自2017年3月上市以來，ZS用兩年時間取得了25萬輛的總銷量，這就證明了ZS的實力了。就是來給繽越砸場子的，而且砸的很成功。同級中，ZS是唯一的1.3T加愛信6AT，看似排量不大，卻在動力方面不輸給排量更大的車型。

ZS動力方面，8.5s破百，這是最直觀的感受。最大功率163馬力、峰值扭矩230牛·米，已經超越大眾的1.4T和本田的1.5T了。

繽越1.5T發動機最大功率177馬力，在小型SUV級別中表現不俗，但是和ZS的1.3T比起來，排量更大，優勢卻不明顯。

ZS的脫穎而出，還在於自動駕駛配置，MG PILOT L2+自動駕駛系統，比如其ACC自適應巡航，可讓車輛自動安全地跟隨前車。自動駕駛合作商是德國博世，博世在中國已經累積了1000萬公里的自動駕駛研發路試資料，針對名爵ZS的這套系統，上汽和博世進行了10萬公里的道路測試和6次聯合驗收。

名爵ZS還配備領先的斑馬智行3.0。支援OTA線上升級，人工智慧尤其是語音識別是ZS的優勢。還有ICA整合式高速智慧巡航和TJA交通擁堵輔助。所以在安全性方面和智慧操控方面，名爵ZS是勝過繽越的。

我覺得ZS吧。先從產品層面來看是這個價格級別唯一搭載L2自動駕駛的車，而且暢銷海外，在海外的銷量也是非常可觀的；配置高，匹配了斑馬3.0系統，這些都是同級別沒有的，在這個價格能有這些配置價效比真的很高了，可以對比看看，我覺得ZS不錯的。

12萬預算並且打算5年內不會換車。首先能明顯的知道你是更偏向耐用，省心型選擇，所以更具兩款車在耐久性程度，保養，保值，效能配置方面，其實我比較推薦吉利繽越。

第一保養方面。根據官方給出的整車質保期限，名爵ZS是三年或10萬公里，而繽越則是四年或10萬公里，在年限方面放寬了1年，這對於你5年的用車需求，剛好基本上涵蓋了大部分的用車時間，不過由於同樣是10萬公里，所以這點就要看你平時的用車頻率了。

第二提到用車頻率，就不得不提的是耐久度問題。根據車質網資料來看，ZS的投訴銷量比例是萬分之23，而繽越的投訴銷量比例只有萬分之11，所以反觀近幾年吉利汽車賣的這麼好，還是有他一定原因的。質量提上來了，銷量自然也會跟著上去，所以在耐久性方面來看，繽越確實要更有保障。

第三產品表現。對於兩者產品表現，我主要挑三點來說，分別是動力，空間和駕駛質感，至於配置方面我個人更加奉行車是買來開的這一原則，所以配置方面就不摻雜過多主觀因素了。首先是動力方面，兩車同樣是國六排放這點好評，但是繽越搭載的1.5T在效能方面則確實要比ZS的1.5L好，功率方面高出57匹馬力，峰值扭矩上則要多出105N·m。當然了效能好油耗自然也會高一點，ZS百公里個點左右，而繽越則要7.7個點。所以這需要你自己衡量了，多出這0.7個點換57匹馬力和100N·m你會選擇誰。

其次是空間，繽越基本上要比ZS要大一圈，最重要是，是在價格相似的情況下。所以你有空間需求的話就需要慎重考慮了。

最後就是駕駛質感方面，兩者在底盤上都是偏向舒適調教的，這自然是國內的潛在準則了。ZS在側傾方面就表現的比較好，整體來說還算穩定，不過動力和起步方面就比繽越肉了。而繽越懸架確實是有些飄忽，起步輕快和方向盤配重好，是我對他最深刻的感受。

首先兩款車型都有它的可取之處，都是主打年輕時尚主攻年輕化消費者。

名爵ZS的外形設計不僅具有一定的個性，更重要的是在空間、動力、內飾用料到位的基礎上，藉助先進成熟的斑馬3.0系統，極大滿足了年輕人在用車方面的直接需求。相較於同級大多數車型而言，名爵ZS還帶來了符合L2級自動駕駛輔助標準的系列功能，從而令其綜合競爭實力大增的同時，也讓安全保障從被動升級到主動預防的高度。

