造成這個問題的原因比較多，例如

1.排量小，動力不足

2.發動機的燃油供給系統故障

3.噴油嘴有問題

4.火花塞使用的太差

操作有誤，正確的做法是降檔加油門，利用大扭矩實現快速速度提升！

1、首先確認被超車輛前面沒有遮擋障礙物。

2、其次通過後視鏡觀看左側有沒有想要超你車的車輛。

3、打左轉向，向左變道，同時降檔，加油，

4、發動機轉數車速提升以後，超過對方車輛以後，打右轉向、變道，迅速完成超車過程。

手動擋不像自動檔，超車時油門踩到底就會自動換擋！

很多手動擋車主高速超車時，深踩油門會發現車速還在換換提升，根本沒有自己想像的那種推背感！

其實手動擋超車是有技巧的！

例如目前5擋，需要急加速超車時，可以切換到2擋然後去補油；

將轉速控制到4000以上，接近紅區時再加檔！

這樣在超車時車子就會表現得很輕快！

不管是手動擋車，還是自動擋車，加速超車時都需要有降檔的動作，除非是電動汽車。手動擋超車前需要自己進行降檔，而自動擋車只要深踩油門踏板，變速箱自己就會完成降檔動作。

比如手動擋車在車速並不高的情況下卻掛了比較高的擋位，就算把油門踏板踩到底，車也不可能有明顯的加速。所以至少要降低一個擋位，才能讓發動機產生足夠推動車輛前行的動力。而自動擋車只要變速箱沒有故障，深踩油門踏板，變速箱就會自動完成降擋，道理和手動擋車是一樣的。

首先明確一點，在公路上你想超車，要有充足的思想誰備！因為手動檔車整個換檔、加速、增檔、降檔…等，完全靠人的大腦、四肢作出反應和動作。車型中，表現最好的是手動檔車！你要想讓車快速超別人的車，用手動檔車降檔加速的方式是非常有效的！且你說的那種加速度感、推背感，都會在此時顯式出來！如同我們看到的騫車，都是用手動檔操作，因為手動檔車傳動率是所有車型中最高的！如果是讓自動檔車去超車，它的短時超車速度遠不及手動檔車。一是自動檔車傳動動率遠不及手動檔車，它要靠不斷的加速，電腦及各類電磁閥匹配的不斷介入，才會有加速響應。這個反應時間的快慢，完全要靠車上的電腦(控制器)來完成。

老司機:現在的車絕大多數都是高速發動機。輸出最大動力的時候基本都在3500/4000，降檔後發動機能迅速提升轉速，輸出最大扭力。按照一般開車，發動機就執行在1500-2000轉，如果超車時只是踩油門，發動機轉速提高是很慢的，所以不能達到急加速的要求。

首先，超車是一個系統動作，而且車輛提起速度的時候，也是需要很多部件參與，有多重決定因素。

其次，踩住油門加大進入之後，行車電腦開始增加噴油量，如果是高功率的發動機，需要極高的轉速才能驅動出最大的扭矩，加速活塞上下運動，驅動曲軸更快速的運轉，但是產生了動力的同時也需要變速箱的配合。

再次，變速箱在相應的擋位上之後，能夠快速將動力導致驅動輪上，而此時驅動輪的表現也會對於速度快慢有影響！

最後，車身負重如果過大的話，肯定會影響超速。

1.車輛換擋速度不夠快。

無論是手動檔還是自動擋車型，當我們需要急加速時，都是需要降檔的。只有這樣才能把轉速提起來，車速才能提起來。手動檔還好一點，因為可以自己控制檔位。所以需要超車的時候只需手動降檔，轉速就會起來了。但自動擋車型不一樣，自動擋車型需要急加速時我們一般都是深踩油門，這個時候就要看車輛變速箱的反應。如果變速箱反應快，它降檔的速度就會很迅捷。那這個時候車輛就能很容易跑起來。反之車輛就會跑不起來。說到變速箱，傳祺GA4的愛信6AT是給我留下非常深刻印象的，它非常聰明，在我需要超車時，它會很快的連降兩檔，注意，是兩檔哦。因為我們知道很多變速箱都是隻會降一檔。能連降兩檔的變速箱真的不多見。

2.最大扭矩轉速區間過高

我們在看車評的時候，經常能聽到車評人說一個詞，就是車輛在XXXX轉時已經可以爆發出最大扭矩。這是什麼意思呢？其實就是指車輛在這個轉速區間內的動力效能是最好的。最大扭矩是指汽車在發動機一定轉速下，透過底盤系統輸送到車輪的最大的扭轉力矩。力矩越大，動力效能越好。動力效能越好，加速才會越快，超車才會說不會跑不起來。

3.車重

車身的重量也是影響加速的一個很重要因素。車輛越重，在超車時對動力的要求就越高。如果動力效能不夠好，那麼肯定會讓人覺得跑不起來啊。