我個人認為，奧迪車系列中數一數，L系列，這些車目前A7也將中國產，s系列，Q系列，等等。A7A8s系列，Q7以上的都屬豪車，動不動就百八十萬，價格不是親民型的，A1A3屬小型車，賣的不好，有目共睹，A4比較親民，屬B級車，但是貴的車型要超過A6，Q2Q3sUv車型有賣的但是外型決定銷量，Q5是比較符合大眾需求的，Q7這些年有點走下坡路，新一代Q8也沒惕代Q7成為暢銷車型，賣的不溫不火，S系列更是少見，太貴。

綜合來看，大眾車型親民價格，複合華人的需求車型，當屬A6L，C級車，30多萬一50萬的A6幾款車型，不論價格，配置，級別，外型，都符合華人的一切需求，包括裝B，而且不分年齡性別職務等等，開一款奧迪A6L，有檔次有面子，並且維修保養油耗都是相當划算的，在C級車中銷量第一，並不是因為價格便宜，保養維修費用低，而是奧迪A6L，在華人心中的地位，不是其它車型能取代的。由其是12改款之後，精典18款，19款，買燈送車的設計是別人無法相比的，就是一個字，漂亮。兩字，帥。

奧迪早前一直是政府官員採購用車的指定官車，因此大家還有這些影像在，奧迪A6大氣，舒適易商宜家，所以贏得大家青睞。

奧迪A6 早 在2000年的時候 在 中國 都是官車 ，有根深蒂固的形象在人們心中。

還有很多婚車都是清一色的 A6，太有 既視感了。

加上 奧迪A6 在同級別的 同等價位上，配置又多，動力又強勁。

奧迪 主銷的 兩款車就是 A4L 和A6L ，毋庸置疑 這兩款賣的最好。

手上有個幾十萬的，都會選擇 黑色的A6 ，能適合任何場合 ，都不掉勢子，氣場強大。

雖然 A5跟A6 價格差不多，但是 還是很多人願意買車身長一點的A6L

奧迪A8L 又 太貴， 而且遠距離看 根不能分不出A6跟A8 ，所以 選 A6L 是大多數人 會選擇的奧迪車型。

相對於C級車市場裡BBA是打頭陣的，像賓士E Class BMW5 Series 奧迪A6L 其中奧迪A6L是同級別裡價效比最高的，要品牌有品牌 要配置有配置又是曾經的官車 奧迪A6L最最重要的要比賓士E BMW5 Series要便宜好幾個W

價格方面，這臺車優惠幅度也比較大，2020款a6l低配40致雅豪華版，官方指導價40.98萬，優惠幅度在7萬左右，終端裸車成交價33.98萬左右，全部落地再加購置稅30071，車船稅420，強險950，商業險10409，上牌500，共合計38.2萬左右。配置上，前後雷達，倒車影像，天窗，撥片換擋，全液晶儀表，中控雙屏，矩陣大燈，自動空調，大燈清洗等都有配備。

奧迪a6l外觀設計沉穩端莊，前臉六邊形格柵十分犀利，矩陣燈組閃亮精神，格外有科技感，車身側面修長勻稱協調，稜線清晰，不乏力量，尾部飽滿厚重，流水轉向燈點亮後也頗具辨識度。內飾方面，中控臺層次鮮明，坐進去更給人以震撼，三塊大屏視覺衝擊力很強，中控上下分屏，不管是觸感還是反饋效果都相當給力，12.3英寸全液晶儀表高畫質細膩，虛擬駕駛艙不是吹的。

動力方面，40版本搭載一臺2.0t低功版發動機，引數為140千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績在8.3秒左右，加速感覺平滑，換擋邏輯清晰，升降擋積極，深踩一腳小有激情，日常超車遊刃有餘。底盤懸掛結構前後多連桿，調教風格厚重，濾震舒適，韌性不俗，對路面的顛簸處理得體，同時支撐性也讓人滿意，轉向手感輕鬆，開起來頗為放鬆。

這臺車的缺點。一是車門有點重，不好關。二是內飾材質偏硬。三是後排地臺凸起高。四是前排儲物能力一般。五是低速偶爾能感覺到頓挫。

簡單說起來應該有這麼幾點吧！

一、跟政府用車的關係很大，首先說說為什麼政府會選奧迪？

1、中國最早的合資汽車品牌是北京和上海大眾，但是吉普不太適合政府用，所以咱們政府的用車好像一直都是大眾，最早我記得是桑塔納2000、3000，然後就奧迪A6，能選用奧迪可能也是因為奧迪相比寶馬和賓士最早在國內生產的！

