就現在官方曝光的七七八八的資訊，可以說別克對ENVISIONS的信心也很高。先拋開產品說說代言人，居然請到了這個夏天最炙手可熱的綜藝裡，觀眾喜愛度居高不下的萬茜作為代言，其信心可以見。

再說說正經的產品，前腳大眾來了TAYRONX，後腳ENVISIONS隆重登場。後登場肯定有後登場的好處，方方面面都瞄準了你打，結果也可想而知，必定是碾壓性的勝利。

現在人買車看什麼，三大方面，顏值、動力、配置。

先說說顏值，我敢說就ENVISIONS現在這點粉絲，十個有九個半都是被這帥氣的外觀吸引而來。前臉視覺效果偏下，拋棄了現款ENVISION圓潤的造型設計，而且充滿肌肉感的線條。這種設計風格更為運動，也更有時尚感，所以這樣很符合當下市場的審美潮流，感覺也get到了消費者的喜好。

動力方面，這套驅動系統有多好，我已經講累了。全新Lacrosse同款的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，在不同工況下具備四缸效能、四缸經濟和兩缸經濟三種運轉模式。再配上早有口碑的9AT變速箱，說一嘴這是王炸組合，不算吹吧？

最後就是配置，ACC全車速自適應巡航、APA自動泊車系統、TPMS智慧胎壓監測功能、全系標配6氣囊、FDI前車距離提示、PD行人識別、高畫質360全景影像、HUD平視系統、EPB自動駐車….算了實在太多了，明天上市，歡迎大家移步官網自己看看配置表。

——ENVISIONS不火，那絕對是不可能的。

看ENVISIONS這次運動風格的外觀，比以往的款式真的漂亮很多，還有矩陣式LED自動大燈,外觀就已經夠秀一把了。而且這次等於是把Lacrosse的動力總成給搬過來了，9AT變速箱開過Lacrosse的都知道，那叫一個順滑，還有同級車中獨有的五連桿獨立懸架，操控上夠穩，看得出這次是下血本了。

內飾方面採用了大量的真皮縫線設計，中控臺採用18°傾斜駕駛者，操作上體驗更好，座椅也是具備12項電動調節功能，座椅通風和加熱讓駕乘更舒適，這點就比別的車型有看頭，10英寸中控大屏也是誠意滿滿，配備360全景影像，流媒體後視鏡，電子排檔，自動泊車，各種先進的駕駛輔助系統的加入，加上運動型SUV是現在的消費者追捧的熱潮，看到這麼多豪華的配置，如果價格在20~25萬之間，在同級車中基本沒什麼對手，我覺得想不火確實有難度。

6年多了，ENVISION終於大換代了！

當年第一代ENVISION上市時主打“強者自強的多10%精神”，各項配置比同級競品高出不少。其實目前這一代ENVISION除了外觀有點老，其他方面的配置依然很能打，從它現在生命末期每個月一萬多的銷量就可以看出。另外每年出口美國三四萬輛，在美國售價和奧迪Q5相當，足可看出它的競爭力。

目前公佈的ENVISIONS各項配置絕對強悍，再加上這高顏值，產品力非常牛。從“多10%精神”到“更潮流、更運動、更智慧 、更安全、更舒適”的進化，值得期待！

當年第一代ENVISION上市後很快擠掉Tiguan、CRV，拿下合資SUV銷量第一寶座。隨著後續TiguanL、TAYRON的加入，這個細分市場異常火熱，冠軍幾易其主。期待ENVISIONS上市後和現款ENVISION搭配展現出什麼樣的競爭力。

2.0T的價格如果在22萬—24萬起步，再加上後期優惠，應該會很有競爭力。

邊看ENVISIONs上市直播邊回覆問題。

14年底ENVISION上市還是6年前，剛上市就把常勝冠軍Tiguan拉下了馬，真正豪華中級suv，而且說實話直到今天ENVISION的配置仍然不過時，無論是動力配置還是舒適性配置。不過說實話外觀稍微有一點不夠年輕了，特別是現在年輕人越來越追求年輕化潮流化運動化的現在。

而現在，ENVISIONs應勢而生，2.0T+9AT變速箱，高配還有4驅，各種主被動安全配置跟舒適性配置跟科技配置，同樣的配置仍然比別人多百分之10。而最重要的是潮流化年輕化的外觀跟內飾，符合現在年輕人的潮流觀。匹配最新設計的別克全led大燈跟尾燈，輔以側面流線型的腰線呼應，真的是 漂亮！

想想現在20w的suv市場，老生常談的某rv 某v4 某觀 某嶽等等，真是審美疲勞了，ENVISIONS的到來真是順應了市場的趨勢，同樣的價位ENVISIONS更美更帥配置更好質量更穩定，所以個人認為還是一個爆款！

ENVISIONS/ENVISIONS Avenir共推出4款車型，售價區間為21.99-27.99萬元。在合資中型SUV和豪華中型SUV之間的這片市場是空白的，ENVISIONS剛好為消費者提供了一個更加合適而且高性價比的選擇。

顏值擔當:新車採用長引擎蓋、短後懸、長軸距設計。營造出更低更寬更動感的車身姿態。別克標誌性的飛翼鍍絡飾條與兩側LED大燈連為一體很有辨識度。Mattix Pixel矩陣式全LED畫素大燈能帶來一場不錯的燈光秀。

