東風標緻5008是一款全球車型，其海外版車型在去年的巴黎車展全球首發。新車基於EMP2平臺打造，定位7座中型SUV，並將在今年6月份正式上市。東風標緻5008的設計很時尚，且配置也很豐富，而第三排座椅的實用性也體現出它以人為本的一面。

目前東風標緻旗下已經擁有2008、3008、4008三款SUV產品，隨著5008進軍7座中型SUV市場，東風標緻家族逐漸形成完整的SUV產品矩陣。而從產品層面來看，近幾年，東風標緻旗下的車型也是越做越精緻，從以前人們評論它只說“個性”，到如今靠著出色的設計吸引人們眼球，可以這樣說，5008時尚前衛的外觀和充滿科技感的內飾足以秒殺任何一款競品車型，其在品質感的營造和配置豐富度上也有一定的優勢，其他方面的表現也算中規中矩，但全系沒有四驅車型算是不小的遺憾。下面呢，對新車進行一個大體的介紹。外觀整體保留了4008車型的設計語言，二者的頭/尾造型僅在細節上有所不同，且同樣區分普通版和GT版兩種外觀設計風格。兩款車外觀上最大的區別在於側身造型，5008的外部長寬高尺寸就是這麼多：4670/1855/1655（1650）mm，軸距主要為2840mm，其中軸距相比中國產4008加長了110mm，因此新車側身看起來更加修長，側窗的線條也更加筆直剛硬。新車的內飾與4008高度相似，採用了頗具未來感的設計風格，以及向駕駛側略微傾斜的i-Cockpit唯我座艙設計理念。扁平的兩輻式多功能方向盤、科技感十足的電子擋把、全液晶儀表、懸浮式中控屏等。配置方面，中國產5008標配和高配看圖看圖看圖，老酷老酷老酷了！（有LED日間行車燈/尾燈、全景天窗、無鑰匙進入/一鍵啟動、自動大燈、12.3英寸全液晶儀表、8英寸中控觸屏、真皮多功能方向盤、智慧互聯絡統、駕駛席8向電動調節、雙區自動空調+第二排空調出風口、自動啟停、車身穩定控制、電子手剎、胎壓監測、倒車影像等，同時第二排座椅調節+摺疊/第三排座椅摺疊+獨立拆卸也為全系標配。）高配車型還配有19英寸輪圈、LED前大燈、LED彎道輔助照明燈、真皮座椅、副駕駛席8向電動調節、LED氛圍燈、感應尾門、FOCAL品牌10揚聲器音響、前排座椅按摩/記憶、駕駛模式選擇、陡坡緩降、車道輔助保持、主動盲區監測、自適應巡航、前方碰撞預警、自動泊車、智慧遠光燈、全景影像等配置。動力方面，中國產5008搭載1.6T/1.8T兩款汽油發動機，二者的最大輸出功率分別為167馬力和204馬力，峰值扭矩分別為245牛·米和280牛·米，傳動系統均匹配6速手自一體變速箱。總之，這個家族新旗艦完全可以算是標緻往7座中型SUV市場投的一顆炸彈，上來就是重磅，誓要佔領市場。但其銷量究竟能不能像設計一樣吸睛，還得看定價是否有誠意，但是18.57萬起這個價位，有點讓不溫不火的法國車，在中國的市場堪憂。

對於5008我還是比較有發言權的，因為在它上市之前，我們就在廠家的首場媒體試駕會上對這款車進行了深度體驗。

5008可以看作4008的放大版，前臉和尾部完全一致，內飾座艙也是和4008一樣的飛機駕駛艙式環抱中控，非常有未來感。方向盤樣式很好看，但實際駕駛 中會覺得有點小，需要適應一下。

這款車車身長度並不長，比HIGHLANDER短了不少，但軸距卻達到了驚人的2840MM，比HIGHLANDER還要長。實際表現中，第三排座椅空間還可以，但在第三排開啟的狀態下，後背箱就很小了，而且也沒有了放備胎的空間，廠家是提供了補胎液。

動力方面，1.6T、1.8T兩種動力選擇，對於這種家用車型1.8T動力也可以接受了，畢竟這兩款發動機技術還是比較先進的，1.6T和PSA集團和寶馬一起研發的，1.8T是在1.6T的基礎上增加每個缸的排量得來的。

