別克Excelle（官方指導價：10.99-14.49萬元）的銷量排在這個級別前三，3月份差不多賣了3萬輛，好像並沒有受到之前召回事件的影響。除了本身均衡的產品力之外，主要靠的是現在的大幅優惠政策。以廣州地區為例，Excelle全系優惠幅度在3.8萬元左右，這在緊湊型轎車中已經是相當可觀了。

別克Excelle高低配車型配置分析

　　別克Excelle我們挑選的還是自動擋最低配與自動擋頂配兩款車型，價格上兩臺車相差2.4萬元。

別克Excelle自動擋最低配與自動擋頂配配置差異15T雙離合進取型18T自動旗艦型官方價11.99萬14.39萬動力總成1.0T +6速雙離合

1.3T＋6速手自一體

外觀內飾差異輪胎尺寸：195/65 R15織物座椅手動空調鹵素大燈輪胎尺寸：205/55 R16遠端啟動無鑰匙啟動電動天窗真皮座椅主駕駛電動調節前排座椅加熱後排座椅比例放倒自動空調LED遠近光燈外後視鏡自動防炫目後視鏡電動摺疊7英寸中控顯示屏安全配置倒車影像定速巡航併線輔助

　　動力系統方面，Excelle低配車型採用1.0T+6速雙離合的動力組合，而高配車型升級到了1.3T+6AT，無論是動力表現，還是平順性方面，兩款車型還是存在不少差異的。

　　外觀內飾方面，輪轂從15英寸直接升級到了16英寸，視覺效果改變很明顯，而真皮座椅、電動座椅調節、無鑰匙啟動、天窗這些都是提升車廂氛圍的地方。而安全配置在最低配就進行了普及，這一點和COROLLA還是挺相似的，算是合資車型的習慣配置吧。

　　車型小結：作為一款家用轎車，Excelle無疑是很稱職的。靈活實用的空間設計，舒適的乘坐感受以及實用的豐富配置，這也是Excelle銷量不錯的主要原因。並且當前市場還有著不少優惠，優惠後的門檻更低，對於偏年輕的消費者來說，也不會有太大的購車壓力。高配車型的優勢其實和COROLLA非常相似，在這個級別上，自然不需要對其他科技配置有太多的奢求，買高配能給你帶來一臺車完整的體驗。

三缸機就是為了節約成本，建議"怕死掉"

Excelle COROLLA Sylphy LEVIN Bora 308 C4L

除了考慮預算和外觀，配置，油耗，空間更重要的，還是你對一輛車的駕駛體驗和操控感覺。建議您去當地經銷商。試乘試駕

希望您買到自己的愛車，掛壁公路在等待著你。

家用代步車，Excelle是個不錯的選擇，五一前朋友提Excelle1.0高配車型落地價八萬多，雖說是個三缸機，動力不錯，加速挺有勁的。抖動的話不仔細感覺真的感覺不到抖動。主要還是價格便宜落地八萬多買到合資品牌緊湊車還是不錯的。

當然，如果你介意三缸機的話也可以看看Excelle新上的2021款1.5L自然吸氣四缸機，這款發動機是之前Ecotec家族系列代號L2B，最大功率83Kw，最大扭矩141Nm。匹配6AT變速箱，通用6AT經過這幾年的最佳化質量穩定性有了很大的提升。並且發動機 變速箱等動力總成主要零部件可以享受8年或者16萬公里原廠質保。

Excelle的價格浮動大，可以入手了。

車身尺寸為4609*1798*1486mm，軸距為2640mm。前懸為麥佛遜式獨立懸架，後懸為多連桿式獨立懸掛。匹配輪胎規格為205/55 R16。

搭載1.5L/1.0T/1.3T發動機，最大功率為83/92/120KW，最大扭矩為141/170/230nm，其1.0/1.3T為三缸機。分別匹配六檔雙離合變速箱，六檔手自一體變速箱。19款1.0T的價格下探到七萬多，1.3T為八萬多。

十萬級轎車完全可以抄底Excelle19款18T最高配。符合國六排放標準，主副駕氣囊，前排側氣簾，胎壓顯示，併線輔助，倒車雷達、影像，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，電動天窗，一鍵啟動，還帶有前排座椅加熱，LED光源等，電子配置豐富。

別克推出的這款搭載1.3T三缸發動機的20Excelle，要放下固有眼光。面對一個新的事物，比如三缸發動機，還是要理性得來看待，畢竟存在即合理，廠商在投放新技術前，必定會做大量的技術測試和市場調研。對於這臺1.3T三缸發動機最大輸出的功率和馬力都要超越一些主流的1.8L甚至2.0L的車型。變速箱方面，和這臺1.3T三缸發動機匹配的是一臺6AT的變速箱，整體調教非常好，駕駛感覺較平順，而且也感受不到比四缸機多餘的抖動。

別克Excelle在10萬元這個價位上是一款非常經典的車型，曾經穩居中國轎車月銷量榜的前三名，偶爾甚至還能拿到月銷量冠軍的寶座。

但這一切在Excelle換代之後發生了變化，Excelle的銷量遭遇了滑鐵盧，甚至用腰斬來形容也不為過。

這一切都是三缸發動機惹的禍，那麼Excelle搭載的三缸發動機不好嗎？事實上無論是1.0T（125馬力）或者1.3T（163馬力）在同排量的發動機中都屬於很優秀的引數了，搭配的6擋手自一體變速箱也是久經市場考驗的，但毀就毀在了三缸上。