動力擔當:配備2.0T渦輪增壓發動機和9擋手自一體變速箱王牌動力組合。加上後五連桿獨立懸架，最佳化穩定性和舒適性。自適應四驅系統提高了驅動能力並帶來更多駕馭樂趣。

安全擔當:ENVISIONS車身高強度鋼材比例達到75％，並配備自適應巡航、行人識別、車道保持輔助、變線輔助等12種智慧駕駛輔助系統。

智慧擔當:ENVISIONS搭載一套全新的基於eCloud智慧雲電子架構的eConnect系統，並將引入百度生態圈旗下的眾多應用APP，讓車聯網功能變得更豐富。

ENVISIONS與其說是ENVISION的升級版本，個人覺得更多是屬於ENVISION的改款車型，並沒有太大的亮點和優勢。

ENVISION當年上市為什麼能賣的好，上市的時候也說吊打HIGHLANDER，結果HIGHLANDER內吊打到，把自己給打下去了。。。

這是一個非常常見的現象，畢竟HIGHLANDER的口碑在眾人口中是非常完美的，多座位城市代步SUV，他主打的其實是可靠的形象和多座位家庭市場，並不是配置和外形，這就是為什麼有很多人說HIGHLANDER很弱雞，但是卻銷量一直不錯的原因了，大多數家庭買HIGHLANDER不是為了外形和配置，而是看中豐田的口碑和HIGHLANDER的多座位選擇和空間。這是ENVISION前期沒有做到的，所以銷量急劇下降也是有原因的。

我們來看看ENVISIONS有什麼新的增配呢？新款ENVISIONS主打的是空間和新的外觀設計，配置嘛也是有所增加的，用了9擋手自一體變速箱，2.0t的動力，油耗表現也比較經濟，綜合實力不錯了，但是相對於HIGHLANDER還是差了點，ENVISION是中國特供車在國內歷史不久，而HIGHLANDER作為豐田的口碑車型，早已經在國內奮戰多年，可靠性不言而喻了。而且7座的ENVISION也還是缺席了，這就損失了一部分消費者了。

別克ENVISIONS系列，是定位略高於ENVISION基礎款的跨界運動版，指導價21.99-27.99萬元，完全不同的風格、完全不同的動力調校帶來截然不同的駕馭體驗，屬於新時代背景下別克開闢年輕人市場的一款車型。要說他上市後會有怎樣的表現，理性分析不會很理想，除非增加1.5T版本。

別克已經在降價的道路上越走越遠了，不管哪一款車型都離不開巨幅的降價促銷，否則市場根本不買賬，ENVISIONS肯定也不會是個例外，剛剛上市敢於嚐鮮的依然是極少數，按照普通版3-4萬元優惠，ENVISIONS系列起碼要有3萬元優惠才有可能出現比較高的熱度；還有一點就是高效能車銷量始終無法跟1.5T版本抗衡，ENVISIONS只能是吸引少部分群體，消費者還是看價效比和實用性為重。

ENVISIONS相比普通版有一些優勢，比如發動機經過重新調校、加入可變缸技術後，燃油經濟性提升明顯，根據官方綜合工況測算百公里耗油降低了大約15%，低至7.5L的水平，當然實際駕駛過程中這個差異會有浮動。被廣為宣傳的“可變缸”技術，早在凱迪拉克的XT4身上就投入使用了，又被成為可變氣門管理技術，他就是透過調整氣門開度大、小或者關閉來實現控制進氣量、減少噴油量並最終降低油耗的目的，實際上最多降低15%，這個還需要結合路況來確定，但新技術的應用總歸是好的。

ENVISIONS在與普通版對比中，我們發現價格相當車型中S系列是犧牲四驅換取部分其他配置，更多的則是透過炫酷的外形和內飾來給自己加分，畢竟市場定位完全不同了，顏值成為S系列打天下的最重要的一張牌。比如同樣23.99萬元車型，S系列去掉了適時四驅、輪轂尺碼縮小、360度全景影像、真皮座椅、後排座椅前後靠背調節、12V電源介面。

相反的，S系列比普通四驅精英增加了後輪通風盤式剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自動駐車、方向盤換擋、8英寸彩色儀表盤、自適應遠近光、轉向輔助燈、後排側隱私玻璃、pm2.5過濾等。從增減功能來看，普通版ENVISION其實價效比更高，S系列是依託炫酷的造型和部分附加功能來凸顯品位。

透過簡單分析，我覺得ENVISIONS未來的市場表現不會好過普通版ENVISION的，缺少了1.5T的經濟版本，單純依靠2.0T不可能出現高銷量，只能在細分跨界運動中型SUV市場分一杯羹，而且本身這個市場空間就比較小的，總之S系列就是別克擴容SUV陣營的一個棋子而已，透過新品和艾維亞系列的誕生提升品牌知名度和市場影響力才是關鍵。

ENVISION一直就是suv領域中的常青樹車型，這次換代不僅僅提升了內飾更提升了動力總成和車機，我覺得這個價位的合資車型ENVISIONs產品力是最強的。

有一種遮風擋雨，叫做父母為你撐開的傘。

有一種精緻時尚，倒映出愛人微笑的臉龐。

有一種激情漂移，就像你與好兄弟馳騁綠茵。

有一種動力澎湃，好像孩子們在田野撒腿飛奔。

那些模糊的記憶，忽然清晰。

那些美好的願望，一定會實現。

你所在乎的一切事，你所關心的所有人，

是ENVISIONS，與你一起心動。