沒問題，一般低溫啟動轉速會高點，主要是給三元催化預熱，溫度到了轉速就正常了。夏天冷車啟動因為室外溫度本來就比較高，也不用給三元催化預熱，所以啟動都轉速一般比較正常。

對於我們的汽車在冷車啟動的情況下轉速比較高，這是屬於非常正常的一個情況

下面和大家來普及一下汽車冷車啟動的知識

首先我們看一下上圖的解析

左邊的一個小框裡的發動機轉速大約在700轉每分鐘左右，這是4缸發動機的一個正常怠速轉速

上圖的大圖中發動機轉速為1500轉左右，這是屬於發動機的一個冷車啟動的熱車工況，因為在這個時候我們的發動機溫度非常低，冷卻系統以及機油的溫度都是處於比較低的一個狀態，在這種狀態下，我們的發動機不能夠維持一個最佳的執行狀態

因為我們的發動機內部是由非常多的機械金屬系統組成的，比如說我們的曲柄連桿機構和配繫系統是有一個正常的工作間隙的

而在我們熱脹冷縮的影響下，我們發動機的這些金屬機械系統間隙會受到影響

我們的發動機的正常工作間隙是參考了發動機的正常溫度的，也就是我們的汽車正常的工作間隙被設計在了汽車熱車時的膨脹係數上

在冷車的時候工作，我們的發動機各個間隙由於熱脹冷縮的關係間隙會非常小，這就導致我們的發動機在冷車工作室磨損會更大，噪音也會更大，對發動機的損耗比正常溫度的熱車工況更大

所以我們需要發動機在兩車啟動時，發動機轉速提高，燃油噴射系統的噴射濃度增加來快速的讓我們發動機到達一個正常的溫度

而這個時候我們的汽車控制電腦會收集汽車發動機上的各個溫度感測器訊號，最主要的就是水溫感測器，進氣溫度感測器外接溫度感測器等

在我們冷車啟動之後，發動機會持續提高一定的發動機轉速，直到汽車電腦檢測到發動機的溫度，達到一個正常的值，然後我們的發動機怠速就會慢慢的回到正常的轉速上

只要我們的發動機轉速在農村的時候有提高，但是在短時間內溫度上升之後，能夠降到正常的轉速範圍內，就是正常的現象，不必太擔心

所以對於這位朋友的吉利車，冷車轉速800轉其實是屬於正常的一個現象，然後我們可以繼續觀察，在發動機水溫上升後，轉速能不能夠降低到正常轉速之內就可以了

現在發動機，怠轉速的高低完全是電腦控制。

正常情況冷車啟動會出現怠速高，是因為溫度條件或者其他什麼條件導致運轉不平穩，電腦會自動提高轉速，以保證發動機的正常運轉，不會熄火。如果氣溫高於零下15度，冷車啟動後怠速低，並沒有出現熄火，也不存在動力不足等其他異常，有沒有任何故障碼。那麼就說明ECU認為發動機運轉良好，怠速800沒毛病

如果熱車啟動，後怠速過高，也是ECU控制的，可能是渦輪溫度過高，或者是機油變質，機油壓力沒有正常建立，也許是其他什麼。保養一下，加一箱高標號汽油，然後簡單跑一圈別太快，排除一下機油，汽油，渦輪的原因，看看熱車啟動怠速高不高。

正常。

在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。

擴充套件資料：

1、更換合適的機油

冬季，隨著氣溫的降低，機油的粘度會隨之變大，機油流動困難，從而使發動機阻力增大。如果啟動困難請檢查是否使用的機油標號不對。

2、及時更換火花塞

火花塞在使用幾年後容易造成積碳、漏電、間隙過大、燒蝕等問題，會造成汽車點火困難，冷啟動、甚至熱機啟動都很困難，常常需要多次點火。所以行駛到一定公里數或者感覺車輛啟動困難、行駛無力、出現抖動、油耗增大、莫名熄火的情況下請檢查火花塞狀態，及時更換。

我的車是16年至尊款博越，四年了，現在冷車啟動一開始大概1000轉，過一會就會穩定到800轉。熱車怠速都是800轉。

我吉利博瑞1.8T冬天冷啟動怠速平順750轉，反而夏天冷啟動時怠速在1000轉以上，大眾車也是這樣的，好像是和排放標準有關係。