網上說的都不靠譜，只能說他們懂個錘子車，在哪裡瞎說，這兩輛車孰好孰壞看了下問才知道！

上汽集團旗下品牌均為營銷大師，每臺新車上市總會出現一些用以「預熱」的文案。這一輪似乎選中了近期人設不太穩的長安汽車，那麼就基於絕對客觀的角度分析一下兩大品牌“PLUS”車型的真實水平差異吧——讓資料說話。（這種喜聞樂見的打臉活動真的很快樂）

基礎引數&動力匹配

榮威RX5PLUS預售價為12.28~13.98萬（全系自動擋），車身尺寸為4571*1855*1719、軸距2708mm；尺寸等級屬於標準緊湊級SUV，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸。這臺車很明顯只是老款RX5的小改款，最大的改動無非是“暗黑化”的車標，視覺效果談不到驚豔但也不難看。

動力方面此車只提供了1.5T-15C4E型小排量發動機選項，動力儲備問127kw/275N·m（1750~4000轉）。客觀評價這臺機器確實不錯，現階段至少排名同排量發動機前三名，僅次於長城GW4B15與長安全新藍鯨1.5T。不過小排量就是小排量，小排量中國產SUV的合理價格範圍僅在8.0/12萬之間，RX5PLUS的預售價離譜了。

長安CS75(鉅惠2.5萬元，再送500元現金紅包)PLUS提供1.5T和2.0T兩個選項，其中1.5T自動版的指導價為11.49~13.19萬，動力儲備為131kw/265N·m（1450~4500轉），綜合增壓器效率與10N·m峰值扭矩差分析，這臺機器與15C4E屬於伯仲之間的水平但略遜一點點。不過價格優勢是很突出的，而且空間表現也要理想一些；因為車身尺寸達到了4670*1865*1700，軸距2710mm，尺寸標準屬於A+級五座SUV。

2.0T版本的指導價為13.99~15.49萬，其實際成交價是重合RX5PLUS的。那麼相同的價格與其選擇RX5新款的小排量代步車，為什麼不選擇動力儲備達到171kw/360N·m（1750~3500轉）的大排量CS75PLUS呢？要知道2.0T發動機加速的綿密感與渾厚的聲線，這是依靠“拉轉嘶吼”的小排量1.5T遠遠做不到的。重點：在12/15萬的價格區間內已經是2.0T中大排量中國產SUV的主戰場，在這一範圍內CS75PLUS算不上優秀，但至少比RX5PLUS等價格虛高的小排量代步車體驗好得多。

變速箱的巨大差異

榮威RX5PLUS新款會換裝DCT280型七檔雙離合，因為老款SH25D7（新代號DCT250）型七檔雙離合可承受的最大輸入扭矩僅為250N·m，與新款15C4E發動機並不匹配。所以老款的乾式雙離合被淘汰了，而新款DC280以280N·m的可承受峰值扭矩總能保證理論上的穩定，而且這臺變速箱很有可能是溼式雙離合，如果釋出時確定是的話至少可說明RX5PLUS不差了，只是價效比極其低而已。

價格比榮威RX5PLUS更低的1.5T-CS75PLUS，其自動變速箱是愛信6AT手自一體。這臺機器雖然傳動效率不高但質量穩定，換擋平順表現一般但不會比一般的雙離合差，所以RX5PLUS完敗。而2.0T版本的CS75PLUS已經用到了8AT手自一體，而且也是愛信供應的產品。對比至此應該沒有什麼好分析的了，綜合價格、動力、變速箱三大核心因素可以說明RX5PLUS沒有競爭力。

總結：兩大品牌的“PLUS-SUV”對比為長安完勝，不過長安作為國營車企也是有些自視過高。同排量同級產品價格高於競品（參考哈弗吉利比亞迪），只提供前輪驅動選項也缺少了競爭力。所以本篇只是對比兩車的優劣，並不下“二選一必選某臺”的結論，10/15萬級優秀中國產SUV大多為民營車企出品

感謝官方很榮幸回答這個問題:

很多人都選擇在這個時間段入手一輛稱心的座駕，當然瞭如今人們在購車時會考慮到各種因素，外觀，效能，配置，動力，功能等等方面的表現能夠直接影響到人們的購車意向。在這裡要說到的兩款車型整體上看相當不錯，來自兩家汽車大廠，它們分別是長安推出的CS75 PLUS以及榮威RX5MAX，這兩部車在市場裡的定位相似，價格相似，但是風格方面還是存在著差異的，接下來就對比這兩款車型，給在二者間猶豫的你一些意見。





首先就是外觀方面，可以發現長安CS75PLUS在設計時採用了“御嶽”的設計思路，看到它的車身前部很容易就能夠聯想到雷克薩斯，進氣格柵是蝶翼式，配合硬朗的車身線條，整體美感加分不少。再就是車側部分，這款車使用了斷開腰線的方案，腰線給人一種俯衝感，尺寸不小的輪轂也給運動感增加了不少分數。尾部迴旋鏢尾燈十分吸睛，運動感升級。

再來看看榮威RX5MAX，這款車在設計中遵循了家族風格，一眼看上去似乎是在看RX8，前部的格柵是懸浮鯨翼，LED燈組則是星海戰艦，這兩種設計方案融合在一起展現出了滿滿的霸氣。車側使用穿梭腰線思路，突出了力量感。總的來說外觀部分這兩款車型都達到了品牌旗下一流的水準，長安CS75PLUS更加運動和時尚，RX5MAX更加成熟和穩重。





內飾部分CS75PLUS在設計時十分注重駕駛者的感受，中控臺以及車內能夠觸控的部位都採用了軟材包裹的形式，一方面來講增加了車內的豪華感和高階感，一方面又能提供駕駛者舒適的駕控體驗。沉浸式螢幕可以給你一種影院般的感受，再就是遊艇電子擋杆的加入給科技感加分不少，內部紅黑兩種配色也讓運動感更加明顯。



RX5MAX內部主色調是黑色和淺灰色，在中控臺以及飾板處採用的小牛皮方案讓質感達到了很高的水準，14.3寸的大螢幕，12.3寸的全景儀表，256色氛圍燈，這些元素的加入可以讓你的感受體驗升級。總體而言這兩款車型在內飾層面的表現都很完美，對比同級別的其他車型優勢明顯。



車身三圍及軸距方面，CS75 PLUS為：4670/1865/1700mm，軸距2710mm；RX5MAX為：4647/1891/1725mm，軸距2760mm，對比資料不難發現空間表現上榮威RX5要更加出色一些，不過長安CS75 PLUS的乘坐舒適程度也很不錯。





動力方面，長安CS75 PLUS頂配版使用的是2.0T+愛信8AT方案，能夠達到的極限功率為171KW，極限扭矩360牛米，油耗方面控制為百公里8.1升。1.5T版本極限功率為131KW，極限扭矩265牛米，百公里耗油6.6L左右，可以說1.5T版的經濟性表現很出色。榮威RX5 MAX 2.0T版本極限功率為170KW，極限扭矩370牛米，配合的是6DCT變速箱，百公里耗油在8.5-8.9L之間。對比這兩部車的動力配置，最大也是最明顯的差別就在於變速箱上，CS75PLUS的愛信6,8AT方案不管是可靠性還是平滑性都要更出色一些。

整體而言，這兩部車型都是非常亮眼的車型，外觀上兩部車有著不同的風格，空間表現上RX5MAX要差一些，動力方面發動機相差無幾，但是CS75PLUS的變速系統表現更加亮眼，結合配置和價格來參考，CS75PLUS的價效比更高一些，看到這裡你對哪部更在意呢？