使用成本主要包含了油費，保險，保養，停車費，通行費及車輛損耗費等，在正常情況下除了油費的變化會影響使用成本外，變化不會很大。特殊情況例使用頻次的增加也會加大使用成夲。按目前的油價較去年應增加百分之一吧。

2020年車市“大事件”預測

乙醇汽油普及

新能源汽車補貼取消

新能源汽車購置稅免徵截止時間分析

上述三點有可能在2020年引起車市新一輪的白熱化競爭，同時也會影響到消費者購車與用車成本，首先從燃油車的“食糧”著手分析。

大事件1：乙醇汽油普及板上釘釘

國家發改委等十五個部委聯合印發的《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》中提及，2020年起將在全國範圍內推廣使用乙醇汽油，基本實現全覆蓋。這一方案引發了很多爭議，爭論的核心詞為油耗與減排；乙醇汽油是否能實現減排是可以計算得出結果的，不過油耗實實在在會增加，計算方式大致如下。

汽油熱值44000KJ/KG（千焦/公斤）

燃料乙醇26796KJ/KG

以10%比例混合後的燃料熱值下降3.09%

燃油的熱值直接決定消耗同樣體量的燃油產生的扭矩大小，簡而言之為燃油熱值降低會導致發動機扭矩下滑；（扭矩×轉速÷9549）×1.36=馬力。

參考這一公式可以看出問題所在，扭矩下滑只能依靠提升轉速補償輸出馬力，而高轉速會加大噴油量導致油耗的增加。那麼油耗升高為什麼還能減排呢？原因在於燃料乙醇充分燃燒後的產物只是二氧化碳和水，以10%的比例混合減少的真實10%無鉛汽油的排放；而油耗的增長對於中大排量汽車而言影響不高，一般在3%~5%；中小排量汽車在5%以上但總會低於10%。增加的這部分消耗燃油是已經混合過燃料乙醇，則增加的部分低於混合比例10%，所以排放仍然能夠降低。

總結：乙醇汽油確實會增加使用者的用車成本，但也確實能實現減少排放；作為汽車使用者只能接受以5%左右的燃油開支成本增加，作為對環保做出的貢獻了。在黑吉遼豫皖魯等少數幾個省區，乙醇汽油的普及時間普遍超過10年，也是時候全面普及了，藍天白雲不應該只由這幾個省區的汽車使用者承擔責任。

大事件2：新能源汽車補貼取消基本確定

綜合多位分析師與部分車企反饋的資訊，新能源汽車的補貼很有可能在2020年首月成為歷史。完全去補的原因應有兩點，第一點為各大車企的新能源汽車技術儲備已經完成，但是在補貼之下各大車企各自為戰並不展開良性市場競爭，不論面對C端或B端市場都能尋找到生存空間，至此補貼已經成為行業發展絆腳石。

有了第一點原因作為基礎，第二點原因則是順水推舟的出現，也就是嚴查騙補車企；在初期的高補貼時代是官方為刺激各大車企進入全新領域進行技術研發，然而很多車企鑽空子騙補貼拖慢了行業發展，這些企業應該“收割”了。曾經被點名的企業有過蘇州金龍，奇瑞萬達、少林客車、重慶力帆、鄭州日產、青年輕車、上汽唐山客車等。

這些車企或實實在在存在騙補，或存在實際裝車容量小於公告電池容量等問題，有這些車企作為“警示案例”，騙補終將會成為過去式。不過去補貼不僅對車企有影響，對於消費者而言有可能經歷一次價格曲線過山車；在補貼退出的短時間內，新能源汽車的價格會出現普遍的上漲，因為製造成本確實升高很多。不過在良性市場競爭開啟之後，尤其是多數主流合資車企參與這一領域後，新能源汽車的整體價格體系會緩慢的走低；相信在六月前後會達到2020年的最低值，因受到燃油動力汽車排放升級交替的全面普及節點影響。

總結：第三個大事件是新能源汽車免徵購置稅的截止時間，參考《購置稅優惠政策公告》的內容，截止2020.12.31（年末）會全面結束。也就是說在2021年購買新能源汽車就要繳稅了，10%的購置稅是一筆可觀的數字；所以有購買新能源汽車需求的使用者，建議不要錯誤2020年了。

2020年的車市主要話題應會圍繞這三個主題，細化領域的瑣碎事件總會有很多，但每一項都會促進車市回暖。2020這一年會比2019年的車市熱鬧的多，預測關鍵詞為“新能源汽車自主合資大戰”“插電混動”或“增程式汽車”。

首先，買車成本確實是降低了不少，隨著車市的競爭越來越大，各大品牌車型優惠力度逐漸變大，這一點相對比以前省下了不少錢。用車成本的話，保險、保養等也是逐漸漲價，油價也離不開上調的圈層。但是回過頭想，人們的收入水平也越來越高，深度去對比的話，也是和之前差不多的。

前經銷商知道今年車廠給的返利後，會私自降價以求今年的銷售量，這個幅度可能還不小！年後肯定不會私自降價的！

從新車的磨合期來看，12月也是較為合適的購車時間。

據汽修專家介紹，目前新車磨合期一般在2000公里左右，磨合期新車容易出現機件磨損快、故障較多、潤滑油易變質等問題。

而出現小故障，春節期間維修又不方便，因此，春節前度過磨合期較合適。2008年2月7日是春節，按此推算，12月是購車的最佳時機，進行了磨合之後，剛好到春節。

節前買車：想好再說

春節前是購車的高峰期。人們在這個時候買車的理由很多，比如車市促銷很多，無論廠家還是經銷商都會推出一大堆的促銷讓利活動，車價比較實惠。當然，最讓人心動的就是過新年給自己添置一個大件，是傳統的消費觀念。

