先給你一個手動擋車型檔位與車速的參考

一檔：0-15公里/小時

二檔：15-30公里/小時

三檔：30-40公里/小時

四檔：40-60公里/小時

五檔：50-70公里/小時

六檔：70公里/小時以上

這裡只是一個參考值，還需要結合你的駕駛實際，比如載重情況、道路情況、雨雪情況等等因素，再配合自己的駕駛習慣，只要發動機轉速在合理的範圍之內（參考廠家說明書）就沒問題。

其實，車輛在50km/h行駛時，3檔，4檔，5檔和6檔都是沒有問題的，變速器檔位越高，發動機轉速也就越低，變速器檔位越低，發動機轉速也就越高。手動擋車輛就這麼一個好處，變速器檔位可以根據車主預期實時調整，想用什麼檔位駕駛就可以切換至啟動檔位，

當車輛速度達50km/h時，如果變速器處於3檔，發動機轉速基本都在2200rpm以上，發動機轉速越高，噪音振動越大，對應的車輛駕駛室內部乘坐感越不好，但是車輛加速能力越強，車輛更運動，駕駛感會更好一些，但是車輛的燃油經濟性會變差？

但如果變速器檔位處於6檔的時候，發動機轉速會低至1500rpm，此時發動機輸出扭矩及功率會非常低，車輛發動機傳遞至輪胎的扭矩為很低，車輛加速能力較差，車主踩一腳油門，會頓時感覺車輛出現嗡嗡的聲音，整個車輛處於高頻振動狀態。如果車主遇到這樣的情況，不用擔心，咱們的車輛並沒有損壞，只是變速器檔位過高，發動機轉速較低導致的。

正常情況下，車速在50km/h時，車主變速器檔位處於4檔或5檔最合適，4檔時，車輛加速感會好一些，車輛駕駛更符合車主預期，5檔時，發動機扭矩輸出比較平穩，車輛燃油經濟性也會更好一些。

手動擋變速箱的每一個檔位，都對應著相對固定的速度區間，這個速度區間主要是考慮到油耗控制，其次才是發動機運轉需求，而速度與檔位的匹配要想更合適，我們還必須適當犧牲一下油耗。

要想控制或者降低油耗，就必須採取高檔位駕駛的方式，比如時速50公里狀態下，檔位推薦5檔甚至6檔肯定對降低油耗有幫助，畢竟高檔位低轉速可以降低燃油消耗。不過考慮到發動機運轉的合理性，6檔不可取，6檔對應最高車速，50的速度特別容易出現扭矩不足、轉速過低後的劇烈抖動。

那麼5檔是不是50公里/小時的最佳拍檔呢？5檔一般對應70-100公里的速度，在實際駕駛過程中，5檔跑50公里的速度需要考慮路況，除非是比較順暢的高速路、國道等可以持續性穩定速度的道路，否則車流量大、速度變化大的路況下，間歇性使用5檔並不合理，因為還沒有跑起來可能就需要減速了，而5檔跑50的速度也並不是那麼均衡，發動機轉速多在2000轉。

排除了5/6檔，我們來看看4檔是否合適。4檔一般對應50-70公里的速度，那麼我們使用4檔跑50發動機轉速介於2200-2500之間，較高的轉速對發動機極為有利，一方面運轉更加順暢，一方面有助於減少積碳產生，而發動機噪音方面也沒有多大差異，更重要的是4檔可以兼顧動力和油耗的均衡。

如果是3檔跑50公里速度，發動機轉速會拉昇到2500轉甚至更高的位置，比較暴躁、油耗略高，適合臨時超車或者爬坡使用，也可以在跑高速期間保持較長時間的3檔+高速來清理積碳，就是所謂的拉高速，3檔速度可以拉到七八十公里沒有問題。

這是一個看似簡單，其實是很難回答的問題。因為，50公里時速還真什麼檔位都出現過（不說倒檔），一檔大油門可以達到，二檔當然也輕鬆到達，三檔.……，六檔在減速過程中也可以低於50再減檔的，減速過程中也可能是用空檔吧（一般不提倡）。使用檔位是要根據實際情況的需要而選擇的。在一般城市道路行駛加速過程建議4檔，勻速行駛建議用5檔，會是合理些。謝謝

汽車有6個前進擋每小時50公里時速時，掛6擋是最合適的，在汽車每小時50公里的時速掛6擋行駛，可以降低汽車的油耗和降低汽車汽車發動機的轉速噪音。

我自己駕駛手動擋汽車只要車速在每小時50公里的時速時，我都是掛的6行駛擋、我的汽車油耗也是比較低的、所以我建議汽車有6個前進擋位每小時50公里的時速，掛6擋最合適。

某個車速下選擇什麼樣的擋位，不是一概而論的，具體要取決於你當時的油門深度（動力需求）、發動機動力水平、變速箱的傳動比設定。不同的車，駕駛場景，情況都不一樣。

如果是勻速行駛，那麼核心原則就是選擇一個能滿足你當前動力需求的最高擋位。比如下圖是一臺2.0T的6擋車，50km/h時3擋轉速2100rpm，4擋轉速1450rpm，那麼很顯然，此時用4擋比3擋合適。而這臺車5擋這個速度對應的轉速不到1100rpm，如果掛5擋車子會有明顯的拖擋激震，動力也比較掙扎。所以4擋就是最好的選擇，滿足此時勻速行駛的動力需求的同時，兼顧了噪音小和省油，也不會拖擋激震。

如果你正在平穩加速，那麼你可能需要用3擋，發動機轉速維持在2000rpm以上，可以比4擋獲得更好的動力，讓加速更順暢。

如果你此時正從匝道進入高速，要提速匯入高速車流，或者在單車道德國道上需要儘快超車，這時候動力需求很大，那麼你可能還需要降回2擋，同時深踩油門，此時發動機會以較高功率運轉，讓車子儘快提速，從而順利完成加速/超車過程。

手動擋的選擇擋位的原則，其實和自動擋是同樣的道理，車速較慢或深踩油門時用低檔位，車速較快或者巡航時用高擋位，本質上就是在動力、噪音、油耗之間找到一個最適合你當前駕駛需求的平衡點。

不同排量的車型在時速50km/h時，檔位要求也是不一樣的，總體來說，排量越大，檔位越高，排量越小，檔位越低。

通常情況下，時速20公里、30公里、40公里時，一般切入2檔、3檔、4檔，而時速50公里時，變速箱就可以掛入5檔行駛，但這只是一般的情況，有些車型發動機的排量比較大，發動機的排量比較大，實際上掛入檔位可以更靈活一些。

以一臺1.8L自然吸氣豐田COROLLA為例，COROLLA1.8L匹配6MT，說明書上只要求了各個檔位的最高速度：

1檔--最高速度52km/h

2檔--最高速度85km/h

3檔--最高速度124km/h

4檔--最高速度168km/h

5檔--最高速度199km/h

6檔--最高速度214km/h

也就是說，理論上在這個速度內，檔位都是允許的。

正常情況下，假如按照發動機2000轉時換擋，時速和檔位對應關係如下：

2檔約為30km/h

3檔約為45km/h

4檔約為60km/h

5檔約為70km/h

不過，實際上考慮到油耗等情況，換擋轉速可以低一些，一般1500轉就可以換擋，因此，實際上我們可以按照一個當前檔位不脫檔熄火的極限進行參考，各位可以找一找自己車型當前時速下不脫檔的最低時速，比這個速度稍快一些進行換檔。

假如，3檔時，允許的最低速度為30km/h，那麼，就在35~40km/h換檔就可以。