d級以上選邁巴赫，畢竟這個級別的賓士沒有被投訴過

c級買奧迪a6l3.0t同級別價格優惠最多，動力引數最高，同級別唯一的六缸

b級或者a級買寶馬三系跟一系,畢竟斑馬線專注於標軸的效能跟操控是完美的。

1 賓士目前在中國市場豪華車佔有率是排第一的，但市場口碑並不是第一的。憑藉其眾多專利和創新，毫無疑問目前的汽車技術和產品是領先其他車廠的，包括在安全方面的創新和專利是目前最多的。在即將上市的S級旗艦轎車上首創了後排乘客氣囊，這又是里程碑式的安全創新。其實買完車以後最重要的是售後服務，這一點賓士做的相當到位尤其是今年推出的服務公約待客之道，完完全全讓客戶的權益完全透明，從購車到修車完全不留疑問。大家有時間可以去細品一下。

2 寶馬汽車大家比較熟悉就是操控和動力，也這是因為這一點使得寶馬汽車的年輕客戶群體要多一些。憑藉智慧能量管理系統、輕量化結構、空氣動力學元件和發動機節能措施，可持續機動性已經成為每輛BMW車型的標準配置。例如創新的BMW eDrive技術。遵循BMW高效動力策略（BMW EfficientDynamics），所以說完全對動力追求第一的話選寶馬是不錯的選擇。

3 奧迪是廣大老百姓意識里豪車的代言人，憑藉官車的身份在中國內地豪華車市場曾經是老大地位。正是因為奧迪是BBA裡中國產化最早的車系，國內環境和品控等客觀因素下，奧迪的口碑及品牌榮譽在BBA是墊底的，但是目前主流車系，奧迪A4,A6等車型價格是BBA裡最具價效比的，但從這方面來看可以選擇奧迪。

以上僅是個人觀點。所以選擇哪個品牌完全有自己說了算，根據自己的需求和定位進行對比試駕，適合自己的才是最好的。

關於奧迪，寶馬，賓士哪個最好？

作為德系三大豪車品牌，都有著不同的特點，談不上好與不好。

先說說奧迪。奧迪在BBA中一直處在一箇中庸之道。猶如寶馬賓士的結合體，綜合性能均衡，其外觀深受女性喜歡。再說說寶馬。寶馬一直走年輕化，時尚路線，其寶馬各系，GT都深受年輕人的喜愛，其不凡的駕駛樂趣是一大賣點。最後說說賓士。賓士給人的感覺就是沉穩，成熟，有氣質的典範，加上全新改款後的賓士銷量更是突飛猛進。

提起BBA（賓士、寶馬、奧迪），基本是華人心目中豪車的“前三”，常言道“坐賓士、開寶馬、送奧迪”，三個品牌同屬德系品牌，無論從全系車型、還是品牌定位、亦或是發展歷史都有許多相似之處，故不能以好壞來評價三個大廠品牌，只能說誰“更勝一籌”。

這裡要借鑑一組來源網路的資料：自2016年1月到2017年5月，賓士、寶馬、奧迪的投訴比分別是：30.71%、20.63%、48.66%，其中奧迪的48.66%主要集中在旗下SUV車型，Q5的發動機異響和車內異味；賓士的30.71%主要是一線銷售員態度傲慢，和C/E兩個系列車型發動機凸輪軸缺陷；細心的朋友會發現投訴比最低的是寶馬，僅有20.63%，問題主要集中在BMW5 Series發動機漏油、輪轂腐蝕以及變形問題三個方面。

以上資料並不是說投訴率低的品牌，才是當今最好的汽車品牌，客戶投訴只是評價的一種手段，誰比誰“棋高一著”，還要透過品牌價值、產品保有量、車輛售價等諸多因素而定。最後說說棟哥個人的看法：賓士以其高階舒適、悠久的品牌歷史以及一貫良好的口碑“穩居首位”；緊接著是名字很會討好中國消費者的寶馬，隨後是中不溜的奧迪（篇幅有限，就不做冗長的效能、配置、資料的比較了，各位看官海涵）……

