本人推薦長城汽車~魏派VV7S

原因如下:

1.長城VV7S，售價:16~18萬元。長城VV7S是長城公司向高檔車進軍的第一款車，外觀是前寶馬設計師設計，外觀時尚，個性十足。內飾簡潔，配置豐富，空間寬敞，動力強勁，價格便宜，價效比高。

搭配2.0T發動機，匹配7速雙離合器。油耗9~11L。

2.本田CRV，售價:17~26萬元。本田CRV，搭配1.5T，2.0L，2.4L發動機，空間寬敞，配置豐富，發動機，變速器，底盤，可靠性高，調教合理，相對來說質量比VV7S好，但價格也高。內飾簡潔大方，做工精細。

本人推薦長城VV7S，原因只有一個，價效比高。如果你是土豪，不考慮經濟狀況，買本田CRV。

個人建議，僅供參考。

CRV作為日系車老牌的公司，造出來的車質量是有保證的，但它的缺點就是風噪聲大，剎車軟，要買就得買1.5T或2.4的，動力才足夠！但2.4的購置稅等費用相對較高！VV7是新車，總體的外觀和內飾，配置要高於CRV，價效比高，但就是新車出來不久，市場口碑不知怎樣，你要是不擔心做白老鼠的話，那選擇VV7也是不錯，畢竟它價效比高，外觀也適合年輕人，內飾也挺高科技的！

其實vv7這款車不便宜，油耗綜合大概在12-13左右，vv7騷氣的外表很適合年輕人，做工豪華這些不用說了 但是雙離合是一個不穩定因數！其實我感覺如果你能接受低調點的其實可以考慮h8這款，3大件加4驅，一般地方度能去了（西藏一直想跑），標配版下來和vv7差距不是很大，crv的話，日本車其實不用說，品質在那邊，但是我感覺在這個越來越浮躁的社會，買車也要注意一下整車的安全系統，日系車省油，但是安全係數真不怎麼樣綜合來說vv7其實可以優先考慮，h8真的不錯，就是內飾和外觀會有點落後

推薦vv 7s，原因如下：第一，價格合適，價效比高，vv7s下地不到二十萬價效比是很高的，CRV 二十萬只能買丐中丐！第二：外觀，這個不用說了，vv7完爆CRV ！空間，vv7屬於中型SUV ，CRV 屬於緊湊型！第三：動力，vv72.0T，CRV 2.0，150馬力，總之，vv7價效比完爆CRV ，建議購買vv7

如果是我，是說我。我就要豐田rav4榮放2.0四驅。發動機三大件穩定，價格公道。目前本田全新crv有很多問題，剎車問題，十年後發動機絕對漏油，積碳(也能正常使用)，畢竟是問題，遲早會有問題。有一篇文章比較過了全新的本田比不過豐田，在一些細節處理不夠好。另外vv7，實話真的很漂亮，配置也很好，是面子的加分項，但駕駛感就不是了。油耗不說，現在都電動化了，你看看每個國家每個車企都宣佈停止生產燃油車了，到時更貴燃油，你想想吧。其次還是雙離合，你要知道巔峰大眾都搞不好，你覺得圈錢哈弗能幹好？其他就不說了，如果說我要麼斯巴魯xv要麼豐田榮放2.0四驅，經濟實惠。

我覺著應該是crv ，買車以後如果用的多，我覺著最重要的，就是油耗，可靠性。油耗，本田的肯定同級別裡最低，crv 用的1.5t 的機子，地球夢代表本田最先進的技術，省油，百公里正常市區開頂天9個有，而且我測試百公里加速能到9秒，無疑是非常牛逼的了，既有加速快，同時油耗還不低。可靠性，更不用說了，本田跑30萬公里不用大修的例子太多了，數不勝數。而且本田可怕的保值率真的太牛逼，我一哥們，買的九代Accord，2.0低配的，開了兩年，跑了兩萬公里還賣了15萬。長城這兩年確實做了H6,這一爆品，但是也有發動機，變速箱，底盤的短板。產品力確實比起合資品牌，差了很多。就拿長城1.5t得機器來說，提速慢是公認的。手動變速箱，3降2，2降1，不好降，也是公認的問題，為什麼都沒有改進，因為技術達不到，沒法改，賣的好無非是因為這兩年國內的suv 熱。還有就是大氣的外觀。

