博瑞和Lavida不是一個等級車B+和A級車，如果在意麵子和在意油耗選Lavida，不在意麵子和油耗推薦博瑞旗艦，我是博瑞旗艦車主，15年9月買的無任何小毛病，包括異響，車均速22油耗11.1。我家還有08款Sagitar，車公里11萬，無任何毛病，就換了一次胎和電瓶，怎麼選，在面子和實用你注重那個。

不一樣的級別，如何對比？

第一，價格

上汽集團的大眾Lavida，4兒子店的終端優惠相當大！中高配15萬以內落地沒問題！

而博瑞，在價格上，最低配車型落地都在15萬左右了！（雖然是最低配，但配置不比中高配的Lavida差多少，良心！）

在價格上Lavida贏了

第二，外形

Lavida屬大眾旗下，外形設計也比較大眾，雖然是套娃臉，但視覺效果屬於耐看型（圖片來自易車網）

博瑞外形設計新穎，掀背式的外表下，卻不是掀背車！漣漪式的中網格柵造型獨特，細節處的中國風設計也很漂亮（圖片來自易車網）

外形方面本身嘛，本身就是蘿蔔白菜各有所愛，所以自己看著辦！

第三，內飾

Lavida的內飾如同它的外觀，中規中矩，熟悉大眾車的朋友們會發現，其實真沒什麼特色，但是耐看，而且做工比較精緻，人體工程學設計也非常合理（主要是比老款好看點，不過老款圓形出風口也不錯）（圖片來自易車網）

博瑞的內飾有點神似某馬的4+1=系！人體工學設計也非常不錯，而且用料比較下本，該軟的都軟了（塘塑），並且座進車廂內很有豪華感！（圖片來自易車網）

內飾設計，博瑞勝！

第四，空間

嗯，對的，級別不一樣，怎麼比空間？

我也懶的找圖了，不用講也是博瑞勝！

第五，油耗！

我相信購買20萬以內的車主們，80%以上的還是會比較關心油耗

這把Lavida贏了！1.6+6AT，耐操且保養方便！1.4T+雙離合，動力輸出比較好！還有一個1.2T的奇葩藍驅……Lavida的平均油耗在5-8個之間，多退少補！（能開到8個的，你是堵車+上坡+滿載+空調嗎）

博瑞1.8T渦輪增壓發動機與2.4自然吸氣發動機，都是自主研發生產！對比其他合資品牌旗下的發動機，並沒有太大的優勢！而且近兩噸的車重！所以比較耗油！7-12之間，多退少補！

第六，配置！

不多說！這把肯定博瑞贏了！Lavida頂配與博瑞頂配對比！你就知道什麼是一個天上，一個地下！兩者的安全配置對比同級別都是比較高的！最主要的是，博瑞有個3.5V6！雖然功率不是很強！但是是V6！雖然是中國產，但還是V6！

這兩貨主要是在價格上互相有所重疊！

大眾Lavida的口碑也比較好！（主要是略有減配）

Lavida在A級車橫行國內市場多年，保養維護方便！家用非常不錯！

吉利博瑞的口碑也不差！（主要是油耗）

博瑞在自主品牌汽車中，無論是配置還是做工，的的確確是良心之做！但需等待時間的考驗！

至於選哪個，這兩都不錯，你自己的錢，想買那個就那個！

在關注這兩貨的朋友們，你們也選選吧！

Lavida是上海大眾獨立研發的，並且不源於大眾本部開發的任何平臺，除了中國其他地方沒有。按上海大眾自己的話說，Lavida是一款成功的實驗性產品，其技術源於上汽對大眾成熟技術的消化吸收。實際上跟其他引入部分外國技術的或生產經驗的中國產車沒有本質區別。換句話說，Lavida也就是個中國產車用上了幾個外國的零部件。那麼兩車都可以放到中國產車的概念裡進行比較。博瑞定位是B級車，Lavida則是緊湊型家轎，屬於A級車！Lavida空間小，連吉利新EMGRAND EC7都比他大！如果是日常家用，而且非要在兩車中間選擇的話，就用Lavida，便宜！其實給我個人的話買EMGRAND EC7比Lavida划算！如果有錢一點的話，推薦博瑞，安全！全車百分之52的材質都是用的1500兆帕的鋼材。

首先宣告一下:本人博瑞2.4車主。

博瑞，我去年十月入手，現在開了大約1.3萬公里。平均油耗10個油。其中一半高速，一半郊區，一小半城區。由於加的油便宜(私人加油站，山東京博的石油)，一公里大約0.55元油費。

