如果大眾CC和Magotan價格一樣了，你會選誰呢？看到這個問題的時候，可能很多人會感覺這是個笑話，大眾CC還是要比Magotan的級別略高一點的，但實際大眾CC的定位非常尷尬，上市之後一直叫好不叫座，現在無奈只能被迫以價換量。目前大眾CC在市場上已經有了4萬元左右的優惠，而大眾Magotan的優惠普遍在2.5萬到3萬元之間。

最低配的大眾CC華顏版官方指導價24.68萬，現在優惠完之後21萬左右。Magotan330豪華指導價23.39萬，優惠完之後同樣21萬左右。相同的價格如果讓你選，你會選誰呢？我們先看一下群眾的選擇，下面是2020年6月份中型轎車銷量情況。

Magotan排在6月份中型車銷量榜單的第七名，月銷12,417輛。而大眾CC則排在第18名，月銷才2874輛，上半年累計銷量也不過1.3萬，和大眾Magotan一個月的銷量差不多。況且大眾Magotan330豪華版還是Magotan的主銷版本，所以透過實際銷量表現來看，大部分人還是更願意選擇Magotan。

大眾CC速來有最美大眾車之稱，剛開始進入中國市場的時候，銷量和口碑還是比較不錯的。但換代之後就一代不如一代，現在幾乎已經淪為二流車型。之所以會產生這樣的原因，主要是因為大眾CC定位尷尬，是真正意義上“富人看不上，窮人買不起”的車型。

大眾CC的風格其實和奧迪A7甚至保時捷帕拉梅拉是類似的，但這種轎跑型別的車型，只有高階車才會有市場。一般買奧迪A7的人，家裡都會還有幾輛車，所以買這款車純屬為了娛樂，不用太擔心實用性問題。但買大眾CC的人，一般都是把它作為自己的唯一一輛車，所以買車的時候要兼顧各方面考慮。最終很多人雖然喜歡大眾CC，但因為種種原因還是放棄了。

Magotan這款車其實現在也很年輕，二十多歲的小夥開，並沒有特別強的違和感，三四十歲的人開起來也很體面。但大眾CC則不行，年輕人開可以，過了而立之年再開CC就有點玩世不恭的感覺。無邊框車門和溜背造型雖然很酷，但實用性一般，後期出問題的機率也很高。說白了，CC不是一款正經過日子的車。

如果把Magotan和CC比做成兩個姑娘，Magotan就是一個上得廳堂，下得廚房的女子，賢惠大方。CC是一個外觀更驚豔，但是並不太會過日子，家務活也不太會幹的女子。前者適合當媳婦，後者適合當女朋友。但買車對於華人來說還是比較重要的大事，就像結婚領證一樣，大部分人還是會選擇賢惠的妻子。如果是同價位租車的話，租上幾個星期，我想大部分人會嚐嚐鮮，選擇CC的可能性就比Magotan大了。

再者，兩款車型雖然價格相仿，而且三大件也都幾乎一樣。但實際的配置還是有很大差別的，這價格買CC只能買最低配，配置跟330豪華版的Magotan差了一大截。Magotan比CC多了膝部氣囊、全景天窗、感應後備箱、倒車影像、無鑰匙進入、全液晶儀表盤、手機無線充電、9.2英寸中控等等配置。在這方面Magotan是要碾壓CC的，實用性根本不是一個級別。

所以大眾CC雖然放低了姿態，價格下探明顯，但看它的定位就註定不是一款主流車型。Magotan這種效能全面的車才是大眾的選擇。如果你對CC特別喜歡，以至於到了著迷的程度，那選CC沒問題。但只要你不是特別迷戀，非他不可，對於絕大多數普通人來說，330豪華版Magotan才是正確選擇。

對比大眾CC，Magotan的優勢在哪裡？

Magotan大家都知道，B級車中比較熱賣的一款，跟Accord，CAMRY，Teana，屬於同一級別，售價也更接近，相對比大眾CC，那肯定是價格優勢明顯，而且從銷量可以看出來，很多人喜歡CC，但是真正買的並不多，因為跟Magotan用幾乎一樣的發動機還有底盤，除了外觀和配置略有差別，其他基本上跟Magotan一個樣子。而且大眾CC的銷量不好，導致市場保有量不足，車的保質率跟Magotan完全不在一個檔次上，所以買大眾CC的話，如果考慮兩三年內會換車，儘量不要買。因為掉價掉的很厲害。Magotan在保質率方面還是遠勝於CC。

首先是外觀，大眾CC無疑外觀更加運動，更加有衝擊力，更符合年輕人追求時尚個性的審美要求，同樣的話CC標配的很多東西也是大眾Magotan沒有的，CC用的發動機是2.0T的Magotan的話有1.4,2.0T的發動機。CC後備箱採用掀背式設計，空間更大，而且拿東西更方便。

其實選Magotan的話，有一點是可以肯定的，這款車B級夠用，豪華版的配置也基本上能滿足各方面的需求，如果你單純為了外觀視覺上的衝擊去多花錢完全是沒必要的，買一個Magotan，就相當於買了大眾CC百分之80的東西，我覺得其實你應該多對比，同級別的B級車，比如CAMRY，Accord，又或者是亞洲龍。