2、相比較BB來說，奧迪還是比較低調，內涵，檔次不低，質量也好，空間也大，舒適度也可以，開出去也很有面子，所以很適合政府用！

二、前些年婚車也很流行

我記得前幾年比較上檔次一點的婚禮基本都是清一色的奧迪車隊，浩浩蕩蕩的，看著確實挺壯觀的！

基於這兩點吧，大家都覺得政府都用，車肯定好！所以大家心中對奧迪這款車評價很高，印象也很深，做生意手裡有錢了都會選擇買它，開回去炫耀一下，可能當時你要是買個比A6更貴的，說不定都沒有這樣的效果！所以越來越多的人選擇A6，但是現在大家都瞭解車了，豪車也越來越多，選擇也多了起來，估計以後買的人相對會少點！

三、最後說這款車也確實不錯！

1.外觀很精緻，大氣，穩重，符合華人的審美，我一直覺得這款車的外形是合資車裡面融合中國元素最完美的，乍一看你真看出不來那裡出眾，很普通，但是越看吧越覺得帥，不能說帥，帥這個詞形容它有點顯得年輕了，應該說有型或者有範兒，官用、商務、家用都行！可能普通到極致也是一種美吧！

2.內飾也是，現在各大品牌的車內飾各種豪華，各種科技感十足，但是奧迪內飾給人還是那種感覺，沒有那麼豪華，也不是那麼扎眼，也沒那麼靚麗，但是整體看著就是舒服！看來奧迪的設計師和工程師們在外形和內飾上真的花很多心思在裡面！

3.動力不用說了，開過的都知道！

綜上吧，經典就是經典，估計A6還會繼續火不少年的！

今天來給大家聊聊奧迪A6這款車，為什麼現在這麼多人買奧迪A6L呢？下面我們來聽聽車主怎麼說吧！

[最滿意]A6L這車，網上給的一貫評價就是中庸，不過分運動，也不過分奢華，說科技感，現在的a6l已經是很多年前的科技水準了，很多時下很流行的科技，在這臺馬上要換代的車上並沒有配置，甚至選配都沒有。但作為一款家用車，這車對於自己來說，最重要的是坐在車上的人能舒服，能放心，能有安全保障。所以，當我羅列了一大堆自己喜歡這輛車的點之後，說起最滿意的還是安全和舒適。這車開起來，坐起來，都能給自己一種很舒服，很放心的感覺，這就足夠啦。

[不滿意]座椅太短，這是自己一直以來diss這款A6的地方，因為座椅不能調節長度，開車時總會感覺腿得不到很好的支撐。很多時候，腿就不自然地緊張了起來，長途駕駛會很累。 還有一個不喜歡的地方，就是Auto hold和自動啟停的配合，其實，剛拿到車時，我對自動啟停非常喜歡，在等紅綠燈時可以讓發動機休息一下，既安靜，又省油，何樂而不為呢？但當自己得到有個東西叫auto hold之後，我就開始diss這兩者的配合完全沒有默契可言了。現在自己上車，不得不像很多車友說的那樣，第一個先把自動啟停關閉了。

[外觀]當時選擇白色，就是因為覺得黑色太商務了，如果沒有商務活動參加，實在是覺得我每次下車前要拿個皮公文包才好。還好有白色款，白色A6雖然很多人覺得很小眾，但我覺得很漂亮呀，尤其是新款的Y型大燈，配合整車的造型，簡潔大方，看起來也越來越像年輕人可以開的車了。

[內飾]30FSI的內飾木材據說是桃木的，有點顯得太成熟，其實自己更喜歡沒有木板的內飾，更年輕一點。整個中控自己很喜歡，尤其是那個摺疊屏，每次彈出來都很有儀式感，就是如果MMI儀表系統可以支援高德和百度地圖就好了。新款的檔把也是自己很喜歡的，當然，如果是新A4的飛機檔把就更好了。

[空間]空間不用說了，足夠大，更大的車估計自己也不會考慮了，因為大空間帶來的問題就是車太大了。每次出去停車都要小心翼翼，心累啊。不過有個問題就是後排中間突起實在是太高了，實在心疼這塊空間。

[舒適]V6自吸發動機，CVT的變速箱，讓整個起步和加減檔過程絲般順滑，懸掛很軟，但又軟到恰到好處，油門和剎車都很線性，作為一款家用車，它的舒適性我給滿分。

[油耗]起初以為油耗會很逆天，結果一個月統計下來，跑了1400公里了，平均油耗是8.8，最低的時候是6.7，這個資料自己已經很滿足了。

[動力]很多人說30FSI有點肉，其實自己覺得還好呀，自己也沒有跟別人比起步速度的習慣，所以這款車的動力是完全夠日常用的了。

[操控]指向精準，自己開的其他車不多，和家裡的老7系比的話，這輛車的操控似乎並沒有什麼問題。

[價效比]很高，相信很多人選這款車原因中，排第一位的就是價效比了，只是自己當時沒有選45TFSI運動，和quattro擦肩而過，有些遺憾。