這種情況是真實存在的，首先汽車的油耗和駕駛習慣，行駛路況，車輛載重，天氣等各方面因素都有關係的。假設一輛車加滿油的理論里程是500公里，當你一個人開高速，車速維持在80-100之間，發動機轉速1500以下，不堵車不塞車，道路又是比較平直，天氣不冷不熱（也就是不需要開空調的狀態），這樣的情況下一箱油開400多公里接近500公里是沒問題的。相反的，當你開車載了幾個人，路況為市區（相對較擁堵），紅綠燈多，或者是路況較差，崎嶇的山路，頻繁急加速急剎車，天氣又熱，全程開著空調，這樣一箱油肯定是來不到理論的里程。就如您說的，有時加滿只能開到380公里，這屬於正常現象。

儀表盤顯示的續駛里程，是根據你的百公里油耗統計出來的，油耗越低續航里程越多，油耗越高續航里程越少。

顯示可跑里程數是根據你的平均油耗來計算的如果你開始在市區跑，油耗偏高，這時候按你現在的油耗顯示能跑400公里，當你上高速勻速跑一段，油耗下降就會重新計算，就有可能還可以跑500公里。

這也就不難解釋有的車友車輛行駛一段時間後續航里程不減反增的原因了，當然不是車的油量越開越多，而是計算數值中平均油耗的數值變小了，導致續駛里程公里數變大。

所以如樓主所說加滿油顯示500公里，而實際只行駛了380公里，就是計算數值中平均油耗的數值變大了，導致續駛里程公里數變小。

我11款經典FOCUS，以前路況好些，加滿可以續航800公里，後來換工作了，有部分市區路段，續航現在700多一點。

大家忽略了油的質量問題，同樣價格中石化的油禁燒。但在一些加盟的加油站，加的油不知道大家注意沒有跑的里程少很多。俺透過記錄，發現這個問題所以俺現在儘量避免去加盟特許加油站加油。

這種情況是正常的，續航里程之所以有變化是因為汽車油耗一直在改變。例如用車環境不一樣、所加油品不一樣、加油數量/方法不一樣等都可以導致續航里程的變化。

一般來說市區內行車油耗最高，市郊、高速行車油耗最低。我們以COROLLA為例: 可以看到市區油耗為6.4L/100km，市郊油耗4.8L/100km，市區工況與市郊工況油耗相差1.6L。如果加滿油按照50L來計算，滿箱油在市區內可以行駛781公里。而市郊工況可以行駛1041公里，當然這只是按照工信部油耗推算出來的，實際油耗與續航里程要比上面推算結果差很多。

這樣推算只是證明一個問題:汽車不同工況下油耗不一樣，滿箱油續航里程也不一樣。 實際使用中油耗是這樣的: 最低油耗5.97/100km，最高油耗8.09L/100km。同樣一箱油（50L)，低油耗5.97/100km時，那麼可航行里程為837公里。高油耗8.09L/100km時可航行里程為618公里，這就是不同工況下的油耗導致續航里程的差異。 市區內油耗高主要的原因就是低速行駛、走走停停，內燃機利用率低下導致的。低速行駛時發動機轉速高，但是車輛處在低檔位上，整體傳動比高而車速不高。

這就導致發動機一大部分能量都白白浪費掉了！我們再來看一下某車相同車速不同檔位下發動機轉速: 變速箱檔位不同，傳動比也不一樣。發動機轉速在2000轉/分的時候，一擋車速20km/h左右、二擋時車速在30km/h左右。三擋時車速40km/左右，四擋車速50km/h左右。五檔車速60km/h左右，六檔車速80km/h左右。這就解釋為什麼市區油耗遠遠高於市郊油耗了，發動機消耗同樣數量的燃油，擋位低、行駛速度低所行駛的里程數也少一些，油耗自然增加。