賓士，寶馬，奧迪，簡稱BBA，是被公認的一線豪華品牌的代表。

如果讓我給BBA做一個排名的話，那麼應該是賓士、寶馬、最後是奧迪，或者認為BB是一個檔次而奧迪要稍微差一些。

從底蘊上來說，奧迪品牌雖然比不上賓士那麼悠久，但卻和寶馬不相上下，甚至從品牌創立時間上來說，比寶馬還要早幾年，但是為什麼奧迪在豪華品牌中會被很多人區別對待呢。

首先，BBA中，奧迪是最先中國產化的，中國產後奧迪的價格大幅度下降，和進口的賓士、寶馬價格相比較奧迪在價格上先輸了一個檔次。

其次，奧迪中國產後大多成為公務用車，在很多人感覺中，奧迪就是一臺官車，和豪華品牌並沒有太多的聯絡。

最後，在三款車中，奧迪的負面新聞相對多一些，比如故障率等等。所以就給很多人留下了奧迪不如賓士寶馬的感覺。

謝謝邀請，要是回答這個問題，我覺得我更喜歡從哪個最差的角度來說，最後大家反過來看即可。請原諒我哈。首先豪車，奧迪、寶馬、賓士，也就是統稱的BBA，三大車系可一直穩居華人心中豪車榜的前三，那對於這“德系3強”究竟哪個質量更好關心的人卻不是很多，一般都是喜歡哪個品牌就買哪個品牌，甚至還有人認為這三者並沒有太大的差別，但事實是什麼樣子呢？

其實，很多人是知道有個中國汽車的消費網的存在，根據資料統計顯示如下：

其中奧迪的主要問題集中在奧迪Q5身上，他作為豪華品牌SUV，已經很多次的在出現在了投訴榜上，像車內異味和發動機異響、頓挫問題，廠家至今未有完美的解決方案。可能只能等待馬上上市的Q5L來解決了。而寶馬被投訴的熱點在於，主要問題是發動機漏油、輪轂腐蝕、變形問題等等，不知道最近頻頻推出新款的車型，會不會把這些問題處理好。最後是賓士，進入到國內取消了很多國外的配置，更改了設計，導致了爆胎頻發，發動機缺陷等事件發生。

綜合來說，BBA各有各的長處和優勢，當然也各有各的缺陷了。其實個人認為，寶馬是三者中最好的，賓士其次，奧迪位居第三位，請參考哈。

首先來討論一下這個命題的字面含義，這三家廠商如果非要說哪個最好，還真的說不出來，也下不了定論，雖然三者之間存在著競爭的關係，在汽車市場中也打得不可開交，但是反而是這種競爭的關係讓三者之間做出來的產品越來越好，可以說在競爭中發展。奧迪、賓士和寶馬，這三者之間各自有著各自相對於的產品線，各自也有著自己的產品定位，以我自己的感覺來看：

奧迪注重的是給人帶來的科技感，燈廠的名號可不是浪得虛名，同時在各方面的表現均沒有短板的地方，無論是舒適性，操控性，以及服務等都有著可圈可點的產品售賣給消費者。

在定價方面，奧迪比同級別賓士寶馬要稍低，同樣的，奧迪的銷量也比另外兩家多。不過隨著最近賓士和寶馬都拿出了自己家的殺手鐧，奧迪慢慢有一種被超越的趨勢。奧迪不足的地方在於太平庸，沒有自己的突出的地方，也沒有特立獨行的操作，有人說奧迪RS的西裝暴徒呢？前提是要有大把大把的鈔票來作為鋪墊才能享受到奧迪的個性所在。

一說到寶馬，給人想到的印象就是“運動”和“操控”還有藍天白雲標，從這幾個方面來分析，我們可以得出寶馬的優勢就是運動效能和附加的品牌價值。

注重操控是寶馬在之前的一貫要求，為什麼是之前，因為後面寶馬推出了前驅的UKL平臺以後，彷彿也是對市場的一種妥協。但是駕駛寶馬車的細膩的質感和車輛給人的代入感還是很強烈，這點不得不說比奧迪做的要好。總體上寶馬的不足之處在於由於偏重運動的調教，在舒適性上面就有一定的損失，表現在方向盤比同級別的車型重，如果是女孩子倒車入庫會有點吃力，在懸掛的調教上對路面的路感更敏感，開車的人很享受，但是乘客可能不一定喜歡。

內燃汽車的發明者，一直到現在也是豪華車的象徵代表，賓士特別擅長豪華感的營造，讓坐進車內的人員感覺到自己很受照顧是賓士擅長做的事，同樣的在駕駛感受上，賓士也有著一定的功底，後驅的設計和賓士的引擎調教，加速上雖然沒有寶馬那麼激進，但是捨得踩油門的情況下，動力表現也是不俗的。