不過，不少曾經有了消費衝動在春節前買車的消費者認為，春節能開部新車當然是皆大歡喜的好事，可千萬別因為一時衝動，匆忙中買錯了車。同時，年前上牌照的人太多，你也要做好長時間排隊的心理準備。

節前買車：做好預算

既然準備買車，首先要做的就是充分預算。除了備足購車的款項外，一兩年之內的養車費用也應做出合理的支出計劃。否則，買車也就失去了提高生活質量的意義。經濟實力較強的，可以選購檔次較高、效能先進的車型。一般收入家庭可以選擇一些中低檔的過渡車型，這樣既可享受用車之便，又不增加太多的負擔。

另一個需要考慮的就是付款方式，尤其是在過年開銷較大的時候。是全款購車、是分期付款還是要求置換，選擇什麼樣的付款方式，消費者應權衡資金狀況、收入水平、收入穩定性及近期的大額款項支出計劃等綜合因素。

節前買車：看好促銷

春節前的車市，家家都有促銷活動，不過有的實在，有的花哨，消費者千萬要仔細分辨。

消費者要了解降價和促銷的原因。降價促銷有的是廠家推出的，有的是經銷商自己推出的。一般來說，廠家的降價和讓利幅度較大，實惠也較多。而經銷商為了宣傳而進行的促銷，實惠不多。

同一車型各家經銷商的報價基本一致，然而各家的促銷和活動往往不同，所以消費者要看清哪家的實惠最多。另外還有一些車型，在經銷商那裡其實還會有一點砍價空間，消費者不妨試試砍價。

消費者還需注意，一些經銷商為了吸引消費者，在車價上壓得很低，然後在保險、汽車用品以及新車費用上又把錢給賺回來。特別是保險和汽車用品的價格，消費者最好事先設法瞭解一下市場上的大致行情。

節前買車：選擇很多

如今市場上的車型非常豐富，選擇一臺各方面都適合自己的車也的確不容易。針對計劃在春節前購車的消費者，我們給出如下建議：

選擇剛上市的新車。既然消費者選擇在此時購車，大多圖的是“新”和“炫”，因此不少廠家也在這一時期推出新車。對於春節前購車的消費者而言，剛上市的新車是個很好的選擇，因為一般來說，新車型技術新效能好，外形也比較靚麗，能滿足購車人嚐鮮的心態。

選擇廠家剛降價的車型。春節之前往往也是降價的高峰期，這可以為消費者省下一筆購車開銷。不過，買這樣的車型也要注意瞭解該車型是否已經過時，價格降了多少。如果在海外已經停產多年，或者比新車便宜不了多少，就沒有買的必要了。

節前買車：仔細驗車

現在買車的，往往都是新手，對汽車沒什麼瞭解。因此特別提醒趕在春節前購車的消費者，提車之前不要辦理任何手續，而是要仔細查驗車輛的外觀和效能。

如何檢驗呢？一般引擎上會有製造的日期標記，在車前座安全帶上也會有製造時間的詳細記錄。看過這些再檢查橡膠件是否有老化的現象，引擎運轉時是否有異常情況，電瓶是否有問題。

最後，當你選定了一輛車後，應要求經銷商把車洗乾淨，再次檢查板金噴漆，以免新車外觀有缺陷而影響了購車的好心情。

在這些步驟之後，春節前，你差不多可以買到一款稱心如意的車了。馬 萌

磨合期應重視油品選擇

油品的選擇有兩個方面，一個是機油的選擇，一個是汽油的選擇。如果沒有使用純正油品或者使用了不良的燃料，會造成車輛的致命損傷。

一般來說車子出廠時的機油無需更換，但由於新的發動機磨合初期會產生一些汙物，再加上磨合初期發動機機油黏度變化，因此廠商都要求首保時必須更換機油。機油的品牌並不重要，也不是越貴越好，最重要的是使用機油的級別和黏度級別，應符合車主所購車型《使用者使用說明》的規定。

使用者應該按照說明書要求使用汽油。嚴禁使用不良的油品或者低規格的汽油，這樣容易造成燃燒不充分，導致動力效能下降的同時產生積炭，損害發動機壽命。

另外，一般來說磨合期的油耗會高一點，排量越大的油耗會越高，而且，由於冬季的氣溫低，發動機需要更長時間達到高效工作的溫度，也會使冬季開車的油耗略高。

車的使用成本包含以下幾個方面，我們分開來看看。

1.購置稅，應納稅額=初次辦理納稅申報時確定的計稅價格×（1-使用年限×10%）×10%-已納稅額。如果題主在2020年買的是二手車，購置稅會比較低一些。

2.油耗，2020年油耗必須在5L以下，大多數會轉向使用乙醇汽油，這就增加了汽油成本。

3.保養以及易損件的更換，2020年零部件價格上漲，保養等專案也會上調。

4.維修，2020年維修費用會上調。

5.保費，2020年保費也會上調。

綜上，2020年用車成本明顯提高。