汽車油耗同樣還受到環境溫度影響，同車型地域不同油耗也不同。南方平均氣溫高，汽車不需要過多的時間預熱，油耗也會低一些。北方平均氣溫低，汽車預熱時間相對長油耗自然會高一些。北方冬季一箱油市區行駛380公里，夏季市區行駛500公里是完全正常的。冬季市區短途行駛發動機熱機時間比較長，水溫需要上升到70℃以上才可以恢復正常的噴油量。環境溫度低加上開暖風，水溫上升很慢，而發動機為了快速溫升只能延長噴油時間來噴射更多的燃油，這就是冬季油耗高的原因。

各個加油站油品質量都不一樣，如果不小心加到了歪油，那麼續航里程下降是正常的。幹多少活吃多少飯，如果汽油的熱值低那麼行駛同樣的里程就會消耗更多的燃油。這與白酒度數原理一樣，40°白酒與60°白酒的差異還是很大的，雖然體積一樣，但是酒精含量不一樣，體積用水來湊數，但是銷售價格也會不一樣。

如果汽油摻假，兌入了其他化工品，或者用低價格石腦油調製的汽油，那麼熱值肯定要比合格汽油低一些。熱值低最直接的表現就是動力不足，燃燒同樣數量的低熱值汽油不能釋放出同等熱量。這時候ECU就會加大噴油脈寬，透過多噴油的辦法來提高車輛動力。這時候車子的表現就是油耗高，跑高速無力、動力差，最終導致一箱油行駛的里程會縮排很多。尤其是加一些便宜的私油，最終算下來並不便宜，還有可能堵塞噴嘴，三元催化器、損壞火花塞等。

不同加油機流量大小、加油速度都不一樣。最直觀的表現就是跳槍時機，流量大的加油槍跳槍會早一些。流量小的加油機跳槍會晚一些，當然員工操作方法也會影響加油數量。同樣加到跳槍，不同加油機與操作方式會影響最終加入量。最常見的例子就是有時候為了湊整，或者為了加入更多的燃油，加油員會小流量慢慢加油、把加油槍往外拔一拔，這時候有些車型還可以加入3-5L左右的燃油當然這種加油辦法不值得推薦，只是舉證一下而已。

以上就是同樣一箱油跑出不同公里數的原因，如果同工況同數量燃油跑出不一樣的里程就應該為愛車做一個檢測了！

油耗和路況和個人駕駛習慣開不開空調等有很大關係，如遇堵車，和爬坡比較多，還有起步急加速大油門等都會增加油耗。

如果兩次加滿油跑的里程數不同，而且差距較大，可能存在幾種情況，比如油品差異，如果是同一家加油站可以忽略，比如路況差距較大，這一點影響更明顯。

不同的加油站油品不同，尤其是一些個體私營的小加油站，他們貨源來歷不明確，多來自地方性私營煉油廠，油品沒法保證，一方面與正規加油站的油品在里程數上差距較大，也就是不隔燒，一方面因為品質差，會慢性損壞發動機，比如抖動加劇、加速乏力、積碳嚴重，甚至最後令發動機報廢的都有可能。

路況也決定著里程數的多少，比如可能第一次加滿油跑高速更多，第二次加滿油都是市區擁堵路況，油耗差距就比較明顯，有20％以上的里程數差異也在情理之中。還有一種情況可能是發動機出現問題，這個需要後續檢查排除。

