說Q2etro 前，我們簡單先說說Q2，要不然不好評價電動版本！
生於奧迪，為年輕而來。
奧迪作為華人喜愛的德系高階品牌也有30餘年，一直以來提及奧迪跟著就是A4,A6這樣的偏商務型中大型轎車，現在汽車的分類越來越細，為了年輕一族的客戶消費群體，奧迪也必須將產品打造更加年輕化，即Q5 、Q7、Q3 後推出更加緊湊級SUV奧迪Q2L，Q2最明顯的就是小車身，長軸距，年輕化的外觀設計。我記得網上有一句話形容Q2“看上去很小，坐上去很大”，太經典了！價格便宜，空間寬敞，車身體積小，都市好停放，動力夠用，加上四個圈，這就是Q2! 整體比較時尚的外觀設計，非常動感，雖然是緊湊級別的小車，得益於家族化前臉設計風格顯得霸氣力量，也讓這臺車看起來並沒有那麼的小，動力的表現也是非常不錯，1.4T+7速雙離合，沒有小馬拉大車的感覺，起步提速很給力，推背感也很強，操控非常靈活。全液晶儀表盤有科技感，家族化簡潔的中控佈局，配置比較豐富的，唯一的缺點內飾材質用料一般，大面積硬塑，沒有什麼質感，全系後排沒有空調出洞口，舒適性差點，大概這樣，現在開始說Q2的電動版Q2etro！
基於現有Q2的造型，延續了全新純電動的造型設計，前臉增加鍍鉻條裝飾，搭配灰色塗裝，還是凸顯科技感（這兩年奧迪主打科技感），車身尺寸4237/1785/1548mm，軸距2628m，尺寸無變化，兩側還加入多橫線式日間行車燈，“燈廠”的電動車型專屬燈光辨識設計。內飾一樣，無變化不做多說，只是在液晶儀表上顯示由原先的油耗、剩餘量等資訊變成了電能顯示的資訊，最大的區別：動力總成一臺136馬力、扭矩290牛米的驅動電機，電源是寧德時代三元鋰電池組，續航里程方面正常行駛260-280Km（電動車的續航里程在使用環境中影響較大，中國產電車現在都宣傳續航到400KM了，但實際情況還是根據自身用車環境情況而定）極速達到150Km/h， 售價方面官方報價為22.68-23.73萬元，跟燃油版基本一樣。比比中國產車型燃油版和電動版價格，再加一個四環標，很良心了！總體來說個人覺得值當入手！希望對樓主買車有幫助！
說Q2etro 前，我們簡單先說說Q2，要不然不好評價電動版本！
生於奧迪，為年輕而來。
奧迪作為華人喜愛的德系高階品牌也有30餘年，一直以來提及奧迪跟著就是A4,A6這樣的偏商務型中大型轎車，現在汽車的分類越來越細，為了年輕一族的客戶消費群體，奧迪也必須將產品打造更加年輕化，即Q5 、Q7、Q3 後推出更加緊湊級SUV奧迪Q2L，Q2最明顯的就是小車身，長軸距，年輕化的外觀設計。我記得網上有一句話形容Q2“看上去很小，坐上去很大”，太經典了！價格便宜，空間寬敞，車身體積小，都市好停放，動力夠用，加上四個圈，這就是Q2! 整體比較時尚的外觀設計，非常動感，雖然是緊湊級別的小車，得益於家族化前臉設計風格顯得霸氣力量，也讓這臺車看起來並沒有那麼的小，動力的表現也是非常不錯，1.4T+7速雙離合，沒有小馬拉大車的感覺，起步提速很給力，推背感也很強，操控非常靈活。全液晶儀表盤有科技感，家族化簡潔的中控佈局，配置比較豐富的，唯一的缺點內飾材質用料一般，大面積硬塑，沒有什麼質感，全系後排沒有空調出洞口，舒適性差點，大概這樣，現在開始說Q2的電動版Q2etro！
基於現有Q2的造型，延續了全新純電動的造型設計，前臉增加鍍鉻條裝飾，搭配灰色塗裝，還是凸顯科技感（這兩年奧迪主打科技感），車身尺寸4237/1785/1548mm，軸距2628m，尺寸無變化，兩側還加入多橫線式日間行車燈，“燈廠”的電動車型專屬燈光辨識設計。內飾一樣，無變化不做多說，只是在液晶儀表上顯示由原先的油耗、剩餘量等資訊變成了電能顯示的資訊，最大的區別：動力總成一臺136馬力、扭矩290牛米的驅動電機，電源是寧德時代三元鋰電池組，續航里程方面正常行駛260-280Km（電動車的續航里程在使用環境中影響較大，中國產電車現在都宣傳續航到400KM了，但實際情況還是根據自身用車環境情況而定）極速達到150Km/h， 售價方面官方報價為22.68-23.73萬元，跟燃油版基本一樣。比比中國產車型燃油版和電動版價格，再加一個四環標，很良心了！總體來說個人覺得值當入手！希望對樓主買車有幫助！