謝謝邀請！我沒開過別的混動車，談談唐80一年半的用車感受。優點：提速快，可隨意秒殺街車；動力強大（發動機320牛米+電動機500牛米）；續航力強（相對於電動車哈）；可以當超級發充電寶用（唐具有放電功能，可以野外燒水、做飯……各種用電體驗）；純電動時安靜。缺點：純電續航能力差（目前混動車裡比亞迪唐純電續航還算是最長的啦，理想狀態下可以達到100公里）、車重油耗高（唐整車質量重達到啦2.2噸，主要是電池笨重）；社會配套不完善，充電不方便（就目前深圳來說，樁位少，很多樁不通電，通電的收費高）。暫時這些，唐友們可以補充。謝謝！

目前市面上混合動力汽車分為插電式混合動力和非插電式混合動力。

先來說說插電式混合動力，顧名思義供應汽車的電力需要連線插頭，從外面充電。代表車型有比亞迪的混合動力汽車。

非插電式混合動力汽車是不需要從外面充電的，靠的是發動機給電池發電。使發動機一直在一個比較省油的轉速下發電，然後電池裡的電在供應到車輪上，以達到省油的目的。代表車型有本田混動，豐田混動。

混合動力汽車的優點：節能環保，車內噪音小，加速迅速，部分車型享有補貼。

混合動力汽車的缺點：價格比同款車型要貴一部分，插電式混合動力目前充電不方便（充電柱比較少），因為電池的存在儲物空間要小一些，混動總成配件太貴（假如發生交通事故傷到混動部分維修費用至少5-6萬）。

總的來說目前的混合動力汽車的技術還不是很完善，但是日常使用還是完全沒有問題的。如果車主方便安裝充電柱，而且喜歡有科技含量的東西，完全可以選擇一輛自己喜歡的混合動力汽車。

這種型別的混動車優勢是在城裡，遇上堵車/不停的剎車起動，這時候讓發動機休息做到能量回收是更加省油的。但是在高速路上，由於混動車有電池和發動機整個車體更重，因而並不能更好的省油。

若你是在一線城市，路況並不通暢，那麼混動車絕對是省油首選；但若是在道路狀況較通暢的二三線城市，或者是用作出差用車，那燃油經濟性並不如廠商唱的那麼好聽。

另外，還有一個比較值得關注的地方，同排量情況下，常規混動汽車是要比插電式混動車動力小的。

最後需要說明的是，不管是插電式還是非插電式混動汽車，油耗和使用場景有極大的關聯，但是國標中測試的場景和絕大部分消費者實際的使用場景是有一定出入。但總體上說，混動車是比傳統汽車省油的。缺點有一個最大問題就是電機壞了怎麼辦只能更換費用就會很好

目前市面上混合動力汽車分為插電式混合動力和非插電式混合動力。

先來說說插電式混合動力，顧名思義供應汽車的電力需要連線插頭，從外面充電。代表車型有比亞迪的混合動力汽車。

非插電式混合動力汽車是不需要從外面充電的，靠的是發動機給電池發電。使發動機一直在一個比較省油的轉速下發電，然後電池裡的電在供應到車輪上，以達到省油的目的。代表車型有本田混動，豐田混動。

混合動力汽車的優點：節能環保，車內噪音小，加速迅速，部分車型享有補貼。

混合動力汽車的缺點：價格比同款車型要貴一部分，插電式混合動力目前充電不方便（充電柱比較少），因為電池的存在儲物空間要小一些，混動總成配件太貴（假如發生交通事故傷到混動部分維修費用至少5-6萬）。

總的來說目前的混合動力汽車的技術還不是很完善，但是日常使用還是完全沒有問題的。如果車主方便安裝充電柱，而且喜歡有科技含量的東西，完全可以選擇一輛自己喜歡的混合動力汽車。

這種型別的混動車優勢是在城裡，遇上堵車/不停的剎車起動，這時候讓發動機休息做到能量回收是更加省油的。但是在高速路上，由於混動車有電池和發動機整個車體更重，因而並不能更好的省油。

若你是在一線城市，路況並不通暢，那麼混動車絕對是省油首選；但若是在道路狀況較通暢的二三線城市，或者是用作出差用車，那燃油經濟性並不如廠商唱的那麼好聽。

另外，還有一個比較值得關注的地方，同排量情況下，常規混動汽車是要比插電式混動車動力小的。

最後需要說明的是，不管是插電式還是非插電式混動汽車，油耗和使用場景有極大的關聯，但是國標中測試的場景和絕大部分消費者實際的使用場景是有一定出入。但總體上說，混動車是比傳統汽車省油的。缺點有一個最大問題就是電機壞了怎麼辦只能更換費用就會很好