如果想要從汽車的零部件件號區別是哪個車型的，首先需要了解零部件件號的定義規則，每個車廠都會編制有自己的零部件件號編制或制定規，基本上這個工作是需要有專業的團隊來處理的。

因為每個廠的編號規都不一樣，所以只看零件號，不用說區分車型，就是連這是哪個品牌都看不出來。

所以說，如果你需要從零部件號區分車型，只能依靠對這個系統比較熟悉的人給你指導，告訴你那一排字母加數字裡，第幾位，是用字母或是數字來代表哪個車型的。

說到這裡，把件號的規則再聊幾句吧，各個車廠的件號規則是不同的，但原理都是一致的，基本上都在用9到14位的編碼來把這個件號的唯一性表示出來，這個件號是用來進行定位，追溯（特別是出質量問題時），從開發的PDM開始傳達給供應的供應商，到收貨的物流，到總裝的上線。

但希望用件號能明確表達出來的資訊基本上一致的，如下圖：

件號裡能夠明確傳遞出如下資訊：

1. 這個零件所屬車型；

2. 這個零件所屬的大功能組別：如是歸於底盤的零件，還是歸於電器的零件，基本上車企對這塊的劃分都是比較明確的，底盤、電氣、上車體（分裝件和車身）、附件、三電等；

3. 這個零件所屬的小功能系統：如是底盤下面分支的傳動系統的；

4. 這個零件所賦予的唯一程式碼，前面資訊有可能相同，後面的資訊也有可能相信，這個是唯一的。

上述四項已經能基本能滿足識別的要求了，但有些車企為了更加細化件號的功能，又在制定規則時附件瞭如下一些資訊

5. 這個零件的組裝級別；（一個進總裝車間的總成零件多是由多個甚至幾十個零件組裝成的大總成零件），比如你手裡握著的方向盤，上面的多功能開關和車牌（LOGO）都是有著獨立件號的；

6. 這個零件的生產材質；

7. 這個零件的表面處理要求；

8. 這個零件的顏色。

基本上上述資訊是能滿足在從設計到交到客戶手裡到維修更換的各個場合下的識別需求了。

最後再補充一下，一臺車上並不是所有的零件都能透過件號來識別出車型的，比如有的零件是一個平臺多個車型共用的時候，裡面的零件號就無法區分了。至於更細的，比如車上的緊韌體，卡扣一類的通用件更無法用來識別車型了。

整體上，件號只是針對系統內部的人用以工作的識別程式碼，專業度較高，使用面較窄，如果您只是終端消費者，即車主，是不需要對這個有過於深入的瞭解的。