博瑞最大的優點是:1.夠大。2.夠穩。3.夠安全。4.夠漂亮。5.夠舒適。

車是B級車，車自重1.71噸。所以大，所以穩。所以安全。所以油耗也高。對比1.6，2.0啥的。2.4油耗得車，都差不多。

關於Lavida，我覺得就是一個掛著德國品牌的中國產車。除了大眾兩個標，我不覺得有什麼優點。我一個客戶買了一輛低配Lavida，空調調節什麼的都是旋鈕式的。

但是Lavida，油耗低，品牌硬，保值，而且相對質量方面口碑要比中國產好。

7.1日我們縣發生了一起車禍。一輛Lavida與一輛MISTRA正面碰撞。Lavida基本前臉沒了，MISTRA也差不多沒了。但是Lavida的座椅變形嚴重。

我買車作為家用，而且比較注重安全。所以選了博瑞。

如果城市開，上下班，建議可以買Lavida。畢竟級別不同。沒有可比性。

本人家裡兩臺車，一臺四年的EMGRAND EC7，一臺今年新提的EMGRAND EC7GS.兩臺中國產車足以說明問題吧，再說說大眾，本人工作是模具製造，算是國內一流模具製造企業，大眾Bora基本整車外板覆蓋件都是我們家做的，鈑金件確實沒問題，一貫的德國品質，但是，後期簡配實在太嚴重，包括內飾件的選擇，更吉利差太多，開了一年的Golf，內飾還是嗆鼻子，再說說博瑞和Lavida，完全兩個檔次的車，好面子的華人喜歡牌子，就更手機一樣，一個月明明就賺三四千塊，非要用個六七千的電話，能說明什麼問題呢！開這個價位的車的人，還是比較在意油耗的，博瑞油耗相對較高是一大軟肋，其他方面Lavida就是博瑞的兒子輩了，全方位秒殺

這兩個車沒有可比性，外觀、級別、內飾、配置都沒有可比性，Lavida唯一有勝算的就是保值，但是買車是為了開的舒服好用、而不是為了保值的，是吧？

放棄博瑞非要選Lavida的必然是眼裡只有合資壓根兒不考慮中國產的傻缺，雖然不能說是絕對的崇洋媚外，但是也是絕對的對中國產沒信心。

不用選，果斷博瑞！！！

這是一個非常典型的比較。很多人都覺得自主品牌已經追上合資品牌了，吉利博瑞可以跟大眾Lavida有一拼。但實際上呢，呵呵。吉利博瑞跟大眾Lavida相比，簡直是用大炮打蚊子。當然，博瑞是大炮，Lavida是蚊子。

不是為了抬高吉利，換成比亞迪、奇瑞都行，都比Lavida強，因為大眾Lavida實在太次了。這臺車就是大眾矇騙中國不懂車的傻子用的。沒錯，9月份就有5萬多中國傻子去買Lavida。因為10萬左右的車主幾乎都是第一次購車人群。他們不瞭解車，只會人云亦云，認牌子。

之所以說Lavida相當於金剛的水準，還是因為金剛價格便宜，而且兩款車都是老平臺，有些類似。

吉利博瑞，雖然也不完美，但確實是吉利用心設計製造的產品。而大眾Lavida，僅僅是國企偷懶的作品。拿一個老平臺，換個殼子，湊合上各種廉價材料，掛上大眾標，矇騙華人的。別以為掛上大眾標，就是被德國大眾承認的，那只是德華人為了爭取中國銷量的一個妥協。

而Lavida和Bora是一汽大眾和上海大眾所謂的共同研發。實際上跟大眾沒有毛關係，就是國企自主研發的水準，一汽研發水準參考國車紅旗就知道了。

1.鹵素燈 夜路基本看不清。

2.旋轉式靠背調節，很不實用，每次放下去休息 或者換司機 擰的手都酸了 家庭中夫妻倆每次換駕都是個麻煩的事兒 從正常坐姿調到平躺的話 最少用6分鐘時間（車主親測）。

3.後排座椅比較短 不舒服。

4.被動安全系統比較少。

5.後排座椅腿部支撐不足

6.剎車的時候會有滋滋滋的響聲

7.車內降噪很差，100邁以上噪音很大。

8.車內異味很大 時間長了頭暈眼花 冬天又不能開窗 比較愁人.

9.低檔位共振並夾雜的雜音 .

10.懸掛特別硬 過一點小減速帶有明顯的不舒適 尤其是乘坐人

簡單點說：大眾三大件的匹配多少年了，有絕對的優勢！除此之外沒有一點能跟博瑞去比！無論內飾做工還是用料！另外還是要從實際出發，你買車主要是幹啥。如果基本都是一家人用那就選博瑞，如果基本都是自己開那就沒必要了！因為博瑞要比Lavida大一圈

您好！這兩款車各具特色，大眾Lavida這款車，動力油耗基本滿足家用，全系標配ESP提升車輛行駛穩定性。EA211發動機執行穩定，目前優惠幅度較大，價效比很高。吉利博瑞這款車在同價位車型中其操控配置更加齊全，安全配置更全面，舒適性較高。價效比不錯。從車質網目前的投訴情況來看，質量較為穩定。建議您到店試駕體驗，對比後進行選擇。