我認為COROLLA雙擎最好

COROLLA雙擎搭載了適合中國使用環境的最新的雙擎技術，除了普通的駕駛模式之外，還擁有電動模式、節能模式、動力模式三種駕駛模式，能帶來不同的駕駛體驗。

阿特金森迴圈發動機：這是一款徹底追求燃油經濟性的發動機，與傳統汽油車上搭載的同排量發動機相比，輸出功率稍小一些。與傳統汽油車不同的是，COROLLA雙擎因為有電動機，不僅不降低行駛效能，還能提高實際的燃油經濟性。

你好！我是三羊君，一位汽車知識分享者；非常感謝你的邀請，很高興能夠為你解答問題，希望我下方的回答能夠幫到你。目前油電混合車比較好的是豐田和本田

在混動領域，豐田是長達20年的霸主，從1997年第一臺混動車截止到2019年4月，全球銷量1300萬臺混動車；技術成熟穩定，耐用好開。

而本田混動車技術新穎，也比較激進，在加速和省油會比較豐田混動車更優一點，但由於較為激進的技術其耐用性可能不如豐田混動車好。

如果你是考慮混動車，可以在這兩個品牌挑選，推薦車型豐田CAMRY混動和本田Accord混動。

當然還是豐田的雙擎系列非插電的油電混動，家庭使用可以考慮COROLLA雙擎，單位公務車可以考慮CAMRY雙擎。只要你的用車目的是奔著實用、耐用、可靠和省油去的，這樣選擇肯定不會錯。

豐田的ECVT確實省油，COROLLA為例，日常城市擁堵開空調的駕駛油耗基本也就在4-5升每百公里。相比其他同級別的私家車一年跑2萬公里節省的油費至少在5000-10000元。雙擎車在售價上比同配置的非雙擎燃油車貴2萬元左右，所以開的多還是很合算的。

豐田油電混動車型大部分還都是鎳氫電池，設計的是淺表層充放電，只作為回收電能的暫存截至，成本低、重量輕、體積小、衰減壽命可以達到十幾年以上，更換成本也低。而且作為油電混動的先驅豐田普銳斯已經有超過15年以上的使用經歷提供參考，一些計程車早已突破百萬公里，電池依然可靠。

1、豐田COROLLA雙擎

COROLLA雙擎是定位於SML-H市場，但入門價格更低，處於A級車價格空間，將挑戰日系車未開拓的全新市場。COROLLA雙擎已於2015年10月28日上市。COROLLA雙擎是國內在售的價格最親民的混合動力車型。混合動力車型特有的儀表盤及換擋桿強調了COROLLA HYBRID COROLLA雙擎的先進感及高階感。採用了混合動力車型特有的儀表盤、專屬中控臺、追加了縫合線等，呈現出高階感和先進感。一汽豐田期待透過這款車型開啟“全民混動”的全新時代。

2、豐田LEVIN雙擎

LEVIN雙擎版搭載的是一套由1.8L阿特金森迴圈發動機與電動機組成的混動系統，其中發動機的最大輸出功率99馬力，電動機最大輸出功率72馬力。官方公佈該車的百公里綜合油耗為4.2L/100km。豐田油電混合雙擎動力汽車全球銷量已經突破1000萬臺，廣汽豐田LEVIN雙擎、CAMRY雙擎熱銷中！具備“發動機”和“電動機”兩大動力源的混合動力系統，車輛可以邊行駛邊自行發電。

3、豐田雅力士T3 1.5 VVT-I

豐田雅力士T3 1.5 VVT-I是豐田公司一款重要的小型車，在全球市場取得了巨大成功，該款車約人民幣14.97萬元。豐田Yaris1999年首先在歐洲市場推出，當年就成為豐田在歐洲最暢銷的車型。雅力士是國內唯一一款掛豐田標識的兩廂緊湊型轎車，是豐田順應當今世界小型化汽車的發展潮流開發的成功作品之一。在廣州車展上，豐田展出了一系列新車，併為這些新車賦予了更有趣的中文名。

4、起亞Niro2017款混動1.6L標準版

起亞Niro是在2016北京車展上國內亮相的。作為一款混動車型，在外觀上顯得十分的低調，僅有車尾的ECO hybrid能夠展現它混動車型的身份。Niro外觀依舊延續了起亞SUV家族的風格，不過相比KX5的兇猛以及KX3的呆萌，Niro的前臉看起來要更加的柔和。內部融入了帶透鏡的大燈組以及LED光源。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4355/1805/1545mm，軸距為2700mm。

5、本田Insight

本田Insight是一款5人坐5門的混合動力交通工具，採用的是綜合型馬達輔助系統，包括一款排量為1.3升的i-VTEC汽油發動機和一款功率為10千瓦的電動馬達，車子在美國環保署進行測試得到的油耗結果為城市/高速公路分別是40/43英里每加侖。本田Insight是串聯式混合動力車輛。1997年，豐田Prius成為全球第一款量產混合動力車型，1999年，本田Insight也正式上市，從而拉開了混合動力車型的時代。

6、本田FIT混合動力

FIT混動版特別採用了綠色車身以區別於普通版車型，該車的前臉也進行了細微調整，中網鍍鉻裝飾面積增大。此外該車的前大燈樣式也有所改變。車尾的“Hybrid”標識表明了其混動身份。作為Honda全球戰略車型之一，FIT(FIT)自2001年推出以來，已在全世界115個國家售出超過470萬輛，成為名副其實的全球小型車市場佼佼者。

