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  • 1 # 雙猴機杼

    1、5萬小學生滯留英國,現在英國疫情又如此嚴重,作為孩子的父母親不擔心是假,擔心,遭急才是真是人之常情。作為家長在此時還是要冷靜,心急吃不了熱豆腐。小孩還小,抵抗力還很弱,經不起長途旅途的勞頓,在加上人多,難免避免有感染者,如果能聯絡到一些孩子的家長自費從英國包機回來;再就是仍然滯留英國,找親戚或可靠朋友家寄養。但必須教育孩在疫情期不外出,戴口罩,勤洗手,講衛生,決不去人多的地方。如果放心不下,每天影片交流,這既避免了長途奔波,還保證了孩子的健康,也讓家長放心。

  • 2 # 天涯明月9808

    既然是小留學生,在國外生活很定身邊有人照顧他們。在當地國自我隔離,保互自己。因為回國飛機上感染病毒風險更大。

  • 3 # 愛家鄉遊河北

    華人遍佈全球的結果,沒啥大不了的。從家庭來說,這又是大問題,必須妥善解決。建議這些人在英國居家隔離,不要回國。

  • 4 # 唐朝勇3

    以前好似回答過類似的問題,怎麼看?國家己經講明瞭,住外大史也發表了,國家沒有忘記一個在外的國民,並且竭盡全力予以保護,你還想怎麼樣?

  • 5 # 雲水禪心011

    雖然我們應該為他們感到擔心,但我還是覺得不能全部接送回國。這不是不管他們的死活,而是為了國內絕大多數民眾的安全。我們所應該做的就是透過駐英機構為他們盡力做好各種生活供應和防護,盡最大努力去為他們提供力所能及的幫助,讓他們安心穩心,等待疫情的好轉。當然對這些孩子及其家長來說,焦慮、期待國家像索馬利亞撤僑一樣是最好的選擇。但兩者性質不一樣。國家不是不管他們,但也不能為他們而置十幾億人的巨大風險於不顧。畢竟當初出國就要考慮一定的風險。希望他們能在國家的幫助下平平安安!也希望他們及其家長擺正心態,正確對待!疫情終會過去,堅持就是勝利!

  • 6 # 比翼1117786986

    關於留學生,這都是監護人的責任,我們不應該妄加評論,西方國家經濟發達,生活質量要比中國強許多,這就是為什麼掏再多錢讓孩子出國留學的原因,然而,這次疫情席捲全世界,西方的政治制度導致了,患病人數的急劇上升,從道義上說,都是華人,應該讓他們回國,但是,從現實情況來說,你既然選擇了讓孩子出國留學,十年後取得外國國籍,你有這種權利,疫情爆發,無論結局如何?你也得勇敢接受,這種錯,是監護人的錯,所以說,這種評論不必要太多

  • 7 # 從我自己做起

    防範疫情輸入不該簡單限航而應想方設法加強對乘客的篩查和隔離

    建言 - 構築兩道境外防線,徹底阻擋疫情輸入的同時恢復國際航班正常運營

    近期持續不斷的境外輸入病例確實是給中國防疫帶來了一定的壓力,從3月底開始民航總局就一直實行五個一限航,而且至少要持續到5月底。我認為防範疫情輸入不該簡單限航而應想方設法加強對乘客的篩查和隔離,限航會導致越來越多的怨氣和壓力積聚,像懸在上游的堰塞湖,國外感染人數與日俱增,如果現在不趕緊把未感染的公民接回來,將來的感染的越多麻煩越大,且限制公民回國也影響我們的國際形象。

    未感染的海外公民都有回國的權利,他們都強烈希望恢復正常的航班頻次。滯留海外的中國公民以留學生為主,國外學校都已停課又值暑期,現有約140萬留學生大多渴望儘快迴歸祖國安全懷抱卻一票難求,按目前的航班安排,每天僅有不到三千人有幸能飛回,數百萬學生和家長們備受煎熬。限航也讓本已遭受重創的民航業雪上加霜,更嚴重影響了國際間正常的經貿活動。

    航班恢復的關鍵是要解決這兩個問題:

    1. 如何確保登機的乘客都未感染,即如何篩查和如何確保他們在登機前始終無任何危險接觸?

    2. 如何杜絕在飛機上交叉感染?如解決了這兩個問題就既保障乘客和機組人員旅途中的安全,也保障廣大國內民眾的安全,自然化解了相關矛盾。

    建議解決方案:在國境之外構築兩道境外防線以徹底阻斷疫情輸入。

    第一道防線是在上飛機前的嚴密防控,具體這樣做:

    1、 由中國駐外領事館在中國留學生集中的地方設立指定隔離點,招聘工作人員和志願者進行管理,所有要回國的人員必須在這裡密切監控下進行一段時間的集中隔離,嚴格檢查確保他們不能接觸到退燒藥和止咳藥,隔離期間不間斷監測體徵,並前後做至少兩次核酸檢測,沒任何問題才允許登機。

