這個我很有發言權，我前段時間帶我朋友去看過一款長庫齡的Regal，在倉庫裡放了534天了，銷售說再過不久可能他就要過兩歲生日了。

Regal一般的優惠是3萬，那輛車優惠我記得快5萬了，然後里程錶沒超過20公里，目前他已經開了三個多月了，提車的時候我還幫他拍了照。

你要說問題，新車該出問題還是會出問題，老車如果本身沒問題，那麼誰開都沒有問題。

但是對於經銷商而言，長庫齡車肯定不好賣，客戶也喜歡買新的，我的長安逸動當時到手的時候才製造出來五天。

長庫齡車可能最大的問題就是零部件老化吧，但是一年多的時候還不至於老的這麼快，而且這個價格確實太吸引人了。

所以如果有靠譜的4s店，長庫齡車沒啥問題，但是一定要檢測再提車。

你說的應該就是壓庫新車吧，其實這種車是很常見的，有時候經銷商下訂單，車子多了，但是這款車又不是特別的暢銷，就會造成在店裡放很久的情況。

一般來說話，壓庫車跟新車也沒啥區別，但是會比新車便宜一點，因為經銷商也是為了已經回籠，質量同樣三包政策。只要不是那種停放了一年以上的，其實也是可以買的。

因為主機廠任務導致的庫存車的話，還是可以推薦購買的，雖然在露天已經放了半年以上。只要不是趕上惡劣天氣的話，其實問題是不大的，而且的確價格上面也是已經優惠出來的，這種的話，只要後續的保養跟上趟是不影響使用的。

如果是冷門車輛導致的積壓，就應該要三思了。因為有些車型的確是不太暢銷。甚至說有一些小毛病。這種車如果不是特別便宜。那真的沒有必要。太不成正比。

1.汽車是一個機械工程，長時間停放，不會造成汽車內部精密部件磨損，對車本身的質量沒有影響。

2.汽車附屬品，比如輪胎和各種油脂，例如機油，剎車油，變速箱油會產生衰減。但是都可以透過更換來解決。

3.最後也是重要一點，汽車的質保是從開票之日起算。也就是說你買個庫存兩年的車，也不影響你的車輛的質保，這一點可以放心。

　　由於主機廠的任務，建議購買庫存車輛，雖然這些車輛已經露天存放了半年多，但只要沒有趕上壞天氣，問題其實並不大，而且價格確實已經打折。在這種情況下，只要後續的維護和跟進都不會影響使用。

　　如果積壓是由意外車輛造成的，你應該三思。

　　開始了。因為有些型號賣得不好。甚至說有一些小問題。這種汽車並不特別便宜。那真的沒有必要。這是不相稱的。

　　這就是我所看到的。我希望我能幫助你。

庫存半年左右的車子可以入手嗎？其實庫存半年左右還算是比較正常，因為正常的車型從出廠到售賣大約在2~3個月左右，而半年的庫存車其實在油品以及胎面的老化並沒有多麼嚴重。

只要買車時跟4s店談好，優惠夠大並且贈送保養，庫存半年的車真的是價效比十足。

要相信很多人一談到庫存車就聞之色變，其實正常庫存在8個月以內的車型，優惠力度往往在15%左右。並沒有像很多車評人說的那樣，庫存車有再大的優惠也不要貪便宜，又或者是油品唉了、橡膠製件老化了。

像我們正常的車輛，橡膠製件以及機油只有在使用了半年以上或者是一年左右，才會出現一定的老化以及變質。

我從5個角度來給您解釋長庫齡車能不能買

多長的庫齡算是長庫齡？

長庫齡車有哪些實惠的地方？

長期存放的車輛可能會發生哪些問題？

如果要買的話，需要注意哪些方面？

答：從生產之日起到你打算買的時候，中國產車型和合資車型，90天為長庫齡，90-150天為超長庫齡，150天以上，我們行話叫......鎮店之寶。

進口車型，沒有長庫齡具體時限。因為從出廠到中國內，期間環節很多，物流過程啊等等，外國港口運輸時報關，漂洋過海，來到國內在進關查驗，辦理手續，然後在運輸，過程較長，一般半年的都算正常，超過半年的可以理解為長庫齡。

因為所有的主機廠再生產的過程中，不可能都生產熱銷配置車型，偶爾也會有稀有配置產出。

稀有配置的車型主機廠一般都會強制發配給經銷商，所以一些4S店拿到這些車，也都會比較撓頭，因為消費者認可度較低，所以銷售難度很大，可能會造成庫存。

因為4S店的庫存車一般情況下不會有運損的情況或者有其他異常情況。

但有一點您要注意，如果您是從汽貿公司買車，那就要稍加小心。因為汽貿公司的車輛來源其中就有4S店，極少數無良的4S店，會將長庫齡車、輕微運損車、新車PDI監測輕微故障車，夾雜著給了汽貿公司（當然這是極少數，但也會有存在）。所以有些在汽貿買到長庫齡車的朋友，要想想，這長庫齡車很可能是在4S店有運損，有輕微故障才導致賣不出去進而推給汽貿低價來賣。

第一、庫齡長不代表故障車，說到底也是新車，價格上會比較優惠（因為經銷商也有利息壓力）。

第二、會比較好找4S店要一些其他便利政策，比如多贈送一兩回保養，贈個一兩次漆面養護，等等這一類。

第三、能比較合適買到高配車。有一些高配車型，因為配置原因，很多消費者覺得用不上，價格也高，就會選擇中配車型。在經歷風吹雨打之後的高配小車車，不幸變成了長庫齡車。

但是經過了較多的優惠之後，與熱銷車型很可能價位上相差並不太誇張，這時候我們用中配稍多一點的價格買一臺高配車型也挺香的。

車輛畢竟還是經常跑跑的嘛。庫存時間過長的車輛會有以下弊端：

第一、漆面

因為我們自己家的車經常洗車養護，漆面一般還好，。大部分4S店的車輛都是戶外存放的，或多或少都難以避免雨水的澆淋、鳥屎的摧殘、部分地區冰雹的打擊，更有甚至會有蟲膠掉上去。那麼漆面情況是長期庫存車一個大問題。