對於這兩款車型來說，一個是自主品牌的“新貴”，一個是合資車型的“老兵”，究竟哪個更好，我想最直接的還是透過全面的對比來決定，看看哪款車型更符合題主和大家的實際需求。首先在價格上，CR-V的售價為16.98-25.98萬元，VV7的售價為16.78-18.88萬元。從價格上來看，VV7要略低一些，但C-RV的選擇性則更多，至於怎麼選擇，還要看自己的資金情況。在外觀和內飾上，兩車都有各自的設計風格，CR-V看上去更為年輕時尚，而VV7則要更為豪華大氣。

另外在空間上，CR-V的長寬高為4585*1855*1679mm，軸距為2660mm，而VV7的長寬高為4749*1931*1655mm，軸距為2950mm。相對來說，在空間上VV7更有優勢，尤其是在軸距上，要比CR-V超出290mm，更能保證乘坐人員的舒適性。在配置上，我們選取兩車的低配車型（價格相差2000元）前來對比，從配置上來看，VV7則要豐富的多，自適應巡航、發動機啟停、無鑰匙啟動、LED日間行車燈等實用性配置一應俱全。當然，不得不考慮的是，在品牌影響力上，本田則要更有歷史，而WEY則體現出更豪華的意味。

在動力上， CR-V搭載了1.5T、2.0T、2.4T三款不同的發動機，VV7則搭載了2.0T發動機。總的來說，兩車的起售價很接近，在產品上都展現出了不俗的實力，CR-V代表了合資車型中的主流車型，而VV7則是自主品牌衝高的最好體現。至於誰更好，那就因人而異了，畢竟這兩車的定位不一樣！

大半夜睡不著，看到這個問題，作為一個開了不到一個月的v7s車主，我也插幾句。

選車：本人陝西人，當初10月陝西曲江有個車展，我在9月下旬才有了買車的打算，被家裡人逼得，自己其實懶，不想開車，買了車事太多，還不如做個家裡蹲。真正的提上日程是在10月1號那天（抱歉廢話了哈，畢竟要打個前奏，不然沒辦法突顯買這個車的突然性），當時一心考慮crv和Tiguanl，crv那會是考慮到日系車，而且接觸過幾回老款，感覺符合我所有的要求，Tiguanl屬於備選，畢竟是神車，雖然有人對我說大眾小毛病多，但是我還是對他情有獨鍾，即便他在Touareg的排放上造假（那會開過親戚的Touareg，感覺那叫一個穩，後來出現排放門後也是驚歎了好幾次），我也不增打算拋棄他，順便計劃去看看所有的suv款，說不定會碰到黑馬，於是定到2號去看。

2號出發前那天給朋友打了個電話，一個萬年看車從來不買的人，說可以看下vv7s和領克，都是中國產高階，也就是2號早上我才知道這款車的存在，到了後從後門進會場，5號廳一進去就是vv7s，白色，藍色，銀色，黑色，徑直上灰色座了一下（小插曲，買回家後和媳婦討論過為啥車展的灰色這麼耀眼，可自己家的怎麼看著都不那麼亮堂，後來才知道噴漆造成的）安靜！安靜！安靜！我首先質疑了我的耳朵，啥情況，剛才那麼吵現在怎麼這麼低了（v7s的隔音變態麼，變態啊，但是，重點，v5s的隔音比v7s還變態，因為我後來去4s店親自測試，v7s站到主駕駛旁邊說話還能聽見一點，就是有點聽不清，v5s就隔了一層玻璃，居然只看見嘴在動），我算是中度強迫症，開車最怕吵，尤其最煩那些動不動按喇叭的，誰要是跑我後邊按喇叭，我絕對各種減速各種壓（最喜歡虐待計程車，只要按喇叭，我就一檔速度帶它溜，哈哈哈，讓你按～有本事你撞上來）。