    2、 從隔離點到上飛機專車接送和全程監控。去機場前給所有乘客提供統一的防護裝備並由專人指導監督檢查,確保正確穿戴。登機前再進行一次消毒或換一套新防護裝備。

    第二道防線是飛機上加強隔離和監控,具體可以採取以下措施:

    原文標題:如何在飛機上降低感染病毒風險?英媒“出招”:試試行動式透明帳篷

    連結https://world.huanqiu.com/article/9CaKrnKpf71

    這小帳篷只要再加一根連線空調出風管口的軟管就可以了, 這樣每個人都吸乾淨的空氣,杜絕相互傳染。全封閉的隔離罩當然更好,不僅進氣各自獨立連線新風,而且出氣也分別連線排氣總管,不排在客艙裡,更加保險。

    2、客艙安裝熱紅外成像儀或者給每個乘客戴上智慧手環以進行全程監控,如出現發熱症狀立即採取措施加強對其隔離。以更先進的實時體溫檢測取代人工近距離檢測,既減少乘務員的工作量也降低其感染風險。

    3、衛生間安裝紫外線燈等消毒設施,目前的航班已經配備,應推廣為標配。

    祖國的安全環境和良好的醫療條件對身處疫情嚴重國家和地區的海外華人有巨大的吸引力,有的已經感染或可能感染的同胞想回國治療也是人之常情,而這和公眾利益是衝突的,不能讓他們乘機。但人性的自私是難以克服的,在重大考驗面前,很難要求每個人都做到誠信。如果有漏洞,有人可能就會鑽,因此對病毒的戰爭不能僅靠個人的自覺,必須制定和實行嚴格的軍法,要根據情況制定相應的作戰方案還要堅決強力的執行;同時充分利用現代科技及所有資源,積極發揮人的主觀能動性,我們一定可以最大程度的保護每個國際航班乘客不被感染,在保衛我們得來不易的抗疫成果的同時接海外遊子安全回家,再一次演繹我們國家歷次排除萬難第一時間迅速撤僑的偉大壯舉,在此重要歷史時刻表現我們的大國擔當。

    大家知道,疫情防控成功最關鍵的是早發現和早隔離,被動防守是不夠的,應儘可能地把我們的戰線向前推進。如果構築和守衛好以上兩個防線,避免了這些環節的交叉感染,也就避免了感染更多人後需要的幾倍甚至幾十倍的消耗和付出,也就可以大大減輕國內的輸入防控壓力。 將境外輸入防控工作向前推進延伸到國外就像派軍艦巡航索馬利亞海域一樣,在更好的保護我們的海外子民的同時,也是對當地疫情控制的有力支援,也有助於提升我們的國際影響力。 而且這樣對機組人員的健康也是更好的保護,他們就不再需要飛一趟就隔離,能減少很多資源的浪費,也就可以恢復更多的航班運力。並且經過旅行途中的嚴格管理後,對回來的入境人員的隔離期也可以適當地縮短。

    這樣做當然會增加一些相關的費用,這完全可以攤到每個留學生身上,不需要國家來負擔,家長們現在不惜金錢,只求國家能安排更多的航班,井然有序的組織留學生安全回國,學生和家長們定會更加感恩祖國,將來更積極地報效祖國。

    簡單講下飛機的空氣迴圈。飛機空調的新風是從發動機進氣裡直接導過來的,機內通風會和艙內空氣按比例混合再吹出來,貨艙後面有個排氣口直接排到外面。有需要的話,可以關閉混合新舊風的迴圈風扇,這樣空調出風口出來的是100%新風,按照空調元件的流量,沒幾分鐘整個機艙就完成100%換氣了。有傳染病風險的時候,都是關閉迴圈風扇的。

    其它參考資料

    千萬別嫌冷關了飛機上的空調,否則後果不堪設想!

    https://www.sohu.com/a/190166648_167185

    坐飛機如何防“新冠病毒”傳染?

    http://fj.sina.cn/news/2020-03-11/detail-iimxyqvz9627736.d.html?from=wap

    民用飛機的座艙通風系統

    https://wxn.qq.com/cmsid/20200130A00CMC00

    機艙空氣堪比手術室!提前到、戴口罩、少走動,最近要這樣坐飛機

    https://baijiahao.baidu.com/s?id=1658223315902463585&wfr=spider&for=pc

    關於入境隔離的時間,鍾南山院士前陣子曾經說正在研究隔離期可否從現有的14天縮短,但後來再沒有什麼訊息。想必是因為後來出現了個別14天隔離期以後發病並傳染別人的案列,造成很大的社會影響。再沒人敢提縮短集中隔離期,有的人甚至要求延長集中隔離期。

    首先我認為先統一集中隔離一段時間是必要的,但14天並不能保證沒問題,新冠病毒潛伏期可長達28天,可是集中隔離28天也令人實在難以承受,我認為至少應先將入境者統一集中隔離一週,因為一多半的感染者在一週之內會出現症狀,統一隔離期間可以馬上發現馬上治療,如果一週未出現症狀且核酸檢測和抗體檢測為陰性,則可以在其繳納一定數額的保證金並書面承諾如果造成感染其他人的情況下承擔一切責任損失的前提下可以轉為居家隔離3周,如與家人同住,其家人也要一起隔離,由社群進行監管,如發現其居家隔離期間違規外出就扣罰其保證金,並且重獎舉報人,隔離期滿再次核酸檢測和抗體檢測透過則解除隔離並退還保證金。