7、奇瑞艾瑞澤7e

2016年7月26日奇瑞旗下明星車型艾瑞澤7的衍生品艾瑞澤7e正式上市。該款插電混動車型早在今年北京車展上就吸引了各路媒體和諸多消費者的目光。奇瑞品牌成立至今已有20年之久，透過這些年品牌形象不斷進步，每每誕生一款全新車型都會成為話題焦點。此次全新插電混動車型艾瑞澤7e，補貼前售價區間則為17.99-21.29萬元（補貼後為11.49-14.79萬元），共3車型款，而且能夠享受國家和地方的政策補貼。

8、本田CR-Z 1.5i V-TEC混合動力車

本田CR-Z是本田公司推出的一款轎車，CR-Z搭載的是一款1.5升的四缸汽油發動機，同時配備了本田的Integrated Motor Assist混合動力技術。這款汽油發動機可輸出114馬力的動力，而匹配的電動機可使動力再提升14馬力。組合扭矩輸出被提升至164磅-英尺。本田表示CR-Z代表的是“Compact Renaissance Zero”。與本田現有的其他混合動力車型不同，這款CR-Z將透過提供一款6速的手動變速箱來迎合狂熱的車迷。

9、2017款比亞迪秦 1.5T 尊貴版

2017款比亞迪秦 1.5T 尊貴版，在外觀採用了大尺寸仿進氣格柵並以鍍鉻飾條點綴，配合前保險槓兩側的C型霧燈，凸顯時尚氣息。另外，新車側面線條飽滿，搭配造型動感的雙五輻式輪圈，使其看上去頗具活力。內飾方面，新車配備了全新樣式三輻式方向盤及擋把，看起來更加美觀。同時，新車中控臺裝配了超大尺寸液晶顯示屏，具備360度全景影像、導航、娛樂等功能。動力方面，新車依然採用的由一臺1.5T發動機和電動機組成的插電式混動系統，其綜合最大輸出功率為217千瓦，峰值扭矩479牛米。

10、本田Insight 1.3 IMA HE 混合動力車

本田Insight 1.3 IMA HE 混合動力車是一款5人坐5門的混合動力交通工具，採用的是綜合型馬達輔助系統，包括一款排量為1.3升的i-VTEC 汽油發動機和一款功率為10千瓦的電動馬達，車子在美國環保署進行測試得到的油耗結果為城市/高速公路分別是40/43英里每加侖。這一款在混合動力汽車價格表中算是價效比最高的一輛，約人民幣195000元。

在快速更新迭代的汽車行業中，我覺得沒有最好，只有更好。以下幾款車都是採用的混合動力，它們的動力表現都不錯。

本田Accord

2018款廣汽本田Accord（油電混合版），這款汽車採用的是自然吸氣的進氣方式，發動機排量為2.0L，與之匹配的變速箱為E-CVT無極變速，全系對應的最大功率為107KW，對應的最大扭矩為1750Nm。雖然其排量不大，但是動能輸出強勁。

豐田CAMRY

豐田CAMRY動力系統有一個2.5L阿特金森迴圈發動機和一個發電電動兩用電機組成，整個系統的最大功率208馬力，另外豐田的E-CVT變速機構可以模擬手動換擋。其動力輸出比Accord強，但是其操控性不如Accord。

豐田亞洲龍

豐田亞洲龍採用2.5L的混動系統，搭配cvt無極波箱現，最大功率178馬力，峰值扭矩221牛米，加上其所配備的多種駕駛模式以及四驅系統，使它的越野能力有所呈現。

按價格來區分，能夠大多數人都買得起的好車，力推豐田2019款雙擎1.8L精英版。

外觀：整體比較大氣，線條感特別強。時尚感十足。兩個前大燈採用現在流行風格的豎列矩陣式，霸氣很有殺傷力。大燈會根據外界光線的明暗自動調節開啟或者關閉。尾部設計風格與前臉呼應，總體給人大氣感。

空間：這款車屬於緊湊型，家庭夠用。很符合自身的功能定位。

發動機：動力系統是本車的特色和亮點，也是畫龍點睛之筆。“開不壞的豐田，修不好的路虎”也是消費者對豐田發動機技術的認可。日本人精益求精的“工匠”精神，成就了豐田造車在汽車製造領域的霸主地位。本款車1.8L自然吸氣發動機，功率強勁，輸出平順。再加上能夠自發電儲能的鋰電池，配合高功率發動力動力輔助驅動，使得這款車動力系統做功率最佳。在市內，基本速度也就在60公里每小時，60公里時速時，以電動助力為主燃油機為輔助；時速60公里以上，燃油機為主，電動機輔助做功。綜合油耗在4.0--5L/100公里。

操控性和舒適度：方向盤轉向力度和手感不錯，加油提速再配合發電機助力，100公里加速10秒內。剎車系統靈敏。底盤呂質減震。缺點就是胎噪音大，總體隔音效果不錯。

特有的PM2.5過濾裝置，有效去除車內異味，開啟後無噪音。

價效比：非常高，保值。殘值率高。在純電動技術沒達到一定高度的時候，油電雙擎還是明智的選擇！這款車市場指導價14.38萬，現在有5000元的優惠。