第二、車內油液問題

車輛長期靜止不動，車內油液都會有沉積的情況，比如機油。那這個時候買到手，也必須先換了部分油液才能開的安心。

第三、電瓶

長期存放的車輛，電瓶電量不會太充足，需要多跑跑才能恢復正常電量。

而時間太長的，電瓶甚至有可能會有損耗情況，電壓永久下降。

第四、賣二手

如果你買到了跨年款的車輛，那麼將來在賣二手車的時候，也會受影響，殘值率有一小丟丟下降。

買長庫齡車要注意很多細節的地方：

第一、驗車之前讓店內把車洗乾淨，然後仔細觀察全車漆面，看看有沒有腐蝕情況。如果是冰雹地區，側30度觀察，看看有沒有小的凹痕。檢查完後說啥也得找點毛病出來，找4S店申請個漆面養護、鍍膜鍍晶之類的。

第二、電瓶檢測，不要盲目相信4S店的PDI工單，讓售後師傅給你真實的檢測一下電瓶情況是否完好，虧電沒關係，但如果是電量損耗了，可以申請換一個電瓶。

第三、胎壓監測，好好看看四條胎，讓4S店把氣打好，冬天2.7夏天2.4。因為我們店曾經有客戶在提車的時候發現，一個胎有漏氣，再加上長期存放，結果那個胎有輕微變形了，後來我們售後給他換了一條（極偶然，大部分情況下輪胎只要不漏氣，多放陣子沒影響）。

第四、申請讓4S店多贈送保養，因為長庫齡車油液會有一些老化，雖然不嚴重，但是咱們可以以此為藉口，多要幾次保養嘛，畢竟如果買的是半年以上的車，按時間算也該保養了。

最後大飛說一句，長庫齡車其實不可怕，買的時候稍微細心一些，能用更實惠的價格買車才最好嘛。

BTW：如果你要買的是新車現車，那一定看記住車架號，以防提車的時候給了你庫齡長的。

對於你這樣的問題，在我看來，買車的時候如果不考慮二手車問題，可以買這樣的車，庫存半年不算庫存車，庫存車的問題就是車輛停放的時間長了，其他並沒有什麼問題，買庫存車唯一不好的一點就是庫存車影響自己買二手車時候的價格，例如19年的車和20年的車，車輛價格會不同的，這是唯一也是最大的區別。

其實銷售服務給你介紹時間比較久的庫存車，無非就是想清理庫存，庫存車時間長了賣不出去也是問題，停的時間越長越不好賣，所以好多4S店會推出好多優惠政策，包括車輛價格優惠，送裝潢等政策。如果是我自己買車，如果庫存車和新車價格優惠特別的大，我回選擇買庫存車，因為庫存車可以為自己省好多的錢，只是時間久了，又不是舊車。

如果銷售顧問給你介紹庫存車，你可以和新車價格對比，差價太多，建議還是選庫存車，如果自己不差錢，可以考慮買時間比較近一點的車，其實時間不要超過一年，都不算庫存車，沒有必要在乎那麼多的，買車省錢是硬道理，大家說是不是。

價格合適就可以買，但是一定要檢查仔細車況，而且要拿出檢查二手車的精力和方式。

首先長庫齡的汽車，特別是進過展廳和車展的，漆面會多少有些瑕疵，並且電瓶可能會出現虧電的問題，其次因為車輛長時間保持不動，輪胎和輪轂與地面接觸面可能出現變形，還有不排除拆件和換件的可能，因為4S索賠原因，會出現這一個問題。

只要價格合適，上述三點沒問題就可以考慮

沒問題的，可以買，唯一容易出問題的是電瓶和輪胎，有質保壞了可以換，其他地方問題不大，只要夠便宜，所有的都不算問題。

長庫齡的車大多數人都會敬而遠之。

但是同時也有好處，最主要優惠肯定更多，之前在一個店裡一輛大約12萬的車，放了一年，最終能比其它同型號車型便宜一萬，劃不划算看你自己想。

這個車能放到店裡證明它不是質量有問題，是命不好，被人挑剩下了。買家不妨看看它的里程錶有沒有跑多，如果是正常的，那它就是一直被放著沒怎麼開過。如果里程明顯多很多，那就算了，誰知道里面有什麼貓膩。

如果想買可以找個專業人士去驗車看看，最好開出去溜兩圈看看狀態。

如果不缺錢沒興趣買這車，那就別浪費時間了。

我現在開的啟辰就是在天下行買的，也是長庫齡的車子，車子很好啊，開了三年沒有一點毛病，這種都是新車，真是放的時間長點，半年一年這樣的，對使用沒有影響的，比新車還便宜好多，很划算了

在車企庫存車的週轉率來說 半年以上沒賣出去的車 就定義為庫存車，可是 車商 在和車企訂車時 不是說你想要啥車就給你調配啥車的 有的車企 把經銷商分成 A網和B網 所以說調配這一塊水很深 這裡不說這事。就說庫存車 你的車款是19末庫存還是原來的庫存 這裡邊是有區別的，19末的時候 車商為了拿到返利 就會把任務完成，所以指定是有庫存的。