你不需要夏天時候開空調啊？你不需要超車時候踩點油門？你不需要車多的時候走走停停啊！路況不一樣，油消耗肯定不一樣啊

正常。我2.0自吸車。去年冬天接送小孩，距離比較近，極其擁堵，平均油耗14個。最近天氣轉暖，再加上疫情，路況較好，平均油耗8.5。差距還是很大的

駕駛習慣有很大關係。想省油的話：一、不要猛剎車，起步時猛踩油門。要知道車起步時是最耗油的，開車時要仔細觀察，需要時提前收油門減速，不要到跟前了再猛剎車。老司機剎車用的次數比新手少的多。…………二、開車時油門要穩住，不要時快時慢。保持在車的經濟時速行駛，一般汽車時速80公里左右最省油。速度過低過高都很耗油。…………三、出門提前規劃，避開交通擁堵地段，車在城裡走走停停很耗油。…………四、如果經常開空調會增加油耗。空調有個A/C鍵，如果夏天製冷，可以按開這個鍵，如果冬天制熱，不用按開這個鍵。…………五、經常爬坡、走爛路或滿載都會增加油耗。…………六、經常檢查自己車的胎壓，胎壓低了會增加油耗（胎壓也不是越高越好，要看油箱蓋裡面有標註的標準胎壓。）。還有舊車的火花塞和積碳等，都會增加油耗。

你這次加滿油後，行車電腦會根據你當前車輛油耗算出目前滿油續航里程。但是說這這箱油你走的路況特別差，可能就走了幾十公里市區。但是油表續航里程缺下降了200公里。此時的狀態就是行車電腦根據你目前車輛油耗換算出車輛剩餘油耗跑當前路段的續航里程。當前續航里程只是粗略算出續航。。但是隨著你路況不斷的變化，續航里程也會發生變化。所以說只要車子油表見底就趕緊去加油，如果想讓續航里程變多，那就多跑跑國道，高速，等油耗拉下來時。你再去把油箱加滿，這樣你會看到超高的續航里程。

如果加汽油跑了500km，加了乙醇汽油可能只跑430km，加了存放時間較長的乙醇汽油，乙醇中的水分離，造成發動機工作不正常，一箱油跑280km左右，還要花錢清洗油路，這都是我在2013年遇到的事。

和環境溫度，油箱結構構造，油泵，以及油位感測器位置有關。

一，加油時候跳槍是油箱內液麵高度推動限油閥關閉排氣通口迫使油槍跳槍，一般限油閥位置都儘量靠近油箱中間或者附近高位，如果油箱形狀特殊限油閥位置太靠近一邊，因為油以一定速度進入油箱，會激起一部分油推動限油閥塊，就有可能在加油的時候早跳槍，一般設計的時候進行驗證試驗需要3次跳槍來保證限油閥不是因為其他因素提前短時間關閉，迫使提早跳槍。

二，一般油位感測器都會整合在油泵上並且靠近加油管那一側，如果油箱形狀規整並且只有一個油位感測器，那麼每次應該不會太大誤差，只是隨著時間油箱的老化（絕大多數油箱採用複合的HDPE塑膠）油箱會發生形變，油位感測器一開始的校準和調零是按照油泵總成裝配的位置來的，要麼是top 要麼是 bottom，（目前所知絕大多數是bottom reference，因為OEM想在油剩餘量不足的時候更精確測量，但是沒有駕駛員會挑戰最後油表顯示快沒有油了在開個十幾公里去找加油站），油箱底部一般變形會更大，所以油表其實是在油箱老化後測不到最下部那一部分的，大概3，4 升油，根據不同油箱大小也會不同，所以顯示沒有辦法跑滿800，並不代表你跑不了800。

三，油箱形狀特殊，目前根據市面車型有很多是馬鞍形的油箱，這種油箱中間底部會有一部分隔離形成兩個腔，如果開車猛剎車或者左搖右擺（看油箱擺放），那麼會有可能一邊腔油多一邊腔油少，國外的一些不良租車公司或者一些熟悉汽車的人租車還車時不時會這麼幹，就是加油前把大部分油甩到油位感測器的那一側腔，加油顯示油表滿的時候其實另外一個腔內可能只有一半（依據油箱大小可能會最大差到10到15升），這也就是有些人在國外租車雖然拿到的是顯示滿油的車，但是跑起來一段時間以後會感覺第一段下去特別的快。給那些在國外租車的朋友小建議就是租車的時候拿到車讓工作人員陪同短距離跑一圈大概1 公里足矣，至少猛剎車，猛打方向盤左右各一次，在看油表顯示。