無論從顏值、內飾設計來看，繽越的確抓住了年輕人的主流審美心態，具備較強的個性特質。除了空間較為寬敞、動力引數漂亮之外，繽越在安全與智慧科技方面，都作出了較好的解讀，綜合競爭力比較強。

但兩車相比，名爵ZS在個性上更為均衡，結合動力、空間以及L2級自動駕駛輔助還有價格來看，建立在年輕時尚基礎之上的綜合性價比更為突出噢~

需求是12萬預算、用車5年以上、意向車型名爵ZS和吉利繽越

這兩款車一個是上汽的產品一個是吉利的產品，對於中長期使用車輛的話這兩臺車的產品可靠性都是不錯的，但是也是需要考慮車輛的這幾個方面；

1、車輛的產品可靠性簡單說就是故障率，這涉及到你後期的維保費用和使用過程中的時間成本，長時間使用盡量減少車輛頻繁出狀況的事情，我們作為消費者關於機械的方面的事情是很不清楚的如果一臺車故障率低也降低了消費者後期的煩心事

2、車輛的維修便捷度，在使用過程中經銷商網點的建設，配件的購買的價格，可以從一方面降低車輛的使用成本，試想一下，如果你出去玩車子出了問題周邊城市沒有經銷商，這是一個多麼恐怖的事情，再加上配件不易協調很可能出現配件價格偏高的情況

3、車輛的殘值，車輛殘值很大一部分是由市場認可度決定的，簡單的說就是這款車賣的越多，受眾面越廣後期的殘值就越好，雖然現在中國產品牌在這方面還是比不上合資品牌，但是就像中國產品牌剛剛開始品牌向上的時候沒有幾個人會花十幾萬去買中國產車，大部分人優先選擇的是合資，但是漸漸的中國產品牌也在佔據10萬+的合資品牌的空間，相信慢慢二手車中國產品牌也會佔領更多的市場

4、車輛的駕乘感受，車輛購買之後每天是由你在使用，如果的你的需求是空間、操控、油耗、等等的需求那就要從車輛的效能來做一部分的選擇和考慮，而不是僅僅考慮車輛的殘值

綜上：

這兩款車在車輛故障率、維修便捷度方面吉利的繽瑞都稍稍佔據上風，近幾年大家都可以看到吉利品牌的上升勢頭，經銷商網點的建設也越來越多，甚至好多核心城市的下屬縣級市場都有4S店可以提供服務，不過吉利 繽越全系搭載的都是三缸發動機，在起步階段會稍有噪音，但是行駛起來是沒有問題的，由於近幾年好多品牌三缸發動機上市越來越多的客戶開始接受這個產品，可是，三缸的天生缺陷是無法徹底解決的，同時由於都是剛剛上線不久的三缸產品，是沒有產品全生命週期的驗證的，不過這不代表三缸發動機有故障 只是起步階段噪音大。

如果沒有太多的擔心推薦優先考慮吉利繽瑞

建議實際的去4S店看車試乘試駕，並結合自己其他方面的需求最重要的是自己的喜好做出選擇。

大家都知道，現在的年輕人可以沒有一日三餐，但絕對不能一天沒網。汽車也是，不智慧的車是不會入年輕人的法眼的。而在這方面，名爵ZS走在了網際網路汽車的前面。名爵ZS搭載上汽集團與阿里巴巴強強聯手打造的“互聯智行”系統，其人工智慧語音系統、大資料主動導航系統、自駕遊旅途服務、超級車隊實時位置共享及對講等款款好玩、好用的功能，讓你玩到根本停不下來。欲知感受如何，還需親自體驗一波。

繽越在智慧方面，搭載了GKU吉客智慧生態系統，雖也有智慧語音系統等功能，但遠沒有名爵ZS來的豐富，也沒有名爵ZS來的有趣、好玩。