太晚了，封貼改天寫。要是忘了別怪我，我很懶。

繼續前幾天的，本人175的個子，坐在駕駛席，將電動座椅調整到最高，頭離車頂還有點距離，又試著去後邊座了一下，後邊做直了，還有一拳以上的距離，當時也就看了這幾個方面，具體沒細看，問了價格就走了。那會的印象就是配置和內飾很不錯。後來也去看了科迪亞克，TiguanL，jeep，馬自達，一汽，博越，crv沒見到，不過不影響，以前也開過也見過，所以就沒太關注。或許因為前面看到v7s的配置，中途看了很多從價格和配置都無法匹敵v7s，倒是博越和x80這兩個車價格便宜很多，而且博越配置也是一樣的，最主要的，這個車是陝西生產的，所以價格優惠比較大。jeep價格相同的情況下內飾和v7s相比簡直慘不忍睹，科迪亞克感覺就是高價低配的樣子，Tiguanl價格很美麗，但是配置還是那個老樣子，估計v7s的配置加內飾只有在30萬以上的車才有了。在一圈看完後，最合適的應該是博越這款車，但是家裡不同意買，最後為了安慰自己給博越定了個重量比v7s輕給放棄了。這裡提到了重量，這是我放棄其他車的主要原因（起因來自小時候知道的一起車禍，兩個重量不同的轎車相撞，重的兩個人啥事都沒，輕的四個人兩死兩重傷）這是我看車的一個主要選擇，家裡人說我這個要求買坦克最合適（哈哈）。

再說一下我放棄crv和Tiguan的原因，大家應該知道日本神戶鋼企的問題，出現時間剛好在10月1日，導致大批日產車輛自查，雖然對方保證強度依然在容許範圍內，但是我是個軍迷，我知道二戰時期日本零式戰鬥機為了追求續航及操作性將防護部位換為木板，雖然目標達到了，但是飛行員回家率降低了很多。我在2號晚上比對了crv和v7s的自重後宣佈放棄crv，畢竟為一個將來可能會出現問題的中國產車和把我現在開車的安全降低一個檔次的日產來說，我選擇相信中國產，而且看起來兩個配置也差很多。

TiguanL的放棄原因與crv相同，在價格相近的情況下，我選擇自重大的，更何況配置比他們好很多（在這裡提一下，我對車輛完全文盲，所以大家所說的三大件及配置不在我的主要考慮範圍內，放棄所有那些車的主要原因，就是重量沒人家大），大家不要怪我哈，我就這麼個人。

2號晚上回家做了對比，結果就是選擇v7s，家裡支援買中國產，也算是堅定了我的信心，3號去買車，內部居然出現了爭議，在選擇v5和v7的問題上，媳婦堅持v5，我堅持v7，結果是媳婦退了一步（在這裡感謝媳婦讓步），原因是大小，v5小一點，媳婦開起來方便，妥協的結果是我必須選擇灰色，內飾必須棕色，我其實那會也很猶豫，但是最終還是重量壓倒一切，果斷同意，全款買車，9月27日出產的，10月3日到手。

封貼改天寫。

老婆的本田車其實挺垃圾，隔音差，底盤松散，偷工減料明顯變速箱應該還可以，發動機也就呵呵噠，每1萬多公里就必須清理積炭，否則抖到你懷疑人生。自己是Mondeo，反正多本田沒啥好感

