我的是LEVIN，美版COROLLA，2017款改款自動精英版，也是1.2T的發動機，近期用小熊油耗統計了幾次，油耗大概7個左右，約合每公里不到5毛，還算比較省油的

COROLLA是一汽豐田旗下的一款主力車型，自從上市以來一直保持著高銷量，在中國轎車排行榜上穩居前十，即使是在今年春節和疫情交融在一起的一月份，銷量也達到了兩萬多輛，可見消費者對該款車型的認可和喜愛。2019款COROLLA共採用兩款發動機，一款為1.2t渦輪增壓發動機，一款為1.8l雙引擎發動機，由於價格和對雙引擎認知等問題，現在比較走量的就是1.2t車型，那麼1.2t車型的油耗如何呢？

COROLLA1.2t車型搭載了1.2t發動機，該款發動機採用了雙vvt_iw可變氣門正時技術，能夠實現動力輸出與燃油經濟性的平衡，別看排量不大，發動機的動力可以與1.8l自吸發動機媲美，其最大功率為116馬力，最大扭矩達185牛米，而且有著高扭矩的廣域輸出空間，該款發動機在1500至4000轉速區間內可輸出100%的最大扭矩，1200轉就可以達到85%的最大扭矩，其動力幾乎可以達到隨轉隨到。

COROLLA作為一款中規中矩的A級轎車，油耗並不是很高，工信部給出的理論油耗為5.5升，實際油耗大約在七升左右。其實油耗的多少雖說和發動機的技術有一定的關係，但跟駕駛員的駕駛技術和路況也密切相關，有些司機師傅在普通的公路上開CROWN也可以跑出7升油，所以一輛車的實際油耗多少是有多方面因素的，不能一概而論。

第十二代COROLLA基於全新TNGA架構，重點突出換擋平順性和燃油經濟性優點。1.2T S-CVT車型其能源消耗量標識為市郊工況4.9L、綜合工況油耗5.5L、市區工況6.6L。COROLLA1.2T動力偏弱在滿載及開空調情況下油耗明顯增大、CVT變速箱在北方極寒條件下也會增加油耗、山區路況及高海拔區域也會增加油耗。通常純市區路況綜合油耗6.5L-7.5L都屬正常範圍，也有少數車主反饋在極端行駛條件下達到9.0L左右，整體而言COROLLA1.2T燃油經濟性非常不錯、且滿足92號燃油標準。1、COROLLACorolla車型背景

第一代COROLLA誕生於1966年，2004年一汽豐田中國產第九代COROLLA。豐田2018年釋出第十二代車型，2019年8月中國產第十二代COROLLA下線，並於2020年7月推出2021款車型。第十二代COROLLA基於全新TNGA架構，動力系統、底盤、操控加強，搭載TSS2.0智行安全系統，超高安全性配置。

搭載9NR-FTS發動機、匹配S-CVT手自一體模擬10速變速箱，發動機最大功率85kW、最大扭矩185Mm，0-100km/h加速時間11.79秒。整體動力效能和老款COROLLA1.6L基本一致，但燃油經濟性有大幅提升。

（1）COROLLA1.2T發動機

這款1.2T發動機是2014年4月豐田正式對外發布（對應進口8NR和中國產9NR），是豐田自動車旗下排量最小的直列四缸發動機。

①使用水冷排氣歧管一體化缸蓋和單渦管渦輪增壓器，最佳化排氣溫度提供良好增壓效率，確保油門踏板良好響應性，並在寬廣轉速範圍內提供最大扭矩輸出。

②發動機缸內縱迴轉渦流和D-4T缸內直噴技術讓氣缸內形成理想混合氣，實現高效率高速燃燒。

④這款發動機最高熱效率36.2%，在全球量產汽油渦輪增壓引擎中都是非常優秀。

（2）COROLLAS-CVT變速箱

這款S-CVT手自一體模擬10速變速箱是豐田針對中國國內特別研發產品，其很多核心部件均為進口，整體產品質量和品控還是非常不錯。透過換擋桿可實現順暢手動換擋操作，NORMAL模式下透過控制發動機扭矩降低變速衝擊，實現平穩迅速變速響應。在SPORT模式下透過調整變速中的G值變化，享受更加靈動變速體驗。搭配新升級動力總成，實現平順快速換擋響應同時兼顧燃油經濟性。

（3）關於燃油經濟性其他方面

1.2T燃油版標配TOYOTA SMART STOP智慧節油啟停系統，外觀設計更符合空氣動力學設計流線車身搭配航空穩定鰭片減低車輛行駛中的風阻。1.2TCOROLLA車型多數車主反饋動力效能只是基本夠用，在乘員數較多或開空調情況下動力不足。燃油版COROLLA整備質量1340 kg、滿載質量 1770kg、淨載重量430kg，在乘坐4名成人乘員後動力就略顯不足，同時會增加燃油消耗。

豐田COROLLA在全球都是熱門車型，在中國每月銷量一般都穩定在排行榜的前三名。上市至今，一直被網友貼上省油、耐用、保值等標籤，成為家用代步的不二選擇。但這款車真的很省油嗎，下面我們聽一聽真實車主給出的答案。

