說起在中國市場上暢銷10年以上的車型，掰著指頭算也沒有幾款，別克Excelle絕對是一輛，Excelle自從在2003年4月19日登陸中國以來，就備受消費者青睞，暢銷了13年，累積銷量達到268萬臺。

Excelle的成功直接帶動了別克的發展，奠定了別克在中低端領域的地位，導致消費者提起美系車就想到別克，和別克同級別的雪佛蘭卻無人問津，通用為了照顧雪佛蘭讓別克停產了Excelle，讓出了10萬元以下的市場，但是雪佛蘭sail卻不爭氣，銷量無法和Excelle相提並論。

Excelle停產了不到一年時間，原本屬於Excelle的市場份額沒有被雪佛蘭吸收，反而被大眾、本田、豐田甚至是中國產搶走了，消費者白白的流失，這是通用所不願意看到的，所以別克決定重新復活Excelle，再度搶佔市場。

從別克的申報圖上來看，新Excelle的顏值有了質的飛躍，從外觀上來看神似2018款Regal，使用了別克家族最新的設計語言，飛翼式的進氣格柵，L形日間行車燈，整體看上去十分動感和老Excelle簡直是天差地別。

側面車身處理的也比較精緻，腰線貫穿了整個車身顯示出立體感，車窗四周使用鍍鉻飾條包裹，營造出比較精緻的感覺，新Excelle的尺寸為4468*1765*1469mm，軸距2611mm，已經算不上緊湊型轎車了，撐死是一臺小型車。

車尾的設計相當簡單，鴨尾式的造型增添了一些動感，尾燈和前大燈造型相似，起到前後呼應的效果，整體和新Excelle有些神似。

內飾整體還沒有圖片流出，這次爆出的也只是一臺未完成的路試車，雖然看的不是特別清楚，但是整體能感覺出和新Excelle的佈局如出一轍。在動力上會搭載1.0T/1.3L這兩款發動機，最大功率分別是85kW（116PS）和76kW（103PS）。

上面那幾個回答的文不對題，我反手就是一個舉報。

不是一個級別的沒有可比性。

Polo是小型車，Excelle，COROLLA緊湊型，Regal中型車，你這是跨了兩級呀！全新造型不輸Regal這點我倒沒看出來，就大眾這套娃臉，我不建議選Polo，空間太小，動力咱們先不談，如果你追求舒適，把家人當回事，還是選Excelle，COROLLA，這也是久經戰場的老將了，口碑也是有目共睹的。

COROLLA在2012年以前一直是緊湊型轎車的銷量冠軍，年銷量38萬臺，直到Lavida上市年銷45萬臺才結束了COROLLA銷量神話

如果你是一個人的話可以考慮POLO GTI 動力加速絕對一流

選擇Jetta的可能會考慮POLO，但是選擇Regal的絕不會多看POLO一眼。

成都車展上，一汽大眾新Jetta運動版正式亮相，該車在外觀上增加了運動化升級，而動力方面則搭載1.4TSI發動機。

外觀方面：Jetta運動版對前保險槓進行了運動化升級，相比普通版本更簡潔，後備箱增加了一個運動小尾翼，此外輪轂也是用更細的條幅以增加運動氣息。

動力方面：新車搭載EA211系列的1.4TSI發動機，其最大功率96千瓦(131馬力)，峰值扭矩225N·m，傳動系統方面則匹配7速DSG雙離合變速器。

首先我們來看題目提到的幾款車的價格區間，Jetta： 5.19-9.12萬，Excelle： 8.19-15.99萬

COROLLA： 9.48-16.98萬。老款Excelle：8.69-16.48萬，老款Excelle後期價格下降較多，基本和Jetta處於同一價格區間。所以新款Excelle應該也不會高於這個價格區間。因為Excelle定位低於Excelle，所以不可能會高於Excelle的售價。從價格區間來看Jetta，Excelle和Excelle，COROLLA在價格區間上就根本不是一個水平的。而雖然他們同為緊湊型車型，但是市場定位也是不同的，Excelle和COROLLA的造型以及內飾更加年輕化，定位也是年輕群體，所以根本沒有可比性。

值得一提的是，科羅拉還推出了混動的“雙擎”版本，更加省油，其他車型還未推出混動版。

COROLLA雙擎

Excelle

新Excelle

新Jetta

看了半天我也沒看明白題目，Jetta的對手到底是誰，您上了三張圖，一張poloGTI，一張凱迪拉克，一張Jetta，我說一下我的個人理解的題目

應該是全新Jetta來了，造型不輸Regal，你還買ExcelleCOROLLA嗎？

這樣看著就比較通順了。

又或者是

Jetta的對手又來了，您指的是poloGTI，可是完全不在一個級別裡面怎麼比較。

這個問題著實不知道怎麼回答

整體來說新款Jetta也很不錯：一汽-大眾新款Jetta採用新的大眾家族設計理念，前臉相較於老款有明顯改變，前格柵、前大燈等部位均有所調整；中網採用了橫豎條幅進氣格柵，並進行鍍鉻處理，下方格柵延伸至車頭兩側，增加了整車的視覺寬度；此外，新車的前大燈採用大量稜角設計，立體感很強。新款Jetta內飾以簡潔的黑色為主，輔以鍍鉻飾條進行點綴；全新樣式的圓形出風口設計為年輕人所喜愛。新車提供SD卡槽、AUX IN介面和USB介面，實用性不錯。高配車型還配備了定速巡航功能。動力系統方面，新款Jetta搭載全新EA211系列的1.5L發動機，其最大功率為81kW（110Ps）/6000rpm，最大扭矩為150Nm/4000rpm。此外還有搭載1.4L發動機和1.4T發動機的兩種車型可選。傳動部分匹配5擋MT變速箱、6擋AT變速箱、7速雙離合變速箱。

