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1 # 麥田裡會開花的樹
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2 # 勤奮的茂子
這事啊，普法君有一定發言權，為嘛呢？看下面：
1、50米以上的高度掉落水中，生存機率都很小很小。
1996年普法君在武警重慶總隊當兵，97年時，自己的老班長考上軍校，兩年後回到重慶，分配在駐守重慶長江大橋的中隊任司務長。
那時候，重慶主城區大橋比較少，連結渝中、南岸的交通工具，除了擺渡船、索道之外，長江大橋可謂是交通命脈，為防止有人搞破壞，專門成立一支守橋部隊，一箇中隊的兵力把守，沒事就來回巡邏。
每年的長江大橋，總會遇到一些跳橋輕生者，我們班長有時候也會去參與救援，但實話實說，基本都是象徵性的救援，為啥？百八十米高的大橋，人掉落水面，其衝擊力跟掉到水泥地上沒啥區別。
“五臟六腑都拍爛了。”我的班長說，他們救助輕生者，其實就是打撈屍體。那樣的高度下去，任何人都沒有生還機會。別扯什麼入水姿勢、不要說什麼頭或者腳先入水。你從十樓樓頂跳下去啥感覺，跳橋輕生就是啥感覺。
除非，有個人天賦異稟，撞大運能活過來，但至少目前普法君有限的生命時間裡，很少聽說。
大橋尚如此，飛機呢？
2、飛機上的自由落體，重力加速度，造成的傷害更嚴重。
飛機在飛行過程中，人要是從上面掉下來，還不能形成自由落體狀態，為嘛？因為飛機前進過程中，其動力產生的慣性，會將人拋向前方。
拋 的力量加上重力加速度造成的傷害，孱弱的人體，哪遭得住這種傷害？
當然了，題主沒有說明飛機高度，假如是小型飛機，比如小型私人飛機，在離水面十來米的高度懸停的話，人從上面跳下來，生存機率是很大的，特種兵訓練不都這樣嘛，只要別傻乎乎的，後腦朝下拍水面上，基本都沒問題，也就十米跳臺而已。
如果是半空中即將失事的民航客機，先不說你如何從機艙跳下來不被機翼、發動機弄死，單純的那個高度掉下來，能保留個全屍就謝天謝地了……
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3 # LYlynnLY
小編這個問題不好回答 為什麼去呢 因為條件不夠 沒有高度 沒有初始速度 沒有入水姿態 只有一個自由落地來確定飛機路線是豎直向下 但是缺少初始速度和高度來確定飛機和水接觸這一瞬間的最終速度 第二飛機是機頭先入水還是機腹先入水還是什麼角度先入水這對於飛機從最終速度到0需要多長時間有很大的影響 就計算不出這個最關鍵的加速度 所以小編這個問題沒法回答
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4 # 陌路人的孤單
當飛機飛到一萬英尺，跳下去有兩種死法，一種是缺氧窒息，這個高度空氣非常稀薄，一種是重力，這個高度掉下海上和陸地是一樣的，所以不用擔心淹死，直接摔死在海面上，還有一種可能是被凍死，所以飛機上根本不需要降落傘。
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5 # 行走的小花
當飛機飛到一萬英尺，跳下去有兩種死法，一種是缺氧窒息，這個高度空氣非常稀薄，一種是重力，這個高度掉下海上和陸地是一樣的，所以不用擔心淹死，直接摔死在海面上，還有一種可能是被凍死，所以飛機上根本不需要降落傘。
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6 # 強人華英雄成功上位
除非說剛起飛就掉到水裡，有可能還會活著。 如果在超過1萬米以上的高空，不管是頭部或者是腿部先到水裡，掉下來必死無疑，所以別想著還會有生命。掉下來的速度太快了，會缺氧而死。再加上地球引力重力的關係也會摔死。因為掉到水裡會有浮力，他跟掉到水泥地上沒有什麼區別的。