車主一：

購買COROLLA，目前開了5000多公里。買車的目的主要是日常家用。居住在三線小城市，用車路況相對比較通暢。偶爾週末上市區，但總體來說還是國道跑得比較多。平均速度40以下和40以上的用車環境各佔一半，目前平均百公里油耗為5.8升，車主對這樣的油耗表現比較滿意，但也表示幾乎相同用車環境，同事的日產Sylphy要比自己的COROLLA更省油。

車主二：

新車剛買了兩個月，主要用於城區代步。上下班開的比較多，用車路況相對比較擁堵，用車環境有接近一半的情況都是百公里10km/h以下蠕行，很多時候開車都不如騎腳踏車跑得快，但買車就為了能夠遮風擋雨，並承擔接送孩子上下學的重任。總路況超80%的情況下，平均速度不到40km/h，目前表顯平均百公里油耗10.1升，這油耗表現不低，但同級別的車型在這種堵車的路況下行駛，油耗都不會低的。

車主三：

COROLLA入手一年多了，目前跑了接近1.4萬公里。每次加油都會記賬，剛買的時候油耗比較高，但現在油耗表現已經趨於穩定，目前算的平均百公里油耗在6~6.5升左右。車主表示春秋的時候油耗比較低，平均百公里油耗6升，冬夏的時候油耗偏高，冬天燃油效率不充分，夏天開空調會增加油耗，所以平均油耗會比春秋高0.5~1升。車主表示對COROLLA的油耗還算滿意，但COROLLA在油耗表現方面並沒有特別大的優勢，感覺同級別的車型油耗是差不多的。甚至自然吸氣版本的Sylphy和Lavida還要比COROLLA更省油一些。

車主四：

買車之後天天跑濟南市區，上下班的路況非常擁堵。經常兩三公里的路程能夠跑二三十分鐘，春秋天氣好的時候，就乘坐公共交通工具或步行上下班，夏天或冬天就開車上下班。由於路況特別擁堵，目前表顯平均油耗超20升，車主說有點後悔沒有買雙擎版本。

下面我們再來看一下某油耗統計軟體統計出來的大資料。1.2T燃油版的豐田COROLLA，總共採集了2396位車主的油耗資訊，這些車主給出的COROLLA平均油耗為百公里7.17升，油耗範圍是6.13升~8.21升。總體來說燃油版COROLLA還算是省油的車，但油耗表現並沒有達到同級別巔峰。因為競品車型Sylphy、Lavida的油耗表現同樣優秀。

這一代COROLLA的主要賣點是主被動安全配置以及TNGA架構。燃油版車型的油耗並沒有做出過多的最佳化，因為燃油版車型油耗如果特別低的話，就不能突出雙擎版車型油耗的優勢了。COROLLA方方面面都能打80分，效能不是特別出眾，但絕對夠看。油耗表現也同樣如此。

COROLLA，豐田最成功的車型之一，也是全球銷量最高的車型之一。COROLLA做到了這一點，開它出去不會令你吸引眼球，也不會讓你丟臉；大多數情況下你一個月可能只需要去加一兩次油；它基本不會讓你在例行保養日之外的日子去汽修店。

總而言之這就是一臺你和朋友聊車時都沒啥聊點的車，再黑的車黑也黑不出什麼花式。“選它不會錯”這個標籤比什麼“動力強勁”“內飾豪華”“操控精準”絕對誘惑得多。

空間上這車沒什麼大的優勢，不大，但是一般家庭夠用，出了正常保養，你基本不用去4S店或者維修店，不容易出問題，油耗還低。

我同學買的是18款1.2t的。先說下平常用車環境，每天走走福州三環路，有一段在修地鐵所以每天來回會堵車半小時左右，偶爾跑下高速到寧德或者三明，油耗在三毛左右。給你看下他的油耗記錄：基本在三毛以內，這還是空調全開的情況下。

COROLLA以經濟實用性而著稱，是一款很優異的家用“買菜車”，在A級車市場裡有著眾多的擁躉，產品力非常不錯，銷量一直排在轎車前三，汽油版車型為主銷車型，搭載的是1.2T渦輪增壓發動機。

這臺發動機的動力效能比較一般，排量不是很大，最大馬力僅為116匹，峰值扭矩是185Nm，採用了可變氣門正時技術，在動力和油耗上能達到很好的平衡，動力足夠日常代步，油耗比較經濟，百公里在6.5L上下，這個是小編實測，跟個人的駕駛習慣有著很大的關係。

COROLLA的耐用性和保值率也都有口皆碑，安全性上入門級就配備了多個安全氣囊，還有很多的主動安全配置，比如車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車等，11.98萬元的起售價還是可以的。

整體來說，COROLLA在經濟燃油性上沒得說，緊湊型車裡的“王者”級別，車子輕便好開，非常適合日常家用。

我的19款1.2t市區每百公里油耗6.8升，今天早上跑交區4.9升，跑高速公路更省油，動力方面也很好。只是夜間行車燈光就暗了一點，其他都很滿意。

不知道，沒買過，不過我可以砸場子，AXELA2.0兩廂頂配，平均車速23，綜合油耗7.5，高速油耗一般都在5個，如果迅速80可以跑到4.1個

我的是1.2T，剛跑800公里，第一次加油時顯示油耗12.3L，加第二箱時顯示8.3L，後面慢慢高，到今天是9.1，並不是傳說中的油耗。