車主您好，這個是隨時變動的。根據路況，駕駛習慣決定的。沒事的。就是從這次點火開始統計的單次行程平均油耗。儀表盤一般有三個油耗數字瞬時油耗，行程油耗，長期平均油耗，停車不熄火油耗還在漲，那說明表顯油耗是統計怠速耗油的，及時檢修車輛，確保行車安全，不是自動油耗那就應該是行程油耗了，高速上車速平均在八十到百公里油耗是最低的！如果車速120公里以上，轉速達到三千，油耗會相對增加！還有持續下坡路油耗也會降低，持續下坡油耗也會相對增加！

恭喜你，你的這車不錯，至少不是那種不統計怠速油耗的歡樂表

一輛車從他出廠的那一刻，他各個方面的引數都已經定了，當然就包括他的耗油程度。但是油耗的大小不僅僅取決於車，他更取決於用車人的駕車習慣。

一個整天選運動檔轟油門的和一個慢悠悠勻速滑行的車，哪怕他倆的引數都一樣油耗也會有很大的差別。

早上一下子油耗高只可能的原因就是車在怠速的時候消耗了汽油而這時候你的速度是沒有的，這就相當於你白白浪費的這些油算在的你剛剛開始的行程上，所以剛開始油耗會偏高

以個人的經驗來看，油耗除了跟駕車習慣相關之外，還跟季節相關，其中冬季一般熱車時間比較長，發動機處於運轉狀態，但是車輛並沒有行駛距離，行車電腦也會給你按照里程跟燃油的消耗比來計算平均油耗資料，這時候就會顯得油耗比較高。另外，如果剛行駛一段比較長的長途高速，那麼這時候你的平均油耗也會有所下降。接下來你轉入城區或者短途行駛，油耗又會有所提升。多種情況綜合下來，可能會讓你產生油耗忽高忽低的錯覺。

比如說車子的重量，越重越費油；車子的這個外形，空氣動力學越差越費油；又或者說傳動效率高不高，它也是可以影響這個油耗的；甚至是你的輪胎胎壓不對，這個氣癟掉了，油耗也會驟然上升。

顯然這些東西不是我今天講的重點，我今天講的是動動腦筋，改變想法，就可以讓一模一樣的車子油耗瞬間下降，聽起來是不是很神乎。

首先第一個，就是路況的判斷。這個車子，它的油耗基本上是一定的，但是你開在高速公路上的油耗，能和你在城市裡的一樣嗎？

這個當然是說的太絕對了，我們出門之前，如果有比較寬敞的高架路，即便是遠一點，我寧可會選擇這一條。

這個時候，我的綜合油耗其實是要比走走停停，這麼少跑四五公里，反而來得更划算的。

這些觀念和想法，以前的話需要相當多的經驗積累；而現在只要拿一個手機導航目的地一設，看一看路況好不好。

然後選擇一條儘量直，儘量不彎彎繞，紅綠燈口最少的一條路，基本上就可以解決這個問題了。所以說是路況、規劃路線是很重要的一件事情。

那還有沒有其他的呢？這個就更冷門了，順路加油，這個是什麼意思呢？

其實我們很多朋友為了省油，真的是絞盡了腦汁，千方百計。

什麼胎壓調整調整好；後備箱裡的東西儘可能少放；這個沒有必要的話，那就儘可能少帶幾個同事，翻臉都沒關係的。

那還有什麼呢？就是加油加半箱。這個其實是非常不划算的一件事情，你加了半箱油，你當然也只能跑半箱油的里程，你跑完了，你還是要再去加油站的。

那你去加油站這個路上，是不是也要費油；你在加油站門口排隊，說不定你沒有熄火，又是油弄掉了。

然後你還加半箱，那豈不是油耗是加整箱的兩倍嘛。那這個就是冤枉路，這個就是冤枉錢。

那如果想要省錢省油的話，就是你在路上開，我雖然現在只有半箱油，順路，我把它加掉；我現在只有三分之一，順路，我就把它加掉。

如果不順路，我哪怕是跳黃燈了，我看看在 50 公里以內的範圍內有沒有加油站，也依然要保證順路的時候再加油。這個日常的點點滴滴算下來，備胎小朋友自己試試一年可以相差 2000 塊錢。各位朋友，你可以試試看。

這個動動腦筋，換換想法，我們一模一樣的車子，一模一樣的技術水平，我們就可以達到更好的燃油經濟性。說的大，是給環保做貢獻；說的小，實實在在的錢省下來，買點小禮品犒勞一下自己，我覺得也是比較不錯的。

希望上面的方法可以幫助到大家，平時從細節上節省下，沒準長期下來可以省不少呢，皮卡中國網獨家整理。

油價忽高忽低，對於油耗費用來說是個問題，教你幾招省油的方法

現在隨著油價的忽高忽低，想必大部分車主，在選車時必然對汽車的油耗問題，是最為關注的，首先如果說拋去那些省油的駕駛習慣來說，解決油耗問題，最重要的是排量問題。



應該都知道一輛大排量的汽車取決了它的油耗的高低，所以說，如果你想省油，買合適的車才是最主要的，一般來說小排量比大排量汽車更加省油，最好去選擇一輛排量比較小的汽車，如果你想效能更好一些，就是選擇一些大排量的汽車。



