紅旗Linux桌面版5.0（產品代號為Apatite），為創造更多價值提供了無可置疑的卓越條件。

　　Apatite全球率先通過了LSB3.0測試認證，具備了Linux標準基礎的一切品質。

　　Apatite從系統核心層開始到上層各個功能模組都進行大量最佳化改進，系統性能得到質的提升。無論是工作、娛樂還是休息，系統響應更快更有效，節省的將不僅僅是您的時間，還有您將擁有的前所未有的效率。

　　當然，時間上的節省，除了系統響應和效能表現，在安裝、部署方面同樣顯著，無論是CD-ROM、硬碟，還是網路方式，各種您所方便採用的途徑都將為您提供，您將不再為部署整個系統網路花費的時間和精力而傷透腦筋。

　　系統性能方面的穩定和可靠，向來是Linux系統的優勢，而Apache將該優勢繼續發揚光大，不僅滿足對工作效率的要求，而且在與之相關的各個環節中投您所好，甚至比想的還要多。

眾所周知，最近幾年一汽打造紅旗品牌的力度明顯變大，紅旗近期的動作也在明顯加快，不僅推出了最新車型紅旗H9，車展上又有驚豔的概念車亮相。很快我們就能體驗紅旗未來新車型將使用的車載多媒體互動系統，新系統的互動方式和視覺效果要比我們現在見到的高階炫酷很多。

當下的時代是移動網際網路的時代，汽車行業中的新車設計也開始逐漸向這個方面靠攏，我們已經在不少新車中見識都了這種變化，智慧語音識別等功能的加入、更易用的互動方式的出現讓車內的用車操作變得大不同，那麼紅旗這個古老的新品牌對這個方面是如何理解的呢？

紅旗在北京車展展臺專門打造了一個“紅旗智慧座艙”的區域來表達他們對未來汽車車機系統的理解，可見紅旗品牌對未來新車設計的方向還是很篤定的。紅旗用兩臺座艙分別展示了未來新車車機系統的前排和後排能實現的效果，紅旗今後的這套系統表面上看起來如何並不是我們關注的重點，我們應該把注意力放在它能實現的功能以及操作邏輯上。

展臺的前排螢幕分成四個12.3吋的螢幕，不過根據工作人員介紹，未來新車的前排也可能是一整個貫穿式的螢幕，螢幕會分成幾個不同的功能區塊。在一些造車新品牌比如拜騰的車上，我們已經見識過了車內巨大尺寸的螢幕，未來的紅旗新車也會大機率使用這種設計。

紅旗未來的座艙會應用一些新的互動方式，比如滑動螢幕實現功能的切換等等，這種互動方式我們在少數的新車上已經能見到了。今後，在汽車內部的多塊螢幕之間以及儀表盤和多媒體螢幕之間的這種操作方式會越來越多。

以後的新車會打破我們目前對汽車內飾的一些認知，比如傳統的儀表盤會逐漸消失，取而代之的是資訊顯示更靈活的液晶螢幕，在賓士的新車以及新的純電品牌概念車上，這種趨勢已經逐漸明顯了。

紅旗也會順應這種趨勢，從展臺展示車的演示上，我們就能夠想象得到它未來的新車也會使用更便捷更酷的互動方式。

現在很多車輛上都有了智慧語音互動，可以實現控制空調、音樂、導航等，甚至還可以實現控制車門窗、天窗以及車輛細節。紅旗與百度在語音技術上進行了合作，可以實現更準確和自然的語音功能。

未來的紅旗新車在當前語音識別基礎上變得更高階，可以實現更加自然的語音互動，比如可以直接說“北京南站附近好停車嗎？”這種更自然的說話方式，而不用說“導航到XXX”“我要去XXX”。

所以說，相信紅旗，相信中國產，相信未來！