    這樣既可以徹底杜絕感染,也可以讓回華人員早些回家與家人團聚,為他們節約開支,國家也減少人力,利國利民。

    社群監管的具體手段可以採取很多現代科技,如帶移動偵測的網路攝像頭、門窗感測器、智慧測溫手環、GPS腳環等等。

  • 8 # 希望之帆5

    能送這麼小的孩子去英國,目前基本都是來自中國社會非富即貴的階層,有錢是必然條件,甚至還有各種權利和資源,這樣的家庭把這麼小孩子送出去無非是看好國外環境,讓他融入當地社會,以後就成為其一員,他們的家長之後也會跟隨兒女而去,或至少把後代安排在那裡,把控資源財富,賺取乃至撈取這的資源財富而投資於他,所以這些孩子未來絕大部分也不可能成為中國公民,也就是後一代的華裔。

    當然孩子是無辜的,這麼小如果在當地得不到很好的保護也是危險的事情,但不值得也不必動用國家資源去免費接回來

    能在當地安置就可以當地妥善安置,願意回來就乘機回來,前提都是自負費用

  • 9 # 華夏基石

    小學生們為了得到英國藉而去英國學習的,如果現在回來的話,那之前的努力不就白費了嗎?我希望這些家長們必須考慮清楚再作打算,不要前功盡棄!

  • 10 # 正能量的VV

    支援國家接孩子們回家!網上有的人反對也屬正常,但是希望大家心平氣和的想一想,這些十幾歲的孩子都是我們華人!不要先設定他們的未來!有人說出國了將來不會為國家做出貢獻了,這些言論都是假設不應該成為應對危機的藉口。我們的兩彈一星元勳錢學森,錢三強,李四光等等不都是留學歸國的嗎?就是現在,每年也有很多學成回國的人才!我們中國是大國,要有也應該有更多的包容和精彩!

  • 11 # 遠離安逸

    不起眼的小小新冠病毒令人操碎了心,1.5萬小留學生滯留英國無法回國,作為父母的更是心急如焚、火上澆油。自己的孩子呆在人家面臨兇險無動於衷確實不是個事兒,但是短期內全回來條件所限行不通。怎麼辦?

    首先,滯留留學生及其家長均要保持積極樂觀的心態,過好自我防護這一關,俗話說靠天靠地不如靠自己,打鐵還需自身硬。否則,擔心恐懼於事無補,著急上火急也不堪用,既不能與狼共舞,也不可火中取栗。

    其次,積極敦促英國方面放棄裸奔式全民自然防疫這一不靠譜的戰疫方式,爭取措施到位,確診病例早日出現拐點,要不總是這樣,不僅學習交流給耽誤了,而且白白讓生命流失,這是犯罪行為。

    再次,中國有關部門應通力合作,為適時撤僑做好全面充分準備。建議駐外機構、民航、機場、鐵路、疾控中心、文化旅遊、社群一條龍無縫對接,強化防範輸入性病例造成對國內防疫形勢的二次衝擊。撤,好撤,關鍵是撤僑之後怎麼管。

    最後,我們同處在一個休慼與共、相互溫暖的社會大家庭,疫情面前更要滿滿地都是正能量,集聚的都是精氣神。為此,必須始終保持科學理性、認真負責的精神,人人為我、我為人人的態度,高度自律、依法依規的自覺,以我們東方文明的獨特智慧,共同攜起手來求實務實抓落實,解決好這個困難問題。

  • 12 # 杏林孤一朱士高

    1.5萬中國的小留學生在英國滯留。最好的辦法是就地隔離14~28天。可能檢測新型冠狀病毒核酸不現實,因為核試劑盒的有限或者是昂貴。但最好居家隔離的過程中適度的提高免疫力和針對新型冠狀病毒有效的中藥應用,應該是必要的,把病毒消滅在潛伏攜帶狀態。積極消滅新冠疫情在萌芽狀態,減少新型冠狀病毒肺炎人數的增加。現在英國的醫療救治體系在突如其來的疫情瘋狂肆虐狀態下是非常的薄弱。我們中國的小留學生如果真正成了新型冠狀病毒肺炎患者能不能得到有效的救治,還是讓人非常懷疑的。最好的辦法就是提前防範,不要成為新型冠狀動病毒肺炎感染者。在疫情瘋狂肆虐的當下,如果乘飛機回國。機場候機的過程中以及在乘飛機的過程中就很容易染上新型冠狀病毒,特別是在長時間的乘飛機的過程中,在狹小的密閉空間中,新型冠狀病毒存在一定程度的氣溶膠傳播形式,飛機機艙內,如果有一例是新型冠狀病毒攜帶者,也很有可能在此期間,透過氣溶膠的形式傳播到其他的人員呼吸道黏膜上,然後潛伏發病。

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