第一減輕車輛的重量



第二要儘量很少踩剎車的頻率

因為大部分人都知道，這個省油的道理，在堵車的情況下，一走一停也會增加油耗，很多的車主應該都經歷過堵車，不僅對油耗有所增加以外，還會造成發動機的積碳增多，即便你的車子帶自動啟停功能，頻繁的啟動熄火也會對發動機造成損傷，所以說盡量避免那些擁擠的路段。



第三在一定車速時，也會起到省油的作用

這個應該很多人都不會知道，其實車子在一定車速之間，也會比較的省油，並非車速越慢就會越省油，車速越快也不一定不省油，不同型別的車子合理的車速之間也有一定的差距，對於一般的汽車來說，合理的速度通常在60邁和100邁之間，汽車在這個速度範圍之內，也起到了省油的作用。



第四高速行車時不要開窗

在夏天時，有的人為了省油不開空調，而是選擇了開啟車窗，但是，殊不知當車速加快時，使汽車進入車內，增大了汽車的阻力，這樣的行為也是導致了油耗上升的原因，如果在高速行駛時，開啟車窗，噪音也會變的很大，不是很安全，所以說在高速行車時不要開啟車窗。



第五不要去長時間的熱車

很多車主在冬天熱車時，可能會在車外面抽菸，然後在上車行駛，或者想熱車時間長對車有好處，在這裡小編告訴大家不用完成的在原地長時間熱車，其實對汽車發動機來說，並沒有那麼多矯情，在冬天時，只要打著車，怠速平穩以後就可以開動了，這個過程在三十秒左右，如果在東北地區溫度很低的情況下，可以適當低速開一段路程，大約在三之五分鐘左右就可以正常行駛了。



導語：很多時候總會有一個疑問，車是自己開的，每天都是上下班走相同的路，但是很奇怪的，油耗總是忽高忽低的。很多車主就有點想不通了，為什麼車子的油耗會忽高忽低呢？是車子的問題還是人的問題呢？我們今天就來談一談，有哪些因素會造成我們的油耗忽高忽低。車子的新舊程度我們的第一條是車子的新舊程度。我們用更簡單粗暴的方式來解釋一下，就是新車的油耗會相對低一些，但是這裡不包括剛買的新車。我們車子用久了之後，特別是5~10年之後，車子的油耗就會慢慢的升高。這其中的原因啊，我想很多車主，特別是老司機應該能夠明白，就是車子舊了之後，它會有很多積碳的問題，燃燒的效率的問題，導致油耗會進一步的升高。車子保養的程度那我們車子本身來說，七分靠養三分靠開。那也就是說我們對車子如何做一個更好的保養，也關係到車子油耗的高低和使用的壽命。正如前一條說的，車子會有很多的低碳，導致發動機燃燒不夠充分，如果我們做一個比較好的發動機養護、保養清除積碳的話，那我們的油耗自然就不會因為保養不當，或者保養不夠導致油耗的忽高忽低。行駛道路的狀況油耗另外一方面它跟車子行駛的道路狀況有關，路面坑坑窪窪一些或者頻繁出現堵車，那我們的油耗就會相對來說更高一些。汽油的油品好壞那我們使用的汽油的好壞，也會影響到我們的油耗，就比如說你一直是在正規加油站加油和和去不正規的小加油站加油，在燃油質量上會有差別，這也會直觀的反映在油耗上。車上的司乘人員我們這裡說的車上的司乘人員，這不僅僅包括司乘人員，還有就是我們車上是不是栽了很重的東西，或者放了很多東西。車子的總重量上去了，我們的油耗也會隨之上去，這也是為什麼有些時候我們的油耗會高，因為我們車上載的人或者東西較多。車主的駕駛習慣另外一塊，就是車主的一個駕駛習慣，如果車主有路怒症，他經常會因為一點小事生氣，生氣之後就開快車，那相對於平常較為穩定的平均的速度來講，油耗也會有所提高。天氣因素的影響很多人不明白天氣對油耗會有什麼樣的影響。其實在不開空調的情況下，夏天會比冬天更加省油，原因就在於冬天天氣比較冷，那麼我們的車子就需要更多的能量來讓它正常行駛，能量消耗越多，而車子的動能是來源於汽油的燃燒，所以相應的燃油的消耗也會更大一些。汽車電子件使用這裡說的就是電子元器件這些元器件，包括像夏天我們會開的空調，或者我們的一些外接的改裝裝置特別耗電的話，車子會一直處在不斷的進行一個發電儲電的過程中，我們的車子就會消耗比原來更多的燃油。總結車子燃油忽高忽低，他所導致的因素很多，但是我們如果做好了正確的養護和良好的駕駛習慣，燃油的消耗也一定會在一個正常值。