長城哈弗的汽車質量是相當好的，綜合質量和競爭力遠比同級別的豐田榮放RAV4以及本田的CRV和大眾的Tiguan競爭力強，一直是SUV領域的領導品牌，當然這是長城自己說的，而其它SUV車型，因為賣不過哈弗汽車，所以也沒有太多的異意。

長城的直噴發動機上車已經有幾年了，從市場表現來看很可靠穩定的，目前還說沒有出現設計方面的問題，同時提供了更強的動力以及更優的油耗表現，特別是最新2020款上市的哈弗SUV車型，新調校出來的1.5T渦輪增壓發動機，扭矩變小，功率變大，綜合油耗下降明顯。所以是一臺相當不錯的發動機，並且這臺發動機的生產提供商也是全球一流發動同供應商。保障了它的質量和穩定性。

而哈弗的變速箱也是自己家的，它的7DCT雙離合（溼式）的表現也是很穩定的，當然了雙離合的先天性不足，比如低速頓挫感，這個是哪家雙離合車型都有的，從整體質量穩定性來說，這臺變速箱上車也有幾年了，穩定性不錯，故障率並不好，總體的表現甚至優於德系的雙離合，或是日系的CVT，沒有大的設計問題，質量穩定性還好，調校的話，長城調校的並不算積極，可能與提升舒適性有一定的關係。最新款的2020款車型還沒有去試駕過，應該會有進一步的提升。中國產汽車的提升就是非常明顯，一年一個臺階，慢慢縮小與合資車的差距。值得考慮。

同時哈弗SUV有整體性的競爭力，比如空間，安全性，功能配置，內飾用料等等，都是非常給力的。

保定山寨廠的歷史: 山寨了一個日本CRV的殼子，塞進一個極其辣雞的發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大，因為腦慘數量眾多，所以保定山寨廠，賣辣雞車，猛賺幾百億。這就是保定山寨廠的歷史！ 總結: 保定山寨車的銷量，來自腦殘的數量。！！哈哈哈。 所有保定山寨車的共同特點: 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，效能極差價格高，殼子好看大件爛

一八年春天俺因為某宋發動機行駛中熄火，其生產公司不予解決。忍痛換了哈弗，一直網上就噴哈弗是臺油老虎。異聲難治，總之是一身毛病。但俺急著用車，再說俺也不在乎油耗高個兩三升。透過使用，俺發現什麼車毛病多油耗高全是謊言。不知道是什麼人，出於什麼目的噴中國產車造中國產車的謠言。在俺心中，哈弗車不錯。當然，金無足赤車無完車。哪個品牌也有加工組裝差錯，但不能就認為這個品牌不好。是不是呢？各位看官。俺的哈弗車，冬天油耗七個現在油耗六點七個。這幾天天氣熱了油耗表示六點八停掉空調油耗又回到六點七。各位您覺得油耗高嗎？

長城的直噴發動機我是比較贊成的，講講由來吧。

長城的高階車型h8和h9用的縱置2.0t的發動機，長城自己說是自主研發的，其實是委託德國fev公司代工生產，當然發動機設計也是fev的活。fev是世界一流的發動機製造商，客人包括大眾，奧迪，寶馬。所以明白人都明白長城的2.0t和大眾的ea888之間的關係。而且暫時沒發現長城發動機有燒機油的現象。

為什麼長城不自己搞發動機呢，因為你先階段知道的發動機各種技術，絕大部分德國fev都持有專利。所以自己造還得給德華人交專利費而且不一定早出成熟的機器，不如交的德華人全套幹。

而長城的雙離合變速箱，其實這幾年進步是飛速的。雙離合變速箱的關鍵在於標定。而軟體標定更重要些，長城這幾年對於車輛路試的工作已經外包給某知名國際公司，由上海部對長城車輛的各項系統，發動機，變速箱，懸掛等進行挑毛病挑刺工作，這對於軟體方面的標定是有大作用的。而現階段的雙離合變速箱到底好到什麼程度，可以參考哈弗的f7x車型的評測。

