名爵和榮威哪個耐造

名爵和榮威同屬上汽集團，但是是一家人，但是事實上名爵混得不如榮威好。這是為什麼呢？過去的2017年裡，名爵和榮威共同為上汽累計銷售新車52.2萬輛，其中榮威銷量達到38.5萬輛，名爵銷量僅有13.5萬輛。銷量上的確名爵不如榮威，這裡面會不會因為檔次或者質量的因素？那兩個品牌對比起來，榮威和名爵哪個檔次高？名爵和榮威哪個質量好？這些消費者非常關注的問題，我們今天一一來解答。

首先是質量，小編也不會口說無憑，還是要用資料來證明。我們不妨來看看J.D. Power釋出的中國汽車可靠性研究報告（資料為2016年，已最新）。瞭解汽車的人肯定會知道J.D. Power，作為權威的市場調研機構，J.D. Power的調研資料還是具有一定可信度的。

中國汽車可靠性研究報告關注的是新車車主在擁車首3-4年裡遇到的問題。評分專案有四項，分別是整體質量、動力及變速系統質量、車身和內裝質量和零配件質量。評分透過專案問題總數，然後使用點亮的圓點來顯示，五個為最佳；四個為優秀；三個為一般；兩個為其他。

圖中很清楚看到，榮威和名爵的整體質量都達到了優秀評分，能達到四星評價的自主品牌寥寥無幾，而上汽的榮威和名爵就佔了兩位，看來榮威和名爵的出身還是對它們產品的質量有一定的提升。

另外J.D. Power還會針對品牌的售後服務滿意度進行研究，售後服務也是反映一個品牌的關鍵，尤其是汽車品牌。而這份研究的調研專案分為總體滿意度、服務啟動、服務顧問、經銷商設施、服務後交車和服務質量。我們也順便來看看榮威和名爵在售後服務的評分如何。

在售後服務滿意度中，榮威比名爵表現更好，能達到四星評分的自主品牌只有兩個，除了榮威，還有自主品牌老大哥吉利。不過名爵的表現也不賴，也在主流車的平均水平之間。

還是看回質量，中國消費者協會在3月份釋出了關於2017年受理汽車產品投訴情況而統計得出的排名。在這份排名中，名爵的表現自然比榮威好，當然其中也有銷量因素，榮威的銷量多，也就意味投訴的機率更大。不過榮威的售後服務成為了投訴的重災區，幾乎和銷量過百萬輛的吉利持平。

到這裡，質量的疑問也基本消除。榮威和名爵的質量幾乎處於同一水平線，而它們的水準也是在自主品牌的中上左右。如果硬要選出優勝者，名爵更適合，榮威在售後服務上丟分太多。同時回到檔次的疑問，榮威與名爵之間，誰的檔次更高？其實瞭解汽車品牌的朋友都十分清楚，榮威和名爵其實都處於同一檔次，而在自主品牌中，由於它們獨特的出身，才能傲視其他品牌。

從它們的外觀設計、內飾風格這些來看，榮威和名爵是截然不同的兩種風格，榮威更適合家庭使用者的需求，從實用、經濟性和商務出發；而名爵自帶運動基因，設計前衛，對於空間和舒適性並不是它的重點。所以兩個品牌服務的人群也不一樣，榮威面向大眾，而名爵則是鎖定年輕人群。這也是名爵的銷量暫時與榮威存在較大差距的原因。

這兩臺車都是同平臺生產，隸屬同一家上汽汽車，所以核心三大件都是通用的，只是在銷售渠道和產品設計上有所區別，類比斯柯達和上汽大眾（只是產品角度不考慮價格因素）

首先這兩個品牌都來自上汽集團，共享平臺和供應商，所以區別不大。

但是要說銷量和後續的保養等問題肯定榮威由於MG。

榮威自2015年開始，榮威360，rx5，i6，Rx3，RX8，I5，都銷售的不錯，僅2019年銷量超42萬輛。而且榮威品牌總體運營時間長，中間沒斷過，所以售後服務能力會相對比較好，而且服務商數量也多。

MG早先是南汽品牌，南汽被上汽收購後，也劃歸上汽集團，上汽收購後一段時間沒有更新產品，全新MG3後一段時間只有這麼一款熱銷車，保有量有限。後來MG5，MG6，實際就是榮威的350，550，但均沒有榮威銷量好。再後來出的車型實際上是同平臺換的殼子，只不過MG造型更前衛，有的小眾的味道。

名爵和榮威同屬上汽集團，同屬一個平臺，但是事實上名爵混得不如榮威好。過去的2017年裡，名爵和榮威共同為上汽累計銷售新車52.2萬輛，其中榮威銷量達到38.5萬輛，名爵銷量僅有13.5萬輛。銷量上的確名爵不如榮威。

榮威和名爵的整體質量都達到了優秀評分，能達到四星評價的自主品牌寥寥無幾，而上汽的榮威和名爵就佔了兩位，看來榮威和名爵的出身還是對它們產品的質量有一定的提升。

榮威的銷量多，也就意味投訴的機率更大。不過榮威的售後服務成為了投訴的重災區，幾乎和銷量過百萬輛的吉利持平。

榮威和名爵的質量幾乎處於同一水平線，而它們的水準也是在自主品牌的中上左右。如果硬要選出優勝者，名爵更適合，榮威在售後服務上丟分太多。

其實瞭解汽車品牌的朋友都十分清楚，榮威和名爵其實都處於同一檔次，而在自主品牌中，由於它們獨特的出身，才能傲視其他品牌。

從它們的外觀設計、內飾風格這些來看，榮威和名爵是截然不同的兩種風格，榮威更適合家庭使用者的需求，從實用、經濟性和商務出發；而名爵自帶運動基因，設計前衛，對於空間和舒適性並不是它的重點。

最後：

兩個品牌服務的人群也不一樣，榮威面向大眾，而名爵則是鎖定年輕人群。這也是名爵的銷量暫時與榮威存在較大差距的原因。

榮威與MG（名爵）哪個耐造？其實對於這個問題，可比性不大，深究起來沒有多大的意思。

榮威和名爵都是上汽的自主品牌。對於這2個品牌來說，整體的知名度還是不錯的，至於誰更優秀來說，說哪個更優秀，我想另一個也會不服的。

這就如同：一汽大眾與上汽大眾；廣汽豐田與一汽豐田，東風本田與廣汽本田等比誰更優秀，這可以說是沒有答案的。當然了，對於他們的車型來說，外觀、內飾差別確實有，但在核心部分還是差不多的，不存在誰就比誰更優秀。

對於名爵與榮威來說，其實他們的定位都差不多的，定位都是入門級的家用車。若要再細分來說，名爵偏向於運動，而榮威偏向於家居。實際的市場口碑上來說，都差不多的，目前來看他們都可以說是主流的中國產車。

至於說哪個“耐造”？老實說，確實沒有標準，消費者認為哪個就哪個吧，這裡就不好評判了。

兩個同屬上汽集團，產品都不錯，名爵主打運動時尚年輕化，榮威更大眾化一點。

個人更喜歡名爵一點，造型好看、內飾啥的質感也很好、產品力也不差，安全效能啥的也都不錯像名爵HS獲得過歐洲澳洲雙五星的安全認證。配置方面也都是便捷實用的，特別是互聯智慧系統受很多人的喜歡~

其實他們都是同屬上汽集團的，但是因為定位不同嘛所以還有挺不一樣的；名爵主打運動年輕我是挺喜歡的，周圍也有很多朋友都是開名爵的，榮威的也有不過是年紀稍微偏大一點點的。名爵外觀好看，配置高，安全係數也很高可以看下名爵的。