空軍損失嚴重，但在中後期英國有了“雷達”這個秘密武器，可以在早期發現德軍飛機，提前做到準備。使英國戰爭力大大提升，後期英國皇家空軍依託雷達的早預警功能，變被動為主動，主動出擊，包括協同盟軍轟炸德國本土作戰。