後懸架是非獨立的，這一點被吐槽的比較多，但是客觀來講，一般人根本體驗不出兩者的區別，畢竟這種車一般很少有人拿去激勵駕駛，所以懸掛獨不獨立並不是太大的問題。整個地盤設定還是比較舒服的，能帶來不錯的行車平質感。

第三排座椅可以很方便的從車上卸下啦，在戶外的時候可以單獨當椅子用，這一點來說，試了這麼多七座SUV還是第一次見，有一定的實用性。現在價格也出來了，我看了下七座和五座車在相同配置情況下是差4000元，也就是一把椅2000元，這個還是可以接受的，之前我記得有車2個座椅要賣1萬元。

OK，我想大部分人考慮買這款車是因為七座和非常有科技感的中控吧。重點就說到這裡，希望對大家有用。

標誌5008這個SUV，與4008沒有多大區別，就是將泥鰍拉成了黃鱔！軸距加長了110毫米，車身長度增加了160毫米，為了增加車身的穩定性後輪距增加了一點，就由5座的4008就變成了7座的5008了，由於全糸沒有四驅全部為兩驅，不僅沒有越野能力，離地間隙與轎車相差無幾，更可悲的是二十幾萬的車竟然是最低成本非獨立懸掛的板梁，這樣的非獨立懸掛還談什麼操控和舒適性，配上個1·6T、1·8T的小排量渦輪增壓發動機的＂偽7座＂的標誌5008競然定價21．97萬元－27．97萬元！面對這個價位的緊湊級和中型SUV（除了法系車）全部的獨立懸掛全面處於劣勢，更不用提空間大保有量大二手車保值獨立懸掛的2·0T的HIGHLANDER了，所以標誌5008其實就是徹頭徹底的“偽7座SUV”，註定會是一個失敗的車型，所以標誌5008挽救不了＂病入膏肓＂的東風標緻。

我10年買的307，12萬，2.0排量的手動檔，用了7年。先說說好的地方吧，個人覺得標緻很多細節方面挺人性化的，當年這輛經濟型有幾個同價位沒有的功能，比如遙控升玻璃，後視鏡加熱。5千公里保養一次，7年裡所有大總承沒修過，小毛病還是有的，同事在高速上開我的車連說這車的發動機真不錯，加速很快很穩，朋友的雪佛蘭6年裡能修的地方全修過了，包括髮動機也大修過，花了不少錢。至於缺點主:空調、減震、隔音都不行，當然這也是購車4年以後的事了，後面有補充的接著回覆。

因為307的表現不錯因此堅定了我第二輛車還買標緻的想法，不過法國車的設計有點非主流等了兩年從3008到C6都不滿意，直到5008出來，我上車試了一下就定車了。1、小方向盤的操控性非常好，特別是車輛調頭時要回頭望的時候身體上半身很輕鬆，不像大方向盤感覺脖子要抽筋（我有頸椎病）2、內飾前衛，按鍵手感好。3配置也不錯，該有不該有的基本上都有。4、運動模式下加速也還行，不過我的是新車還沒試過高速上120到160的加速（聽說不太好）缺點就是動力小，沒四驅版，（但有個多路況系統跟下坡緩降功能），7座升起後備箱基本沒空間了，再長一點就好了，不過那樣的話整車外觀可能有點不倫不類吧。

東風標緻5008售價18.77-27.97萬元，定位中型SUV.車身尺寸方面，東風標緻5008長/寬/高分別為4670/1855/1655mm，軸距 為2840mm。車子在造型方面與海外版車型基本保持一致，提供5座與7座兩種佈局，動力方面搭載1.6T、1.8T兩款發動外觀方面，東風標緻5008在造型設計上與海外版車型基本保持一致，新車前臉採用了標緻最新的家族式設計，造型上與4008非常相似，品牌標誌性的點陣式進氣格柵、獅眼前大燈具備非常高的辨識度。

車身側面，新車線條簡潔流暢，B柱、C柱進行了燻黑處理，獨特的鍍鉻飾條從A柱跨過車頂一直到達D柱，簡約而時尚；車尾沒有采用目前較為流行的溜背式設計，整體屬於方正飽滿的風格，獨特的獅爪後尾燈是點睛之筆。

風標緻5008的內飾設計非常別緻，官方稱之為“i-Cockpit”的座艙設計，整個中控向駕駛席小幅傾斜便於駕駛員操作，8英寸中控螢幕採用了懸立式的設計，下方的中央控制區域按鈕佈局與飛機機艙的設計相似，方向盤採用了標緻一貫的小尺寸設計，精緻且富有特點。內部空間方面，新車將採用2+3+2的座艙佈局.