長城哈佛經過最近今年的快速發展，在國內取得了非常不錯的銷量，尤其是哈佛H6作為一款自主SUV，月銷量曾經連續67個月保持在SUV銷量榜第一名的位置，產品質量也得到了消費者的認可，完全擺脫了大家對中國產車的看法，而這些都離不開哈佛在發動機等核心部件的研發。

就拿哈佛旗下的新款1.5T缸內直噴發動機來說，這是一款哈佛自主研發的發動機，在老款的基礎上採用了中置渦輪、雙噴射系統等技術，使得動力和油耗水平進一步提升，這款發動機也曾獲得過國內十佳發動機的稱號，相對於老款發動機油耗大的詬病得到了很大的改善，這款發動機無論動力和油耗表現都跟合資車非常的接近，質量穩定性也是非常不錯，目前市場來看沒有關於質量方面的問題。

與該發動機匹配的是哈佛自主研發的博格華納7速溼式雙離合變速器，也獲得過十佳變速箱的稱號，傳動效率還是非常不錯，根據車主的反應目前這款發動機百公里綜合油耗在8升左右，對於哈佛1.7噸左右的車重來說還是非常優秀的，所以質量方面還是不需要擔心的。

本人有14款運動款H6，質量這塊沒問題，沒修過，皮實耐用，漆面硬，動力較弱，主要是1.5T的，小馬拉大車，總得來說，物有所值！

質量不清楚，F7和之前的車標定都不好，車傻，油門輕踩車速沒變化，踩多一點直接給你降檔。引擎聲發尖銳，不好聽。f7x進步就非常大，變速箱更靈敏一點，引擎聲音發悶，低沉，好聽，推薦。要是能做到吉利星越這種隨心所欲的油門就更好了，踩多少是多少，喜歡用低扭壓制轉速超車就才下去一點然後踩住，變速箱雖然不降檔，但是引擎一千多轉低扭夠強大，可以拖著車加速而且加速感還不錯，這時候的感覺就是非常的安靜順滑而且提速超車夠用。長城可以考慮在標定上再下功夫。

本人五菱宏光S，開了四年，也沒啥毛病，踩離合器時有異響，4s給換了一個總泵，在也沒有別的毛病，奧對了四年開了九萬公里！

自己去試駕就知道了，別聽網上說的，一般噴子多，買車也要不少錢，所以自己去試駕，你才知道怎麼樣！買自己喜歡的

我弟買的哈弗H6 coupe，開了三年了，沒有什麼問題，也沒有異響，除了油耗高，其他都沒問題，油耗現在9.8，

哈弗F5i範車主，現在1200多公里，油耗表顯7.4，實際最多也就8.0了。感覺還不錯，比剛開始開起來感覺舒服多了，感覺馬力大了不少，尤其是爬坡，剛開始提車不久的時候，爬坡是真的心累。目前來說一切完好。

本人CUV，2.5柴哈。10年了至今25萬公里：I、3個月左右電機嘯叫聲，免費更換；2、10萬公里左右變速箱第五組抽承壞，自費更換；3、15萬公里左右水溫高，120km/h是分界線，低於120km/h正常，高於它瞬間水溫持續上升直至報警。3千米高原上高於60km/h水溫持續報警。4S店在長達一年左右時間持續找原因，直至免費更換水箱，解決；4、18萬公里渦輪增壓器與中冷連線橡膠管裂縫，超高嘯叫聲，黑煙嚴重，油耗增高，幾乎無法駕駛，全國無備件，只能廠家訂貨，時間一週左右。無奈，自己購買相同口徑結構膠管自費更換；5、25萬公里中冷與進氣支管連線橡膠管老化破裂，更換；6、同里程要命的渦輪增壓器渦扇磨損，間隙增大，巨大嘯叫聲，增壓不足即動力受影響，油耗增高。4S店告知此車不能再跑長途，不安全。但其備件4S店天價(中國產一線品牌市價的3-4倍)!無奈自費自己更換。

但願現在的哈弗沒有以上無奈