新一代別克Regal：別克Regal汽車最大優點是外觀大氣時尚，動感十足；內飾精緻且配置豐富；T系列車型動力充沛。整車側面設計吸取了外形設計比較時尚的元素，發動機蓋與地面極小的夾角設計對行人起到了最佳的保護，同時沿這條曲線滑過車頂，成一道快背式流線收於車尾，一體的鴨尾型車尾設計充分利用空氣動力學原理，將風阻係數大幅降至0.27，輔助整車降低油耗。18寸大幅輪轂，讓車身顯得更為運動，輪胎與輪眉之間只保留了兩個手指的距離，類似的設計只有在運動轎車上才會出現，也由此見得新一代Regal轎車的定義是運動轎跑車。安全性上，全新RegalGS的基礎配置都很全面，這也是意料之中。而意料之外，新車還配備了已用在全新Lacrosse上的IntelliSafe前瞻性安全系統。新車採用的Brembo原裝進口剎車系統也是一大亮點，這套系統往往出現在高效能轎車及跑車上，這次被全新RegalGS所使用。

Excelle：它是別克推出的首款五門轎跑車，融匯了別克所能賦予中級車的最佳動感基因，它以前瞻潮流的運動風格、創新領先的動力科技和卓越的產品品質，為新一代年輕新銳帶來動感非凡、暢快淋漓的駕馭體驗，激發他們自我創新的靈感和動力，體現他們不拘一格、潮流所向的人生姿態。別克ExcelleXT獨樹一幟的外觀造型融合時尚與動感，並注入了轎跑車設計元素，每一根動感流暢的線條都凸顯與生俱來的轎跑基因。ExcelleXT採用座艙前移的運動造型與下沉式尾部車頂設計，弧線型車頂線條從車頭一直連貫至車尾，塑造出極富雕塑感的車身輪廓。鷹眼狀前大燈銳利洞徹，圍護著標誌性的直瀑格柵和別克標識，為ExcelleXT平添一種貼地俯衝般的跑車特質。

COROLLA：油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩；內飾人性化配置豐富。外觀中庸大氣，穩重，沒有什麼突出的亮點，比較適合家用。內飾整體風格簡約，中控臺設計中規中距，座椅寬大舒適，空調效果可以，做工不錯。整體空間夠用，但不適合大個子，前排空間寬敞，後排空間不足，儲物空間實用方便。在緊湊車型尺寸不斷提升的趨勢下，目前無論是最新款的COROLLA還是上一代車型花冠，2600MM軸距所帶來的空間方面都已經沒有任何優勢。整體駕乘舒適，行駛平穩，網友稱“開起來非常平穩，在高速路上行駛120公里/小時感覺更穩定”，但方向指向準確度低；頓挫感明顯，有網友反映存在跑偏現象；噪音小，尤其是怠速時較安靜；懸架調教偏軟，可以過濾路上的顛簸，舒適性較好，但剎車偏軟；受豐田全球召回風波的影響，2011款COROLLA全系標配剎車優先系統，剎車效果有所提高

雖然新一代Jetta還可以，但是和下面那幾輛車還是完全沒有可比性的！

硬，不是日系，不容易招惹憤青；雖然同為POLO平臺，但比POLO厚道，有後防撞鋼樑。

缺點是同價位配置太低，近

10萬的車

和8萬多的一個配置；1.6低配竟然減配

輪胎尺寸

為175，在這個軸距和車重，輪寬185是基礎，

老Jetta

、老普桑還是全系標配

185輪胎

呢，選擇低配就要雪天雨天少出門，因為

輪胎抓地力

不靠譜；車頂加強筋缺失，車頂加強筋一定程度上可以減輕車輛側翻時車體的變形，日系的FIT有多達6道的車頂加強筋，大眾在華生產車型除了天窗版以外都沒有車頂加強筋，但是從車頂的安裝槽可以看出設計的時候本來有的，這個減配了；配件質量差，

新Jetta

和

新普桑

非常容易壞剎車燈，大街上經常看到車是嶄新的卻只有一個剎車燈亮，一個小小的燈泡都不捨得用質量好點的；廠家態度囂張。現在

新Jetta

還屬於新車期，暫時沒發現什麼故障，將來如果發現可以參考DSG故障、

Sagitar

斷後軸、

Magotan

斷前軸、Tiguan低速追尾後自燃、Lamando自燃這些事件來推測大眾的態度，這都不是他們的事，是你駕駛員不會開車。