果斷支援中國產，vv7s

因為你想想crv雖然銷量好，但放在本田的戰略中肯定不是重點，所以只要銷量好就行別的不在乎。

vv7s作為長城的高階品牌的頂級車，肯定會做的要質量過硬。

CRV看到一次想吐一次，效能什麼樣就不說了單論外觀買它的人到底是什麼樣的審美觀才能下手？越改越難看一代比一代差

如今，人們在選購車型時，對20萬左右的車型，人們也會考慮自主品牌，尤其是自主品牌的高階車型，比如WEY VV7，是非常受歡迎的自主品牌，這個看看月銷量就知道了。但是這個價位，也正好是合資品牌緊湊型SUV的價格區間，比如本田CR-V。如果是同樣的預算情況下，人們是選CR-V還是VV7，有不少人還真是為這個糾結。那麼，到底是本田CR-V好還是WEY VV7s好呢？

這個問題沒有太標準的答案，對於一輛車的評價，嚴格來講，不能直接用好與不好來評價，就如同一個人，都是有優點和缺點，車也一樣，因此，就有“人無完人，車無完車”之說。接下來，我們還來說本田CR-V和WEY VV7s。

本田CR-V擁有著新的外觀設計，LED燈配合上鍍鉻裝飾裝飾讓前臉非常具有科技感，有點像縮小版的AVANCIER。尾部一改過去被詬病的“凸屁股”，著實進步不少，不過整體來看還是比較偏向家用。WEY VV7s的設計就顯得更為激進了，官方稱為“黑豹”設計，如同一隻蓄勢待發的黑豹。原創設計的LED大燈很有品牌辨識度，配上六邊形蜂窩狀進氣格柵非常亮眼。最吸引人的就是車身尾部的四出排氣，看著氣勢十足。

車內的差距也非常大，VV7的座椅很捨得用料，畢竟是輕奢品牌，包裹性和支撐都相當好。不過CR-V也不差，但是確實用料沒有VV7那麼足，這個要實事求是。但是CR-V本身的舒適性在其他同級別的合資SUV來說，也是相當不錯的。

本田CR-V主銷車型搭載的是一款1.5T渦輪增壓發機，屬於地球夢繫列，最大功率193馬力，扭矩234牛·米，這個動力引數還是比較強悍的，不過，正是這款發動機由於“機油門”的問題導致本田CR-V失信於人。而VV7，所搭載的2.0T發動機馬力足有234匹，扭矩為360牛·米，整個引數都比CR-V要高，但是百公里加速10s開外，原因就是車身太重。此外，油耗方面也是差距比較大的，CR-V還是一貫地省油，平均百公里為9L以內。至於VV7拖著兩頓重的車身，百公里12L的油耗是VV7的正常水平。整體來講，這兩款車各有優劣，要怎麼選，看個人喜好。

本田的1.5T，一聽就害怕，因為現在本田1.5t發動機都有機油增多、機油乳化現象。機油增多就是曲軸箱進汽油，容易導致發動機過早磨損 嚴重時可能會抱缸 自燃，還有剎車失靈 ，儀表燈混亂等諸多問題。現在全國各地都在退款退車！央視新聞三個臺兩天7次滾動播放。廠家的解決方案根本不能消除機油增多！而且把車主終身捆綁在4S店了，車主不能在外面保養，不能在外面維修，東本自己生的殘疾兒子，憑什麼讓車主養著，還必須上他們那邊自己花錢拿藥，住院。一個沒有擔當的企業，快點滾出中國！我不是車黑，更不是水軍，我說的事實。

當然CRV好了，能賣機油能掙錢，車身還是吸能的，如果不要送機油，4s點還送打。河南車主都集體打住院了！膽子真大，敢不要送機油，這是加價買車的福利！

看到還有這麼多人在捧CRV我就放心了，這個民族裡面卻是有一些人跪久了爬不起來，這款車的剎車門和機油增多門這麼明顯的設計及驗證缺陷都可以被忽視。作為一名汽車工程師，我跑三高實驗從來沒看見過日本整車廠的車隊，一個都沒見過。這就是日本人對華人的態度。知道為什麼機油增多嗎？這是嚴重的設計問題和標定實驗問題。他要是去過黑河，做過一次冬季實驗，這個問題很容易發現，可是他沒去過。親們，不管你是日粉，還是水軍，請你們用心去感受這些企業吧。另外勸5毛黨收手，給自己留點良心。