不足的地方我自己碰到的就有電動車窗升降故障（賓士R400，後排左側車窗升到一半就降下去，中控大螢幕比較粗糙，剛提車還以為是副廠加的，後來發現其他車主也是這款，著實令人著急），此外，賓士的維修費比較昂貴，尤其是涉及到需要更換配件的情況下，小磕碰修理費比奧迪貴好幾倍。

總的來講，三者之間各有優缺點，沒有十全十美， 這也是我推薦車款的原則，那就是在自己充分試駕的情況下，選擇自己喜歡的感覺，才是最正確的決定。

我是汽車銷售！如果是我，我會選擇賓士！近年來賓士的內飾做的非常成功！雖然只是50w！但是bba來說！我覺得首選賓士e級的內飾就算沒有這麼驚豔，但是還是很漂亮的！

當然寶馬，奧迪也不錯！不過買車一定要挑選自己喜歡的，反正我認為買車就和娶媳婦一樣！

喜歡的➕關注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當

看見這個題目：“預算50萬元，買寶馬，奧迪，還是賓士？”

我的第一反應就是：有錢真好

每次看見有人是拿著大把錢選擇喜歡的車型，而像我這樣的就沒必要這麼費心，我的想法就是我手裡的這點錢能買個什麼車？

言歸正傳，您的預算在50萬可以說這個價位的車型還真不少啊，分品牌咱們說一說：

轎車類：

BMW5 Series

這款最新BMW5 Series(G38)車型上市沒多久，作為入門車型的525LI就在這幾天才剛剛到店，新車的全新面孔確實得到了很多車主的青睞和讚賞，相對於上款5系來說確實改變不小，無論從外觀還是內飾的黑科技不少網友評論是“小7系”，沒錯，很多設計與7系保持同步和相似，這也給很多想買7系卻囊中羞澀的車主帶來福音，新車指導價：43.99-66.59萬，符合您的預期價位，可以考慮。

SAV車型

寶馬X3

這款X3（F25）是相對最新車型應該叫上一款車型了,因為最新的中國產X3還沒上市銷售，作為參考對比來說還不現實，畢竟沒上市也就沒有官方指導價格，但是根據以往經驗來說中國產的X3是要比進口車型價格相對低一些的，這款整車進口的車型在服役期間的銷量也一直不錯，由於競品車型的奧迪Q5和賓士GLC Coupe早已中國產化，他的腳步確實有些慢了，這不他剛剛宣佈中國產，另外兩個車型已經學宣佈加長車型上市的訊息，目前進口車型的新車指導價：42.10-75.00萬，在臨近換代車型上市可能優惠政策豐厚，作為純進口車型的最後一批還是值得考慮的。

轎車類

奧迪A6L

這款A6L是C7車型，就在前不久已經發布了最新的C8車型，內飾的效果圖和剛剛到店的A8極其相似，三屏式內部設計真的是吸引了不少奧迪粉的痴迷關注，更多的觸控設計更多的虛擬按鍵相對現款車型來說絕對值得等待，等著上市一定會銷量猛增，現款的C7車型今年的小改款的銷量也不是很好，即使是降價銷售也會有好多不著急用車的朋友選擇等等看。

SUV類

奧迪Q5

這款Q5是不是有種視覺疲勞的感覺，總覺得他好像賣了好多年，怎麼還沒換代？這不就在前幾天在馬路上就看見了廠家的實驗車型奧迪Q5L，相對現款車型改動很大，尺寸上的增加那是必然的，都是在為了滿足國內市場的需求，但是就使用上來看Q5L真是可以期待，還是那句話如果不著急用車可以等等。

轎車類

賓士E Class

上圖是E200的入門車型，他已經是最新款的車型上市銷售了，剛剛經過換代的賓士E Class車型因為他是BBA中的競品車型中第一個換代的產品，以它獨特的外觀設計和賓士家族式的設計風格可以說是轟動一時，但是悄悄的就平靜了，沒有太大的波瀾，這款車的新車指導價：42.28-63.48萬。

SUV類

賓士GLC Coupe

雖然說前階段紛紛議論著這款車型的GLC-L版本已經開始設計，可能即將量產上市，但是一直沒看見過曝光的圖片，可能在配合奧迪的Q5L他也會有點自己的動作吧，也不足為奇，汽車圈都是在互相學習共同進步，每一次成長都離不開同行的指引和陪伴。這款車的新車指導價：39.60-57.90萬。雖然不是很高，但是就賓士這個品牌而言已經算是良心價格了。