東風標緻5008將分別搭載1.6T及1.8T兩款發動機。其中1.6T發動機最大輸出功率123kW（167Ps）,1.8T發動機最大輸出功率150kW（204Ps）/5500rpm，傳動系統方面，與發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱。

東風標緻5008極具亮點的外觀、內飾設計已經成功的吸引了一大批年輕消費者的目光。而實用性方面，7座的佈局迎合了中國的市場。

非常專業和中肯的評價，不吹不黑！大家可以看看！

http://news.m.yiche.com/partner/jinritoutiao/6947791.html?WT.mc_id=mjrrss&tt_from=weixin&tt_group_id=6484020694953755149&from=timeline&isappinstalled=0

筆者早在今年年初就在葡萄牙試駕了標緻5008，這款好看而又好開的SUV在歐洲跟大眾賣一樣的價格，還賣得不比大眾差，可是它在中國是叫好不叫座，可能是營銷、品牌力和定價問題。

東風標緻5008售價18.77-27.97萬元，定位中型SUV.車身尺寸方面，東風標緻5008長/寬/高分別為4670/1855/1655mm，軸距 為2840mm，作為主打7座SUV，其尺寸稍微小了一點，但軸距並不吃虧。

車子在造型方面與海外版車型基本保持一致，提供5座與7座兩種佈局，動力方面搭載1.6T、1.8T兩款發動外觀方面，東風標緻5008在造型設計上與海外版車型基本保持一致，新車前臉採用了標緻最新的家族式設計，造型上與4008非常相似，品牌標誌性的點陣式進氣格柵、獅眼前大燈具備非常高的辨識度。

內飾是5008的最大亮點，飛機駕駛艙室的內飾讓其它品牌黯然失色，按鍵手感好，配置也不錯，該有不該有的基本上都有。（鹿鼎記）

剛跑了2100公里長途，駕駛座位舒服靠背貼服度高。加速超車無壓力，噪音控制不錯完全聽不到發動機轟鳴。油耗8.6不錯！非獨立懸掛在山路支撐效果明顯彎道車傾情況很小舒適性高。

以標緻為代表的法系車可以說在國內市場一直都是偏向冷門的存在，5008作為標緻在國內的旗艦suv可以說在外觀設計，動力匹配等方面確實不錯，但是依然存在很多問題。

1.標緻5008的車型配置可以說有一定問題，除了頂配之外都是鹵素大燈，沒有備胎，全系沒有四驅車型等可以說5008在配置方面設定依然不夠好。

2.法系車被吐槽最多的可能就是萬年板懸吧，同樣5008作為售價達到二十多的suv依然使用的是非獨立懸架，雖然不可否認的是法華人底盤調教的功底，但是這個價位依然用非獨立懸架，確實缺乏誠意。

3.很多車主吐槽的一點就是5008雖然有七座車型，但是第三排空間小，實用性比較差。同時由於全系只有1.6T和1.8T沒有2.0T車型也會略有遺憾。

整體來說5008的車主滿意度還是比較高的，有著不錯的外觀以及內飾設計，動力匹配的平順性方面表現也還不錯，家用有著不錯的駕乘空間和舒適度。5008更多的問題也就在於品牌的認知度與其價格的匹配問題，以及法華人對國內市場一定程度瞭解不夠，很多配置以及設計並不符合華人的需求和習慣。

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我來個真實的情況反映……首先，新車還沒到首保，剎車故障燈亮了，然後新車給送的貼膜，在貼面膜的時候，居然裂了，4s店給出的解釋是烤槍在施工時溫度過高，引起熱脹冷縮原理，所以炸了……炸了……炸了……大家說怎麼辦……相信這個解釋嗎？