換代後的Excelle僅提供了1.0T和1.3T發動機可選，二者都是三缸設計，雖然某種意義上來說更省油，但奇數缸發動機的致命缺陷首先就是抖動三缸發動機廠商為了這個問題絞盡腦汁，各種技術眼花繚亂。像偏心質量飛輪，質量慣性曲軸皮帶輪，去耦式平衡軸齒輪等等，但都無法根治三缸發動機的抖動問題。另外動力輸出不線性，高速動力弱也是很大的問題。

說了這麼多就是想讓樓主明白一個道理，三缸的車能不買就不要買，所以三缸版本的Excelle樓主就不要考慮了。

那麼，Excelle就只有三缸發動機可選了嗎？事實上Excelle在今年改款之後，重新迎來了四缸發動機版本，雖然這臺1.5L發動機僅有113馬力的賬面引數，但對於家用轎車來說也基本上夠用了。

此外，這臺1.5L發動機搭配6AT變速箱也算是比較經典的搭配了，雖然某種程度上是有點“肉”，但在平順性以及穩定性方面的表現都是值得信賴的。

說完了這些我們再來聊聊Excelle這款車，其長寬高分別是4609/1798/1464mm，軸距2460mm，可以說在10萬元這個價位上優勢並不算大，只能說是主流的水平。但配備了多連桿後獨立懸架在同價位就比較罕見了，相比大部分同價位車型車的後扭力梁懸架來說有著更舒適的表現，尤其是在過坑或者過減速帶的時候。

配置方面，諸如胎壓顯示、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、支援CarPlay的中控屏以及車聯網、LED大燈等也是一樣不少，唯一美中不足的地方可能就是手動空調了，但也不是不能用。

再加上Excelle目前終端優惠較大，如果真的心儀的話，搭載1.5L發動機的版本確實是不錯的選擇，10萬內即可落地。

至於十萬元級三廂家轎這個市場，車型還挺多的，每個車主打的要素都各不相同，而Excelle做為別克品牌這麼多年主打的家用轎車，我覺得本身品質是可以得到認可的，我自己買的18款Excelle開了整整兩年，平常除了動力油耗沒毛病，安全性上也一直都不含糊，像我在一的車身穩定和胎壓實時都是全系標配，在入門起步的時候就比別人高一點，我們這些車主也開的放心安心。當時選車的時候也是一圈下來發現還是Excelle最符合我的要求，其餘的動力比Lavida、Sylphy不知道高到哪裡去了，油耗的話重新整理我三觀，兩年就7個油左右，同樣還有八年或十六萬公里的保障，所以鑑於你說的代步講究品質我覺得沒問題，Excelle適合的。

樓主肯定是不要自主品牌的，合資品牌的話我覺得Excelle還是值得推薦的，半年開了一萬多公里，1.3T發動機也沒有出現抖動大、噪音大的現象，就連油耗有在持續的走低，直到目前百公里油耗已經下探到了6.8L，這還是市區道路偏多的情況，如果高架開的比較多的話我覺得應該還可以更低的，所以相比日系車薄車輕還不如購入現在又能省油又安全可靠的別克Excelle同樣還有八年或十六萬公里的保障呢

力薦Excelle，當初提車最關鍵的因素還是考慮到了國六的問題，看了一圈下來當下只有Excelle徹徹底底的滿足國六b，和大眾、日產的模糊不清的國六階段相比，Excelle的國六b算的上是真國六，動力也沒在Excelle在升級了國六b階段的排放之後有變化，可謂一鍵到底，今後開車更安心吧，所以說別克在政策的實施執行上一直都比同期的競品早，後續賣車的話保值率什麼的也不會太低的

Excelle，三缸車，後期可能會有抖動問題，十萬左右家用很好選，中國產的一大堆，個人喜歡吉利，合資的，Bora，Lavida，Sylphy，COROLLA都是久經考驗的車型，希望回答可以幫助到你

代步可以考慮Excelle的1.5L版本，Excelle在這次重新搭載1.5L自吸發動機後，銷量爬升特別明顯，未來幾個月增長到前三甲也是有非常大的可能。

Excelle在前幾年全系搭載三缸渦輪增壓發動機，銷量斷崖式的下滑，依靠巨大的優惠維持銷量，不過其三缸發動機還是不錯的，在車內感覺不到和四缸發動機的區別，除了點火的時候抖動稍微大一點，起步以及加速也挺平順，提速也快，在三缸發動機的版本中建議考慮1.3T+6AT的版本，後段動力儲備要好過1.0T的版本。

對動力要求不高代步用還是選擇這次新增的1.5L自吸發動機更合適，動力也不錯，匹配6檔手自一體可靠性也更好，後獨立懸架也較好的保證了舒適性。

當年Excelle就是憑藉這一款動力總成縷縷登上銷量榜首，也證明了其優秀的產品力。

總體Excelle還是價效比比較高的，優惠幅度大，喜歡可以試駕一下，這樣才能知道是否適合自己。