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7 # 糊臉貓
分析那麼多幹啥，做過飛機的人都知道，從飛機上看水面，就像一塊大的水泥地，你覺得那麼快的速度掉在水泥上會怎麼樣
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8 # 愛學習化學課堂
人從飛機上掉下來軌跡是拋物線式的，在世界空難史上，就發生過好幾起。然生還率幾乎為零，這也是飛機上不配製降落傘的原因。不過飛機不管是燃油耗盡還是機械故障迫降海面，乘客藉助救生衣的生還率還是很高的。
比如1988年阿羅哈航空的一架波音737在7000多米的高空艙頂撕裂，當時就有一位空姐被吸出了飛機，事後找了三個月，方圓500海里未曾發現漂浮遺體。
不過飛機墜入大海，駕駛員操作得當的話，生還率還是很高的。所以說，對於飛機機械故障，迫降海面是個不錯的選擇。
比如說1996年衣索比亞航空的一架客機被劫持後來燃油耗盡，迫降於近海面，30%左右的人生還（當然是近海面，救助比較及時）。歷史上還有更高的記錄。（駕駛員的技能決定是否能夠生還）
為什麼說飛機迫降海面有生還的可能或者說生還的可能很大。飛機水平迫降比垂直墜入大海活的希望要大一些，因為只有飛機發生瞬間解體為幾段，乘客才有生還的可能。垂直墜海的話，基本乘客和飛機殘骸都會沉入深海。這裡要說的是，飛機座椅下的救生衣一定要聽從號令使用，墜海前按下按鈕充氣基本就等於放棄了生還的機會。必須等到飛機墜海解體游出機艙方可按下充氣按鈕。
對於MH370如果是燃油耗盡正常迫降的話，附近有島嶼，乘客還是有生還的可能的。
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9 # 物探
機率很小．
靜態的來看，武漢長江大橋離水面淨高18米，跳下去死亡的都很多．這主要與如水的姿勢有關，受力面積越大，存活希望越小．
動態來看，飛機的飛行速度是600km／h以上，垂直方向是自由落體，還要加一個很大的水平速度．能夠存活的高度就更低了，而且還要考慮如水角度．
回覆列表
沒有降落傘跳下飛機……誰都知道這糟透了，因為很有可能就一命嗚呼了！但是，如果你必須從飛機上跳下來，而且這架飛機離地面幾千米，在自由下落中倖存機率有多少？孤獨一擲。首先，我們希望這種情況永遠不會發生。如果有降落傘，可能還有一線生機。但如果沒有降落傘，而跳下飛機是唯一選擇，那該做的第一件事就是在地面上尋找大海或河流等有水的地方，然後嘗試瞄準目標。假設一切做得完美，那麼生存機率是多少？
緩衝物體
在跳下之前，首先找到一個大物體，緩衝一下即將來臨的自由落體，最好能將自己包裹成一團。緩衝物體能吸收掉一部分人體掉落時的動能，使生還成為了可能。
入水姿勢很重要
由於我們談論的是一個人（相當大的質量）從數千米的高空落下，在接觸水面那一刻衝擊力將是巨大的。這種力受兩個因素的影響：物體的質量以及物體與水的接觸面積。質量是一定的，但接觸面積是可以改變的。
假設有這樣一個姿勢，使承受巨大沖擊力的身體接觸面積最小。例如，用腳先觸水的姿勢，或者就像跳水運動員那樣以頭朝下的姿勢。當然這樣的姿勢會使撞擊速度稍稍增加，因為身體呈流線型可以減少空氣阻力。
一旦衝破水面後，速度會急劇下降。事實上，超快的速度變化，產生的力會超出人體承受範圍。人類在短時間內有可能承受住100G的減速度，例如在2003年，賽車手Kenny Brck發生了一起賽車事故，當時，減速度為214G。從飛機跌落的情況來看，至少在300G左右，正常人類是無法承受住的。