如果您是小資，年輕活力，比較喜歡駕駛的樂趣，注重駕駛感受，那我推薦BMW5 Series；

如果您是小老闆，比較注重排面，推薦你選擇賓士E；

如果您是紳士的文人，選擇奧迪A6L，確實不錯，新款值得期待；

如果您比較喜歡SUV的大視野，在城市選擇X3，Q5的保養費用要便宜，GLC更復古。

不管怎樣最後一句話：花自己的錢買自己喜歡的車

50萬元直接瞄準BMW5 Series、奧迪A6L、賓士E300L，對於選購德系BBA三大豪華品牌，這個問題也一直困擾著很多要買車的人，都是國內一線豪華品牌C級車的競爭，這三款車型也一直是相互競爭關係，以至於慢慢的在消費群體中形成了“開寶馬、坐賓士”的共識。簡單來談一下。

其實這個價位這三款選哪都不錯，這三款車型的市場保有量很大，屬於一線豪華品牌，就看題主鍾情哪一個牌子了。硬要“雞蛋裡面挑骨頭”的話還是建議題主選擇賓士，賓士在一些細節處理方面如舒適性、做工更精細等方面佔優，當然賓士的後期維護費用也相對寶馬、奧迪要高一些。

當然題主如果注重操控性，駕駛樂趣等，那麼這是寶馬的強項，無論發動機還是底盤的調教都相對激進，路面感清晰。奧迪A6L則顯得沉穩，偏商務型和行政型，我認為更適合中年事業成功人士群體。

謝誠邀：對於預算50萬元，買寶馬，奧迪，還是賓士呢，這個問題現在我也糾結中，因為這三大品牌中所追求的的，給消費者提供都是不一樣的享受，寶馬注重於操控性，而奧迪注重於電子配件科技化，而賓士呢則永遠是為老闆營運而生著重舒適性。下面我們來拿出這三大品牌中的50萬落地的車型做一個對比：

現在我們拿2018款 525Li 豪華套裝、2018款 E 200 L、2018款 30週年年型 35 TFSI 時尚型這三款車型來做個比較：

2018款 525Li 豪華套裝車型的官方指導價是43.99萬，目前沒有任何優惠。2018款 E 200 L官方指導價是43.68萬，目前優惠後的價格是42.68萬元。2018款 30週年年型 35 TFSI 時尚型的官方指導價是42.1萬元，現在優惠後價格為37.05萬元。參考下圖：

1、2018款 525Li 豪華套裝、2018款 E 200 L、2018款 30週年年型 35 TFSI 時尚型這三款車型的外觀及中控內飾比較：

從上圖來看出寶馬2018款 525Li 豪華套裝車型無論是外觀還是內飾都比較動感、運動性強。而2018款 E 200 L的車型從外觀和內飾來看它的車型都是為老闆而造，用料十足，豪華感比較敏感。另外2018款 30週年年型 35 TFSI 時尚型的內飾和外觀比較另類、潮流、富有科技感。

2、三款車型的空間和舒適性對比：

從上圖及資料可以看出2018款 525Li 豪華套裝車型擁有5.08米的車身和3108的軸距，所以他的縱向空間表現比較優秀，而2018款 30週年年型 35 TFSI 時尚型的車身寬度表大達到1874，所以在橫向空間來看奧迪勝出，三臺車的舒適性，很久以前就有開寶馬坐賓士之說，所以賓士的舒適性是三臺車中比較優秀的。

3、三臺車型的動力及操控、油耗對比：從上面兩張圖可以看出2018款 525Li 配備的發動機是2.0t184馬力，變速箱8擋手自一體。而2018款 E 200 L配備的是2.0T 184馬力、變速箱是9當手機一體。奧迪的2018款 30週年年型 35 TFSI 時尚型車型配備的是2.0T高功率版發動機擁有224馬力，變速箱是7擋雙離合。一貫性的說法要操控就開寶馬，所以一直以來寶馬都很注重操控性，而三臺車型中他的變速箱也是最牛逼的。由於寶馬擁有出色的變速箱，所以無論是從資料對比來看它的油耗也是最低的，百公里油耗6.3升。

4、2018款 525Li 豪華套裝、2018款 E 200 L、2018款 30週年年型 35 TFSI 時尚型三款車型的配置對比：從上圖看出，因為寶馬和賓士都是新款換代車型，所以他們的配置都比較豐富。

新車都差不多，寶馬會比較追求操控性，賓士追求舒適性，而奧迪就介於兩者之間。如果是二手車，賓士的維修率會小於寶馬和奧迪，特別是六年以後的奧迪，那些橡膠管很容易老化，今天這條，明天那條，氣死了。